1個人很喜歡路虎極光，不過會超出你預算10多萬，買得起50w的車應該也不差這錢。

2如果極光嫌貴，考慮下路虎神行者也很棒。

3 Q5是好車，50w也能買到高配。不過現在買都要排隊很久，心急的話提現得加錢的，不合算。

4 要個性的話，買jeepGrand Cherokee，但耗油，維修保養會貴。5 同樣要個性的，買凱迪拉克srx，同吉普一樣美國車，缺點一樣。

6霸道、大切、srx都是大車，如果新手可能會為難些。差不多這樣了，建議你去車店多走走，不要只看圖片，實物看了才知道自己心儀什麼。

50萬想買輛座其實選擇性是非常多的，但是想買一輛比較合適的7座車，有時候也容易挑的鬧心。

平行進口 豐田塞納

　　豐田塞納主要在北美地區銷售，口碑與銷量都非常高。與alphard(引數|圖片)的風格不同，有著濃重美式MPV造型的外觀龐大，長相卻低調穩重，一副與世無爭的樣子。經過中期改款後的新塞納在許多地方都做出了不同程度的最佳化調整，這個深受北美人青睞的實惠大塊頭進入國內平行進口車市場以來，同樣也受到了廣泛的關注，口碑很好，也是平行進口MPV中最熱銷的車型。

大眾Multivan 該車的外觀無須贅述，大眾近年來一直堅守著“將家族設計貫徹到底”的理念，Multivan當然也不例外。作為“Van（廂式車）”定位的MPV，它的外觀也是方方正正，保守樸素。但不得不說Multivan將大眾轎車的前臉設計與其獨特的短鼻式造型結合得非常完美，車頭與車身融為一體，和諧自然。整車外觀雖然較為中庸，但是簡約明朗而不乏檔次，細細品味之後也別有一番味道。

大眾Multivan 2.0TSI 兩驅豪華版7座

2020款沃爾沃XC90 上市時的官方指導價為63.39-83.39萬元，新車變化不大，在外觀在細節上做了一些調整，並對部分配置進行升級，動力則與2019款保持一致。

目前在北京地區4s店的報價表，全系優惠高達19萬元，到店詳談後還會有更低價格。

英菲尼迪QX60的定價根據這個個頭的豪華車來說並不貴，更何況還有混動系統的加持，整體來說是非常有價效比的一款車。

現在大家還是比較重視家庭這個概念的，購買一臺空間夠大可以坐上全家人的車型會成為越來越多人的選擇。而隨著二胎大軍的日益壯大，相信7座車將會收到越來越多消費者的青睞。而對於擁有兩個孩子的家庭而言，車內空間佈局也顯得尤為重要，選擇一部7座的SUV或MPV汽車是最完美的解決方案。 除了這幾點以外，類似油耗、配置等等，在家庭購車中也是需要主要去考慮的問題。

50萬以內的7座車型，還是比較好選的，畢竟到了50萬級，一些中高階MPV和SUV可以選擇，主要還是要看您的用車需求，是家用居多還是商用，純家用可以參考SUV，畢竟7座使用率並不高，基本上多出的那兩個座位都是作為應急使用，平時以大5座為主；如果經常有商用場合，MPV可以重點參考，乘坐舒適度高，座椅佈局更加合理，接待貴賓或者車內臨時應付個會議也沒問題。

首先推薦SUV，按理來說，50萬買SUV一線豪華品牌都可以隨便選了，不過7座的話，像是BBA這種沒得選，只能考慮二手車，我推薦以下幾款7座SUV：

豐田-PRADO

目前在售的豐田PRADO，售價區間為43.58-60.48萬，全系搭載一臺3.5L V6自吸發動機，相信PRADO不用多介紹了，在國內硬派越野車中常年被封為“神車”，以超高的可靠性著稱，而且保值率高到變態，低調並不張揚，日常能作為家用車使用，出去自駕遊一般的道路都可以輕鬆駕馭，可以說不考慮豪華品牌的話，這個價位PRADO是首選，非常遺憾的是，如今PRADO不能滿足國六排放，對於實施國六排放的地區而言，新車無法上牌！

凱迪拉克-XT6

凱迪拉克XT6，是今年7月份剛上市的一款中大型SUV，作為一個二線豪華品牌，凱迪拉克近幾年在華不斷擴大陣容，產品更有競爭力，XT6全系售價區間為41.97-54.97萬，並非常人性化的推出了6座、7座兩種版本，該車全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，最大馬力241Ps，最大扭矩350N·m，作為一臺中大型SUV也足夠用了，並全部滿足國六排放，配置上也是非常豐富，除了41.97萬兩款入門級，其他均配備四驅系統，價效比可以說非常高。

大眾-Teramont

如果說三十多萬、四十多萬買臺大眾，那可能就是真愛了，不過話又說回來，大眾和神車PRADO或者凱迪拉克這種豪華品牌相比，價效比也是非常高的，以40萬預算來說，大眾Teramont能入手到2020款 530 V6 四驅豪華版了，該版本搭載了大眾強勁的2.5T V6渦輪增壓發動機，傳動系統則是大眾最先進最強的DQ500 7速溼式雙離合器變速箱。

該車最大馬力達到了299Ps，最大承受扭矩為500N·m，匹配的4MOTION智慧全時四驅系統，也是可圈可點的公路模式下前後軸動力分配為95:5,低附著力情況下最多可將50%動力分配至後軸，具備一定的脫困能力，而且從油耗和後期維保費用上來說，Teramont在這個級別也算是比較實惠的。

說完這幾款SUV，再說MPV，這個價位MPV的話，可選性就要少了很多，像是20-30萬級的本田ODYSSEY、ELYSION，別克GL8就沒有考慮的必要了，豐田進口塞納可以考慮，不過價效比算不上高，有點定價偏高的意思。

但是這個價位最尷尬的是，40萬-50萬區間，除了別克GL8的頂配車型之外，竟然沒有一臺是滿足國六排放的，除非您降低預算考慮ODYSSEY、ELYSION、GL8這種中端產品。

價效比不錯的，我們推薦的是賓士V級、克萊斯勒-大捷龍、大眾Multivan等，但是這些車型都是國五排放標準，這也意味著在多數已經實施國六的城市，新車上不了牌，那麼您自己也知道怎麼選擇了吧。當然，如果你們當地目前還沒執行國六最好，如果是國六標準，這些新車就不用考慮了，MPV只有別克GL8、本田ODYSSEY和ELYSION，要麼就考慮二手車，豐田塞納也是國五的。

50萬以下的7座車型有哪些比較值得推薦的呢？我們今天就來試著推薦一下。

如果說到50萬一下的7座車型，有一臺車現在甚至比HIGHLANDER還要重要，那就是大眾Teramont，這臺車長超過5米，軸距接近3米的中大型SUV車型比HIGHLANDER還要大，在日常的家用7座SUV車型當中，這臺Teramont幾乎是空間最大的存在，同時也是唯一一臺比較實用的7座SUV車型，相比之下，HIGHLANDER在7座狀態下後備箱幾乎就沒有辦法在放置大件行李，而Teramont則沒有任何問題，況且Teramont的第三排車型也要比HIGHLANDER更大更實用。

當然，在動力方面，這臺Teramont也毫不含糊，除了常規的2.0T+7DSG之外，這臺大眾Teramont還提供2.5T+7DSG的V6動力選擇，這套動力總成最大能夠輸出299馬力500牛米，6.9秒破百的能力也讓這臺Teramont在7座車型當中成為一臺動力非常強勁的選手，一方面，這臺Teramont能夠滿足你日常的空間需求，但是在你偶爾想激情駕駛的時候，這臺2.5T的Teramont也完全能夠滿足你的需求。

和Teramont一樣，這臺別克GL8也是一臺50萬以下的7座車型當中無法迴避的一臺車型，和SUV車型，MPV車型在空間方面更為實用，而且這臺GL8除了能夠滿足日常的家用需求之外，各種各樣的商務需求也是完全能夠勝任的，第二排的航空座椅更是能夠給乘客帶來非常良好的乘坐體驗。當然，在動力方面，我們也完全不用擔心，這臺GL8搭載了一臺2.0T+6AT動力總成，最大260馬力350牛米的引數對於這臺GL8來說也是足夠的。如果你想要選擇一臺MPV車型的話，那麼無論如何，這臺GL8都是第一選擇。

當然HIGHLANDER的價格是遠遠達不到50萬這個價格區間的，但是這不妨礙HIGHLANDER成為最值得購買的7座車型，畢竟HIGHLANDER無論在空間實用性還是在保值率以及可靠性等方面在同級別車型當中都名列前茅，而2.0T+6AT的組合也保證了動力的充沛，至於你多出來的預算的話，用在後期的用車成本上其實也是非常不錯的選擇。

以上3臺就是我根據題主要求給出的推薦，其實50萬左右價格區間的7座車型並不是很多，如果你還是沒有什麼比較合適的選擇的話，可以去把僅有的這幾個選擇都試駕一下就可以得出自己的答案了。

以上

作為一名多年港口銷售經驗的從業人員來回答一下這個問題

豐田霸道2700中東版 價格41萬--49萬

166馬力4缸發動機，6速手自一體變速箱，非承載式車身，家用代步，走點小爛路。

配置：天窗，外掛備胎，九氣囊，氙燈LED ，大燈清洗，鍍鉻中網，前小槓，後電眼，行李架，航踏，轉向邊燈，防擦條，彩條，18鋁輪，胎壓監測，車身同色門把手後視鏡，尾翼，後備胎罩鍍鉻亮條字標，主副電動座椅，多功能方向盤，冰箱，巡航，桃木內飾，大屏，行車電腦炫彩儀表盤，自動空調，電動摺疊後視鏡，七座絲絨座椅，後排出風口。

日產patrolY62中東版4.0排量 42萬--47.5萬

279馬力V6發動機，7速手自一體變速箱，非承載式車身，沙漠小王子 可輕度越野

配置：7速，天窗，8寸大屏，兩氣囊，大油箱，遙啟，全時四驅，方向盤帶返回鍵，倒影，6個喇叭，電動尾門，冰箱，氙氣大燈LED，大燈清洗，定速，多功能方向盤，自動空調，18鋁輪，多地形模式，腳剎，主駕駛電動座椅，七座絲絨座椅，電折鏡，前四後四電眼，尾翼，腳踏，智慧卡一鍵式啟動,金屬漆，拖鉤。

三菱PajeroV97中東版 價格31萬

250馬力V6發動機，5速手自一體變速箱，承載式車身，雙差速鎖可極限越野。

配置:真皮座椅，滑動可開啟天窗，8氣囊，後掛備胎，243匹馬力，5速變速箱帶運動模式，超選4驅模式，18寸鋁合金輪轂，雙差速鎖，定速巡航，胎壓監測，7座，踏板，前霧燈，日間行車燈，大燈清洗，桃木多功能方向盤，高位剎車燈，6.1寸大屏，倒影，主副駕駛電動座椅，腰部支撐，冰箱，自動空調，後排出風口，後電眼，鍍鉻門把手，鍍鉻外後視鏡電動摺疊，車身防蹭條

豐田塞納兩驅XLE真皮墨西哥版，目前售價46.5萬（MPV）

300馬力V6發動機，8速手自一體變速箱，空間充足，三排可長時間坐人

配置：天窗、腿託、7座，18寸輪轂、電動門、智慧卡、一鍵啟動、7寸觸控導航屏、後電眼、倒影、多功能方向盤、原廠真皮座椅、前座椅加熱、主駕駛8向電動調節及腰部支撐、副駕駛4向電動調節、二排座椅腿託、三排手動座椅、電尾門、定速巡航、前霧燈、行李架、鍍鉻門把手、遮陽簾、隱私玻璃、備胎

就先推薦以上四款，其實還有很多中規和中國產車可供選擇，但是無論選擇什麼版本7座車無外乎SUV跟MPV兩種，如果對第三排要求較低只是偶爾坐坐小孩的話可以考慮SUV，畢竟效能透過性較好，可以去很多路況不好的地方。

如果第三排要求較高，經常會坐成人而且路途較遠的話，那麼MPV才是唯一的選擇，畢竟車子買來是為了更方便 更舒適的，讓旅途成為一種負累還是享受，大家都應該知道怎麼選擇吧。

首先個人很喜歡路虎極光，不過會超出你預算10多萬，買得起50w的車應該也不差這錢。

其次如果極光嫌貴，考慮下路虎神行者也很棒。Q5是好車，50w也能買到高配。不過現在買都要排隊很久，心急的話提現得加錢的，不合算。

最後要個性的話，買jeepGrand Cherokee，但耗油，維修保養會貴。5 同樣要個性的，買凱迪拉克srx，同吉普一樣美國車，缺點一樣。

對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

50萬以內想買一款7座車型，如果考慮到7座車型第三排需要長期使用，MPV相比SUV會更值得挑選。

首先MPV對比SUV而言離地間隙更低，方便老人小孩或是腿腳不便的乘客上下車。而MPV的側滑門設計也有著開門不佔空間，開口更大的優點，值得一提的是現在許多主流MPV車型都帶有電動側滑門配置，也算是實用性非常高的一項車輛配置。但MPV在國內市場不受消費者喜愛的一大原因還是其外觀造型太過商務。

而從車輛內部佈局來看7座MPV一般採用2+2+3的佈局，而7座SUV採用2+3+2佈局，就實用性和舒適性而言，2+2+3的佈局會是更好的選擇。第二排獨立座椅除保證舒適性外，中間過道也保證了後排乘客的出入方便，但第二排連坐佈局會導致後排乘客上下車不方便，很多買了7座SUV的使用者到後來還是將車輛當做一款5座車型使用。

結合預算來看，在MPV市場中，別克GL8會是一款比較值得推薦的車型，作為一款商務定位車型，每月銷量能夠保持在15000左右說明了其實力與口碑都是得到市場認可的。該車不僅在商務場合有著十分活躍的表現，也有不少消費者看中其較高的豪華感與舒適性選擇其作為自己的家庭用車。

7座車主要集中在MPV和SUV車型，7座車意味著空間更大，乘坐更舒適。如考慮7座車建議首選MPV，其次再考慮大型七座SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV，不管商務接待還是全家人出遊，MPV優勢更加明顯。我經常開車帶家人自駕遊，MPV絕對是自駕神器，一家人在一起自駕遊最大的感覺就是開心感覺除了自己開車舒服外，最主要的還是家人乘坐舒適舒心。

MPV車型推薦別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。653T31.39萬起，652T售價23.29萬起，價效比很高。除此之外還有高階的艾維亞車型四五十萬，有6座和4座，舒適度更高。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這麼多年牢牢佔據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款：之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比中國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

GL8與其他MPV：除了GL8，我也開過ODYSSEY和ELYSION，都不錯。但ODYSSEY和ELYSION後備箱小，第三排離後窗太近，隔音一般，但空間變化比較靈活，新款混動版市區油耗不錯。總起來說這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。大眾的MPV威然目前還不足以威脅到這三款車，即將上市的起亞嘉華，明年還有中國產塞納。這幾款車大家都比較關注，更好的還有賓士V和威爾法alphard系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和中國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的ODYSSEY引入國內也必將大受關注。總之沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。

外觀：大家審美不同，蘿蔔青菜各有所愛吧。

油耗：綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關係。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這麼大的車，這麼重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力：動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置：和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠端啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也繫好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受：GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受：平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間：寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控：除了中間的電子觸控式螢幕，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸控式螢幕也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸控按鍵，科技感很強。

儲物：儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，揹包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足：要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價:這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕遊。祝車友用車愉快，平安幸福！