其實不能簡單地說哪款車比較好，畢竟每個人的需求和使用場景不一樣，細化到品牌、空間、配置等方面的偏好更是大相徑庭，所以應該首先明確自己的需求和偏好，接下來的選擇就比較簡單了。

Teramont 2017款 330TSI 兩驅豪華版：官方指導價33.89萬，沒有優惠且有加價提車現象。定位中大型SUV，車身尺寸長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm。

動力方面搭載低功率版2.0T渦輪增壓發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，傳動部分匹配一臺7速雙離合變速箱。車主反饋的平均油耗為10.8L/100km（67人平均值）。

HIGHLANDER 2018款 2.0T 四驅尊貴版 7座：官方指導價30.98萬，同樣沒有優惠，存在加價現象。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4890/1925/1715mm，軸距2790mm。

動力總成部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。車主反饋的平均油耗為11.5L/100km（5人平均值）。

配置對比：

Teramont 2017款 330TSI 兩驅豪華版：自動頭燈、車內氛圍燈、後視鏡加熱、後排側隱私玻璃、感應雨刷、自動泊車入位、自動駐車、手機互聯/對映

HIGHLANDER 2018款 2.0T 四驅尊貴版 7座：適時四驅、多片離合器、自適應遠近光、中央差速器鎖止功能、陡坡緩降、自適應巡航、定位互動服務、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統

綜上：Teramont的相對優勢是品牌影響力、空間、內飾質感以及陽剛霸氣十足的外形設計；而HIGHLANDER的相對優勢是動力更強勁，越野和脫困能力強一些，舒適性和質量穩定性稍好，更適合家用。

配置方面兩車各有千秋，Teramont側重便利性和駕駛輔助配置，HIGHLANDER則側重四驅和主動安全配置。兩車差價2.91萬元，都是現階段市場比較暢銷的車型，都跟價效比不沾邊，優惠是不可能的，還很有可能加價。

如果是主要家用，對舒適性和四驅系統有需求就買HIGHLANDER；如果喜歡大空間和霸氣設計，對四驅沒什麼需求的話，就選Teramont，選誰都沒錯，關鍵還得看自己需要什麼。

HIGHLANDER四驅尊貴版和Teramont兩驅豪華版，是當前非常熱銷的兩款車型，HIGHLANDER四驅尊貴版價格為30.98元，沒有任何優惠，而Teramont兩驅豪華版優惠後為30.69萬元，兩款車的價格基本一致，Teramont為大中型SUV，而HIGHLANDER為中型SUV，兩款車的定位不同，先不考慮兩車的定位，單純將兩款車型拿出了對比，看看哪款車更值得購買。

發動機和變速箱，兩款車都搭載了2.0T發動機，HIGHLANDER的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而Teramont的最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，採用了7擋雙離合變速箱，從發動機資料看，HIGHLANDER優勢明顯，6擋手自一體變速箱，也要比Teramont的雙離合變速箱穩定得多，雙離合變速箱最大的弊病，就是在大都市擁堵路面行駛時，由於車流蠕動，走走停停，使變速箱的換擋邏輯混亂，造成變速箱頓挫，嚴重時甚至停止工作。

在車身尺寸上，Teramont優勢明顯，畢竟定位不同，在軸距上Teramont比HIGHLANDER長出190mm，在乘坐空間上Teramont優勢明顯，在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，HIGHLANDER的後懸採用了E型多連桿獨立懸掛，而Teramont採用了多連桿獨立懸掛，從底盤結構上，HIGHLANDER的穩定性和操控性更好。

在配置方面，兩款車各有長短，差異不大，不過HIGHLANDER搭載了一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，越野能力極強，而且HIGHLANDER還配置了主動剎車/自動安全系統，當與前車或障礙物達不到安全距離時，這套系統會主動剎車，以確保行車中的安全，綜合對比，如果對乘坐空間有剛性需求，那一定選擇Teramont，如果論實用性，我推薦HIGHLANDER。

能選擇這兩個車型首先就驗證了你的資金雄厚，既然都這麼雄厚了，還糾結個啥，自己眼神對上誰就買誰唄，畢竟這兩款售價上都有不少差距了，不過你在應該不在意幾萬塊的差價。

從顏值上看兩個車子都不算難看，都是比較沉穩大氣的那種，資料上HIGHLANDER是4.89的車長2.79的軸距，而Teramont是5.03的車長2.98的軸距，資料上Teramont比HIGHLANDER大一圈都不止。

動力方面，雖然同樣是2.0T的渦輪增壓，Teramont搭配的是7擋雙離合，最大馬力186，而HIGHLANDER搭配的是6AT，最大馬力220，效能上HIGHLANDER又更給力一點，並且HIGHLANDER可以上四驅了。

配置上HIGHLANDER也更全面，特別是主動剎車系統和車道偏離系統，讓行車更加安全。所以總的來說，如果不是特別在意空間，HIGHLANDER就完全滿足你了，HIGHLANDER為什麼是中型SUV的標杆，也不是沒有道理的。

外觀和內飾就看個人喜好，蘿蔔白菜各有所愛，就不多做評價了。Teramont兩驅豪華版指導價33.89萬，市場優惠大概1-2萬；HIGHLANDER四驅尊貴版30.98萬，沒有優惠可能還要加價。

車身尺寸，HIGHLANDER4855x1925x1720mm，軸距為2790mm；Teramont的車身尺寸為5039x1989x1773mm，軸距為2980mm，明顯高於HIGHLANDER，也就說Teramont車身及軸距尺寸擁有舒適的第三排空間。可以看出雖然Teramont比HIGHLANDER大，但是重量卻比HIGHLANDER要輕。在實用性方面，如果坐滿7個人，後備箱容積Teramont要比HIGHLANDER大出不少。

Teramont兩驅豪華版是2.0T低功率版本，所以在動力方面要略遜於HIGHLANDER四驅尊貴版，Teramont四驅是高功率版本，動力就會好很多，當然指導價要36萬多，Teramont是全時四驅系統，HIGHLANDER是適時四驅系統，另外Teramont四驅還使用了可變懸掛，從技術角度來看Teramont全時四驅走絕對優勢。

從配置比較來看，Teramont兩驅豪華版比HIGHLANDER四驅尊貴版各有千秋，安全駕駛主動功能配置HIGHLANDER高於Teramont，功能使用配置Teramont略勝一籌。

總結:大眾Teramont和豐田HIGHLANDER同屬於高階七座SUV，HIGHLANDER尊貴版要更便宜一些，如果您想要更大尺寸和空間，享受車營造出的豪華感，那麼Teramont兩驅豪華版是您不二的選擇。但如果您在意車輛的實用性，更關心車輛的動力、安全，那麼就選擇HIGHLANDER四驅尊貴版。

HIGHLANDER四驅豪華和Teramont兩驅豪華，個人認為還是HIGHLANDER四驅更值得入手，排除四驅因素之外，車子的維修保養成本方面HIGHLANDER也相對更有優勢。

個就是廠家銷售部門的定價策略，低端襯托出高階的價效比，然後靠高階走量賺錢，所以高配的銷量往往比低配和次配好，尤其日本廠商，太精於此道了，你看新款CRV2.0四驅不給中控大屏，但2.4低配就給，但2.4同配置貴兩萬，你多掏兩萬還心服口服，覺得佔了便宜。

關鍵是錢。有錢上高配，沒錢湊合先。別說價效比，講價效比只能說明一個字，窮！所以兩驅四驅沒必要爭，首先大漢越不了野，其次四驅在市區的適應性一定好於2驅，歸根結底，不差錢上四驅，講價效比上2驅。

Teramont和大漢差不油耗，除非你是日系控，要不就選Teramont，首先不用聽網上說什麼大眾車不好，或者豐田車不好，這些說不了什麼，看實際，中國大街上跑的除了中國產車以外，就是大眾和豐田本田最多了。其次HIGHLANDER出了兩年了，Teramont剛出，最起碼晚淘汰兩年，最後，Teramont比HIGHLANDER看著氣派。

不管什麼suv如果不是4驅，那上坡動力都趕不上轎車，還記得2驅HIGHLANDER的爬坡門吧?你想買個連面的都爬上去的但你的爬不上去的suv?

關於新HIGHLANDERDTC-4WD系統——如何在兩驅和四驅間取捨？ 眾所周知，本次HIGHLANDER改款的技術亮點之一就是所謂的“動態扭矩分配控制4WD（帶鎖定模式）”系統（簡稱DTC-4WD）。有人說這個系統是全時四驅，有人說是適時四驅，對於這個問題，我作為普通消費者並不是很有感，更關心的是這個。

現在的技術兩驅都沒問題好吧，HIGHLANDER不是越野車，如果有問題那麼多兩驅的車都別賣了，下雨下雪還不是那麼多人開兩驅車，看個人技術而已，現在什麼都不安全，走路都不安全。

HIGHLANDER屬於中型SUV，Teramont屬中大型SUV，Teramont得益於有較長的軸距，車身尺寸和車內空間都佔優勢。兩者都是搭載2.0T發動機，HIGHLANDER的是220匹馬力，而Teramont這個配置車型搭載的是低功率調教的EA888，最大輸出186匹馬力，小馬拉大車的即視感，在我眼裡，嚴格意義上這並不算是真正的Teramont，只能算是TiguanXL，V6的2.5T才有點意思。相反，HIGHLANDER的這臺2.0T跟HIGHLANDER的搭配更相得益彰一點，動力輸出也很線性。

變速箱方面，HIGHLANDER是成熟老舊的愛信6at，勝在有較好的調教經驗，標定邏輯聰明，傳動響應速度也還行，而且平順性非常好。Teramont用的是溼式7速雙離合變速箱，響應方面很有優勢，但穩定性就不如有較長市場歷史的愛信6at了。在儲物空間的表現上，我相信沒有幾個能和HIGHLANDER比的，各種人體工程學以及使用便利性上無出其右。

在空間方面，中大型的Teramont略佔優勢，但也只能說是略佔，在五座狀態下，HIGHLANDER的空間並不小，而且得益於純平的二排地板，在乘坐上並不吃虧，而七座狀態下，Teramont的三排舒適度會更好。底盤方面，這一代的HIGHLANDER調教得很有美式的那種厚重感，駕駛起來還是有點質感的，偏舒適的調教，在乘坐感受和隔音效果上都有很好的體驗。而Teramont由於拉皮有點過了，反而沒有多少大眾一直引以為傲的那種整的底盤質感。而更重要的是，一輛中型以上的SUV，我個人覺得沒個四驅系統是接受不來的，不說什麼越野脫困，單說作為一輛多功能車型，應對稍微複雜點的天氣或路況，四驅系統能給駕駛者更大的信心。

一、空間

HIGHLANDER長寬高分別為4890*1925*1715，軸距為2790，Teramont長寬高分別為5039*1989*1773，軸距為2980.從車身尺寸和軸距來看，兩車絕對不是一個級別的車，Teramont比HIGHLANDER大了整整一圈。但是，我個人感覺，HIGHLANDER應經夠大了，而Teramont只能用太大了來形容了。HIGHLANDER，無論從乘坐空間還是儲存空間都可以算是中型suv中的佼佼者了，日常出行或者自駕遊都沒有問題。Teramont更不用說，但是，從日常用車角是否方便的角度看，Teramont的大車身會給停車還有窄路的行使等情況造成一定的不方便。我的建議是，HIGHLANDER空間足夠好，Teramont有些過猶不及了。

二、動力

兩輛車均為2.0渦輪增壓，Teramont最大馬力186，最大功率137，最大扭矩320，整車質量1945kg，HIGHLANDER最大馬力220，最大功率162，最大扭矩350，整車質量2070。從動力上看，HIGHLANDER完勝Teramont，在兩車車重都在兩噸左右的情況下，Teramont有點小馬拉大車的嫌疑。而且，從驅動方式上看，Teramont為兩驅，HIGHLANDER為四驅，在應付複雜路面尤其是冰雪路面上，四驅車的優勢肯定比兩驅車的優勢要大。

三 、操控

Teramont的操控口碑還是不錯的，雖然車身大，但是方向盤輕巧靈活，且指向精準，給人以開小車的感覺。底盤懸架方面，Teramont軟硬適中，過一般的小坑，顛簸感過濾的很好，但是走坑窪路或者過減速帶，顛簸感還是很強烈的。HIGHLANDER大家就、都反應方向盤有虛位，轉向比較急的時候車身側傾比較嚴重，但是HIGHLANDER的底盤懸架比較好，對顛簸的過濾要好於Teramont。整體而言，個人感覺操控層面，Teramont要優於HIGHLANDER。

四、油耗

HIGHLANDER市區比較堵能在11個到14個之間，跑高速在8到9個之間，Teramont油耗基本和HIGHLANDER差不多，市區13個左右，高速9個左右。

五、外觀、內飾（看圖）

HIGHLANDER

Teramont

六、價格

當前Teramont兩驅豪華版裸車價33.8萬，落地37.8萬左右。HIGHLANDER四驅尊貴版裸車價30.9萬，落地34.7萬左右，總體而言HIGHLANDER的價效比要比Teramont高。