正在糾結這個問題

皮卡房車只有一個優點，就是透過性比較好，對於我這個喜歡野遊的來說，透過性很重要！

B型房車相對於皮卡房車的優點就是空間大，舒適性高，配置相對齊全些。真的很糾結啊

皮卡房車和B型房車之間如何選擇，其實看自己的需求，下面小威就皮卡房車和B型房車做一個深度的介紹，看一下這兩個車型，哪種比較適合自己，其實他們的差別蠻大的

1.皮卡房車

皮卡房車其實就是咱們經常說的C型房車，他的外觀相較於B型房車的話，比較“扎眼”，但是他的外形也是對於他愛不釋手

說到他內飾的話，就可能實用性較差一些，他內部空間前後不貫通，中間有一個擋板把駕駛室和後面的生活區分開

皮卡房車相對於B型房車的話，是可以去進藏的，這點非常優越，喜歡西藏或者喜歡挑戰極限環境的，是非常適合的

B型房車，外觀商務經典車的造型，對於喜愛低調的人士非常適合。他的提速相對來說的話會比較快，並且在道路上不會引起太多的注目

B型房車的空間不算是很大，雙人床的設計和沙發床也是可以滿足多人休息的需求。但是他的活動範圍不如皮卡房車。

B型房車，適合兩個情侶或者是兩位老人來享受生活，對於家人的出行，B型房車可能不如皮卡房車舒適。

這兩種車型沒有絕對的好壞，價格上的話，B型房車肯定是相對於來說貴一些，綜合各種原因，希望樓主可以選出適合自己的車型。

看需求！皮卡房車優勢就是越野能力強！

B型房車與皮卡房車並沒啥衝突，皮卡房車的對手應該是C型吧？

說說各自優缺點吧：

皮卡房車，分兩種，一種是以長城覽眾為首的C型房車，這類房車好處是空間相對較大（比B型寬敞），普遍都是4驅車，底盤的越野效能也不錯，價效比高。另外一種是以麥卡動力、齊星等為主的背馱式房車，這類房車的優勢在於徹底保留了皮卡車的越野能力，底盤一般選擇DMAX以及各種國外進口好車，有點兒小貴。這類房車缺點有點兒明顯，“房”的功能一般都很弱，“車”的能力一般都很強！針對的使用者群倒是很具體，爬山過河的越野人才是他們的目標使用者！

皮卡兩類房車，分析完畢。上面說了，皮卡房車與B型房車沒啥衝突，下面一一舉例。

B型房車也有優秀的越野底盤！雖然大部分是進口車吧，比如……斯賓特、菲亞特ducato等，就是貴唄！錢到位B型也越野！而且很野！另外與各種大額頭C型車比起來，B型車與越野車在居住空間上，都是軟肋，哥倆誰也別說誰！有些B型車佈局做的好的話，空間不輸於長城覽眾的，比如……各種考斯特改的號稱最大B型房車。

兩種房車雖然說沒衝突，B型房車由於皮卡房車的優點還是挺多的。B型房車PK皮卡房車。

B型房車低調啊！你開個帶額頭的皮卡房車，不覺得過於招搖麼？不怕圍觀？

B型車普遍個子矮些，雖然也沒矮多少吧，但確實沒有C型皮卡房車那麼容易碰到頭！當然，齊星和江鈴自己家的那個升頂皮卡更矮……

B型房車整體效能略勝於皮卡房車，即使中低端的B型房車，也普遍是十幾萬的MPV輕客改裝來的，而皮卡房車裡……覽眾用的風駿多少錢？黃海皮卡多少錢？看底盤價格就知道了。當然，兩類車的高階車，都各種貴，也沒啥PK的價值了，都特麼豪車，誰怕誰啊！

B型車整體安全性，強於C型車，也強於皮卡房車。這個不用槓了，B型車整體出廠做過安全測試的，C型二類車加個殼子，皮卡房車也是，即使經過改裝廠的測試，也肯定沒有汽車廠家測試的嚴謹。

B型房車油耗要小於皮卡房車，很多低價位的皮卡房車，其實有點兒小馬拉大車的嫌疑，2.0的發動機拉3噸的貨，滿載跑不快不說，還耗油。B型房車可選底盤，2.5、3.0的發動機居多，本身就是廂貨，改成房車不用過於考慮承重能力，由於車小（優點也是缺點），油耗確實相對少些。

另外兩種車，針對人群還是有所區別的。

長城覽眾為首的C型房車，更多考慮的是一家4、5口人出行。屬於闔家歡樂型房車。

各種B型車更適合兩口人或者一家三口出行，人數上要比C型皮卡少一些。

首先謝謝邀請。客觀來說，皮卡房車和b型房車有特點，皮卡的透過性、越野性比b型好一些，b型房車的空間和舒適性略勝皮卡一籌。所以根據自己的自駕路線去選擇，如果你選擇去一些開發較為成熟的地區，配套設定比較完善，或者附近有房車營地的地方，建議選擇b型，旅行不是出去受罪，舒適更加重要。如果你去的地方比較荒瘠，地形比較複雜，那麼皮卡會給你很好的安全感。

皮卡的競爭對標是C型房車，所以我要說的是一款C型房車，畢竟B型房車和皮克的相關性不大。

今天要說的是一款誕生於宇通客車有限公司，採用最新的依維柯歐勝底盤改裝的--依維柯歐勝C型雙拓展房車。

華星鴻和專業汽車改裝

而該車的總長、總寬和總高的引數是5990mm*2540mm*3310mm，車廂內高2015mm，完全符合藍牌C照的標準。在動力方面則是採用6速手動變速箱，額定功率107kW，排量2.998升，國五排放標準，健康環保。從外觀來看，其高大威猛的車身，搭配灰紅黑三條綵帶，讓整車更顯得飄逸靈動，也算得上是顏值擔當了

華星鴻和專業汽車改裝

華星鴻和專業汽車改裝

另外值得一提的是該車還裝備有外接廚房、帶有冷熱水調節功能淋浴器及車外取水口同時新車還為淨水箱配備了電加熱防凍裝置，通常情況下無該配置的房車在氣溫較低地區需要將水箱放空，防止由於氣溫過低導致水箱凍裂，而水箱電加熱配置則化解了這一問題。

華星鴻和專業汽車改裝

而車廂的內部則是採用歐式的設計風格，其簡介明快的風格讓人更有“家”的感覺。內部裝飾採用細紋板材傢俱，仿實木地板革，帶紗窗車門，亞克力車窗，全自動衛星電視接受系統，32英寸液晶電視，讓您的旅途不再孤單乏味。車廂後面則安裝有三探頭倒車雷達及單探頭倒車監視，為您的行車安全保駕護航。

在車廂的內部有很大的提升首先駕駛室的提升是非常明顯的，內飾的塑膠感減輕了很多。並且配備了與進口依維柯造型一致的多功能方向盤，中控觸控式螢幕搭載有手機互聯和GPS導航系統，支援後視攝像頭影像顯示。另外駕駛室與生活區之間有拉簾隔斷，更好的保護了乘客隱私，白天也能起到遮光的作用。

華星鴻和專業汽車改裝

在駕駛室上方是額頭雙人床，床位尺寸達到2200×1400(mm)，可以供兩名成年人並不擁擠，頭部整體空間表現不錯。採光通風方面，床位三面均設有換氣窗，頂部為外推式天窗，兩側為側推窗。額頭床外沿設有擋板，可防止乘客休息時跌落。同時額頭床板翻起為32英寸網際網路液晶電視，配備增強型衛星天線，在電視螢幕外側還配有防劃護板，可有效保護螢幕。

華星鴻和專業汽車改裝

同時新車的生活區則採用了雙拓展C型房車較為常見的一種佈局，卡座沙發及廚房區位於車廂中部，車尾採用了橫置床的佈置方式，開啟雙拓展艙後，車內空間還是十分寬裕的。而會客區採用標準的對坐式4人卡座沙發，座位均配有安全帶，加上駕駛室的兩個座位，整車核載人數為6人。值得稱讚的是，沙發的坐墊長度非常充足，保證了乘坐的舒適性。另外拉動餐桌下方拉手可將餐桌支腿摺疊，從而降低餐桌，隨後將床墊鋪設在餐桌上可使卡座沙發變為沙發床。

華星鴻和專業汽車改裝

在卡座沙發的後面則是衣櫥和冰箱櫃，衣櫃內部帶有隔板，適合摺疊收納衣物，空間利用率更高，但無法掛衣架，而冰箱則是英得爾房車專用冰箱（85L），櫃門表面貼有與傢俱板材相同紋理材質，整體感更強。

華星鴻和專業汽車改裝

卡座沙發對側為房車的廚房區裡裝備有電磁爐、進口多美達房車專用油煙機及整合式洗菜池，帶有黑色玻璃蓋板，不使用時可將水龍頭收回至洗菜池內，蓋上蓋板後可保持檯面平整。值得稱讚的是，水龍頭並沒有因為整合設計而有所簡配，水龍頭開關大小適中，使用起來較為順手。等現代化廚房裝備，讓您在旅途中一樣享受完美愉快的味覺體驗。

華星鴻和專業汽車改裝

衛生間內配備有賽特福德盒式座便器、獨立淋浴器、梳妝鏡、外推窗及電源插座。而進口的賽特福德盒式座便器採用可旋轉設計，可提高衛生間內空間靈活性，淋浴時可將座便器向內側旋轉騰出空間。座便器水箱上帶有黑水箱水位提示及沖水按鈕，汙物收集於座便器下方黑水箱內，黑水箱容積為17升，新車支援選裝電動粉碎馬桶。另外衛生間還裝備了雙向三擋電動換氣扇、換熱式熱水器（發動機餘熱+燃油加熱器加熱）等實用的裝備設施。

華星鴻和專業汽車改裝

而當車廂尾部的拓展艙收起時，車尾為單人床，開啟後拓展艙後即變為雙人床。雙人床狀態下，車尾床的床位尺寸為2200×1400(mm)，與額頭床保持一致，但需要注意的是，由於拓展艙結構，內側床位的長度稍小一些。同時尾部還裝備了側推窗，以保證採光通風效果良好，同時側推窗配備有窗簾，隱私性也得以保證。

華星鴻和專業汽車改裝

整體來看這款房車的裝備和配置都是很不錯的，整車可以提供五人同時休息，但是這臺凱倫賓威歐勝雙拓展房車的官方指導價為62.8萬元。

我感覺這是一個偽命題。

我們很難拿皮卡房車和B型房車做比較，簡單來說：皮卡房車座椅有單排有雙排，內部有貫通和非貫通，外觀有一體式車身和升降式車身還有背馱式多種型號。B型房車有長軸、短軸及加長軸，車頂也分為高頂普通頂，內部佈局更是多種選擇。所以這個問題太籠統也缺乏營養。

我建議你可以拿出你比較滿意的兩個品牌的兩款車型讓大家幫你出主意，這樣才更有針對性也更能幫到你。

作為房車運營企業的負責人，棟哥也經常面對這樣的選擇，就拿我常接觸的“黃海”皮卡C型房車和“大通”B型房車舉例。前者以皮卡車為底盤，將房車車廂安裝固定在車斗處，相比B型房車而言，皮卡房車的整體的造型與空間優於B型房車，但是B型房車多是在成熟商務車的基礎上改裝而來，就車身的穩固性和舒適性，B型房車優於皮卡房車，當然這還不包括手自一體變速器，和偏商旅一些的氛圍。

所以日常運營中，棟哥對於租用房車的客戶，都會相對人數和需求進行詢問。若是3-4人的商旅，且對行車舒適度更加看重的，首推B型房車（我們運營的是大通RV80）；若是家庭外出遊玩，且第一次嘗試，我會推薦客戶選用皮卡C型房車，遵循的原則有兩個：一個是經濟實惠；另一個是行車與駐車空間分離（空間大一些）；

說說我自己的經歷。

今年剛剛對房車有興趣，考慮把原來的自駕遊換一個模式，房車遊。7月，有機會駕駛大通長軸版B型房車從溧陽去了烏魯木齊。

在這個10多天的旅程，我認真的體驗了目前房車的使用環境，正規房車營地，高速公路服務區，加油站，酒店停車場……

我覺得對於長期以2人為主旅行的我們，B型房車因為它的低調、停車方便兩大優勢，成為我們選購的主要目標。

我們試駕的大通房車，設定了5座4臥，我個人覺得太佈局太侷促，不如放棄一個位置，最多做成4座3臥。同時，後置橫床偏短（只有180cm左右的長度），應該換成縱置高低床，把衛生間空間整大一點……

於是，按照這樣的方向，我們就在大通、依維柯和福特三個底盤型別的B型房車中選擇接近的。

偶然的機會看到了覽眾7。雖然在哈密營地裡聽車友說起過這款皮卡房車的好，但第一次進到車裡，還是震住了我：窗又大又多！

相比之下，B型房車就曉得憋屈，空間小，窗又少又小，那些改裝廠的B型房車的窗更小。

不過，我在理性比較之後，我還是傾向B型房車，理由是駕駛舒適感和安全感還是特別重要的。

雖然價格貴點，空間還小點……

供參考。

皮卡房車

我們都知道皮卡房車的底盤大多是採用的皮卡車底盤，能應對不少複雜多變的路況，具有一定的越野效能，國內常用皮卡房車底盤有長城房車底盤、五十鈴D-Max、大通T60等等。

像國內比較有名的覽眾皮卡房車，動力方面搭載的國內最好的輕型柴油發動機之一——綠靜2.0T柴油發動機，功率達110kw，扭矩達310N.m，百公里油耗僅10L，電控分時四驅系統讓你在不同的路況中可以自行選擇四驅切換，且與全時四驅相比能油耗也較低。安全方面定向研發的鋼板彈簧及減震器能保證房車行駛的平穩性，後橋減差齒輪（後橋整體寬度加寬了120mm）、速比等均有針對性調整。

B型房車

B型房車基本上是採用輕客底盤打造而成的，國內比較常見的B型房車底盤有上汽大通V80、大通G10、福特全順、Tourneo、考斯特等等，房車駕駛或者行駛的舒適性會更高，而且房車內部的改裝以及可利用空間也更大。

明天剛好要團購的江鈴新全順商旅房車就是基於福特新全順2.0T汽油發動機打造而成的原廠改裝房車，最大馬力202Ps，最大扭矩300N.m，滿足國五排放標準，與之匹配的是6速手自一體變速箱，最高車速可達156km/h，百公里油耗僅8.5L。

具體的選擇還是要根據你自己的主要情況來選，如果你是希望長期在外旅遊，那麼勢必要經過比較多變或者複雜的路面，那麼就建議你選擇皮卡房車，如果你只是希望偶爾出遊，那就可以選擇B型房車，畢竟在不出遊的時候還可以當作代步工具來使用。

別在網上看了，去看看實車，你就清楚自己要什麼了。

b型房車更貼近車，想想吧，車裡塞滿東西，算個窩。

c型房車更貼近房，帶閣樓的複式房。皮卡c型還分單排座雙排座，建議單排座，它的前後倉是連通的，內部更大。