說到大眾Golf，無論是國內還是海外市場，一直以來都是神話般存在，男女老少，童叟無欺，還有段子調侃到，其實大眾就一款車型，那就是大眾Golf。

段子的原話是，拉長就是Passat。改個名字就叫Magotan。減掉一個後座就是CC。再拉長就叫輝騰。拍成方塊就是途安，再多加三個後座就是Sharan，加高底盤就是Tiguan，在撐大點就是Touareg，拍扁就是上尚酷，加個屁股就是Sagitar，縮短一點就是Polo。由此可見Golf的地位是多麼高。

再來看看1.2T的Golf，動力引數方面是：最大功率85kw（116馬力），最大扭矩200牛米，這樣從賬面資料來看的話會比原來1.6自吸發動機車型的有所提升，1.6L的動力引數為：最大81kw（110馬力），最大扭矩為155牛米。不過這個只是賬面的資料，具體的話需要自己試駕體驗才知道哈。

至於配置方面，1.2T的車型是搭載7速乾式雙離合，而1.6的車型則是採用6擋手自一體變速箱。點火方式兩款車型也是不一樣，1.2T的車型則為直噴技術，而1.6車型的則是多點電噴技術。

保養方面，1.2T渦輪增壓發動機肯定會比自吸的貴，因為渦輪增壓對機油的要求比自吸發動機，而自吸的話採用半合成或者礦物油都可以。所以保養成本的話1.6自吸會比1.2T的有所便宜。

最後，如果真心需要購買Golf的話，個人還是建議從1.4T以上版本選擇，1.2T和1.6升版本其實是為了迎合市場代步需求而已，並沒有體驗到駕駛Golf的樂趣。

大眾Golf（GoIf）是大眾汽車在1974年推出的經典小型家用車型。在目前為止已經推出了7.5代車型，是在上世紀七十年代從New Beetle那邊接棒，到現在成了大眾旗下銷量名列前茅的車型。從上市開始到現在45年期間，它收穫了一大批信仰車主，有些是因為情懷，有些是因為他的改裝潛力。

Golf1.2T的車型現在符合國六排放標準的新款的話它的廠商指導價是：舒適型14.72萬，舒適進取型：14.13萬。綜合4S店的終端優惠之後應該會有大幅的降價優惠，不過不同的城市有不同的情況，樓主還是要以自身所在的城市報價為準。

Golf這個車型受歡迎的原因我想跟它精巧的兩箱車身不無關係，Golf的車身尺寸是：4259*1799*1476mm，雖然車身短，但是軸距的表現還是很優秀，達到了2637mm的長度，因為車身小巧輕便，相對的油耗也不高，工信部的綜合油耗測評是低至百公里油耗5.6L的成績。

Golf1.2T的車型搭載了一臺1.2排量+渦輪的EA211發動機。透過渦輪增壓的進氣形式，即便是小排量也能發揮出最大116匹馬力和最大扭矩200N.m的輸出功率。鋁合金的缸蓋、缸體材料在保證發動機本身的強度同時也提高了發動機的輕量化。

搭載的7檔雙離合（DCT）變速箱雖然有非常高的傳動效率，但是換擋的頓挫感、對變速箱內離合片的磨損這些都算一些比較煩人的小問題。

現在新款的Golf是搭載了CarPlay和CarLife兩種車機系統，配備了語音識別的控制系統，可以透過語音對多媒體系統、導航、電話三個系統進行控制，減少行車過程中分心操作的風險。

Golf1.2T的渦輪增壓發動機，最大的馬力是110馬力，這比1.6升的發動機是沒有太大差別的，而且比較值得一說的就是這臺車在2000轉的時候就可以爆發最大200牛米的扭距這一點就要比1.6升的發動機要好上很多了。

雖然說1.2T相比1.4T的發動機會比較慢，但是整體的代步的感受還是很好的，它用的是一臺7速的雙離合變速箱，在加速的時候，你會發現它的換擋動作還是比較快的。我覺得這臺車還有一個比較值得說的，就是它的底盤給人的感受，在以往的大眾車型中，我們都覺得大眾車在底盤調校方面要比日韓系要更好一些，這臺Golf也是不例外的，雖然是一臺小車，還是一臺兩廂車，但是它的底盤給人的感覺是相當厚實的。

這臺車它跑在一些非鋪裝路面上的行駛的質感也相當好，整體給我的感覺很安逸。特別是它的隔音，在爛路上底盤很安靜，我覺得作為一臺A級兩廂車，它的隔音做到這種程度已經相當不錯了。

一汽-大眾Golf的車型購買的推薦。Golf其實是一個挺有情懷挺有歷史的一款車，雖然現在的Golf可能只是掛著大眾logo的，一汽-大眾旗下的一個很平常的緊湊型的家用轎車，一個兩廂的轎車，但其實一聯想到Golf還是會有很多經典的車型在腦海裡面浮現的。而我總覺得買Golf多多少少還是內心都有一些駕駛的慾望在湧動的，雖然它現在是一個很中庸的造型。

所以我會更推薦大家在Golf的三款動力裡面直接去選擇它最強的1.4T渦輪增壓150馬力的版本，因為它的1.2T渦輪增壓或者1.6升自然吸氣都是116馬力或者110馬力，這個馬力剛剛一百出頭已經很難稱夠用了。考慮到Golf的一個車型的品牌的定位以及形象，所以我會推薦買1.4T，在1.4T裡面手動自動我會推薦買自動。

首先大多數人買車還是會直接考慮買自動的，這個是一個客觀的現象。再一個就是其實Golf這種車現在已經不是一個很純粹的講究駕駛的車型了，沒有必要去選擇手動擋和自己較勁，如果是我自己我可能會買手動擋，但我還是推薦大家去買自動擋的車型，那自動擋裡面主流配置就是一個舒適型、一個豪華型，一個是156900、還有一個168900，差價是1萬多，但是現在Golf有比較可觀的優惠，優惠完之後的價格，舒適型可能就是13萬不到，豪華型就是13萬出一點頭，差價也就是幾千塊錢。幾千塊錢你可以買來，比如說無鑰匙進入、無鑰匙啟動，這就是很實用的配置了，還有自動大燈等等，還有內後視鏡防眩目，這些功能其實我覺得都是很實用的，幾千塊錢就當選裝了，也是價效比很高的。

所以我會更推薦大家去買280TSI自動豪華型這個版本。

大家好，我是那個愛說大實話的老王，爾夫作為大眾旗下的老一輩成員，一直以來在國內的銷售情況非常的好。很多人買車都會去考慮大眾Golf。但是看上了Golf1.2T舒適版，但發現價格和1.4T舒適版差不多，有點動搖，所以問題來了，Golf1.2T到底值得買嗎？ 今天小編就和大家好好聊聊這個問題

數了數官網，中國產Golf系列好像一共是11款車型，其中1.2T只有這麼孤零零的一款幾乎就是一個打醬油的角色，怎麼就被你看上了呢？好想聽你的故事，其實不只是Golf，在大眾品牌在其它車系裡1.2T發動機的身影那也是相當少見，這說明了廠家好像也認為目前的1.2T還是難當大任，不太建議你選擇1.2T的Golf。

首先這款車型該強的地方不夠強，和1.4T發動機一樣1.2T也是大眾EA211發動機系列中的一員，所以兩者有著太多者的技術特點，我想你之所以會對1.2T的動心一定是認為排量小，油耗表現也會更加出色。

但1.2T的結構功效還真沒你想的那麼顯著，在工信部的油耗資料Golf1.4T的綜合油耗是每百公里5.8升，Golf1.2T的綜合油耗是每百公里5.2升，也就是說如果將來你的Golf1.2T每年跑2萬公里，加註92號汽油理論上會比Golf1.4T省出768元，這數字好像遠沒有油電混動車型那麼刺激。

其次是價效比不高，即便和低功率的1.4T相比，1.2T的動力明顯少了不少。官方公佈的1.2TGolf0到百公里加速時間是十點六秒，而低功率版本1.4T車型的成績是8.9秒！

兩者生生產出了一點七秒，但在價格上兩位又靠得很近。Golf1.2T舒適版的官方指導價是15.08萬，配置完全相同的Golf1.4T舒適版，指導價是15.49萬，價格差別只有4100元，但你要忍受動力上不少差距。

最後還有重要的一點Golf1.2T由於市場表現不佳，目前需要訂購，也就是說哪怕你真的執意要買還不一定能夠順利買到

樓主能考慮Golf說明您真的懂大眾汽車啊，縱觀Golf轎車的成長曆史，它是緩解當年歐洲石油危機的功勳車型。從1974年生產第一代就受到了歐洲人的喜愛。所以說2009年一汽-大眾將第六代Golf引入到國內，效果自然不同凡響，2013年我在轎車二廠實習，一天一千多總產量任務，Golf（GOLF A6）能佔一半，所以說中國使用者是非常認可Golf轎車的。

說到Golf，不得不提一下大眾汽車的另外一部經典產品：New Beetle。二戰後經濟復甦，New Beetle讓大眾集團掙得盆滿缽滿。Golf讓大眾衝向了全世界。所以說，大眾汽車集團能有今天的成就，就是因為這兩個爆款車型。

書歸正文，樓主說的Golf1.2T是第七代Golf，說實話第七代Golf確實不如第六代那麼火爆，但是第七代Golf是基於MQB平臺打造的，整車相比第六代，整車尺寸有所升級，而且最值得說的還是MQB平臺的電器裝備。在當時那就是最先進的。從這裡我們就能看出來Golf在大眾集團乃至一汽-大眾的地位。

Golf1.2T目前有兩款配置：1.2T自動舒適進取型和1.2T自動舒適型。個人建議選擇1.2T自動舒適進取型：

1. 1.2T自動舒適進取型，官方指導價141300，整車尺寸4259*1799*1476，軸距2637，後備箱容積380L,對於家用足夠，後排座椅還可以放倒。1.2T發動機最大功率85KW/5000-6000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，變速箱是乾式7速雙離合變速箱；零百加速10.5s，百公里綜合油耗國五5.0L/國六5.6L；整車質量1.285噸。第七代Golf底盤前麥弗遜後扭力梁半獨立懸掛。扭力梁半獨立懸掛舒適性可能略差於多連桿，但是承重能力更強。（這個就是很多人懷念第六代的原因，第六代Golf是獨立懸掛）。

2. 1.2T自動舒適進取型，在舒適方面配備全景天窗，四門一鍵升降，還有LED日行燈，駕駛室內配有氛圍燈，注意這個氛圍燈顏色可調。特別是在夜間行車時，那個感覺還是很棒的。這一款配備普通儀表，但是可以選澤裝備FPK儀表，就是液晶儀表。液晶儀表在Golf18款之前是沒有的，這個是後來新增的裝備。由於該車型配備導航系統，所以說如果選裝FPK儀表，導航可以和液晶儀表配合使用：將導航的資訊投射到儀表上。這個還是有助於間接安全的。液晶儀表顏色也是可調的，多種顯示介面。就一個字：帥！此外該車型後視鏡可摺疊、可調節也可加熱。這裡也必須多說一點：這個後視鏡支援倒車輔助，就是當我們要倒車的時，掛到倒車檔時，這款後視鏡會自動向下調節，幫助駕駛員檢視後部地面的情況。這個配置在其他車型不是很多見。1.2T自動舒適進取型，後排增加了雙USB充電，注意這個是快充。標配後部倒車雷達，倒車攝像選配。

3.安全方面：1.2T自動舒適進取型配備前排正/側雙氣囊，還有前後貫穿式兩側頭部安全氣簾。還有EPB電子手剎，Autohold自動駐車功能；除此之外還有ESP、XDS（車輛動態電子差速鎖：防止一側車輪掉坑裡出不來）。GRA定速巡航、MKB多次碰撞預防系統、胎壓監測系統、支援前排安全帶未系提醒。最後一項：支援發動機啟停和能量回收。

1.2T自動舒適相比1.2T自動舒適進取，價格多了六千塊：147200，配置多了後排中扶手、座椅由織布變成皮布面料，可選高階翻毛材質座椅，座椅調節方面：1.2T自動舒適是8向手動調節有腰託，可選電動，但是進取是6向手動無腰託，不能選電動。這舒適性唯一我覺得有點用的就是MKE智慧疲勞監測功能：在平時該系統就會記錄駕駛員的駕駛習慣比如油門深度，剎車力度，轉向的速度等引數，當車速大於等65km/h，它會透過檢測駕駛員方向盤修正角度的次數來判斷駕駛員狀態，一旦發現駕駛員駕駛狀態不一樣時，就會提醒駕駛員休息。

所以說GOLF1.2T很值得考慮的，特別是在城市裡的女性使用者，車身尺寸不大，停車方便，而且非常燃油經濟性方面比1.6L的省油。還有就是1.6L自吸發動機已經不再列裝後續的車型了，1.2T發動機搭配Golf轎車也不會肉，因為車身質量比較小，底盤也很低，夫妻共用也沒有太大問題。GOLF現在主要被吐槽的就是後排空間小，可以理解，這款第七代Golf是從德國直接引進，並沒有特意加長，德國國情大家可能知道一些：丁克比例高一些，還有就是德華人更在意燃油經濟性，對空間沒有我們中國使用者需求那麼強烈。現在我們中國城市裡基本上也都是夫妻和一個孩子，所以說空間基本足夠。另一方面就是我們中國產汽車的逐漸崛起，也讓我們的使用者心理有了更高的要求。

大眾在以前從來沒有出過1.2T的車型。只是現在為迎合排放新作出的1.2車型，所以作為一款新發動機。還未徹底得到市場檢驗，所以不建議做小白鼠。

個人覺得是值得買的，1.2T確實動力不如1.4T的車型，但是和原來的1.6L價格差不多呀，價格與1.6L也相當呀，動力比原來的1.6L弱雞自吸還是強不少的。

1.2T發動機比老款1.6L發動機馬力大6匹，扭矩高出45牛米，這個差距還是比較大的。所以加速能力比老款提高也不少，老款是12.8秒，新款是10.5秒，確實還是比較弱，作為一款定價14+，裸車價格也在12+的緊湊型轎車，這個加速能力算是比較弱的，但比老款還是提高了不少呀。

大眾這個1.2T又不是三缸機，同樣是EA211平臺出來的，和1.4T的技術基本一樣，與DCT變速箱的配合也比較高，整體匹配水平比1.6L+愛信變速箱強多了。開起來很舒適，而且還是比較省油的。當然1.2T是加95號汽油的，所以雖然省點油，但是可能使用費用是差不多的，但駕駛感受比老款是要好一些。

如果有條件，上1.4T當然好，不那麼在乎動力的話，1.2T也夠用了，我反倒覺得這個組合非常值得選擇。當然，你要還覺得貴，畢竟品牌在這裡，大眾的車就是這個價。而且Golf算是大眾的精華了，也是市面上不多的精品兩廂車，值得信賴。

個人觀點供參考。