探歌是目前20萬級別的SUV中少有提供四驅系統的。同時配備四驅系統的車型還會提供駕駛模式選擇功能，這在同級別車型中是比較有競爭力的。在低配車型上，探歌也將提供比較豐富的基礎配置，其中包括電子手剎、自動駐車、LED日間行車燈、後排空調出風口等配置。可見即使是低配車型，配置滿足實用需求是沒有問題的。探歌除入門200TSI車型外軸距為2680mm，使得其車內乘坐空間尤其是後排空間要比海外版的T-ROC寬敞不少，空間上滿足家用是完全沒有問題的。美中不足的是由於車系中有四驅車型提供，因此後排中央地臺無法做到全平，這會對後排第三名乘客的乘坐帶來一定的影響。

一汽-大眾T-ROC探歌定位於緊湊型SUV，從車身引數看，它比絕大多數小型SUV具有優勢，但是需要注意的是，探歌的車身長度為4318mm，相比目前已有的主流緊湊型SUV車身長度4600mm左右的水平還存在客觀差距。好在探歌加長後主力車型2680mm的軸距表現不落下風，車內空間差距不大，受影響的主要是後備廂空間。這一點需要消費者提前瞭解清楚，以自身需求為準。

很明顯，Vezel和xrv的好日子到頭了。

大家別以為大眾的定價很貴，其實這個價格並不貴，再加上大眾一般喜歡優惠，優惠的比較多，咱就按2到3萬來算吧，10萬出頭的，大眾suv我可以說，把其他的小型suv的後路都給堵死了。

很多人一看定價都以為大眾很貴，其實不難，Lavida定價二十幾萬呢，現在低配7萬多就可能買到Bora也是，Sagitar100005。這個價格還有什麼可說的？

一汽大眾探歌是新上市的小SUV，雖然軸距比較大，但探歌的外形尺寸比奧迪Q3還要小，長寬高全面小，歸為最小的那一類緊湊型吧。探歌的每個配置定價很機智……

探歌是面向年輕群體的，主打車顏色都是鮮豔奪目，用色大膽。

前後獨立懸掛，算是大眾良心配置。價格方面，13.98萬的是打醬油車型，1.2T的手動擋，配置低到沒朋友。真正的價格是15.38萬起，但是再仔細看會發現探歌的配置與定價很有意思。

在15.38萬的基礎上再加6000，15.98萬款的配置就好很多，輪轂由16寸升17寸，多功能方向盤，定速巡航，LED大燈，座椅升級皮布混搭，還多了三套安全氣囊，簡直物超所值，必須15.98啊。

如果再加6000元，16.58萬，動力馬上由131馬力升級150馬力那款，配置不變。

如果再加10000元，17.58萬，就有天窗了，還有無鑰匙進入與啟動，還有必裝的倒車影像，座椅也升級真皮，還有主動剎車功能。

一步一步騙你升級。

我覺得，要麼選15.98萬的，要麼選17.58萬的。

再高配置的話，還是買奧迪Q3吧，Q3終端也只要18萬多起，次低配也只有19萬多，配置不輸探歌。

四驅什麼的，真的，只有15釐米的離地間隙，跟轎車差不多，四驅不可能用來越野，輕度都不行，只能雨雪天防滑，加那麼多錢，真的不值。

你們覺得探歌優惠多少才值得入手？

一汽大眾終於按捺不住對於SUV紅利的渴望，推出了首款緊湊型SUV—探歌，前期對於這款車的造勢一直沒有停下來過，各種營銷號鋪天蓋地的吹捧，成功引起了消費者的好奇，而在一片紅海的緊湊型SUV領域，探歌能否奏響“凱歌”，下面小編來分析一下。探歌的外型雖然有著家族式的影子，不過還是有著新鮮感，橫幅式鍍鉻格柵與兩側前大燈相連，配合網狀的下進氣口，整個造型還是充滿活力和朝氣的，加上雙色車身的設計，對於年輕人還是有莫大的吸引力。

大眾探歌有著9種車身顏色，小編覺得橙色和金色最亮眼。探歌也擺脫不了中國產化後拉長的命運，在國外本身是款小型SUV，而進入國內長和軸距分別加長了84mm和77mm，具體尺寸為4318×1819×1582mm，軸距為2680mm，雖然軸距加長了不過在同級裡屬於中等水平，比C-RV、Qashqai、ix35等要長點，不如X-Trail、Kuga、Karoq等車型。

探歌的內飾很有新意，中控採用了與車身同色的鋼琴烤漆飾板，這種設計思路要給個贊，比以往簡潔的大眾風要亮眼了許多，不過中控臺上方都用的是硬塑膠，有點敗好感。

配置上還是很豐富的，前後排側氣簾、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒功能、倒車影像、定速巡航、全景天窗、8英寸中控屏、車內氛圍燈等都有配置，可惜的是沒有車聯網系統。

探歌搭載了兩款發動機分別是1.2T和1.4T，並且後者分高低功率版本，只有一款5檔手動車型為1.2T，而在1.4T兩驅車型匹配的是7檔乾式雙離合變速箱，而四驅車型為7檔溼式雙離合。

綜上，探歌13.98-20.98萬的售價沒有任何優勢，不過有著大眾品牌的光環在，肯定是不愁賣，年輕時尚的外觀和色彩豐富的內飾也許是這款車最大的亮點了。

　　T-ROC探歌的到來，結束了一汽-大眾沒有SUV的歷史，同時也是一汽-大眾品牌年輕化戰略的加速推進器。

　　探索未知，且行且歌，T-ROC探歌是一汽-大眾獻給年輕人的夢想之車，是緊湊型SUV市場的有力攪局者，同時也是一汽-大眾SUV時代的開山之作。

　　T-ROC探歌在中國最富朝氣的現代化都市深圳正式上市，新車售價區間13.98-20.98萬元，提供三種動力共八款車型。新車價格一出，紛紛打臉此前大肆預測售價高達14.99萬元的同行，也從側面證明了新車的價格確實誠意的超乎想象。T-ROC探歌的定價其實是意料之中，從T-ROC公佈中文名為探歌，到以探歌的名義贊助橘洲音樂節，再到勇敢征服高原、戈壁灘，探歌一系列的大動作都在高調的向年輕人“示愛”。既然如此，為他們所打造的年輕人之車、夢想之車，又如何會讓他們在價格面前止步？

　　一汽-大眾T-ROC探歌除了對整車尺寸進行了加長，與海外版T-ROC的整體設計基本保持一致。新車採用了較為個性化的雙色車身設計，多達9種車身顏色可選。

　　至於內飾方面，青春洋溢的內飾雙色方案與整車的定位一致，儘管還是熟悉的大眾風格，但驚喜還是有的。值得一提的是，探歌全系標配車頂行李架、後泊車雷達、胎壓監測、自動駐車、電子手剎、LED日行燈等，對年輕人來說這些配置相當友好。如果預算充足，Beats Audio音響系統、Alcantara高階材質座椅、10.3英寸全液晶數字儀表等越級配置你值得擁有。

前不久T-ROC探歌上市，很多網友不好看這個車，覺得這車定價過高。盾牌就想問一句，大眾哪款車定價“過低”？在中國這塊土地上，如果有一天大眾都開始走“價效比”路線了，那基本上私家車市場的增長也就到頭了。

這一次探歌上市的價格是13.98-20.98萬元，但仔細一看，13.98萬是1.2T的手動乞丐版，鹵素大燈，扭力梁懸掛。這配置我估計一汽大眾自己都不好意思生產，更不可能有客戶會首選。

所以，這次T-ROC實際入門的價格應該是15.38萬。15-20萬買這麼個小suv（雖然官方定位是緊湊型suv）是情懷還是信仰，我覺得主要還是看口袋裡的銀子多少。

很多人覺得這是一汽大眾的第一款suv，肯定很重要。其實在我看來，這款車也不會是一汽大眾最重要的suv。只是探探路而已，未來三年一汽大眾還要上四款suv。其中正面剛上汽大眾TiguanL和Teramont的車型，才是真正的看點。現在這個T-ROC，根本不算什麼熱門車，這款車能賣個8000臺上下就算不錯了。

當然，就算所有人都知道還有一款叫斯柯達Karoq的車，和他是同胞兄弟。也絲毫不會影響這款車的銷量。Karoq現在月銷2000多臺，按其他車型的倍率資料推測，3倍於Karoq的銷量應該是個起步數字。雖然Karoq比它大，比它配置高，甚至終端已經有了1.5萬上下的優惠。但對不起，我買大眾。

現實就是這麼殘酷，看看斯柯達柯迪亞克和TiguanL之間的銷量差距，我們就能推測出上述這個結果。柯迪亞克最暢銷的版本是22.53萬的豪華優享，TiguanL 最好賣的版本是25.98萬的兩驅豪華版，兩者差價3萬多，而柯迪亞克的配置還比TiguanL多一些。

終端優惠兩者都差不多在2.5萬左右，甚至柯迪亞克可以談到接近3萬。在這個前提下，TiguanL銷量仍然是柯迪亞克的3倍！

對於T-ROC的定價，其實看看一汽大眾唯一一款不像轎車的GolfSportsvan就知道了，這車1.2T定價16.19萬，1.4T自動入門版16.69萬，這個定價可是比T-ROC高好多啊。而目前終端優惠3萬左右，賣的最好的就是16.19萬這個版本。

對於新款T-ROC我也可以大膽的推測，未來的終端優惠會在1.5-2萬上下。現在新款剛上市，有些地方已經優惠3000-5000元了。

通常都是先看車再說車，今兒咱們反過來，先說這車值不值得買？花了將近20萬，都買了些什麼？首先還是熟悉的味道，EA211發動機1.4T還分高低功率兩個版本。

低功率1.4T+DQ200乾式雙離合，高功率四驅1.4T+DQ381溼式雙離合。低功率131匹，高功率150匹。這些咱們先記著。

看T-ROC的同學，我知道，一定不會去看自主品牌的車型。同樣的預算，其實可以買到盾牌前段時間試駕的廣汽傳祺GS8這種中大型7座SUV。

所以，買這車的人首先要有一個大前提，就是一定是隻信任合資品牌，並且覺得德國車他就值這個價。接下來，才是同級的競品車型比較。

國外T-ROC的車長4234mm，軸距2603mm，到了國內加長是必須的，車長增加了84mm，變為4318mm，軸距增加77mm，變為2680。作為兄弟車型Karoq，當然也是比國外要長一截。車長4432mm，軸距2688mm。前面我們已經評價過Karoq，我們不覺得它會是T-ROC的競爭車型。

所以，我看了一圈周圍的競爭對手，發現唯一比較有實力的，就是豐田剛上市的C-HR和奕澤，所以我拉過來比較一下，拿C-HR16.58萬的2.0L豪華版和探歌16.58萬元的280TSI DSG兩驅進取型對比。兩者官方定價一摸一樣，終端現在行情也差不多，都是沒有優惠。

尺寸資料上車長C-HR略勝一籌，但是其他尺寸資料T-ROC比較有優勢。

外形上，三刀在節目中比喻過，C-HR就像穿著性感暴露的妹子，T-ROC像穿著黑絲制服誘惑的妹子。都很好看，不同的人，各有所好。但是兩個妹子的性格可能跟外表完全不同。穿著性感暴露的妹子可能反而不易接近，而穿著黑絲制服誘惑的妹子卻性格活潑。

這就像豐田的2.0+CVT和大眾的1.4T+DSG一樣，風格差異明顯。瞭解了他們的性格，你才會看兩者的配置差別。T-ROC跟C-HR比配置，簡直就是被吊打。這個時候就有人會說：“盾牌！別人都說好，就你說不好，我就喜歡大眾，這車就沒有優點了嗎？”

優點自然是有的

在想買T-ROC的眼裡，這車到處都是優點。外形基本上和海外版一致，在一大波大眾臉裡面算是顏值高的了，尤其是和中網鍍鉻條一體的大燈，很時尚，很符合大眾的審美。

內飾我在影片裡說過了，非常“大眾”。

但是撞色設計，以及內飾飾板和車身同色的設計算是這款車的點睛之筆，雖然這個設計早就在New Beetle上看過了。

空間上我必須要誇一誇，去之前我以為這種國外定位是CUV的車型，空間上不會怎麼樣。但果然來到中國一加長，成了緊湊級suv，後排就帶來了驚喜，從影片裡大家可以看到，頭部空間和腿部空間相當給力，我一個183cm的小夥子坐著舒舒服服的。

該買哪款？

總結一下，如果一定要買T-ROC探歌，盾牌推薦購買15.98萬元的兩驅進取型，這個車型比1.4T入門版只貴了6000元。但是多了：多了led大燈，面子上可與接受。多了幾個氣囊，大輪轂，定速巡航，皮質多功能方向盤。我覺得正常人的思維，肯定覺得這6000元花的值。

再網上一個配置就是高功率版本入門款16.68萬，比15.98萬的低功率版貴了6000元，配置一摸一樣。就是多了一個高功率發動機，多了19匹馬力。

好了，這時候16.58萬的版本，如果咬咬牙，再增加1萬到了17.58萬的舒適型，這時候又多了：主動剎車、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮/織物混搭座椅、6.5英寸彩色的大屏、手機對映、氛圍燈。這1萬花的值不值？

別急，再加1.5萬上兩驅豪華配置更高，多了18輪轂，疲勞提示，前雷達，電尾門，全液晶儀表，主副駕駛電動。8寸螢幕。主動頭燈， 內後視鏡防炫目，電耳，感應雨刷，雙驅空調，空氣清淨機。但價格已經到了19.08萬。

這還不是最貴的，還有兩款四驅版本，雖然是溼式雙離合變速箱但是價效比極低，不推薦購買。

結語

綜合來看，15.98萬-17.58萬這區間的三款車型是我比較推薦大家購買的。而對於購買T-ROC探歌的人而言，本來就把價效比三個字甩在腦後了，他們是對德系品牌的崇拜，是對合資品質的認可。

我相信這款車，也會吸引不少本應該購買緊湊級轎車的人，轉而投奔德繫緊湊型SUV來嚐個鮮。牌牌最好依然提醒一句，市面上15-20萬可選的車實在太多，而且實力都不俗，一定要慢慢的看，細細的選。我們預判短期內優惠就能達到1.5-2萬。大家也要捂緊口袋，別跟錢過不去。