題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主說的這兩款車在個人看來呢，區分還是比較明顯的。兩臺車一臺作為兩廂家用轎車，在空間上的表現肯定是不如Octavia旅行車突出的，而Octavia旅行車作為斯柯達旗下的一款車型，在中國的知名度呢肯定是跟大眾有所差距。那麼說，至於如何選擇，或者說有沒有其他的替代車型呢？我們在這裡來分析一下。首先我們來看一下這兩款車在外觀尺寸方面的表現。兩款車都是德系車。在設計上都偏穩重一些，Golf採用的是大眾傳統的家族化設計語言，而Octavia旅行車呢也是採用了斯柯達的傳統設計方案。在外觀上都是比較有品牌各自特點的。沒有明顯的優劣之分，所以說呢，外觀上的區別個人並不好說。但是說到空間在這裡呢，就差距比較大了。Golf作為兩廂車，在長寬高以及軸距方面都沒有優勢，軸距要比Octavia旅行車短上50多毫米，這樣的差距表現其實也是在我們意料當中呢，畢竟車輛的定位是完全不一樣的。還有一點，Octavia旅行車既然定義為旅行車，那麼後備箱的可拓展性就是非常大的。在這一點上，對於日常出行需求比較大的朋友來說，有比較大的吸引力。然後我們再來說一下動力方面。這兩款車在三大件方面並沒有太大的區別，同樣的1.2t1.4t以及1.6升的發動機，搭配上七速雙離合以及六速手自一體變速箱動力總成也是差不多的。不過在發動機的調校上面，Golf更加激進一些。並且Golf素有小鋼炮之稱，在動力方面的表現要比Octavia旅行車突出。

如果單純的從這兩款車來看呢，追求更好的駕駛體驗那就選擇Golf，畢竟啊這款車的動力更加充沛。而如果對於空間需求比較大，那就可以選擇Octavia旅行車，不僅是在車內的乘坐空間方面，還有在後備箱的儲物空間方面也是有比較大的優勢。

首先這兩款車的定位不一樣，大眾Golf定位小型兩廂車，而斯柯達Octavia則定位的是三廂旅行車，本身這兩款車並沒說什麼可比較，但題主能提出這樣的問題，可見題主是懂車的，原因就在於兩款車都搭載了同一款發動機EA211，下面我就這兩款車同級別車型，做出詳細分析，方便您做出選擇。

Golf 2018款 280TSI 自動旗艦型

Octavia 2018款 旅行車 TSI280 DSG旗艦版

價格上，這兩款車型對比之下，可見Golf更勝一籌，Octavia也不錯，相差也就近萬元。

動力油耗上，兩款車可以說是勢均力敵，不分勝負。儘管兩款車的定位不同，但是搭載同樣的1.4T EA211發動機，動力十足，最大馬力150馬，再配上7檔雙離合的變速箱，整體運作起來，更加的經濟省油，高效節能。

這方面對比的話，那隻能說是仁者見仁，智者見智了，能接受Golf緊湊的車身和窄小的空間，那它就很適合你，如果說看中汽車的外觀大氣成熟穩重，空間充足，便於旅行出現，那Octavia就是您最佳的選擇。

兩款車在底盤的校準上都做足了工作，電動助力更加有力穩定，Golf更是是在，前後懸掛都是搭載獨立懸掛，相比較Octavia就在這方面差了一點。制動上，電子駐車的制動，更是給Golf加了一個高分，而Octavia只是用的普通手剎。明顯這方面的對比，Golf更是有優勢。

安全性上，兩款車都是非常重視，畢竟是高配車型，這些該有的都有，讓車整體的安全性大大提高，因此，安全性配置上兩款車不分伯仲，要是真想細分，那就算是Golf比Octavia標配了併線輔助吧。

輔助操作配置上，Golf比Octavia多了前雷達、自動泊車入位、自動駐車。

外部防盜配置上，Octavia則增加了電動後備箱，車頂行李架，更適用於旅行。

燈光配置上，Golf更良心，轉向輔助燈與大燈清洗裝置，更加用心。

總結：

一是，綜合全部配置而言，Golf絕對是最佳選擇，更方面都是非常優秀，前提是你能接受它的空間，其實在小型車裡面Golf的空間完全足夠，不過是和Octavia相比小一點；

二是，想體驗大空間，長用於旅行出行，那Octavia就更加的適合。

個人建議，入手Golf絕對是非常超值。

Golf好，從鈑金衝壓，二次熱成型衝壓穩定性更強，更精確，塗裝工藝，內飾選材用料都高Octavia一個等級。這裡不是說Octavia不好，而是相對於Golf來說略顯遜色。

Golf，雖然這兩個車可以算是親兄弟，但是從製造工藝，做工用料，定位上面來比，Golf可以說是碾軋斯柯達Octavia旅行版的。

而大眾之所以賣的比斯柯達貴，並不只是大眾這個品牌的溢價能力，還有包括整車做工，內飾的原材料，製造工藝，Golf都要更好一些。畢竟Golf作為大眾集團的門面車型，雖然只是緊湊級的家用車，但是Golf對於大眾集團有著重要的意義，口碑在大眾品牌的車型裡面也是不錯的。

那麼斯柯達Octavia旅行版就沒有一點好處嗎？當然是有的，首先旅行版的空間和實用性就要比Golf好很多，其次就是價效比了。斯柯達這個品牌在國內賣的就是價效比，跟大眾一樣的三大件便宜不少，如果你能接受那塑膠感的內飾，只想要一個踏實耐用，斯柯達完全可以勝任。

總的來說，從定位上來看，Golf的定位要更加小資一些，整體的做工用料在緊湊型車裡面可以說是拔尖的。而斯柯達Octavia旅行版要更加實用，相對的也缺少一定的精緻感。價格和產品是成正比的，貴有貴的好處，便宜有便宜的道理。再說Octavia旅行版比Golf也便宜不到哪裡去，要空間就買Octavia，要精緻買Golf。

大眾Golf和斯柯達Octavia這兩款車型的產品線都比較豐富，涉及不同配置、不同價位的車型較多。所以先拿廠家指導比較接近的Golf2018款 230TSI 自動豪華型和Octavia2018款 旅行車 TSI280 DSG豪華版做個對比，這款車廠家指導價分別為16.59萬和16.49萬。

首先動力方面，Golf2018款 230TSI 自動豪華型和Octavia2018款 旅行車 TSI280 DSG豪華版這兩款車型都搭載了1.4T渦輪增壓發動機，但Octavia的最大功率和最大扭矩比Golf要好，分別為110kw（150馬力）和250N·m，不過就工信部公佈的百公里綜合油耗看，Golf5.4L/100km的油耗要比Octavia要好。

空間方面是旅行車的優勢，兩廂車相當於是在三廂車的基礎上做“減法”，捨棄後備箱部分；而旅行車則是在三廂車的基礎上做“加法”，這種設計最大的優勢就是能夠擴大行李箱的縱向空間。Octavia4687mm*1814mm*1509mm的長寬高，2686mm的軸距相比Golf4259mm*1799mm*1452mm的長寬高，2631mm的軸距，很明顯佔據了完全的優勢。不過從底盤方面看，Golf的四連桿獨立懸架會比Octavia扭力梁式非獨立懸架在舒適性和響應特性上更有優勢。

配置方面，個人覺得Golf2018款 230TSI 自動豪華型配置更高，雖然廠家指導價比Octavia2018款 旅行車 TSI280 DSG豪華版多出了1000元，但在配置上卻比Octavia2018款 旅行車 TSI280 DSG豪華版多了前後排頭部氣簾、轉向輔助燈、自動駐車、無鑰匙進入和啟動、腰部支撐調節、主駕駛電動座椅調節、電動座椅記憶、前排座椅加熱、電動摺疊後視鏡等；不過輪轂方面R16的輪轂要比Octavia小一號。

不過Octavia2018款 旅行車 TSI280 DSG豪華版同樣有很多Golf不具備的配置，比如倒車影像、全景天窗、GPS導航、9英寸大屏、LED遠光燈（Golf可選裝）等。

如果從車型動力方面選擇的話，如果預算足夠多，斯柯達Octavia旅行車有1.2T、1.4T和1.6L三種動力可選，Golf除了1.2T、1.4T和1.6L發動機之外，還有一款2.0T車型-GTI，這款車相比都很熟悉，操控效能好，動力充沛，百公里加速6.5秒，可以說是“小鋼炮”車型的鼻祖。

當然如果預算能夠再進一步上探，選擇進口版Golf R，同樣有旅行版本，搭載2.0T發動機，動力進一步提高，可以說還是大眾效能車的王牌，廠家指導價在40.78萬-41.38萬。

Golf

七代Golf採用大眾全新mqb平臺打造而成，外形經典，時尚漂亮，車身緊湊，曲線圓滑，確實擁有較高的顏值，符合消費者的審美觀念。在動力方面，Golf擁有豐富的總成組合方式，旗下發動機有1.2t,1.4t,2.0t及1.6l，變速箱又有7速雙離合，6速手自一體，和5速手動，各種風格需求都能通通滿足。底盤懸掛也分成兩種，後扭力梁和後多連桿，1.4t和2.0t才擁有獨立懸掛。同時1.4t還擁有r-line版本，外形更加漂亮。Golf事實是上還是一款更適合駕駛的車，底盤硬朗紮實，富有支撐性，小巧靈動的外形都讓它開起來更加得心應手，尤其在城市中穿梭，上下班代步，確實是不二之選。空間方面，Golf其實並不突出，腿部一拳，頭部一拳的表現只能算夠用，較高的中央地臺隆起，讓其承載能力更不容樂觀。Golf售價區間在10.29-22.49萬元之間，跨度很大，1.6l加手動的組合應該算是入門。

Octavia旅行也是採用了大眾mqb平臺，整體車身尺寸達到4687×1814×1509mm,基本上還是轎車的尺寸。這款車的外形更加大氣，新潮，人們對於旅行車的情懷也讓它具有先天優勢，車身修長扁平，富有美感，讓人過目不忘。在動力方面，Octavia和Golf有同樣的總成組合，1.2t,1.4t配7速雙離合，1.6l配6at和5mt。底盤懸掛全部為扭力梁式非獨立懸掛，在高階感上略遜於Golf。更為寬大的車身讓它的駕駛感受也不如Golf靈活輕盈，開起來和轎車版Octavia區別不大。Octavia旅行的定位更偏向家庭實用主義，旅行車特殊的體態，既有轎車的底盤高度又有suv的裝載能力，很好的將操控和大空間相結合。後備箱容積樂從610升一直可擴充套件至1740升，確實和suv很有一拼。後排乘坐空間同樣更加寬裕，後排腿部一拳半，頭部一拳。這款車的入門級售價在10.19萬，最頂配售價15.69萬。旅行版卻實能滿足家庭的旅行需求，實用性更高。

Golf總有更緊湊的車身，更靈動的操控性，開起來很有駕駛樂趣，但空間和家用屬性就比較一般了。Octavia旅行空間大，裝載能力強，也有不錯的操控表現，但輸在底盤結構上。總體來說Octavia旅行版的綜合性更高，可以有更多的兼顧，儘管Golf更顯高階，但李老貓個人還是更傾向Octavia旅行版。

這樣說，我也不喜歡裝逼高大上做廣告弄一些圖片。如果一個人用車平時坐人少，買Golf好些，Golf做工比Magotan都精細。經常有人坐，家庭三，四口人明旅是最好的，空間寬大，而且明旅車身採用黃金分割法制造比例，諧調統一，穩重大氣。兩車都好，相比品質綜合而言明旅居家，Golf高個檔次，畢竟是世界名車。

兩者我推薦Golf，稍貴一些吧。進口的最好，不過Golf也是後半獨立懸掛了吧。先試下，結合車的裝配水平再綜合考慮。

旅行車是用車文化的典型，它雛形誕生於上世紀三十年代的美國，起初因為箱體的大空間都用來裝貨，而後在歐洲發揚光大，逐漸由裝貨變成載人。它基於轎車底盤開發，幾乎繼承了轎車所有優點，還有著密閉且超大的後備箱空間。所有來自歐洲的汽車產品都有著一個特質：重操控，要符合這個要求必須滿足低重心、足夠緊湊，偏愛自駕遊的他們有需要一輛足以承載全家行李的後備箱，於是旅行版車型成為不二的選擇。

Octavia旅行版和Golf都來自MQB平臺，因為旅行版的緣故，Octavia有著近乎兩倍於Golf的後備箱空間，610升容積升級接近緊湊級SUV的水平，放下行李、嬰兒車以及其他亂七八糟的東西毫無壓力。同樣是1.6+6AT的低配車型，Octavia的售價貴出8000元，卻能換來全系標配的9英寸大屏和頗為實用的後排出風口。

與Golf最大的不同除了造型和空間表現外，Octavia旅行版全系配備前麥弗遜後扭力梁的懸掛形式讓人感覺比Golf低一等，實際上乘坐感受與懸掛形式並無太大關係，但在極限操控和處理較大幅度震動時，扭力梁還是略顯單薄，而且底盤隔絕高階感也不是它所擅長的。斯柯達這個VAG集團的“棄兒”，也充分體現在硬體基礎，同樣是MQB，Octavia以及旅行版全系只配備手剎機械駐車，電子駐車什麼的就別想了。

另外基於成本考量，Octavia旅行版的被動安全配置也是低於Golf，只有頂配才配備了前側氣囊和前後排氣簾，對於主動安全配置和駕駛輔助配置如自動泊車、主動剎車和自適應巡航等都是給錢才給的配置。不過旅行版也有著Golf所沒有的全景天窗和電動後備箱。

對於家庭使用，Octavia旅行版是認真的，雖然它配置低了點也不受集團恩寵，但空間的優勢還是不會讓實用主義者失望的。Octavia旅行版實際上與Golf·Sportsvan才是使用者重疊關係，與Golf僅僅是互補而已。（botzi）

喜歡哪個買哪個，從實用上來選肯定是Octavia瓦缸不錯（如大件物品，小孩的推車等等），從時尚開起來的感覺Golf要略勝點點。這兩車都還不錯，不過呢要選都只能選1.6的，遠離雙離合吧。