所謂油電混合動力汽車，就是一款擁有兩種或以上能源驅動的車輛，通常就是燃油+電能或者壓縮氣體的結合，能夠在不失動力的情況下，還能夠極大程度的節約能源，減少各種廢氣的排放。那麼，哪些是混合動力車呢？最便宜混合動力車有哪些呢？本文整理了十大最便宜油電混合動力車，有豐田COROLLA雙擎、豐田LEVIN雙擎、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I等等，想要購買混合動力汽車的朋友，趕緊來看看油電混合動力汽車價格表，說不定就有你想要的。以下價格均為參考價，僅供參考。

排序 車型 參考價格/萬元 排序 車型 參考價格/萬元

1 豐田COROLLA雙擎 13.98 7 奇瑞艾瑞澤7e 17.99

2 豐田LEVIN雙擎 13.98 8 本田CR-Z 1.5i V-TEC 18

3 豐田雅力士T3 1.5 VVT-I 14.97 9 2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版 18.59

4 起亞Niro 2017款混動1.6L 14.98 10 本田Insight 1.3 IMA HE 19.5

5 本田Insight 17.98 11 起亞K5 19.98

6 本田FIT混合動力 17.98 12 豐田Auris T4 HSD 1.8 VVT-i 20.5

　　價格僅供參考，具體請按官方及經銷商公佈為準！

　　1、豐田COROLLA雙擎COROLLA雙擎是定位於SML-H市場，但入門價格更低，處於A級車價格空間，將挑戰日系車未開拓的全新市場。COROLLA雙擎已於2015年10月28日上市。COROLLA雙擎是國內在售的價格最親民的混合動力車型。混合動力車型特有的儀表盤及換擋桿強調了COROLLA HYBRID COROLLA雙擎的先進感及高階感。採用了混合動力車型特有的儀表盤、專屬中控臺、追加了縫合線等，呈現出高階感和先進感。一汽豐田期待透過這款車型開啟“全民混動”的全新時代。

　　2、豐田LEVIN雙擎LEVIN雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公佈該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。豐田油電混合雙擎動力汽車全球銷量已經突破1000萬臺，廣汽豐田LEVIN雙擎、CAMRY雙擎熱銷中！具備“發動機”和“電動機”兩大動力源的混合動力系統，車輛可以邊行駛邊自行發電。

　　3、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I豐田雅力士T3 1.5 VVT-I是豐田公司一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功，該款車約人民幣14.97萬元。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，當年就成為豐田在歐洲最暢銷的車型。雅力士是國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的成功作品之一。在廣州車展上，豐田展出了一系列新車，併為這些新車賦予了更有趣的中文名。

　　4、起亞Niro2017款混動1.6L標準版起亞Niro是在2016北京車展上國內亮相的。作為一款混動車型，在外觀上顯得十分的低調，僅有車尾的ECO hybrid能夠展現它混動車型的身份。Niro外觀依舊延續了起亞SUV家族的風格，不過相比KX5的兇猛以及KX3的呆萌，Niro的前臉看起來要更加的柔和。內部融入了帶透鏡的大燈組以及LED光源。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4355/1805/1545mm，軸距為2700mm。 　5、本田Insight本田Insight是一款5人坐5門的混合動力交通工具，採用的是綜合型馬達輔助系統，包括一款排量為1.3升的i-VTEC汽油發動機和一款功率為10千瓦的電動馬達，車子在美國環保署進行測試得到的油耗結果為城市/高速公路分別是40/43英里每加侖。本田Insight是串聯式混合動力車輛。1997年，豐田Prius成為全球第一款量產混合動力車型，1999年，本田Insight也正式上市，從而拉開了混合動力車型的時代。

　　6、本田FIT混合動力FIT混動版特別採用了綠色車身以區別於普通版車型，該車的前臉也進行了細微調整，中網鍍鉻裝飾面積增大。此外該車的前大燈樣式也有所改變。車尾的“Hybrid”標識表明了其混動身份。作為Honda全球戰略車型之一，FIT（FIT）自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。

　　7、奇瑞艾瑞澤7e2016年7月26日奇瑞旗下明星車型艾瑞澤7的衍生品艾瑞澤7e正式上市。該款插電混動車型早在今年北京車展上就吸引了各路媒體和諸多消費者的目光。奇瑞品牌成立至今已有20年之久，透過這些年品牌形象不斷進步，每每誕生一款全新車型都會成為話題焦點。此次全新插電混動車型艾瑞澤7e，補貼前售價區間則為17.99-21.29萬元（補貼後為11.49-14.79萬元），共3車型款，而且能夠享受國家和地方的政策補貼。

　　8、本田CR-Z 1.5i V-TEC混合動力車本田CR-Z是本田公司推出的一款轎車，CR-Z搭載的是一款1.5升的四缸汽油發動機，同時配備了本田的Integrated Motor Assist混合動力技術。這款汽油發動機可輸出114馬力的動力，而匹配的電動機可使動力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。與本田現有的其他混合動力車型不同，這款CR-Z將透過提供一款6速的手動變速箱來迎合狂熱的車迷。

　　9、2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版，在外觀採用了大尺寸仿進氣格柵並以鍍鉻飾條點綴，配合前保險槓兩側的C型霧燈，凸顯時尚氣息。另外，新車側面線條飽滿，搭配造型動感的雙五輻式輪圈，使其看上去頗具活力。內飾方面，新車配備了全新樣式三輻式方向盤及擋把，看起來更加美觀。同時，新車中控臺裝配了超大尺寸液晶顯示屏，具備360度全景影像、導航、娛樂等功能。動力方面，新車依然採用的由一臺1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為217千瓦，峰值扭矩479牛米。 10、本田Insight 1.3 IMA HE 混合動力車本田Insight 1.3 IMA HE 混合動力車是一款5人坐5門的混合動力交通工具，採用的是綜合型馬達輔助系統，包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發動機和一款功率為10千瓦的電動馬達，車子在美國環保署進行測試得到的油耗結果為城市/高速公路分別是40/43英里每加侖。這一款在混合動力汽車價格表中算是價效比最高的一輛，約人民幣195000元。

　　11、起亞K5東風悅達起亞K5混動版車型是中國產的首款混動起亞，中國產K5插電混動版將搭載2.0L發動機與電動機組成的混動系統。新車相比汽油版在外觀方面進行了一定調整，其採用了黑色的亮面格柵，同時配有主動進氣格柵關閉技術。K5混動版仍延續了汽油版的設計，但是隻是針對混合動力車型，前翼子板和車尾處的“ECO hybrid”標識字樣來表明它的混動身份。

　　12、豐田Auris T4 HSD 1.8 VVT-i 混合動力車Hybrid Synergy Drive混合動力協同驅動技術，這款車搭載的1.8升VVT-i汽油機最大功率為98馬力，最大扭矩142N·m，另外還有一臺最大功率82馬力/最大扭矩207N·m的電動機與汽油機配合。該車0-100公里的加速在10秒左右。採用混合動力模式行駛時每公里二氧化碳排放量僅為89克。另外該車的風阻係數為0.283低於其他Auris車型的0.29.這主要是源於該車氣動佈局的改變，包括更長的保險槓和進一步最佳化的隔柵，它可以使氣流更順暢的向上透過車頂並降低底部的風阻。

油電混合是一個籠統的概念

大概分為了兩個路線：1：主燃油低速用電；2：主用電，燃油發電。

路線1量產的較早，比如豐田的雙擎系列（COROLLA/LEVIN等）、比亞迪DM系列（唐/宋等）；通常是60KM以下用電，高速用油，帶動能回收、制動回收等反哺電量已達到省油的效果，通常純電通行在50-80KM。

路線2一般來說叫：增程式；目前常見的只有新勢力：理想ONE汽車；只用電，配置了一臺1.2L的發動機用來在電量不足時發電補充。

這兩個方案都有各自的優缺點

優點：路線1和燃油車基本沒區別，但在提速和節油性較同級別同檔車型有明顯的提升，一般比較適合有純電里程焦慮症又需要新能源牌照的車主，畢竟純電跑長途還是有些底氣不足和麻煩。在路線1裡，喜歡轎車家用可以考慮豐田系列，喜歡SUV價效比可以考慮比亞迪唐宋DM系列，如果要求比較高階，現在BBA和傳統豪華品牌也都基本已經有了油電混合車型。

缺點：較同級別同款車型價格漲幅較大，後期維護費用也有明顯增加。

路線2因為筆者並未試駕過理想ONE，單純從技術角度看，這個方案是可行的，之前也有不少廠家做過類似技術的可行性方案和報告，但具體的能量轉換效率，燃油發電的價效比，還請題主自行去理想ONE論壇看一下車主口碑和評價。

油電混合屬於燃油車和純電動之間的一個過度產品，如為了牌照指標問題，選擇這個產品算是個很好選擇，如果只是為了省油，那就要算一筆賬，根據自己的年使用里程來計算實際省油量和幾年後維護的成本對比了。

1.轎車考慮！豐田的LEVIN和COROLLA！這兩款也是混動中賣的最好的！品牌有保證！油耗4個多！

2.SUV考慮！本田CRV！空間大！油耗4個多！起步快！混動這個級別可選擇的不多！

如果你已經定位購買油電混合動力車，現在可供選擇的還比較多。只是你沒有具體在問題裡描述你購車的預算情況。那我就不同價位為你介紹一個選擇吧。30萬以上的選擇，可以是理想ONE增程式智慧電動車，補貼後全國統一零售價 328,000 元，可選6座或七座，綜合續航里程800km，能從北京直接開到青島；30-20萬的選擇，可以是22.99萬元起售的比亞迪唐DM，新車在純電模式下續航里程與三擎四驅版保持一致，純電續航里程為81km，能耗方面，新車比三擎四驅版本下降8%，百公里綜合油耗僅為1.8升；20萬以下的選擇就不多了，可以考慮上汽榮威的RX5的混動車。

最後，我覺得還是應該給你一個在油電混合動力車之外的選擇。那就是一步到位購買純電車！還是經常給身邊朋友說的一句話，就是“純電車誰用誰知道它的好”，我的車友們都已經拒絕再開燃油車了。油電混動畢竟是一個過渡性產品，其雖然是勉強算新能源車。但是其經濟性和環保性與燃油車區別不大。操控性和舒適性就遠遠不能與純電車相比了。純電車的優勢有，一是經濟性，我以前燃油車一個月的油費1200元（不含長途），現在純電車一個月電費不到200元；二是舒適度高，沒有燃油車的噪聲，沒有燃油車的抖動；三是沒有限行的困擾，再也不用每天好關注當地車輛限行限號的資訊變化情況，上車啟動即行疾走。

朋友新年好！油電混合動力是近兩年市場上最新興起的一種動力系統，在節油方面效果明顯，同時低速時電力驅動還能提供非常不錯的平順性。目前市場上比較常見的有48V輕混系統，豐田、本田搭載的強混合動力系統以及插電式混合動力系統等幾種分類。個人認為豐田、本田車型搭載的強混合動力系統是比較適合目前消費者選擇的。下面我們就來推薦其中幾款車型。

最近兩年，本田的混動技術廣泛運用在其旗下很多車型上，像Accord、CR-V、ODYSSEY等多款車型都有搭載，這套本田引以為豪的I-MMD混動技術發動機，在動力性方面表現的比豐田的混動車型要好，特別是加速水平，以及駕駛操控水平都要優於豐田車型。同時在售價上，Accord也是要低於豐田的同級車，像Accord的混動版車型的入門版價格只要19.98萬元，而豐田CAMRY則要23.98萬元，所以Accord混動版更容易讓消費者接受。我們這次推薦Accord混動銳領版車型，不僅在配置上能夠滿足大部分消費者的需求，同時市場終端有著近2萬元的優惠，所以價效比是非常高的。

榮放作為2019年年底上市的全新換代車型，在車型產品力上面有著非常出色的表現。不僅外觀、內飾的設計、用料煥然一新。同時在車輛的安全性以及配置方面相比較老款車型都有著比較明顯的進步，而榮放車型在國內也首次搭載了混合動力系統，代替了之前的2.5L車型。雖然採用了更先進的動力系統，但是榮放的定價卻有所降低，混動版車型的定價相比較之前的2.5L車型降低了不少。同時，榮放混動版還提供了全新的四驅版車型，採用了最新的電控四驅形式，在後輪處增加了電機，讓榮放的駕駛有了全新的體驗。目前榮放雖然終端沒有優惠，但是個人認為價效比還是非常不錯的，值得選購。

以上兩款車型就是我們認為目前市面上比較值得購買的兩款混動版車型，由於不知道您的用車需求，只能按照大部分普通消費者的需求推薦。當然市面上還有許多不錯的混動車型，像COROLLA、亞洲龍、CAMRY、ODYSSEY等車型，所以如果選擇哪款，個人建議您到當地4s店試駕一下再做決定。