1.首先對17款Vezel1.8Lcvt兩驅智享型與IZOA2.0L進行對比。

2.本田1.8L 136馬力，豐田2.0L 171馬力，其次變速箱不同，豐田採用的是cvt模擬10檔。

3本田的後懸架採用扭力梁式後懸，豐田是E型多連桿獨立懸架。

4.價格區間:IZOA會比Vezel略高一點。

5.綜上所述:本人會考慮IZOA多點，外形時尚，缺點:內在空間比Vezel小。不過還是年輕人首選，你們覺得呢？

Vezel和奕澤這兩款車，目前都是小型SUV中銷量比較好的兩款車，不管是外形還是實際表現都非常不錯，至於該怎麼選擇，我們就一起來看看！

1、外觀

這兩款車的外觀都是比較傾向於年輕化的，尤其是奕澤說是現車的外觀直接由概念車演變過來，外觀實屬是顏值擔當，當然每個人喜好不同，所以，在外觀這塊我的建議是一定要自己喜歡，不然其他方面做的再好，你開起來都不會臺舒服，就想找物件，外觀第一印象都不好，那不是有些彆扭嗎？喜歡就關注汽車小霸王吧！

2、價格

Vezel這款車的售價區間是12.88-18.98萬元，奕澤這款車的售價區間是14.98-17.98萬元。大家一看這個價格區間會感覺Vezel的起步價好便宜啊 ，但仔細一看，Vezel是1.5L的，奕澤是2.0L的，如果Vezel你買到1.8L的，也要14萬多了，價格基本差不多。但是從目前的優惠幅度來看，正常Vezel的讓價幅度在1.2萬~1.8萬之間，二奕澤基本沒什麼讓價，座椅，但從價格方面考慮Vezel還是比較划算的！

3、配置

我們拿Vezel1.8L兩驅精英版和奕澤2.0L奕動版來比較，兩者的指導價格差不多，那配置上有什麼差異呢：首先是動力上的差距，奕澤的動力輸出明顯高於Vezel，但是從正常使用角度，都是前完全夠用的，單如果單純追求高動力輸出，那奕澤可以入手。其次就是配置，奕澤的配置也比較豐富，比如胎壓監測，車道偏離預警裝置，主動安全系統，自適應巡航，9英寸屏，LED大燈這些主要突出主動安全配置方面的配置，而Vezel則在使用方便性這塊比較突出，比如無鑰匙啟動與進入，還有電源插口，後排杯架等。所以從配置方面來看如果不介意價格的情況下我還是建議選擇奕澤的。畢竟安全很重要！

總結：這兩款車目前都是口碑比較好的，至於怎麼選擇，就要根據你的需求來了，所以本人建議買車不要盲目，根據自己的需求來，不要因為買車而增加了自己的生活負擔，那就得不償失了！

本田Vezel更適合“用”，而豐田奕澤則更適合“開”。

都是小型SUV的它們，卻有著不一樣的研發目的。Vezel是本田踐行“MM理念”的最佳典範，以不佔優勢的車身尺寸和軸距卻有著同級優秀的空間表現，也許只有本田做得到。在可以量化的設計細節，如地臺全平、充裕的頭部空間、低矮化處理的後備箱門檻等等，不過要實現後備箱的空間下探以及後排乘坐空間的充分利用，只能採用更為節省空間的扭力梁後懸掛，即使用上了四條“振幅感應式避震芯”，相比FIT有著更紮實穩健的底盤反饋，但相對於多連桿懸掛它在舒適性方面還做不到極致。

為了進一步拓展後備箱空間，全平放倒座椅是常規操作，更大的亮點在全系標配且同級獨有的魔術座椅，支援上掀的椅墊可以充分利用車廂的垂直優勢，立式擺放大件不再困擾。Vezel相對競品，它的優勢諸如空間、實用性等都是體現在“用”車層面。

奕澤這個後來者不願同現有競品為謀，自顧自走自己的大道。奕澤走的這條路甚至有駁於SUV的固有優勢，不得不佩服豐田的膽識和氣魄。概念車的造型、複雜且靈動的車身線條、大尾翼和大傾角的C柱設計以及拼色定製車身等等，無一不是年輕消費者的菜。

造型一鳴驚人，駕駛特性才是魅力所在。TNGA架構下，它有著更高剛性的車身、小型化動力總成帶來更低矮的重心佈局，在後多連桿懸掛的輔助下，讓奕澤得以兼顧車身動態響應和日常駕駛舒適性。無論是駕駛還是乘坐，底盤帶來的快速響應和高階感幾乎找不出毛病，它還是同級首個做到將全套主動安全配置和十氣囊做到標配的產品。14.98萬起售雖然高於同級競品，但考慮到如此高標準的安全配置和整體素質，並不算貴，但最大的缺點在於造型大於一切的設計觀，它幾乎喪失了後備箱空間和第二排乘坐體驗感。

奕澤可以帶來更好的操控性和駕駛體驗，但如果作為家用車將後排乘客的感受納入指標的話，顯然奕澤在實用性和空間方面就不如Vezel有優勢了。（亞夫）

我說了你能聽我的不？我的意見就是選奕澤，理由如下：1.奕澤比起Vezel來外型感覺更帥氣一些，不信自己百度圖片。2.內飾兩種不同的風格，看自己喜好。3.動力，奕澤搭載的是豐田TNGA架構下的首款2.0L發動機，動力不弱，熱效率高。要我說的話，就選奕澤，不喜勿噴！

這個問題問的我都覺得有點多餘了，Vezel如果出了新款還能稍微比一下那個價效比高一些，至於現在的老款Vezel……就這樣吧，果斷點直接選一則就算了，不過如果心態四五十歲往上的話還可以考慮Vezel。

年輕人肯定奕澤啊，外觀擺著呢，而且相對來說奕澤的設計更有操控感，奕澤前後都是獨立懸掛，而Vezel後懸掛還是扭力梁式後懸掛，這個調性不太符合更多年輕人給人比較有活力的感覺，還是選奕澤更好一些吧。

本田Vezel：官方指導價12.78-17.68萬元，有1.5L和1.5T兩種動力選擇，其中1.5L最大功率96Kw，最大扭矩155N·m，百公里加速10.63秒，動力一般，1.5T最大功率130K·w，最大扭矩220N·m，百公里加速8.45秒，這個成績很優秀豐田奕澤：指導價14.68-17.58萬元，全系2.0L發動機，最大功率126Kw，最大扭矩203N·m，百公里加速9.6秒，這個成績也不錯Vezel不推薦1.5T的車型，因為中獎率有點高，雖然它動力最好，1.5L的車動力也就是夠用，如果不在乎激進的外形和後排壓抑的乘坐感受，那麼比較推薦亦澤，40%熱效率的發動機，油耗和動力都很理想，而且TNGA架構下的車安全性有目共睹，配置也很厚道

肯定是本田的車比較好，最近本田上了一個1.5T渦輪增壓的，百公里，加速可以跑到8秒以內，而且油耗的話高速是5.7升左右是38號說的。城區道路也是比較低的，只有六點幾 非常省油

動力好 又省油，為什麼不選擇本田呢。

豐田奕澤只是外形酷炫一點，穩定性不錯。相對來說在空間和動力方面被本田吊打。開的快油耗低才是你的正確選擇。理性之選…

開過快車就在也不想要肉車了。相信你會體會到的。只要價格能接受，去買本田吧。

奕澤和Vezel區分比較:(1)兩款車子的動力奕澤是全系標配的TNGA 2.0L的發動機，而Vezel的話有1.5L和1.8L兩種的選擇，怎麼看都是奕澤的更好一些，畢竟對於一輛SUV來說，1.5/1.8的動力真的有點弱了，感覺連一些轎車的馬力都比它的大。然後油耗方面的話，看了一下網上的網友口碑，奕澤的大部分都是6個多油，還有一些車主能跑到5.8個油左右，而Vezel差不多還在7、8個油左右，這麼對比下來的話，還是奕澤更好一些。(2)舒適性方面的話先來看一下這兩款車的尺寸，奕澤的車身能達到4405mm，而Vezel只有4294mm，總的看下來的話，奕澤要稍微的比Vezel大一些。除此之外，當初去看車的時候，也是嘗試了這兩款車的空間。我個人是屬於偏胖的那種，坐進去Vezel的駕駛位的時候就感覺到有點擠，整個位置是屬於偏窄的那種設計，側身的時候有點難受，而且腿部空間也是有點小，我的膝蓋差不多都能頂到前邊。座椅的話，也是有點偏硬，腰部感覺不到什麼支撐感。後排空間的話，可能是因為它造型的原因，頭部的空間有點偏小。而奕澤的話，就是屬於那種剛剛好的設計，我坐進去的時候，感覺不擠。腿部距離前邊還是有一些距離，坐著不憋屈。座椅方面的話，奕澤的座椅是屬於偏軟的那一種，而且腰部有一定的支撐感，坐在上邊很舒服。後排的話，空間感覺要比Vezel大一點，而且坐在後排的時候也是能感受到座椅的支撐感，感覺還是挺不錯的。(3)在外觀上的話Vezel的中網採用黑色烤漆飾板，加入少量鍍鉻裝飾做為點綴，大燈組與中網相連，後門隱藏式門把手看起來更是很有檔次感，不過，還是略微顯得有一些平淡。而奕澤的話，整體的線條感很棒，側面看過去很流暢，很美，懸浮式的後尾燈，17的輪轂看上去很漂亮。總的對比了一下，還是覺得奕澤更好一些

我會比較推薦豐田的奕澤。

第一，從外觀上豐田奕澤是去年豐田最新推出的一款小型SUV，它的外觀設計的非常激進，非常符合現代年輕人的審美，而反觀Vezel外觀設計的比較保守，對比之下豐田奕澤的外觀輪廓都是明顯好看的。

第二，從行車質感來說，豐田奕澤這款車搭配的是前麥弗遜後E型多連桿獨立懸架而本田Vezel搭配的是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，豐田奕澤的行車質感幾乎已經是跨級別的存在，在低速，它的懸架會顯得比較軟硬適中，在高速時呢，懸架會變得比較的整，有種德國車的感覺，方向盤的力度在低速時會比較輕盈，在高速時會顯得比較穩重，所以整體上它的行車質感是非常好的，隔音靜謐性也不錯。

第三，從安全性配置來說，豐田奕澤都是標配十個安全氣囊，主動剎車和車道偏離預警系統，在主動安全這方面做的明顯是好於本田的Vezel的。

第四，從發動機層面來說，豐田奕澤搭配的是豐田最新的2.0升自然吸氣發動機，馬力達到了171匹，最高熱效率達到了41%，而本田Vezel搭載的是本田最新的1.5T 177馬力的L15B渦輪增壓發動機，雖然說在發動機的動力上，本田的會相對好一些，但是由於本田最近的1.5t發動機發現了許多問題，比如說機油門，導致了大規模的召回，直到現在都沒有一個好的解決辦法。所以呢，從質量上來說，豐田奕澤的2.0升發動機會好於本田的1.5T，並且油耗也相差不多。