SUV持續火爆，在汽車市場中所佔的銷售份額越來越高。相對於近兩年井噴的自主SUV而言，合資SUV由於在品質方面的優勢，雖然價格要比自主SUV高許多，但仍然有不錯的銷量，至少在小型SUV市場中，排行前兩位的都是合資品牌SUV。但對於10-12萬的預算，可選擇的合資SUV就不是很多了，因為合資SUV的價格普遍都在10萬以上，而10-12萬的預算只能買低配置的合資SUV。今天購車網小編就為您推薦五款價效比較高的合資SUV，希望對您購車有所幫助。

推薦車型1：長安鈴木Vitara

指導價：9.98-15.98萬元

當前優惠：暫無優惠

外觀方面，中國產Vitara基本延續了海外版的設計，整體顯得時尚又硬朗。新車採用了大尺寸雙橫幅鍍鉻進氣格柵，且與方正前大燈連為一體，再配合粗獷的前保險槓，前臉顯得很硬朗。中網的下方則透過梯形線條向地面的延伸，進一步賦予了Vitara堅定穩固的感覺。從而使整個前臉營造出霸氣同時又不失靈動的感官體驗。

車身側面，新車採用了黑色的A、B、C柱設計，營造了一種懸浮式車頂的視覺效果，同時五輻式輪圈也為其增色不少。

車身尺寸方面，全新長安鈴木Vitara車身長寬高分別為4175/1775/1610mm，軸距為2500mm。另外185mm的最小離地間隙，能夠充分滿足Vitara在城市及郊外路況的透過需要。

內飾方面，長安鈴木Vitara整體設計顯得錯落有致，其採用了“T形”中控臺，其上配有一塊8.7英寸中控觸控式螢幕，且四周並沒有相應的物理控制按鍵；中控螢幕上方則是圓形空調出風口，中間設有一塊圓形時鐘，更添高階感；中控下方則是自動空調系統，其採用了獨立的單色狀態顯示屏，且下方還設有兩級式座椅加熱功能按鍵。此外，新車採用了三幅式多功能方向盤，後方配有換擋撥片，同時新車配備了紅色縫線的真皮座椅。

配置方面，新車全系標配發動機啟/停系統，並有ABS+EBD+HBA、TCS牽引力控制系統、HHC斜坡起步輔助系統、ESP車身動態穩定系統、ISOFIX兒童安全座椅介面等實用的安全配置。

在動力方面，新車搭載1.6L以及1.4T這兩款發動機，前者的最大功率為122Ps/6000rpm，峰值扭矩為158Nm/4400rpm，與之匹配的是一臺5速手動變速箱；後者最大功率為140Ps/5500rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-4000rpm，與之匹配的為5速手動以及6速手自一體變速器。

編輯點評：歷經四代車型，新一代Vitara已經演變成為更加符合現代人需求的全新SUV車型，擁有比上一代車型更小的車身尺寸，更加時尚的外形，搭載鈴木最前沿的ALLGRIP四驅系統和駕駛輔助配置。正如它的前輩們一樣，全新Vitara在同級別車型中依然擁有自己獨一無二的特性，在競爭激烈的小型SUV市場，無論這種與眾不同能否轉化為銷量，我們都應對鈴木報以敬畏，在同質化日益加劇的汽車市場，消費者越來越需要這種堅持自我的品牌。

推薦車型2：東風雪鐵龍C3-XR

指導價：10.88-17.18萬元

當前優惠：0.8-1.5萬元

作為後起之秀，雪鐵龍C3-XR人氣非常高。這款車擁有超長軸距，能夠提供寬裕的乘坐空間。與此之外，搭載了同級少有的1.6T發動機，動力輸出非常強悍。實力雖強，但這款車定價卻相對較低，所以整體競爭力不可小覷。

雪鐵龍C3-XR採用了時尚的設計風格，車身線條緊湊動感。該車前臉的造型具有很好的整體感，品牌LOGO、格柵飾條、大燈三者巧妙融合，一氣呵成。前保險槓中採用倒梯形的進氣口，內部採用黑色格柵設計，配合兩側的黑色霧燈框，頗為養眼。車身側面採用了大面積的鍍鉻飾條，看上去比較有個性。相對來說尾部則顯得要平庸很多。

雪鐵龍C3-XR長寬高分別為4262/1748/1577mm，軸距為為2655mm。175cm體驗者坐入後排，頭部空間有一拳，腿部空間有接近兩拳的剩餘。空間要明顯優於Encore，與XR-V和ix25不相伯仲，對於一般家庭使用還是能夠比較好滿足的。

C3-XR的採用了雪鐵龍家族的最新佈局，以黑色為主色調，風格略微偏向於運動。中控臺設計比較簡約，配有7英寸彩色觸控式螢幕和Citroën Connect車載互聯絡統，空調出風口簡潔協調，位於下方的操作按鈕實用明瞭，純黑的底色加上銀色點綴，增加了幾分酷勁兒。

配置方面，雪鐵龍C3-XR全系標配4氣囊、ABS+EBD、倒車雷達等配置，低配車型外增加了車身穩定控制系統、真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動空調的等配置。高配車型還有全景天窗、GPS導航等。整體配置來看，雪鐵龍C3-XR不算最豐富的，但考慮到價格還是有比較強的競爭力的。

雪鐵龍C3-XR搭載了兩款我們並不陌生的發動機——1.6L自然吸氣發動機和1.6THP渦輪增壓發動機。前者擁有連續可變氣門正時技術，最大功率86千瓦/6000轉，最大扭矩150牛米/4000轉，匹配5速手動或4速手自一體變速箱。1.6T發動機最大功率達到了123千瓦/6000轉，峰值扭矩245/1400-4000轉，與1.6THP發動機相匹配的是6速手自一體變速箱，其還擁有手動、運動和雪地三種模式。

編輯點評：儘管小型SUV市場競爭日趨激烈，但憑藉個性時尚的外形、寬敞的空間和出色的動力效能等特點，雪鐵龍C3-XR還是贏得了很多消費者的關注，並且相比起Encore、Vezel、XR-V和ix25等競爭對手，雪鐵龍C3-XR的推出時間並不算晚，在小型SUV市場當中佔據一席之地也並非難事。

推薦車型3：北京現代ix25

指導價：11.98-18.68萬元

優惠幅度：1.0-1.3萬元

現代ix25是現代在2014年推出的又一款重量級車型。現代此次不但滿足了小型SUV市場的需求，而且再次讓中國消費者看到了高配置高性價比的產品。

我們能從ix25身上看到作為家族特徵傳承下來的共通點："流體雕塑"設計語言。前臉是這一家族式特徵表現最為突出的部位，而細節上的小幅改動則是為了給自己新增專屬的辨認標識。亮黑隱藏式A柱設計很巧妙，把車窗和前風擋連成了一個整體，營造出車頂懸浮在半空中的視覺效果。

現代ix25的車身尺寸4270/1780/1627mm，軸距2590mm。總的對比來說，車身尺寸與目前已經上市了的別克Encore、雪佛蘭Trax、標緻2008和福特Ecosport相差不多，但接近2米6的軸距卻是幾款車型中表現相對領先的。

ix25的內飾設計並沒有給我們帶來什麼驚喜，整體造型中規中矩。為了彌補這一不足，ix25只能在內飾配色上做一些手腳。採用真皮包裹的三輻式方向盤手感不賴，功能也十分全面。中控面板功能的豐富程度和觸控式螢幕的反應速度還是能令人滿意的，集GPS導航、倒車影片影像、多媒體播放和BlueLink人機互動系統為一體。

配置方面，現代ix25標配車身穩定控制系統是一大亮點，不過與此之外，低配車型配置比較一般，中配車型上增加了無鑰匙進入/啟動系統、全景天窗、真皮座椅、定速巡航、大尺寸液晶屏、倒車影像、GPS導航、自動空調等，整體配置較Vezel要豐富。

ix25擁有1.6L和2.0L兩種排量車型，前者搭載的是1.6L Gamma發動機，採用全鋁缸體設計，帶有進氣歧管和進排氣可變氣門正時技術，最大功率92kW/6300rpm，最大扭矩151N•m。2.0L Nu發動機同樣採用全鋁缸體設計，帶有可變送油泵、進排氣可變氣門正時和可變進氣系統技術，最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩192N•m。變速箱方面，2.0L的兩款車型都將匹配H-Matic 6速手自一體變速箱，而作為銷量主力的四款1.6L中則還會加入6速手動變速箱。

編輯點評：隨著購車消費群體逐漸年輕化，小SUV也被視為汽車市場的新銷售增長點，ix25的產品定位十分明確，主攻當下熱門的小型SUV市場。ix25憑藉南韓車一貫的在價效比上的優勢，以及在外形設計上的吸引力，就能討好不少的年輕消費者。

推薦車型4：東風悅達起亞KX3

指導價：11.28-18.68萬元

優惠幅度：1.2-1.8萬元

相比於同級車型，東風悅達起亞KX3確實來得晚了一些，所以要想在眾多競爭對手面前站穩腳跟，就必須得拿出點真本領不可，好在虎頭虎腦的外形已經博得了不少眼球，配置上也繼承了韓系車一貫的出色表現，加之車型選擇豐富，上市後銷量逐步攀升。

起亞KX3採用起亞家族式虎嘯格柵設計，車頭線條飽滿，前大燈與發動機艙蓋隆起的線條相呼應，LED日間行車燈與中網兩側相連，下格柵兩側是矩形的霧燈，前臉的造型足夠科幻。另外，車身側面線條簡潔，車門下方的壓線具有力量感，尾部透過凹槽設計凸顯了整體的層次。

車身尺寸方面，起亞KX3的長寬高為4270/1780/1630mm，軸距可達到2590mm，與現代ix25基本相同。實際乘坐空間方面，178cm體驗者坐入後排，頭部有四指，腿部有一拳以上的剩餘，對於一款小型SUV來說還是能夠讓人滿意的。

內飾方面，略微向駕駛室一側傾斜的中控臺充分表達了人性化的一面，中控臺整體為硬質塑膠材質，中控顯示屏區域採用黑色鋼琴漆面處理，8英寸的顯示屏只有高配車型才配備；1.6T車型會融入全黑內飾輔以紅色縫線的動感設計。三幅式的方向盤帶有手型設計，觸感出色，儀表盤採用黑底白字顯示，中央行車電腦小螢幕提供車輛資訊，全系標配行車電腦顯示屏。

配置方面，起亞KX3全系標配雙安全氣囊、ABS+EBD等基本配置。最低配車型外增加了遙控鑰匙、車身穩定控制系統、前霧燈。中配以上車型則有倒車雷達、座椅高低調節、日間行車燈。高配車型則在此基礎上增加了四氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、全景天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、大尺寸液晶屏、GPS導航、倒車影像、後視鏡電動摺疊、自動空調等。

動力方面，起亞傲跑搭載1.6L、1.6T和2.0L三款發動機。其中，1.6L發動機的最大功率為91.6kW，峰值扭矩為151Nm，2.0L發動機的最大功率為118kW，峰值扭矩為192Nm，傳動部分，與這兩款發動機匹配的是6速手動和6速自動變速箱；1.6T發動機的最大功率為117.7kW，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的將是一臺7速雙離合變速箱。

編輯點評：作為起亞的一款小型SUV，起亞KX3外形雖算不上驚豔，但也比較個性時尚，不乏新鮮感。同時該車擁有相對豐富的車身和內飾顏色選擇，這在同級合資SUV中可不多見，相信會博得不少消費者的喜愛。整體價格來看，與對手相比具有一定優勢，但真正展現其實力的還有1.6T車型，適合對配置和效能有較高追求的消費者。

推薦車型5：雪佛蘭Trax

指導價：10.99-16.39萬元

優惠幅度：0.8-1.5萬

這是雪佛蘭專為新生代年輕族群打造的一款新生代城市SUV，主要目標鎖定在年輕消費者身上，致力於提供更個性、更多元化、更富樂趣的生活方式。與別克Encore同平臺打造，價格更實惠，由於雪佛蘭在市場上有著足夠的號召力，因此它一經登場就收到了廣泛的關注。相較於其他車型來說，Trax主打的年輕範兒，也是最先根植於消費者心中的。

外觀方面，雪佛蘭Trax整車外觀設計偏運動風格，車身線條動感流暢，其中車身前臉傳承雪佛蘭家族大嘴設計，採用盾形雙格柵，周圍則配備了鍍鉻裝飾條。TRAXTrax的前保險槓大量運用立體線設計，此外，新車配備了18吋鋁合金輪轂。

儘管軸距只有2555mm，但Trax的空間卻完全能讓有眼前一亮，SUV的空間利用率相比緊湊車更加富裕，超過180cm的體驗者都有近兩拳的頭部和一拳的腿部空間，同時後排座椅可完全平整放倒，實現最大空間利用率等。

內飾方面，新車採用簡約的設計風格，內飾以雙拼配色為主色調，設計十分簡約。同時，按鍵全部採用冰藍色背景光設計。三幅式多功能運動方向盤直徑較小，同時配備多功能按鍵。儀表板採用液晶儀表盤和指標儀表進行搭配。

在配置方面，Trax全係為手動座椅、無一鍵啟動和無鑰匙進入，並配備外後視鏡電加熱。高配有多功能方向盤，彩色觸控顯示屏、智慧車載娛樂互動系統和車載藍芽配置。

動力方面，Trax採用Encore上的的1.4T發動機，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。與發動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱，還有四驅可選。該車的百公里綜合油耗僅為6.9L。

編輯點評：TRAXTrax與別克Encore共享平臺開發，其有著與Encore相同的動力系統和相似的車身尺寸。按照目前上海通用別克和上海通用雪佛蘭對於相同平臺產品的定位來看，TRAXTrax未來的定位肯定會略低於Encore，其定價也將更低，那麼未來TraxTRAX很有可能會搶走部分Encore的潛在使用者。

哈哈。這個價位SUV我就不推薦了。只能買到中國產的。合資乞板的都有點勉強。如果買小轎車的話。這個價位。世界名牌車隨便你選。豐田，本田，日產，大眾，別克。雪弗蘭。如果12萬是首付的話。賓士寶馬奧迪也一樣可以上。

價效比？不會買車就看去年全年汽車銷售榜，這是最無腦的買車方法之一，之二就是試乘試駕，然後網上查下該車型缺點在哪，能不能接受，能接受就入手。

買車也看部分運氣的！