兩個月前，三陽一口氣釋出了4款新車，其中最受關注的莫過於主打運動小踏板的FNX 150和被車友們親暱地叫做“九妹”的JOYMAX Z 300了。FNX之前已經為大家做過介紹及測評了（實拍解析三陽FNX 150，重新定義小排量運動踏板的標杆！&車評：1.48萬，三陽FNX 150就是你們想要的運動踏板車！）。今天我們就來為大家介紹一下這位“九妹”，看看她到底哪點把車友們給迷住了？
“九妹~九妹~漂亮的妹妹~九妹~九妹~透紅的花蕾......”一想起“九妹”這個暱稱，腦海裡就忍不住會想起這洗腦般的旋律。我們不妨先來說說“九妹”的身世，關注大踏板的朋友一定對三陽CRUiSYM 300不會陌生，而“九妹”可以說是與CRUiSYM 300同根而生。CRUiSYM 300有著全新的運動化外觀、出色的效能配置、優秀的操控，是一款經得起市場驗證的好車。但是對許多人來說它的售價或許超出預算，同時這一細分市場競爭愈發激烈，讓三陽不得不考慮如何再下探一級，去搶佔更多的市場，於是就有了JOYMAX Z 300。
JOYMAX Z 300定位為一款城市通勤及休旅的大踏板車型，雖然是基於CRUiSYM 300的基礎上打造而成，但和CRUiSYM 300有著諸多不同。JOYMAX Z 300的設計可以說是創新且大膽的，為什麼這麼說？“九妹”與CRUiSYM 300運動且犀利的外觀完全是兩種風格，中央是帶有日行燈帶的盾形的反射式大燈，轉向燈分散排布在斜上方。車頭的風格非常簡潔，沒有CRUiSYM 300那麼多的折線和線條元素，遠處看你甚至感覺車頭是平的，略微給人一種“憨憨”的感覺，或者這就是“九妹”的質樸美吧。車身後半部分的走勢更加流暢，整體上揚的輪廓看起來比前半部分更具運動感。
接下來說說大家關心的，“九妹”的心。JOYMAX Z 300動力方面搭載了一臺排氣量278mL的單缸水冷四氣門發動機及西門子電噴系統。沒錯，這臺發動機就是CRUiSYM 300上那臺。當然了，畢竟價格相差了一萬元，兩者肯定是要有所區別。JOYMAX Z 300最大功率18kW/8000rpm，最大扭矩24N·m/6500rpm，雖然功率調校上比CRUiSYM 300的（最大功率20.1kW/7750rpm，最大扭矩27.4N·m/6750rpm）略小，但在同級別車型中來看仍然是非常不錯的成績。另外這款發動機應用了三陽旗下最新的Clean Power技術，更潔淨更省油的同時使動力輸出曲線更加細膩和線性。
兩個月前，三陽一口氣釋出了4款新車，其中最受關注的莫過於主打運動小踏板的FNX 150和被車友們親暱地叫做“九妹”的JOYMAX Z 300了。FNX之前已經為大家做過介紹及測評了（實拍解析三陽FNX 150，重新定義小排量運動踏板的標杆！&車評：1.48萬，三陽FNX 150就是你們想要的運動踏板車！）。今天我們就來為大家介紹一下這位“九妹”，看看她到底哪點把車友們給迷住了？
“九妹~九妹~漂亮的妹妹~九妹~九妹~透紅的花蕾......”一想起“九妹”這個暱稱，腦海裡就忍不住會想起這洗腦般的旋律。我們不妨先來說說“九妹”的身世，關注大踏板的朋友一定對三陽CRUiSYM 300不會陌生，而“九妹”可以說是與CRUiSYM 300同根而生。CRUiSYM 300有著全新的運動化外觀、出色的效能配置、優秀的操控，是一款經得起市場驗證的好車。但是對許多人來說它的售價或許超出預算，同時這一細分市場競爭愈發激烈，讓三陽不得不考慮如何再下探一級，去搶佔更多的市場，於是就有了JOYMAX Z 300。
JOYMAX Z 300定位為一款城市通勤及休旅的大踏板車型，雖然是基於CRUiSYM 300的基礎上打造而成，但和CRUiSYM 300有著諸多不同。JOYMAX Z 300的設計可以說是創新且大膽的，為什麼這麼說？“九妹”與CRUiSYM 300運動且犀利的外觀完全是兩種風格，中央是帶有日行燈帶的盾形的反射式大燈，轉向燈分散排布在斜上方。車頭的風格非常簡潔，沒有CRUiSYM 300那麼多的折線和線條元素，遠處看你甚至感覺車頭是平的，略微給人一種“憨憨”的感覺，或者這就是“九妹”的質樸美吧。車身後半部分的走勢更加流暢，整體上揚的輪廓看起來比前半部分更具運動感。
接下來說說大家關心的，“九妹”的心。JOYMAX Z 300動力方面搭載了一臺排氣量278mL的單缸水冷四氣門發動機及西門子電噴系統。沒錯，這臺發動機就是CRUiSYM 300上那臺。當然了，畢竟價格相差了一萬元，兩者肯定是要有所區別。JOYMAX Z 300最大功率18kW/8000rpm，最大扭矩24N·m/6500rpm，雖然功率調校上比CRUiSYM 300的（最大功率20.1kW/7750rpm，最大扭矩27.4N·m/6750rpm）略小，但在同級別車型中來看仍然是非常不錯的成績。另外這款發動機應用了三陽旗下最新的Clean Power技術，更潔淨更省油的同時使動力輸出曲線更加細膩和線性。
制動方面，“九妹”配備了前對向四活塞輻射式卡鉗配260mm浮動盤，後單向雙活塞卡鉗配240mm制動盤，從規格上來看在同級別中是比較豪華的，同時前後輪還標配了進口博世ABS系統，進一步提高制動安全性。前叉採用正立式前減震，後面為五段可調的雙後減震。輪胎採用正新品牌，規格前120/70-14，後140/60-13。
除了這些以外，“九妹”還是位居家小能手，實用性方面表現突出。首先是超大的座桶空間，繼承了CRUiSYM 300的優點，可以放下兩頂全盔，這樣大容量的座桶在這個價位並不多見。中控右側的儲物盒內配有USB介面，同時空間比較充裕，無論是橫豎放置都可以放下6.5英寸的手機。另外兩段可調的大風擋和功能全面的雙環組合式儀表也為其加分不少。