汽車的尾氣當中,主要含有:一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵微粒(如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等)、臭氣(如甲醛)等。故不管環保達標與否,均會有一定的氣味,甚至是“臭味”,比較“難聞”或是“嗆人”。
引發車輛排放不達標,氣味難聞原因有:
(1)混合氣過稀:
A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空洩漏、EGR(廢氣再迴圈)閥洩漏等。
B、氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱洩漏、燃油管洩漏、燃油壓力調節器損壞。
(2)接觸催化裝置失效。閉環電噴發動機很容易產生進氣系統、燃燒室沉積物,氧感測器,三元催化器積炭過多中毒失效,三元催化器堵塞,EGR(廢氣再迴圈系統)閥阻塞卡滯等問題,導致發動機空燃比反饋控制三元催化淨化系統不能正常工作,尾氣排放超標。
(3)混合氣過濃:
A、油箱中油氣蒸發、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節器損壞。
B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度感測器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。
(4)發動機工況不良(如失火)、空氣濾清器未及時更換、空燃比調整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調整不良等。
汽車的尾氣當中,主要含有:一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵微粒(如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等)、臭氣(如甲醛)等。故不管環保達標與否,均會有一定的氣味,甚至是“臭味”,比較“難聞”或是“嗆人”。
引發車輛排放不達標,氣味難聞原因有:
(1)混合氣過稀:
A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空洩漏、EGR(廢氣再迴圈)閥洩漏等。
B、氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱洩漏、燃油管洩漏、燃油壓力調節器損壞。
(2)接觸催化裝置失效。閉環電噴發動機很容易產生進氣系統、燃燒室沉積物,氧感測器,三元催化器積炭過多中毒失效,三元催化器堵塞,EGR(廢氣再迴圈系統)閥阻塞卡滯等問題,導致發動機空燃比反饋控制三元催化淨化系統不能正常工作,尾氣排放超標。
(3)混合氣過濃:
A、油箱中油氣蒸發、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節器損壞。
B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度感測器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。
(4)發動機工況不良(如失火)、空氣濾清器未及時更換、空燃比調整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調整不良等。