據說冷空氣比熱空氣含氧量高，能讓發動機燃燒充分，透過對比，發現Lavida，Sagitar，Bora等都是撞風進氣，polo雖然也是側吸，但是他有進氣口支架安裝位置，改裝方便點，Santana NF還得開孔，有點麻煩。

Santana NF進氣口是方的，但是管子是圓的，需要神器—紅牛罐子

進氣口，不用擔心進水問題，下邊是通的。只用到上半部分

拆除原裝的進氣管

開孔完成，有點費勁，風扇太高了

用鉗子夾扁就行，正好

纏了幾圈絨布膠帶，確保不漏風。

怕卡箍卡不緊，又擰得螺絲。

改裝完成，除了轉介面那裡，進氣口位置跟其他大眾車一樣，都在這個位置。

側面看，進氣口也是用螺絲固定住的，不會鬆動。

改完後跑了一圈，動力倒沒感覺到有啥變化，感覺加速聲好了點，沒有嘶吼聲了，畢竟不是真正意義得撞風進氣，原車的單風扇有點高，進氣口位置沒達到中網那倆通得孔那裡，大眾其他車四個中網孔都是通的，新桑只有倆通的，所以只能達到一半得進氣口，不算是真正的撞風進氣，不過吸入冷空氣肯定是夠了，跑起來後進氣口那裡能兜到風，也算是把進氣管道也加大了，想改原廠位的有點麻煩，需要換運動版中網跟水箱框架。