其實考驗一臺汽車能不能連續跑，可以連續跑多少公里，主要還是看發動機能不能承受，比如發動機過熱等情況，其實一臺汽車從設計到生產，都是經過1000個小時以上不間斷運轉測試的。
為了能夠對車子進行全面的測試然後在市場上推廣，汽車廠商除了會對發動機的效能進行測試，還會對汽車的底盤、輪胎等汽車部件進行整體測試，這個週期會維持45天左右，而且會有40000公里的結構耐久和40萬道路模擬測試。從測試到量產過程是非常嚴格的。
對於國內普遍的高速限速來說，跑上十幾個小時對現在的車子來說基本上是毫無壓力的，但是如果一次行駛超過5000公里差不多就屬於損害型駕駛了。一般高速行駛部分車型會提示不要疲勞駕駛的，會有一個咖啡的標誌。為什麼不能長時間行駛呢？因為長時間行駛會使剎車油溫度一直處於高溫狀態，產生氣阻會使剎車系統變差或者失靈，還有一系列的問題。
1、發動機過熱十分危險，運氣不好可能使發動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指標進入了紅區，居高不下，或反覆地在紅區震動，這時必須採取緊急措施。
否則，估計用不了2個小時，隨著發動機蓋下冒出的白煙，車子就只能靠邊停車了。能在這種極端工況下還能連續跑十幾個小時的，全世界也就只有少數幾種，稱為“耐力賽車”的專門設計的賽車能做得到了。
如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該儘快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。
2、連續行駛12個小時，汽車輪胎磨損嚴重。即使高速公路路況較好，只不過高速表面的溫度比較高，尤其是在夏季時候，興許這一路上你要多備用幾個輪胎才行。並且，長時間行駛，輪胎與地面的摩擦力就會減弱，甚至於因溫度過高，導致爆胎都有可能。
3、長時間行車，還應該注意的一個問題就是剎車熱衰減問題，剎車熱衰減是指剎車系統因剎車盤和剎車片強烈的摩擦而產生高溫後，剎車出現力道衰減的現象。高熱情況下的剎車系統，剎車效能會大大減弱,若是突破了極限溫度，就會引發剎車失靈。
剎車如果出現“熱衰退”，會因無法提供充足的剎車力道而延長剎車距離，不利於行車安全。一般出現剎車熱衰減時，可以掛低速擋,充分利用發動機制動。如果熱衰減比較嚴重時，最好是馬上靠邊停車，等剎車系統自然冷卻一段時間後再行駛。
平時，長時間行駛並不會對車輛造成損傷，主要是駕駛員。對於駕駛者來說，多長時間需要休息，恐怕得因人而異。
有人開倆小時就累，就必須得歇會兒，有人開一天也沒事兒，一點兒勞累感都沒有。我本人屬於後者，天生的，只要坐進駕駛室，就精神百倍。當然，按照規則，一些國家規定駕駛員連續開車4小時必須停車休息
其實考驗一臺汽車能不能連續跑，可以連續跑多少公里，主要還是看發動機能不能承受，比如發動機過熱等情況，其實一臺汽車從設計到生產，都是經過1000個小時以上不間斷運轉測試的。
為了能夠對車子進行全面的測試然後在市場上推廣，汽車廠商除了會對發動機的效能進行測試，還會對汽車的底盤、輪胎等汽車部件進行整體測試，這個週期會維持45天左右，而且會有40000公里的結構耐久和40萬道路模擬測試。從測試到量產過程是非常嚴格的。
對於國內普遍的高速限速來說，跑上十幾個小時對現在的車子來說基本上是毫無壓力的，但是如果一次行駛超過5000公里差不多就屬於損害型駕駛了。一般高速行駛部分車型會提示不要疲勞駕駛的，會有一個咖啡的標誌。為什麼不能長時間行駛呢？因為長時間行駛會使剎車油溫度一直處於高溫狀態，產生氣阻會使剎車系統變差或者失靈，還有一系列的問題。
1、發動機過熱十分危險，運氣不好可能使發動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指標進入了紅區，居高不下，或反覆地在紅區震動，這時必須採取緊急措施。
否則，估計用不了2個小時，隨著發動機蓋下冒出的白煙，車子就只能靠邊停車了。能在這種極端工況下還能連續跑十幾個小時的，全世界也就只有少數幾種，稱為“耐力賽車”的專門設計的賽車能做得到了。
如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該儘快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。
2、連續行駛12個小時，汽車輪胎磨損嚴重。即使高速公路路況較好，只不過高速表面的溫度比較高，尤其是在夏季時候，興許這一路上你要多備用幾個輪胎才行。並且，長時間行駛，輪胎與地面的摩擦力就會減弱，甚至於因溫度過高，導致爆胎都有可能。
3、長時間行車，還應該注意的一個問題就是剎車熱衰減問題，剎車熱衰減是指剎車系統因剎車盤和剎車片強烈的摩擦而產生高溫後，剎車出現力道衰減的現象。高熱情況下的剎車系統，剎車效能會大大減弱,若是突破了極限溫度，就會引發剎車失靈。
剎車如果出現“熱衰退”，會因無法提供充足的剎車力道而延長剎車距離，不利於行車安全。一般出現剎車熱衰減時，可以掛低速擋,充分利用發動機制動。如果熱衰減比較嚴重時，最好是馬上靠邊停車，等剎車系統自然冷卻一段時間後再行駛。
平時，長時間行駛並不會對車輛造成損傷，主要是駕駛員。對於駕駛者來說，多長時間需要休息，恐怕得因人而異。
有人開倆小時就累，就必須得歇會兒，有人開一天也沒事兒，一點兒勞累感都沒有。我本人屬於後者，天生的，只要坐進駕駛室，就精神百倍。當然，按照規則，一些國家規定駕駛員連續開車4小時必須停車休息