2014年3月8日，搭載239名乘客的MH370航班在吉隆坡至北京途中消失後，成為世界上最大的航空災難之一。

2018年1月，馬來西亞同意支付美國海洋無限公司（Ocean Infinity）高達7000萬美元的搜尋費用，協議中提出如果海洋無限公司，在6月以前的搜尋中發現了飛機，政府將支付7000萬美元。公司承諾如果未找到殘骸，將不收取任何費用。

去年，澳洲，中國和馬來西亞結束了在印度洋12萬平方公里區域內搜尋，共計1.598億美元的搜尋沒有任何進展，第二次調查中又擴大目標，在25000平方公里的海域中進行搜尋。

2018年3月3日，馬來西亞吉隆坡舉行的第四屆馬來西亞航空MH370號航班第四次紀念活動期間，人們穿著T恤衫進行紀念。

馬國政府表示，“如果發現飛機，該小組將展開進一步調查，但如果沒有找到飛機，將決定停止搜尋，該團隊將完成報告並在未來幾個月內釋出。”

馬國總理納吉布拉扎克近日還重申了該國尋找飛機的承諾。

Ocean Infinity在週二的每週搜尋更新中表示，迄今為止，海底構造船已經搜尋了16000平方公里海域，但尚未發現任何重大發現。

如果發現飛機，馬來西亞官員將與澳洲當局，就恢復波音777飛機殘骸或其飛行記錄儀的計劃進行合作。

2014年3月8日，到現在已經整整過去四年了，馬航依舊沒有任何訊息和線索。現在搜救工作也已經停止，但是馬航依舊牽扯著我們的心，不知道他們到底去了哪裡，也不知道他們是否才活在人世間。馬航的乘客和機組人員們，全世界的人們都在想念你們，不知道你們是否能看到或者聽到我們的呼喊，如果你們還真的活著請及時想盡一切辦法回覆我們。我們在擔心和想念你們。真的不知道馬航是被劫持還是飛入了某個不為人知的秘密空間，但是無論如何希望我們的親人們都活著，好好的活著，只有活著才會有希望。但是真的有可能，飛機上的所有人員均已經遇難，如果真的是那樣，希望我們能夠儘快的找到他們的遺體或者遺物。自古以來就有活要見人死要見屍的觀念，現代的我們也是有著根深蒂固的傳統思想的，我們希望儘快得到確切的消細。讓親人們放心。特別希望哪天的清晨我們從睡夢中醒來，開啟屋門我們的親人微笑著向我們走來，給我們一個緊緊的擁抱，抱歉的說，讓你們費心了，我們都很好。我們以後又可以開心的生活在一起了，我們會更加珍惜將來的生活，也更加的敬畏生命。

2018年，馬航mh370有沒有最新的訊息進展呢？最近，人們又開始了對它新一輪的搜尋。有一家名為海洋公司的美國公司，得到了馬來西亞政府的許可，派出了一艘“海底製造者”的搜尋船，它將在馬航失事的印度洋海域，進行徹底地搜查。

這是一家商業公司，它會不會為了那7000萬美元的報酬，而能把馬航失事的訊息徹底查出來呢？

馬航370航班的飛機，是波音777－200型，有配備最為先進的飛行安控系統，可以在複雜多變的氣候環境裡自動調節，以應對突發的氣象狀況。飛機上有精密的感測系統，透過計算機預先設定程式，輕鬆的可以避免撞機災難，就算是飛機的任何部件發生了意外的失靈，飛機上的計算機也會馬上發出警報的，飛機上工作人員是可以應對並通知地面航空中心，來通報飛機的情況的。他們還預先設定了飛機若遭劫機時的警報暗號，那就是飛機上的無線電通訊頻率，調到7600兆頻率，而7500兆頻率就是被劫持的暗號了。

現在有說法是馬航370航班懷疑被電子遙控劫持。有曾經的調查說，馬航起飛2個半小時、失聯的1個小時40分鐘後，越南和馬來西亞的航管機構，令人震驚地通知了三亞用航管中心，馬航370航班還在飛行，只不過是在朝西南方向行，而不是東北方向。真不知道，它最後飛行經歷的是什麼樣的航程？在航班消失後，根據後來的人造衛星接收到的，從飛機的引擎上發出的握手訊號顯示，飛機繼續往西飛行了4個多小時，這就是前面說的失聯後的一直在飛行。飛機飛過馬六甲，朝著印度洋，又到了哪裡呢？而在那裡有一個所有國家的雷達都覆蓋不到的地方，那就是在印度洋中間，美國的一個絕密的軍事基地，迪亞哥嘎西亞島。在當天清晨6點14分，曾經有好幾位目擊者報告說，他們在海灘上有看到像是馬航370航班飛機，有民航飛機的典型的紅白相間的標記，在低空呼嘯而過，往西南方向飛行，那麼，它的7個小時的燃料是足夠飛行到迪亞哥嘎西亞島。

美國的這個絕密的軍事基地，令人震驚，它是美國秘密關押、篩選、審訊（水刑、電刑、迷幻劑等許多在國內屬於違法，不能使用的技術方法）中心，後來是將各種不同的恐怖分子送往古巴關塔那摩監獄的中轉站。根據上圖的位置，最後飛機失聯的空域到此島，恰與到北京的距離差不多，推測這是一個圓滿的“飛行計劃。”

飛機上的乘客有239名，乘客227名與12名機組人員，154名是中國國籍，在這些乘客中有60多位中國華為、中興和中國電信的電訊工程師和通訊安全管理人員，他們參與了為馬來西亞鋪設馬六甲海峽光纖電纜的工程競標。還有20位美國行德州美國國防部承包商通訊公司，飛思卡爾公司的技術專家。有4位飛思卡爾中國國籍的計算機工程師，才是最有價值的乘客，是國際黑手組織劫持馬航370航班飛機的真正原因。還有一位背景特殊的白人乘客，飛利普伍德先生，他的身份是美國ibm計算機公司在中國的最高級別的負責人，主管公司在北京深圳的分支機構，他名義上是計算機專家，但實際上他卻是一個資深的美國情報專家，間諜。

而這位飛利普伍德先生，在馬航失蹤10天后，給他在北京的女朋友，用蘋果5s發來的一張漆黑的自拍照和一封用語音密碼發出的sos求救信。密碼信內容：我所在的航班被不明身份的軍人劫持，扣為人質，被蒙上眼睛，戴上頭套，。我為ibm工作，在劫機發生時，我想辦法把我的手機藏在了我的屁股裡，他們把我和其他的乘客，分隔開來，我現在一個牢房裡。我的名字叫飛利蒲伍德。我想我被下了藥並且無法清醒地思考。從他的漆黑的照片中根本看不出任何東西，從蘋果手機發出的資訊，內行人士可以根據簡單的操作，進入可交換影象檔案資訊功能，並利用gps和谷歌地圖的座標定位，來追蹤傳送資訊的來源地。根據資訊的來源追蹤，還有語音破譯，她的男朋友乘坐的航班飛機馬航被人劫持，而且就在美國的海軍基地，迪亞哥嘎西亞。

這架飛機上最有價值的是這4位來自蘇州的計算機工程師，他們是：王培東、陳志軍、程志紅、李英。他們的老闆就是飛思卡爾公司。這個公司名義上是一個生產半導體晶片的通訊公司，其實是以新穎獨特的隱形通訊技術成為美國國防部先進武器研究總署的新貴，併成為美國國防部下屬最大的非武器製造承包商。這種技術在通訊過程中所發出的所有訊號、訊號、電碼、頻率輸送等電波，可以隱形而無法被偵查到。就在馬航被劫持的4個月前，飛卡爾公司董事會增加了一個新掌門人，瓊安邁瓜爾，她是一個有著幾十年美國國家及全球安全事務資歷的女人，掌管過美國最為先進和絕密的飛機制造商洛克希德馬丁公司的太空部門30年，而這個公司以生產全世界飛行速度最快、飛行高度最高的u-2,sr-71黑鳥偵察機而聞名的。這個女人是美國國防工業安全事務的傑出人才。飛思卡爾公司就是個掌控美國的國防工業，美國黨政軍情憲重量級“圈內人”的三產公司。這個公司曾經宣佈的專利kl-02微形晶片，很神奇，能給美國的國防工業、人工智慧機器人、未來太空時代的武器革命帶來新的飛躍。它的商業價值至少在幾千億美金的範疇。而這樣一個偉大、革命又超時代的微形晶片的發明人，就是蘇州四位中國國籍的工程師。而今，這4位工程師已經死亡。

看罷這個資料，心裡久久不能平靜，我們的國家的人才……這個資料也許不會有太多爭議了。

原來他們要的是中國的這4 位天才工程師，其他的人都是配角，還有無辜。真心不知道這架航班上還沒有死亡的人能不能回家了。為他們祈禱能平安回家吧！

馬航目前已經停止了搜救，四年過去了，一根毛都沒有找到，對於疑似物品的鑑別，也多是疑似，可能這種含糊其辭的結論，對於馬航m370的失蹤，剛開始大家都沒有想到是墜毀之類的訊息，最多想到的可能是被恐怖分子劫持，畢竟近幾年恐怖分子十分猖獗，那個時候並沒有想到，飛機會永遠失去訊息。有陰謀論認為馬航是被美國劫持到了其在印度洋的軍事基地。

大家對於這件事的疑問都來自於，為何現在科技如此發達，村裡巴掌大塊的地土地確權，都能在衛星上找到位置，這麼大一架飛機，怎麼會一點鬼影子都看不到？就算有盲區，也完全可以根據其消失的位置進行周邊搜尋，那個時候不是有專家根據海洋氣流和海水流動判斷其大概位置嗎？其實我覺得這麼大一艘飛機，就算沉到海洋裡，加上飛機上的行李和人，不會這麼輕易就被洋流沖走，在其失蹤海域附近，搜了這麼久，一根毛都沒有找到，而不斷髮現的一些疑似飛機殘骸，也被不斷的否定。

飛機的飛行系統是不可修改的，其飛行過程中會每隔五分鐘向衛星發一次脈衝訊號確認自己位置，就算機上有恐怖分子或者什麼瘋子，地面塔臺也能透過遙控控制降落，所以馬航是被一個高水平的科技專家小隊群圍繞。

對於飛機上多是高科技人才，也更為這架飛機的下落蒙上了一層神秘色彩。波音飛機的安控系統和備用的系統，不可能同時損壞，更不可能霎那間墜毀，它有時間發出訊號。有言論說明，這架飛機被劫持到美國軍事基地，有一名工程師把手機藏在屁股裡，然後發了SOS 的求救新號，說明了他們是被軍人劫持，然後被餵了一些使人神志不清的藥物……

總體而言，這不是一架普通的飛機失蹤事件，馬航如果知情，不知道其背後的大佬給了馬航多少封口費，這背後涉及的國家安全，軍事問題等很多事件，比它表面上看起來要複雜的多，只不過把鍋甩給一個機長，似乎又讓大家發現了一個新大陸，似乎是為了轉移視線而有意為之，大眾很快又被吸引，因為實在不知道能有什麼線索。

關於馬航失事，曾驚動整個世界，而當初世界各大國都不同程度的派出救援隊進行打撈。那架勢大有活要見人死要見屍，掘地三尺都要找出來的節奏然而在全球接近50億人的關注下，結果讓人大失所望！除了找到了幾塊殘骸以外無其他任何收貨。大家也只能默默接受，畢竟花了這麼多人力物力都沒有找到，想在找幾乎是不可能了，馬航事件自此算進入結尾但是後來又出來很多人提出了陰謀論，將機組人員挨個人肉了個遍，最後所有的疑點都指向了馬航機長查哈里阿末。而很多媒體在未知真相的情況下將此陰謀論進行鋪天蓋地的推廣，一時間全世界譁然人總是有一顆好奇心，正是這個好奇心將馬航事件推上了更高的高度，而伴隨著事態發展。專業人士開始提出只要將黑匣子找到，就可以還原飛機失事前飛機上發生的所有事，而伴隨著陰謀論，找到黑匣子的呼聲越來越高但這基本也是不可能的，偌大一個飛機都只能找到幾片殘骸，要想找到黑匣子談何容易。就算找到黑匣子，如果真如傳言的陰謀論那樣，怕是找到找不到的結果都一樣了。

總之願逝者安息，活著的人能夠好好活著。

馬航MH370從2014年3月8日飛往北京的途中失聯到現在基本四年過去了。雖然各國動用了人力物力找了幾年，發現了一些疑似馬航MH370的殘骸。但是最後馬來西亞官方一一否決。一架現代化波音飛機飛到哪裡去了，找不到基本不可信。為什麼？美國從911後就把所有的波音飛機按裝了遠端控制系統，來防止恐布份子劫機，所有的飛機都可以透過地面控制系統來遠端控制，同樣系統也可以控制無人機和飛行員和偵察機。在馬航MH3702014年3月8日飛往北京的飛機上，上來五個美華人和兩個以色列特工對於波音飛機的作業系統非常熟悉。後來查實持有伊朗的護照的兩個人就是以色列特工。在飛機飛到越南邊境時候，飛機就被美國的AWAC控制了。最後飛機上的美國特工和以色列特工接管了飛機。關閉飛機上一切聯絡系統切換航道經過新加坡，飛往南印度洋墜毀。

事出在馬國，對中國、是有仇恨，似它的國地理"位置，我個人認為，好很定在它本國五十里範圍內的，機還在，人就難說。

截止2018年10月馬航MH370號航班仍無突破性進展。在2018年5月29日，馬來西亞交通部長陸兆福宣佈停止搜尋工作。7月30日，調查組釋出失事調查報告，其內容僅提到飛機在人工控制下進行轉向，而且馬來西亞空中交通管制中心沒有遵循標準作業程式行事。此事故直接導致馬來西亞民航局主席拿督斯里阿齊茲哈魯丁辭職，4年多過去了，事發時的馬來西亞前總理納吉布都被捕了，而馬航事件仍毫無進展。

圖、一塊飛機的襟副翼，MH370被發現的唯一部件

2014年3月8日當地時間0點41分，MH370號航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，預計在臺北時間6點半抵達中國北京首都國際機場。然而客機在起飛不到1個小時便失去聯絡。調查員推斷的散落面積過於龐大，搜尋馬航370幾乎成為人類歷史上最具挑戰的搜尋之一。

圖、MH370可能散落的區域

2015年1月29日，馬來西亞民航局正式宣佈MH370號航班失事，並將失蹤的239人改為遇難。同年7月29日，一塊疑似飛機襟副翼的殘骸在法屬留尼汪島被發現。同年8月6日，馬來西亞總理納吉布透露該部件來自MH370，法國檢察院同樣證實這一線索。然而此後事故的調查再無突破。

圖、MH370始終牽掛著華人的心

2018年1月10日，馬政府和美國海洋無限探勘公司合作，進行為期3個月的水下搜尋計劃，最終仍一無所獲。直至當年5月份，馬政府宣佈搜救工作終結。這也是目前MH370事故的最新進展。馬航事件也深遠的影響了航空業，包括延長水下定位信標（ULB）的電池壽命、延長飛行資料記錄儀（FDR）和駕駛艙語音記錄儀（CVR）的時間。MH370號航班失蹤事件可謂航空世上最離奇的事故之一，它也始終牽掛著華人的心。