我們可以從目前國網路站上公開的資訊來推測一下，誰最有可能撿到此次日本失事的F-35。

大家應該知道，本週二，一架日本航空自衛隊（JASDF）F-35A戰鬥機（該架飛機由日本組裝）在起飛後20分鐘突然從雷達中消失，據報當天天氣晴朗，沒有來自飛行員的求救訊號。既然飛機離奇失事了，那麼在撿殘骸之前，首先需要知道這架飛機從哪裡起飛，且在什麼位置消失。

根據JASDF發言人的說法，該架F-35A 在距離東京以北大約690公里（430英里）的美日聯合空軍基地（三沢空軍基地，Misawa Air Base，機場程式碼RJSM）以東約135公里（約84英里）處失蹤，大概就是下圖紅框附近。按這個地方的地理區位條件來看，要想撿到F-35的殘骸，除了美日兩國，其他國家恐怕很難撿。

可能有人會說周邊國家可以派遣無人潛航器，去刺探、收集F-35殘骸情報，搞不好能撿個漏。其實這樣的想法已經被一些人料到了。美國前海軍軍官兼夏威夷太平洋大學教授舒斯特“擔憂地”向媒體CNN說，中國或俄羅斯等其他對手可能會透過用裝置進行水下攝像等方式來獲取有價值的情報。既然有這樣的擔憂，加上F-35作為美日最新銳且被寄予厚望的戰機，美日兩國必將火速開展嚴密的搜尋行動。

如果強行派深海潛航器等裝置去撿漏，估計也是有去無回。原因有兩點：

（1）週三早些時候，日本已經發現了飛機上兩個尾鰭的一部分，這說明飛機失事點已經被美日兩國大致鎖定（早於其他國家），在周圍海域必然有大量的搜救、安保的海面力量（去撿漏的人搞不好就變成了別人的獵物）。

（2）由於失事飛機的飛行資料記錄器位於深度約為4,900英尺（1,500米）的水域中，複雜深海的客觀情況讓派遣潛航器的難度大大增加。

當然，雖說局座“神兌現”了日本F-35的失事可能，但是近期再掉一架F-35的可能性為零。因為，目前，日本剩餘的十幾架F-35已經全部停飛，直到確定墜機原因為止。所以總的來說，除了美日，其他國家撿漏難度大的離譜。但話又說回來，撿不到漏完全可以接受，就對中國而言，中國軍備的發展長期被西方國家限制，但我們還是頑強地造出了J-20、J-31等對標國際先進水平的武器，技術封鎖沒關係，總有你們求的時候！（中國航空領域的成就就是個例子）。此外，這架F-35是美國出口日本的外貿版本，其技術究竟有多先進，有多大的利用價值也猶未可知。

肥電掉不掉無所謂，J-20還是最酷炫的！

路透社援引日本官方的訊息稱，搜救人員在日本北部的太平洋海域發現了9日墜毀的日本F-35戰機的殘骸，還在尋找下落不明的飛行員。

對於這次日本F-35戰機的殘骸，美國多家媒體表示了深度關注，4月10日一名美國專家警告，如果俄羅斯或中國首先找到日本墜入太平洋的最先進F–35戰鬥機，可能會給美國的安全帶來重大麻煩。為什麼美國這麼擔心f35飛機被我們撿到？

原因就在於f35這次墜毀地點是在公海，因此誰都可以過去打撈，而中國在該海域附近的漁船有很多，萬一讓漁民撿回去上報給國家，以我們的實力，不出幾天f35的先進技術就可以被破譯，一方面可以佔為己用，改進自身的軍事技術，另一方面，可以研究飛機存在的問題，針對性開發出相應的導彈，對美國飛機是一個重大威脅。

因此，美國的擔憂也不是完全沒有道理，雖然我們也掌握了相關的隱身技術，但美國無疑在這方面是掌握核心技術的，我們目前還達不到美軍的標準。因此，撿回家確實具有重大研究價值。

但事實上，美國的擔憂是多餘的，首先如果飛機沒有解體，那麼在附近相關海域搜尋，還是很容易發現的。這次飛機雖然是隱身飛機，給找尋搜救帶來了一定的困難。但一般隱身飛機在訓練期間，都會安裝相應的設施主動暴露自己，以方便自己的指控系統能夠對該飛機進行指揮控制。而這次日方第一時間就找到了飛機殘骸，已經證明了這一點。

其次，即使飛機解體，飛機殘骸碎片被衝入大海。那麼找尋難度也非常大。中國有一個形容難度很大的成語叫大海撈針，飛機殘骸雖然比針大，但相對於茫茫大海，實在是小的不值得一提。如果飛機碎片被捲入大海，離開了失事海域，那基本上就很難找到了。當年的馬航飛機失事，一直到失聯515天后，才在法屬留尼汪島發現失事飛機殘骸，那次失事的還是大飛機，比f35大的多。這次f35飛機殘骸如果真的解體後，飛機殘骸很可能要2年後，我們才可能發現一兩片碎片，經過2年時間的海水腐蝕，這個碎片還有多大的研究價值。更何況2年後，憑藉我們自己的研發優勢，我們很可能已經研究出比這個隱身技術更加高明的隱身方法。

失聯的日本最新F-35A隱形戰機，已實錘墜毀在青森縣三澤市以東約135千米的太平洋上，航空自衛隊在通告中罕見地公佈該機編號為79-8705。

從網上獲知的訊息，這架墜毀編號為79-8705的F-35A隱形戰機，是屬於三菱重工在本土組裝的，且是日本組裝的F-35A中的第一架。

日本一共從美國訂購了42架F-35A，其中，前4架直接從美國下單，後面38架則引進生產線在日本國內組裝。

其實，日本國內組裝一架F-35A需要約9億元人民幣，而從美國購買則需5.8億元人民幣，日本的捨本求末之舉，就是為了擁有全球最先進的戰機生產線。

儘管日本的小算盤打得噼啪響，但隨著F-35A戰機的墜毀，可把盟友的臉丟大了，波音737MAX8客機墜毀，加上F-35A軍機墜毀，讓美製客機和戰機同時進入危機期，對於航空業是個沉重打擊，必將影響美民機以及軍機在全球的信譽和商業銷售。

現在，某華人似乎很心急，一方面擔心波音的客機和洛·馬的軍機因波音737MAX8客機以及F-35A軍機墜毀，影響美民機和軍機的對外銷售；同時也擔心日本那架墜毀在太平洋上編號為79-8705的F-35A隱形戰機被俄等國搶在日本前面撈走。

由於F-35A戰機配備了先進的技術和武器，是軍事史上耗資最大的武器專案所打造出來的航空成果，因此，美方有專家表示擔憂，如果被俄等國獲得F-35A戰機的殘骸，可能會成為一大安全難題。

有美媒體認為，俄在該地區保持著強大的海軍存在，擔心可能會找到F-35A戰機的部分殘骸。甚至有部分人都認為，很可能將看到自冷戰以來規模最大的水下情報和反間諜行動之一。

作為軍迷個人非常驚詫於某華人的思維，即便俄真的如所說撈到了F-35A戰機的部分殘骸，浸泡在海水中的戰機殘骸，要想進行逆向測繪工程，也將是非常困難的，當然，不排除戰機殘骸某些部件可能會提供重要資訊，但也僅此而已。

況且，從那架編號為79-8705的F-35A隱形戰機從雷達上消失，與地面指揮所失聯以後，日本有關方面的反應非常迅速，自衛隊的水面艦艇和海上巡視船隻，包括空中搜索飛機都出動了。

從網路上流出來的圖片判斷，某國軍機實際上也沒閒著，第一時間時間出動了噴氣式反潛巡落機，在日本青森縣海域展開搜尋，同盟關係從本次F-35A隱形戰機墜機就能看出來。

綜上，由於雙方反應迅速，日本方面已發現墜毀的F-35A隱形戰機的部分殘骸，儘管沒有找到失事的戰機飛行員，但至少已確定了戰機墜海的大致範圍，雙方海軍一定在其周邊海域加強了巡邏和戒備，俄即便想撈都沒法撈，水面艦艇過不去了，水下潛艇也難以到達，一定在F-35A戰機墜毀海域加強了海面反潛和空中反潛力量。

無所不能撈反潛聲吶浮標的漁船，也無法靠近F-35A墜機現場，所以不可能撈到日本墜毀的F-35A戰機殘骸，關於俄打撈F-35A殘骸，只能是美國媒體以及部分專家的說辭而已，事實上並不靠譜。

明知是別人的還故意去撿，就是偷盜。跟看見別人車翻了去哄搶車主橘子一樣，性質從村民秒變土匪。遇見個後臺硬的車主，直接把全村當土匪剿了

日本航空自衛隊的一架F35A隱形戰鬥機在青森縣的太平洋洋麵上失蹤，之後日本防衛省宣佈，經過確認這架飛機失事在距離日本135公里的海域。現在除了駕駛員是不是還活著，日本與美國還擔心，這架世界上最貴的戰鬥機在海上失事會不會把美國的最高機密洩漏。如果洩露，美國一直引以自豪的隱形飛機的技術優勢將不復存在。

這樣的擔心就涉及，這架飛機的殘骸會不會其他國家撿到的問題。如果撿到，機密肯定洩漏。筆者認為按照目前公開的情報，這樣的擔心不需要。

首先場所，墜落地點雖然在離開日本135公里公海上，但還在日本經濟水域內，所以日本有經濟管轄權，這樣的場所其它國家進入很困難。如果要進入這裡，需要日本政府同意，當年日本未來打撈一艘其它國家沉沒在中國經濟水域的船隻，與中國進行了長期的交涉，還支付了中方大量的經濟賠償，這個海域離開日本近，與其他國家不靠，現場有50多艘日本船隻警戒，天上有10多架飛機巡視，其他國家很難進入。

如果殘骸真的被撿去怎麼辦。其實F-35隱形飛機最重要的不是硬體而是軟體的保護。整個系統的軟體部分佔有很大的比例。所以這架飛機中的軟體部分是最高機密，之後才是引擎與表面的塗層。而美國飛機有一種自我保護的機制，在墜落時會斷電，這樣全部軟體都會消除。但是這次是瞬間失事，最終還要看打撈情況。

同時這架飛機是第一次在美國之外組裝的飛機，問題發生在那裡很重要，據最新情報，秘本組裝的4架飛機中已經出現4次事故，而美國組裝就沒有事故，問題發生在那裡，日本方面很重視。同時，美國也想知道，因此4月11日開始，美國也派出大量的飛機，艦艇參與搜尋。這樣的情況，其它國家來打撈，就是與美國對著幹，等於向美國宣戰，目前這樣的可能性幾乎不存在。除非洋流實在大才會把殘骸帶到遠方，一般的目前日本30公里搜尋範圍，足夠應付一切。被別國撿到殘骸的機率近乎為零。

墜落到哪，大約日本是有數的，所以別國撿到殘骸的機率，不是說一點沒有，撿到主要部件的可能，幾乎為零。飛機在天上飛，不是隨心所欲，日常在哪一帶空域訓練，都是規劃好的，如果遭遇不明原因突然墜毀，也不可能跑出太遠，出事日，美日二國馬不停蹄，快速趕至失事海域去尋找，根本沒有任何猶豫，一找生要見人活要見屍。有沒有本事撈出水，是另外一回事，只要兩國控制了這一帶，他國也莫想進來，只有撈之不起，才會做出放棄決定。美日打撈不出來，他國也危險，美日拿這事倒挺認真的，唯恐他國撈了去，正會動搖F-35生存下去的信心。

有一種可能。失事當時，地點被他國這一帶的船正好看見，悄不吱聲不言語，等美日找一夥，找不到放棄之時，才會趕過來，進行打撈。有沒有這種可能呢？以為有的。一個不能飛行的鐵疙瘩，掉到水裡，正是大海撈針，尋找它並沒有人們想像得這麼容易。何況日本F-35正是在沒有任何徵兆的情況下失蹤的，失蹤，即意味著不知飛到哪裡去，能不能確認墜毀地點很難說。地底地形複雜，一旦探尋訊號被遮擋，尤其深不見底的海洋下面，一切皆有可能。

誰會對它感興趣？感興趣的國家自然不少，買不到F-35者，有機會借鑑參照，不能說一點價值也沒有，就是三代機和四代機，也是有其價值的。各國技術不一樣，以為最關鍵的技術就是隱身。F-35隱身技術怎麼樣？在其殘骸中，正可找到想要的答案，以為此事比天都大。其隱身技術指標，全在機體蒙皮之中，其技術探測者有多少多大，一研究便知。洛馬眼睛不眨，想銷售幾千架，一旦它的技術特性，被人勘破，影響到的不只是購買國家的技術自信，F-35便會蔫蔫一息，再也打不起精神。

1和0之間。要麼是1，要麼是0，沒有別的任何可能。找著了是1，找不著是0。只要日美尋跡無著，如我們以上分析，一切皆有可能。就是日本撈，也撈不乾淨。在海底壓力下，一款廉價版五代機，解體是可以想見之事，碎片如花一樣，水下弄得倒處是，任誰也撈不乾淨。沒準這裡會成為熱點海域，有興趣的都會去光顧。都想一探究竟，此何神馬，賣得如此之貴？

確實撿到撿不到不是主要的，即使他們走了，咱沒事而就去哪兒呆上幾天，下個網摸摸魚啥的，去他個幾次，美華人就一定發毛，兵不厭詐嗎。

2019年4月9日，日本航空自衛隊一架F-35A閃電II戰鬥機夜間執行飛行訓練任務的時候發生了墜毀事件，當時總共有4架戰鬥機進行了例行的飛行訓練，這架戰鬥機從機場飛機起飛30分鐘之後就消失在雷達螢幕上。把三家都順利返回了機場。本航空自衛隊墜毀的這架F-35A戰鬥機在發生墜機前並沒有和塔臺取得任何聯絡，而且其他F-35A閃電II戰鬥機的飛行員也沒有發現這架戰鬥機有任何異樣。

F-35A電II戰鬥機是美國洛克希德馬丁公司研製的第5代戰鬥機，這款戰鬥機是屬於JSF聯合攻擊機中的一款型號，另外還有具備短距垂直起降功能的F-35B和海軍航空母艦所使用的F-35C。

日本首批購買了42架F-35A閃電II戰鬥機，其中4架是由美國洛克希德馬丁公司原廠生產，其餘的38架由日本三菱重工位於名古屋附近的小牧南工廠進行建造，該工廠也是之前是F-4EJ鬼怪式戰鬥機和F-15J/ DJ鷹式戰鬥機的生產廠商。

就目前看日本航空自衛隊墜毀的，這叫隱身戰鬥機，是在日本北部。青森縣航線以東135千米處的太平洋海域。該海域的水深在1500米左右。在2019年4月10日，日本航空自衛隊發現了F-35A閃電II戰鬥機的部分殘骸，但是大部分機體還沒有找到任何蹤跡。

日本F-35A閃電二戰鬥機墜毀之後，日本海上自衛隊和日本航空自衛隊出動了大批的艦船和飛機，對該海域進行了搜尋工作，另外美國海軍也出動了阿利伯克宙斯盾導彈驅逐艦，P-8A再往海上反潛巡邏機，而美國空軍則出動了B-52H戰略轟炸機和U-2S蛟龍夫人高空偵察機等來協助進行搜救工作。

在美國和日本的嚴密監控之下，其他國家是很難在該海域對，墜毀的F-35A的殘骸進行搜尋的。再說從F-35A閃電II戰鬥機的殘骸上又能獲得多少秘密呢？