Elantra是韓系品牌，定位在緊湊型家用轎車，而寶駿530是中國產品牌，定位在緊湊型SUV，兩款車並不存在什麼直接對比哇。你是喜歡轎車多一點還是SUV多一點？如果喜歡轎車就買Elantra，反過來就買寶駿530羅。

如果你感覺兩個都可以，那麼如果你對透過性沒有什麼大的要求，我建議你考慮現代Elantra比較好一點，家用的話Elantra會省心不少，包括節油效能上也是更好，不信我們對比下。

Elantra自動起步的價格寶駿530可以買次低配了，尺寸上寶駿530 4.65的車長1.83的車寬2.75的軸距，現代Elantra4.61的車長1.80的車寬2.70的軸距，資料上看兩款寶駿530更大一點，不過對付家用嗯是綽綽有餘了。

動力系統方面，寶駿530提供1.8L自然吸氣發動機匹配5擋AMT，最大馬力137，而Elantra提供1.6L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力130，資料上看寶駿大一點，不過技術上明顯Elantra更給力，油耗表現也更出眾。配置上寶駿530更豐富，所以要價效比買寶駿530，家用選Elantra，不會錯。

你太看得起寶駿了，現代的車效能不算先進，但家用是完全夠了。

寶駿的車 560 730 是有名的生鏽門

後出來的也是那樣，大家買寶駿是覺得價效比 高，我卻覺得一點不高，低價位的不生產，便宜是考簡配看不見的安全配置，把安全配置加上就是頂配的了，你覺得頂配的便宜麼

現代Elantra、寶駿530，不糾結車型差異的話直接哪臺車價效比更高，更適合家用。

指導價9.98-15.18萬，平均優惠2萬+；車身尺寸4610*1800*1450，軸距2700mm，緊湊型轎車。動力有1.4T、1.6L兩款發動機，分別匹配七檔乾式雙離合，6擋手動、6擋手自一體，有動力的版本質量差、質量好的版本動力差，Elantra的特點。

懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，也就是所謂的板車懸架；安全配置中高配車型配備ESP，安全氣囊僅前排雙氣囊和頭部側氣，其他配置一般水平。韓系車的特點是玻璃鋼後防撞梁，後車門簡配防撞杆，安全指數爆棚。

吸能是人性化的考慮，不過初衷是以吸能盒的加入進行對行人的保護，並不會降低車輛本身的安全性，日韓系玩歪了。

指導價7.58-11.58萬，車身尺寸4655*1835*1760，軸距2750mm，緊湊型SUV。動力有1.5T、1.8L兩款發動機，分別匹配6擋溼式雙離合、6擋手動、5擋AMT自動變速箱。其中1.5T的動力水平由於Elantra1.4T，而且溼式的結構質量沒有問題。

懸架同樣為前麥弗遜、後扭力梁，不過頂配車型是後梯形連桿獨立懸架；安全配置標配ESP，中低配也是基礎三枚氣囊、高配車型加入了側氣簾，安全係數要高一些。

空間方面無論是乘駕空間還是行李箱空間，寶駿530都有絕對的優勢，而其他方面也不佔劣勢，所以對比Elantra價效比就顯得很高了。

Elantra的1.6自吸版本唯一的優點是省油，但是也是以犧牲安全性為前提的，這臺車不建議考慮。

現在Elantra降價幅度比較大，如果相對家用和保值率，我偏向與Elantra。Elantra畢竟推出這麼多年了，口碑還是有的。寶駿530定位高於510，算是560的替代產品，寶駿一直是走低價高配的親民路線，定位也是三四線城市，空間，配置都很不錯，如果對空間有要求，而又想價格適中，配置好，選寶駿也可以。

在中國有居住著大量的南韓人，這些人都會漢語，網上吹捧棒子車的基本都是他們冒充華人發的帖！

實際情況，棒子車和中國產車同一時期發展的，到現在跟中國產車一個水平線，，外觀現在已經被中國產車甩到後面去了，價格還不便宜，早晚和三星手機一個下場，滾出中國！

而且南韓車企是吸血鬼，所有配套零件全部使用南韓企業的，不讓中國賺一分錢，這樣只想吸血的狗企業要它何用！

現如今車款太多，很多消費者在選車時難免會出現「左右為難」的情況，比如該選SUV還是轎車、選擇運動的好還是舒適的更合適，等等，然後，即使確定了具體車型，對於配置方面的選擇，也仍然是個令人相當頭疼的問題。

就拿題主所提及的兩臺車來說，「一臺現代Elantra，一臺寶駿530，到底該選哪個好」，看似簡單，但其實回答起來還是蠻難的。雖然兩者都是定位家用的車型，但卻分屬於轎車和SUV，別說網友了，其實換誰都不好選。

歸根結底，選什麼車還是要看實際的用車需求，只要充分了解到自身的需求，車也就好選了。

今天的兩款車是其各自領域銷量和熱度均屬前列的車型，然而對於家庭選車，還是以價效比和實用為主，為此妙妙選取了這兩款車的銷量爆款，分別為北京現代Elantra的2016款1.6L自動智炫·精英型和寶駿530的2018款1.5T DCT旗艦型，新車指導價為11.98萬元和11.58萬元。這兩個車型配置在各自品牌中的受歡迎程度都是最高的，只不過現代Elantra為1.6L中配，而寶駿530為全系頂配，但不管怎樣，是選寶駿是選現代，拉出來溜溜便可知曉。

1 寶駿530

按拼音首字母排序，首先是寶駿530的2018款1.5T DCT旗艦型（以下簡稱530）。

寶駿530是寶駿汽車在2018年3月份釋出的緊湊型SUV車型，該車型包括1.5T和1.8L兩款動力配置 。1.5T車型匹配了6檔手動、6檔雙離合變速箱；1.8L車型匹配5檔AMT變速箱，官方指導價為7.58—11.58萬元，主要定位家用SUV市場。

外觀方面，530沿襲了寶駿汽車家族式設計思路，車頭造型呈現出標準的「寶駿臉」，大嘴進氣格柵內部採用兩條鍍鉻裝飾襯托出品牌LOGO，配合細長犀利的LED大燈和「C」型獠牙式霧燈組，形成了個性時尚且富有一定視覺衝擊力的視覺效果；相對車頭，530的側面就顯得簡潔的多，最具特點的也許就是採用懸浮式車的設計了，不過現在看來，這種設計已不具有太多的新鮮感；來到車尾部位，猛地一看，還是以簡潔為主基調的風格，不過下保險槓採用了類似擴散器的設計，同時搭配雙邊共兩出的排氣佈局，運動感油然而生。這伶俐動感的造型被廠商形象地定義為「型鯊」。

內飾方面，全黑色飾板和全黑座椅以及三幅式多功能方向盤很輕鬆地營造出了強烈的運動氛圍，但530又在中控臺中間部位加入一條淺米色裝飾條，在運動化的風格層面上又能給人以清新素雅的視覺效果，這種搭配讓人頓時好感大增。在中控操作區域，寶駿530的設計師加入了凸顯科技感的8英寸懸浮式彩色大螢幕，內部集成了導航、倒影等功能，螢幕下方的空調出風口造型則與車頭的大嘴遙相呼應；在科技感方面，530的中央出風口下方面採用了撥片和撥杆式設計，無論是視覺還是手感，均屬上乘；唯一不足之處就是儀表盤了，雙環設計已經太過老套了，沒什麼新鮮感和現代感，但好在設計簡潔，讀數清晰。

空間方面，530整車長寬高為4655mm/1835mm/1760mm，雖然定位在緊湊型SUV行列，但從視覺上看，530的空間感還是值得稱讚的，並且前排座椅造型也較符合人體工程學設計，屬於擁有舒適型別的駕乘體驗。另外，在後排空間上，530的2750mm軸距造就了後排腿部空間十分可觀，目測乘坐1米8的乘客也絲毫不會覺得侷促，著實一個通勤代步的好選擇。此外，寶駿530不僅在乘坐空間上表現優異，在儲物功能上也同樣出色，尤其在後排座椅靠背按比例放倒後，儲物空間大大提升，發揮出了SUV的優勢。值得一提的是，530的後排坐墊還可以翻折，這個設定更加提升了空間的可拓展性。

除此之外，寶駿530在細節方面的處理也十分厚道，比如車窗按鍵鍍鉻裝飾、電動座椅調節鍵以及電子手剎按鍵，無論做工和操作手感，在同級車型中都是領先的。

動力方面，寶駿530提供了1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，其中1.5T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配了6檔手動和6檔雙離合變速箱，從這種搭配來看，1.5T動力總成明顯是偏向運動風格的取向，而且這臺發動機的能力值對於530來說恰到好處。而另一款1.8L的動力和變速箱組合則讓人無法提起興致，與1.5T的相比，無論動力輸出還是燃油經濟性和換擋平順性，均表現一般。

輪胎規格方面，寶駿530全系車型均為215/60 R17的規格，但2018款1.5T DCT旗艦型配備了效能更突出的馬牌輪胎，不說效能如何，單單在價格方面就比除了旗艦版以外的其他車型配備的佳通輪胎高了不少。

寶駿530這款車剛上市幾個月，但是在國內SUV銷量榜的前十名中，已經出現了它的身影，可見它在國內的受歡迎程度之高了。對於今天的全系頂配旗艦版，我想說外觀內飾見仁見智，但是對於它的配置和綜合表現來說，價效比較高，如果這款車恰巧出現在您的購物車當中，那麼不妨多關注一下。

2 現代Elantra

現代Elantra，已經是上市多年的車型，不過即使這樣，Elantra仍然活躍在緊湊型車的「戰場」上，而且還榮獲了6月份國內轎車銷量榜的第八名位置。如今Elantra2018款已經上市，但也僅僅是旗下三個排量中的1.4T動力，不過鑑於今天與寶駿530的對比，妙妙還是選取了價格相當且人氣最高的配置，Elantra2016款1.6L自動智炫·精英型，指導價11.98萬元，主要定位緊湊型家用轎車。

外觀方面，對於兩年前驚豔上市的Elantra，其造型大家估計已經相當熟悉了，完全的現代汽車「流體雕塑」設計理念，整體風格動感時尚、年輕且富有活力，車頭大嘴造型配合兩側「迴旋鏢」式的霧燈組，極具視覺衝擊力；側面上揚的腰線，躍躍欲試的姿態也符合這款車時尚動感的風格；相對車頭，車尾明顯要內斂很多，除了採用多邊形「櫻桃紅」的尾燈外，就沒有什麼特別之處了，而且對於一款主打運動風格的車型來說，採用隱藏式排氣佈局，著實有點不搭調。

內飾方面，全黑的配色具有一定的運動氛圍，但是過多地採用了大量銀色亮條裝飾，顯得比較凌亂了，適當地取消一些銀色元件，也許Elantra的內飾會更加有整體感。在功能區位置，Elantra採用8英寸內嵌式彩色大屏，其中包含了手機互聯、多媒體等功能，但並不具備導航功能；螢幕的下方為空調操作區域，功能鍵分割槽簡潔，上手容易；由於是運動型轎車，Elantra採用了流行的三幅多功能方向盤，不過現在看來這個造型有些保守了，不過方向盤後面的儀表盤還算簡單，看上去挺清爽的。

空間方面，Elantra整車長寬高4610mm/1800mm/1450mm，軸距2700mm，這個尺寸在同級緊湊型車中屬於中流水準，不過鑑於韓系車向來擅長對車內空間的把控，所以Elantra的表現還是夠用的，但是，不太建議長時間駕駛。

儲物功能方面，前排表現較為常規，沒有突出的儲物能力，但如果取消機械手剎，那麼空間感則更強了，同時也會更美觀。另外，由於Elantra是轎車，因此在後備箱儲物能力上，Elantra則完全落敗於SUV車型，只有462L的容積，這是很多人放棄轎車轉向SUV的重要因素之一，畢竟家用車要講究實用性的。

動力方面，Elantra提供三種動力可供選擇，分別為1.6L自然吸氣高、低功率發動機和一款1.4T渦輪增壓發動機，其中受關注度最高的為1.6L高功率發動機，其最大馬力130Ps，峰值扭矩157牛·米，匹配一臺6速手自一體變速箱；其餘兩款1.6L低功率發動機最大馬力128Ps，峰值扭矩156牛·米，均匹配6檔手動變速箱；1.4T發動機最大馬力130Ps，峰值扭矩211牛·米，匹配7檔雙離合變速箱。對於今天選取的2016款1.6L自動智炫·精英型，其調教取向為家用務實派，雖然動力不如渦輪車型，但是在維修保養方面優惠一些優勢。

輪胎規格方面，Elantra2016款1.6L自動智炫·精英型採用雙五輻拋光效果鋁合金輪轂，造型動感炫酷，輪胎採用225/45 R17NEXEN耐克森輪胎，這款輪胎為南韓本土品牌，是南韓最早的汽車輪胎廠商。視覺效果出眾的輪胎輪轂組合在保持美觀度的同時，225的輪胎寬度對油耗方面可能就有影響了，不過抓地力隨之也有所提升，倒也不是件壞事。

現代Elantra2016款1.6L自動智炫·精英型，在緊湊型轎車中算是一員老將，雖然已經推出了2018款車型，但是也僅僅是改款，對於消費者來說並無太大的新鮮感，不過Elantra的政策還是比較喜人的，尤其對於今天這款配置車型，其超高的價效比是它最大的特點。

SUV、轎車，本不是一個系列車型，可今天卻出現了它們之間的對比，如此對比起來難度確實很大。妙妙之所以說難，並不是因為品牌或者某個方面，而是在於題主其實並沒有真正瞭解到自身的用車需求，盲目選擇才出現此等令人煩惱的問題。

這又要回到開篇的問題了，選車應該從自身用車需求出發，只有這樣才能更快、更穩、更好地選擇適合自己的車型，不至於在用車期間出現後悔的想法。

寶駿530是新車型，其寬敞的空間、驚人的儲物能力以及豐富的配置成了它最大的殺手鐧，畢竟全新的車型一定有它獨特的「氣質」與優點，但是新車型在政策方面也許並不「可人」，如果資金方面沒問題的話，那麼寶駿530絕對是個不錯的選擇。而現代Elantra則是緊湊型轎車大軍的一員老將，它憑藉年輕時尚的外觀叱吒市場許久，審美疲勞和老舊的內飾是它的最大短板，但是良好的政策，喜人的價格使它相比寶駿530成為自身最為奪目的優勢。