油箱蓋方向底盤裡連線油箱的東西那就是汽濾。更換方法：首先，放鬆油路和燃油濾清器的結合處的夾緊裝置，然後將燃油濾清器從油路中拆下來，緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢位。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經過燃油濾清器時的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發動機，即油液是流向發動機的。　　另外，還應注意，在油路中所使用的夾緊裝置是專門設計的，在橡膠軟管和燃油濾清器結合處把這兩個部件緊緊地夾住，以達到密封的效果。與普通的夾緊裝置相比，這種夾緊裝置不會切入橡膠軟管，因此也不會對橡膠軟管造成傷害，同時這種夾緊裝置還能承受很高的油壓。相比之下，普通的蝸桿式夾緊裝置更容易損壞橡膠軟管造成燃油洩漏。最後，我們還應確保橡膠軟管夾緊裝置安裝在正確的位置和按照指定的規格夾緊結合處。　　注意：許多進口的燃油濾清器有一種琵琶形結合部件，透過這種結合部件把燃油濾清器和發動機油路連線起來。在使用這種琵琶形結合部件時，應注意它們的密封墊片是不允許重複使用的，因此對於帶有琵琶形結合部件的燃油濾清器來說，每次養護時都必須更換密封墊片，以防止燃油洩漏。另外，使用這種琵琶形結合部件時還應注意，在安裝過程中一定不能使聯接螺紋出現錯扣的情況，也不要在該結合部件上施加過大的夾緊力。在這些琵琶形結合部件上不要使用RTV或者其他型別的密封圈。在安裝該結合部件時，應使用呆扳手以確保合適的夾緊力。　　產品開發工程師推出的另一種比較受歡迎的、用於連線灘油濾清器和發動機油路的結合部件是0形密封圈。這種採用0形密封圈的結合部件之所以受歡迎，主要是因為它們能夠提供良好的密封。但是這種結合部件容易受到損壞，而且一旦受到損壞，它們就會發生洩漏，這時就必須更換密封圈。在更換這種0形密封圈時，一定要確保新的密封圈是專門為燃油系統而設計製造的，如果使用了其他型別的0形圈，則會出現扭曲和撕裂的情況。　　如果汽車使用的是無需維護的燃油系統，以及只使用了一個內置於油箱的燃油濾清器，那麼在汽車定期預防性養護過程中，不可能把油泵、濾清器以及燃油輸出裝置等全都更換掉，即使汽車定期預防性養護的間隔比較長，也不可能那樣做，因為那樣做的成本很高。但是，如果有跡象表明發動機的工作效能異常，或者燃油系統的燃油壓力處於臨界值，那麼檢查甚至更換置於油箱內部的燃油濾清器就非常必要了。　　完成對燃油濾清器的養護工作後，要把所有的零部件裝配起來，重新裝上燃油泵熔絲，然後，在點火系統不工作的情況下，使發動機轉動若干圈，直到燃油系統中建立起正常的燃油壓力時為止。此時，應檢查燃油濾清器和油路是否存在洩漏情況。如果檢查結果表明一切正常，起動發動機運轉幾分鐘，然後，重新檢查一遍，以確保沒有洩漏情況發生。