我覺得首先我們得搞清楚這裡指的油電混合車的定義是什麼？我們在下面簡稱為“混動”吧。

在原本的市場上，只有一家的混動做得最牛逼，那就是豐田。牛逼到什麼程度呢？大概就是如果說奧迪的“混動”能打7分，比亞迪的“混動”只能打3分。 忘了說了，滿分是100分。 豐田就是他媽的100分。 豐田的油電混合動力系統做得實在太牛逼，歐洲汽車巨頭們實在造不出來這麼牛逼的東西，又迫於排放法規的淫威，他們只好拼湊出一些技術簡陋實際上開起來更簡陋的東西，叫做插電混動。 豐田就靠著這套系統滿世界笑哈哈，到底有沒有驕傲我不知道，反正如果我是豐田，我的內心一定是驕傲的。

從1997年開始，搭載豐田THS（又叫HSD，歷經數次升級）系統的普銳斯賣出超過800萬輛，以變態的質量和超強的燃油經濟性（就是省油的意思）聞名世界。

結果本田在16年默默地拿出了自己研發的超牛逼的i-MMD混動系統，於是市場上的局面就變成了這樣：

當然關於本田的那些都是後話，然而另外一種混動技術，又叫做插電混動，代表車型-BYD的秦。簡單的說就是兩套動力系統，沒電了我可以燒油跑，沒油了我可以用電跑。關鍵在於車輛帶電池，電池沒電了需要插上充電。聽上去感覺很屌對吧？其實算是很落後的技術了，無形還增加了造車成本，如果沒有國家補貼，我真不信這類車型有人買單。所以這種“混動”技術佔不算在今天問題的討論範圍內吧。

好了言歸正傳，既然有了對比的標杆，那麼下面就說一說混動車型對比純油車型的優勢 ：1.部分城市可以免搖號（例如：天津、廣州）。2.省油，省油，省油（重要的事說三遍）一般混動車型百公里油耗在4L左右。3.保值，故障率低（這個有品牌加持）。4.電機輔助起步，動力在初步階段比純油同排量的要給力的多。

最後上一個對比圖大家自我感受一下吧～

油電混合的車輛比純汽油的車輛更節能，更經濟！

一，從動力源來分析，油電混合的車輛具有兩種動力源，發動機和動力電池組。而純燃油的車輛只有發動機作為動力源。可以看出，如果走相同的距離，肯定油電混合的車輛會消耗較低的燃油和較低的費用。

二，從工作原理來看，油電混合的車輛在制動時能夠回收動能，把動能透過電動機轉化為電能儲存在蓄電池裡，為動力電池組的工作提供基礎的保障。而燃油車輛沒有這一過程，沒有回收能量的機制。

三，從環保的角度來看，混動的車輛節約能源，同時也是新能源汽車的發展方向，節約能源，減少排放。燃油的車輛排放的問題沒有解決，將會增加大氣汙染，PM2.5值的不斷上升，增加地球村的負擔。

四，國家政策方面來說，目前在大力發展新能源汽車，政策不斷傾斜，都支援從節約環保的角度發展汽車產業。

一、油電混合汽油版與純燃油汽車車對比。對於這個對比我會以COROLLA為例。我們知道COROLLA有油電混合汽車和純燃油汽車，而且豐田在油電混合上面是做的比較早的。COROLLA雙擎和COROLLA純汽油的對比，我們看到油電混動版汽車比純燃油的汽車油耗上要低，特別在市區擁堵路段駕駛是有明顯的優勢。但是雙擎的動力還是價格都還是要比純燃油版的價格高。個人覺得優勢並不明顯。

二、插電油電混動汽車和純燃油汽車對比

插電油電混動汽車也就是屬於我們所說的新能源汽車。這類插電油電混動汽車，使用燃油的時候油耗和油電混動汽油版汽車差不多。如果使用電池來行駛車輛，其續航能力只有50公里。不過，插電油電混動汽車的優點是可以掛新能源車牌，不限行不限牌。我想這些就是這類汽車相比純燃油汽車的優勢所在。

朱博士回答：同排量的油電混合車與純汽油車相比，在動力性、經濟性、排放性方面都有優勢，唯一的劣勢應該就是就是價格，車的價格、維修的費用等方面。

對於不插電的混合動力車來說，有的朋友可能會想，所有的能量也都是來自發動機，為什麼會有這麼大的優勢？

原因就是增加電機驅動系統之後，可以更合理更靈活地對發動機的能量進行管理。

1、使用中可以儘量少用發動機的低熱效率工況，用電機系統完成原來由發動機低效率運轉時的任務，比如低速時的行駛；

2、混動車用的發動機有的公司是專門為混動車輛的使用特點設計的，也有比汽油車發動機更高的熱效率；比如發動機採用阿特金森/米勒迴圈，提高發動機的熱效率。

3、需要加速效能的時候，可以發動機與電機系統共同提供動力，輸出更強的動力；

4、制動能量的回收利用，儘可能減少能量的浪費。

油電混合優勢主要有以下幾點：

一、混合動力汽車比純油動汽車，在節油上更節省。同一輛混動汽車比一輛純油動汽車，一般情況下行駛的距離更遠。費用也更節省！

二、混動汽車也屬於新能源車，在購買混動汽車上有些地方，會有當地政策補助，購買混動汽車比純油動汽車可以享受的優惠政策更多！

三、混動汽車比燃油車，對空氣環境的汙染更小，也就是混動汽車比傳統燃油車能更環保一些。

混動汽車的缺點：

一、國內目前混動汽車，售後，充電樁，等配置，一線城市還好。如果在三四線城市開混動汽車勢必沒有燃油車更方便。

二、混動汽車由於有些人不能做到每天一充電，從而開混動汽車每天在路上跑帶著一塊大電瓶，其實一定情況下，也比較耗油！

三、混動汽車三四線城市，售後不方便，配件較貴，維修不太方便！

綜合以上，從長遠來看，混動汽車還是非常有價效比的！不可否認目前混動汽車做的比較好的國家是日本！

優勢也正是人們所擔心的！

1、油電混合車怎麼保養？

2、油電混合車需要充電嗎？

3、會不會漏電？

4、油電混合技術成熟嗎？電池能用多長時間？

我來一一解答！

1、油電混動汽車需要特殊保養嗎？

答:不需要！現在油電混合動力車型，已經非常普及了，保養跟純燃油的沒區別！

2、油電混合動力的需要充電嗎？

答:油電混合雙擎動力技術，不需要充電！混合動力系統是在車輛不需要發動機提供很高的動力的時候，一部分動力會被用來發電，並儲存到電池中，

即降低油耗，又提升動力！

3、電池會不會有故障漏電？

答:有些人覺得車上拉個大電池是件可怕的事情，特別是在發生交通事故的時候。萬一電池破損，後果嚴重！不過也有措施，電池設計在車輛不容易變形的位置，確保電池受損，一旦發生事故感測器會在第一時間切斷高壓電源，確保人員安全。

4、油電混合技術成熟嗎？

答:現在相當成熟，油電混合的汽車每年銷量都以上百萬輛的速度在增長！技術是成熟可靠的。

現在全世界混合動力汽車已經很普及了，開混動汽車已經成為一種時尚。

油電混合的汽車和純汽油的車，現在都很普遍，純汽油車作為活躍在道路上很久的車型，經受住了時間的考驗，為人類文明的發展做出重要的貢獻

油電混合的汽車，作為當今社會的發展趨勢，有下面幾個優點

1.油耗低，相比較傳統汽車，因為有兩種動力選擇，所以它會相對省油

2：節能環保，無論社會還是政府，都是重點整治環境的，也相當於給環境做貢獻

3.政策支援，國家是相當支援新能源汽車的，享有各種補貼

4.保養便宜，因為牽扯到很多純汽油用不到的東西，所以保養便宜

5.靜音舒適，電動機的噪音還是非常小的

我覺得混動車會是未來重點發展的車型，因為就目前來看，混動車的經濟性、實用型、環保等方面綜合來看，其應用價值要高於汽油車和純電動車。

混合動力汽車能根據各種路況和駕駛情況進行靈活選擇電動機驅動、發動機驅動和電動機與發動機共同驅動三種驅動模式。除此之外，混動車型還能在高速行駛中自動回收能量給電池充電。所以混合動力車一箱油比汽油車要用的更久，跑的更遠。正常情況下燃油車一箱油就是跑五六百公里，而混合動力車一箱油基本能跑一千多公里以上。

現在日常上下班高峰期塞車是讓人很鬱悶的事情，但更煩的是油耗。在堵車的情況下油耗是平時行車的一倍，所以，這時候混合動力車就會在在中低速情況下啟用純電力驅動，特別是在堵車路段和起步的時候。同時，混合動力車在減速和剎車的時候也能進行動能回收，一方面發動機會熄火，另一方面剎車產生的能量又可以給電池充電，再用於下一次電動行駛，形成一個良性迴圈，輕輕鬆鬆實現0油耗。

混合動力車相對燃油車駕駛公里數要遠的多，所以出遠門就不用太操心去哪裡加油，有沒有加油站這一說，所以比燃油車出門要便利。

隨著這兩年混合動力技術的成熟和廣泛應用，混合動力車的價格也終於不在居高不下了。而一汽豐田COROLLA雙擎和廣汽豐田LEVIN雙擎等混動車型的相繼上市，把混動車型的起售價下探至了15萬級。而中國產品牌混合動力車型越來越多地出現在我們日常生活中，證明了國內也即將迎來了大規模的混動車搶佔主流汽車市場的趨勢！

目前的電動車還是無法達到現有的汽車便利性和里程隨意性。

而混合車即有電動車的優點也有汽車的長處，它是兩種不同動力的結合物。

混動車採用混合動力後可按平均需用的功率來確定閃燃機的最大功率，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作，需要大功率內燃機功率不足時由電池來補充，負荷少時富餘的功率可發電給電池充電，所以它的行程同汽車是一樣的。

剎車、下坡、怠速時的車子能量用來充電，在堵車路段需頻繁起動時用電池的電能行駛，實現零排放。

可讓電池保持良好的工作狀態，不發生過充，過放。

混動車的缺點就是跑高速時同汽車一樣有排放。

電動車的缺點就是行駛里程短，需用大功率的電氣如空調或除雪等不如汽車給力，充電時間長，如有突擊用車車子沒電可就慘了。

優點：電動車零排放，低速起步快，保養簡單，行駛靜音好。

綜合比較混動車在行駛里程，車內空調和除雪比電動車有優勢。

我開豐田的普銳斯，我覺得普銳斯能省油主要不是什麼剎車回收能量。而是因為它把普通車浪費掉的電力利用起來，還有就是下坡時回收的電力。

眾所周知基本上所以車都有一個發電機發電給燈光和車載電器供電，可汽車平時用電量並不大，比如白天就基本不耗電。這時候發電機發出來的電就白白浪費了。混動車主要就是利用了這部分電。

至於下坡能充電這個可能不太好理解，我的經驗就是下坡你不加油，保持巡航速度，坡度越大充電越多。有的長坡甚至能把電充到滿格（普銳斯一般不會讓電量滿格）。

普銳斯還有一個省油大招就是空調，它是電空調而不是普通車的發動機帶動空調。區別就是普通車開空調一定要啟動發動機，而普銳斯空調有電的時候是不需要啟動發動機。別小看這個，夏天光空調就能給你省下至少1/5的油錢。

最後不得不說豐田造的車確實不錯，不虛標。標的一加侖跑48邁，我一般滿載開也能做到一加侖46～47邁（摺合百公里5～6升）。這個油耗其實並不比電動車花費多多少，方便性確高得太多。車價也不貴，19500美元全包出門。還包兩年免費保養。