今天要說的這款車也是市面上一款熱銷車型的混動版，它就是一汽豐田旗下的COROLLA雙擎。其實COROLLA目前有雙擎和雙擎E+兩個版本，分別是屬於HEV和PHEV兩種混動模式。

雖然混動模式不盡相同，但是核心都是豐田強大的雙擎技術，已經做到讓“傳統燃油車看了會臉紅，電動車看了會流淚”的地步，那麼兩者之間又該如何選擇呢？

首先要明晰的一個大前提就是COROLLA雙擎在限牌城市是不能獲得綠色新能源牌照的，而COROLLA雙擎E+是可以的，這就意味著需要綠牌的就不需要猶豫啦！

因此由於兩者車型定位目的的不同，外觀上也不一樣，雙擎E+採用的依舊是舊款COROLLA的殼子，外觀和內飾跟之前幾乎無任何變化，算是“舊瓶裝新酒”。

而雙擎就跟隨著新一代COROLLA換代了，目前出自於TNGA架構，內外的造型風格都有所變化，而且新平臺下的COROLLA雙擎在配置方面也有較大的提升。

可以藉助兩者之間的1.8L E-CVT先鋒版做個對比——

可以發現TNGA架構下的車型真的很注重安全性，雙擎不僅是多了兩個氣囊，在主動安全方面也很重視，不過相對於雙擎E+美中不足的是那對鹵素大燈，其餘真的是碾壓雙擎E+。

而且雙擎E+還貴了不少，當然貴的就是那塊10.5kWh的鋰電池，這比雙擎的鎳氫電池容量更大，而且支援充電，在純電模式下支援雙擎E+行駛55km。

當然有了這塊電池也給雙擎E+帶來了弊端，那就是後備箱的空間被擠壓了，同時後排的頭部空間也略顯緊張，要知道雙擎E+已經採用了後扭力梁懸架來節約佈置空間了。

此外雖然雙擎E+的電池更重了，但是百公里綜合油耗反而更低了，這是由於雙擎E+多了一個純電模式，其餘行駛模式跟雙擎別無二致。