當然有意義，我就詳細介紹星鏈在航空的用處。大家可以聯想一下，一葉知秋吧。目前飛機和地面之間是有資料通訊的，但是頻寬非常小，因此只能實時傳輸極為重要的資料，比如發動機一些執行狀態引數等。星鏈徹底開啟空中之間資料通道，可以這麼說，對航空的影響是革命性的。飛機所有系統會實時受監控，因此可以故障稍有苗頭就會被系統識別，飛機安全性會大大提高。地面可以實時監控飛行，及時糾正飛行員偏差，甚至必要話，可以用地面飛行員取代。黑匣子會成為歷史，因為所以飛機資料實時傳輸出來了。

馬斯克的星鏈（Starlink）計劃還是比較靠譜的。

天空比海洋還要廣闊，是大國競爭的必爭之地，從銥星開始，美國就從未停止過對太空資源搶佔的步伐。

星鏈是一種天基網際網路，相當於把地面上的基站放置到太空中，星鏈是低軌衛星星座，其衛星數量極其龐大，最終達到空前的4.2萬顆，這正是借鑑了地面行動通訊的小區制，通過增加衛星（即基站）來提高容量及使用者速率。

銥星星座拉開了地球利用低軌衛星星座進行通訊的大幕，銥星民用不能普及不是技術問題，而且其成本居高不下，難以走進尋常百姓家，當然銥星手機也確實土了一點。對於星鏈，馬斯克一開始就在著手解決成本問題，到目前為止，SpaceX的一箭60星、火箭回收、低成本小衛星等等新技術，在業界一騎絕塵，遙遙領先，也直接讓其競爭對手Oneweb走進破產之路。

只要星鏈的運營成本持續下降，通過星鏈連線網際網路將會極具競爭力，在沒有地面網路覆蓋的地方，或鋪設光纖成本很高地區，比如空中、海洋、沙漠、無人區、地球南北極地區等等，衛星通訊是唯一選擇，而星鏈將會對其它中軌、高軌（同步軌道）的衛星通訊產生極大的競爭壓力，無論是頻寬、時延還是成本，星鏈都比其它衛星通訊技高一籌。

總之，星鏈代表著新興衛星星座技術，它最先格的其它衛星通訊方式的命，是5G通訊的必要補充，個人覺得還是非常靠譜的。

星鏈計劃要解決四個問題

龐大數量的衛星覆蓋發射；眾多的寬頻通訊衛星的設計、製造、維護；寬頻通訊訊號落地的收發裝置；運營使用者的收費管理。

發射是馬斯克的強項，正在得以實現。

寬頻通訊衛星，在技術上正在進展，但星上裝置資源有限，寬頻通訊又是奢侈品，代價太大是否值得未實證。龐大數量金貴的衛星組維護困難。寬頻訊號對天氣環境等自然氣候敏感，訊號受干擾影響實時通訊質量。

落地裝置是額外成本，手機群體習慣於越來越低廉的價格，多餘的費用不會願意負擔。

運營，直接競爭地面基站的4g5g運營商根本沒法比。邊遠地區優勢明顯，但那裡通常沒錢使用者少。

星鏈計劃的理性有點譜，通訊技術達到全實用級別的實現，目前不太現實，等將來，通訊技術、器件有更高一級突破吧。營運賺錢不可能，沒錢賺，依星計劃的失敗就在前面。

移動通訊原理 5G 和 4G、3G並沒有本質區別，甚至和電視廣播都沒有什麼區別。它們都是通過無線電波實現資訊傳遞。只要是無線電通訊就要考慮頻段、頻寬、發射功率、傳輸距離。

無線電頻段具有“獨佔性”，也就是說同樣的頻段，你用了別人就用不了了。所以各個通訊公司都要向國家購買無線電頻段。比如我們國家選擇的 5G 頻段是 6000Mhz 左右，也就是 sub6。而之前美國想採用的是 28KMhz，也就是毫米波。有些網友說美國蠢或者說就是為了和華為對著幹避開專利。但實際上是因為 sub6 頻段美國很早以前就已經用在別的用途了。

無線電頻段決定了通訊頻寬，頻率越高頻寬越高。經常有人抱怨說，通訊運營商為了逼大家升級5G，就把 4G 網速降了，剛開始 4G 速度多快，如果能保持最開始的速度就不需要 5G。這裡我要給運營商說句話。頻率決定了頻寬，所以 4G 的頻寬是有上限的。在最開始大家都用 3G 的時候，4G 的頻寬就充足，你用 4G 就會很快，但是當大家都用 4G 了，頻寬就被瓜分了。這就像無論多寬的路，當所有人都往這條路擠的時候，這條路也會賭。同時頻率越高繞障礙物的能力越弱，所以 5G 才需要建設更多的基站，以達到訊號覆蓋。

無線電訊號會隨著距離衰減，我們在城市裡的時候，由於基站比較密集（大概1.5 公里就有 1 個），所以訊號都不錯，如果是野外，訊號經常就比較弱，就是因為基站發射的訊號到你這裡已經衰減劇烈。而手機由於體積限制，不可能做到像基站天線那樣具有極高的靈敏度和放大功率。到了 5G 由於頻率高繞障礙物的能力弱，所以就需要更密集的基站。基站密集後就不需要很高的發射功率也有很好的訊號，也就降低了輻射。

無線通訊的底層是有線通訊，我們的手機和基站通訊是通過無線電波，而基站組成的網路是靠光纖連線的。這也是保證通訊高速率低延遲的基礎。

再來看看“星鏈計劃”

很多人腦中的“星鏈計劃”就是直接和衛星通訊，但您看了我上面介紹的 5G 就應該知道直接和衛星通訊的難度。曾經的銥星計劃只是想解決基礎的通話，最後都流產了。更何況今天我們要實現的是高速網際網路。開演唱會的時候，由於人員密集通訊壓力大，所以運營商都會派應急通訊車到現場。這是在我們的移動通訊都非常成熟的情況下。所以想實現和衛星直接高速互聯，基本上屬於外星科技，目前沒有理論突破的情況下還不太可能。你如果看最近的新聞應該知道，馬斯克在申請建設地面基站，目的是為了實現“星鏈計劃”的地面通訊。也就是說即使星鏈建成，你要使用星鏈的網路還是要通過地面基站，衛星負責的基站之間的連結。講到這裡也就清楚了星鏈相比傳統的移動通訊是否有優勢。

當然馬斯克被稱為矽谷鋼鐵俠，也確實創造了很多奇蹟。他的思維非常人所及，也許他已經掌握了全新的通訊技術。所以拭目以待吧！

1、星鏈計劃絕不是馬斯克主導的專案，而是美國核心部門主導的軍事專案。

2、星鏈計劃絕不是為了搞什麼世界互聯，核心目的是軍事。

3、星鏈計劃的主要目標有4個：

第一、作為戰時碰瓷武器，變軌撞擊中俄衛星，成百上千萬的撞沒法躲避。

第二、對東風系列導彈執行軌跡進行鍼對性打擊，削弱東風系列導彈作用。

第三、混雜其它特殊構成的星鏈衛星，各式各樣，任你想象！

第四、形成近地衛星包圍網，對中國深空探索，航天器發射進行打擊。

靠譜又不靠譜。starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

所以不清楚