COROLLA雙擎，各方面平均。省油 省心。

Sylphy不推薦了。

全新Crider，大。配置不錯。就是隔音不怎麼好。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。COROLLA，Sylphy以及Crider是日系品牌在入門級別家用轎車當中比較具有代表性的車型。如果說從三款車當中進行選擇的話，我們可以參考三個車企它們分別不同的側重點，畢竟從這三款車整體的一個表現來看，都是非常符合各自車企整體特點的。下邊呢，我就來給大傢俱體的分析一下，供大家買車購車的時候起一個參考作用。

首先說COROLLA，這款車作為世界汽車銷量冠軍，在穩定性保有量方面的表現自然不用多說，優勢對比另外兩臺車來講是非常的明顯。而這一點恰恰也符合豐田的這麼一個車企概念，本身追求的就是一個穩定性以及技術的成熟度，所以說如果說想選擇一臺皮實耐用故障率低的車型，那麼我個人建議從這三臺車當中選擇COROLLA更合適一些。再來說說日產的Sylphy，這款車才進入2018年之後銷量表現有了突飛猛進的這麼一個成績。究其原因呢，也不過就是它很好的延續了日產整個的一個車企亮點，也就是說它的舒適性表現是三臺車當中最好的。因為從它本身的舒適性方面來說，它擁有2700毫米的軸距以及非常符合國內需求的這麼一個空間佈局，並且在座椅的設計以及陷入感包裹性上都有比較明顯的優勢。如果說只是家用代步，追求一個舒適性，那麼選擇日產Sylphy要比另外兩款車更有優勢。最後是本田的Crider，這款車作為本田旗下入門級別家用轎車當中的一員，可以說它的同平臺車型是非常的多，但是在今年這款車型推出了改款升級，從設計動力方面有了非常明顯的提升，對比另外兩款車來說，它的運動基因表現要更加的優秀，這裡不僅僅指代它的三缸渦輪增壓發動機，更是隻帶它整體的一個偏於運動的設計以及底盤調校，雖然說是三缸機，但是它能夠符合未來的國六排放標準，並且在動力的瞬時爆發方面，確實要比另外兩款車更有優勢，所以說如果想在三款車當中選擇一款運動基因比較強大的車型的話，那麼Crider是一個相對比較不錯的選擇。

COROLLA

COROLLA算是這三款車型裡最有競爭力的車型，它的設計比較中庸，空間也比較大，動力也算不錯，並且家用的話相當優秀，要空間有空間，省油耐用可靠性都是這三款車裡最優的。

Sylphy

日產的Sylphy算是這三款車裡價效比最高的一款，它的空間表現優秀，乘坐相當的舒服，而價格方面明顯要比本田和豐田更有競爭力，所以說它是比較經濟車型，並且整體質量表現來看，日產汽車的質量也是不錯的，自然吸氣發動機穩定性相當的強。所以它的特點明顯，軸距2700MM利用充分。預算略不足的童鞋可以優先考慮。

本田Crider

這款車主要還是賣發動機的，雖然人家是三缸，可以動力並不弱，只是說後期是不是會抖就別說了，對於喜歡駕駛激情的童鞋來說，可以考慮選擇這款車。

首先要根據個人性格！如果就這幾款車，喜歡啟動快比較急的人，就買動力強一點的！慢性格的喜歡四平八穩的，就多考慮好開的，可以試駕多體驗一下！如果經常要坐三人以上的，就多考慮空間大一點的！如果，如果……根據個人情況去選擇。有錢無所謂，不合適再換一個！

三選一，還是排除法最好用。首先排除Crider吧，新款Crider全系三缸發動機，單是這一點在其他兩款車面前就沒有了競爭優勢。那麼剩下這兩款車的話，其實都不錯，關鍵看你的實際用車需求～～COROLLA的話，主要有1.2T，1.6L以及1.8L雙擎三種動力可選，Sylphy的話，雖然只有1.6L和1.8L兩種動力可選，但是它還有普通款和經典款兩種車型，實際它也有三種車型可選～～如果是比顏值的話，COROLLA確實沒有Sylphy耐看，這一點也是制約COROLLA銷量的一大因素，同時COROLLA的起售價即便是終端優惠之後相對Sylphy來說還是偏高，所以COROLLA銷量沒有Sylphy高也是跟價格有很大關係的。

目前Sylphy經典款價格已經下探到6萬區間，據我一個在日產4S店工作的發小透露，目前最低只要59800就能買到手動擋的Sylphy經典，應該是說Sylphy經典明年可能就要停產了，現在年末處於清理庫存的狀態，如果是日常家用，市區通勤多的話，又想10萬以內買個空間大點，舒適省心的轎車的話，Sylphy經典確實是最值得選購的一款車型。如果要是在12萬左右選擇的話，Sylphy普通款相比COROLLA更值得選擇。如果購車預算要是在15萬左右的話，COROLLA雙擎確實要比Sylphy更值得選擇，畢竟油耗表現是它的一大亮點和賣點～～

肯定是COROLLA。從技術，操控，動力調教豐田車很不錯。自己去試駕一下就知道了，買鞋都要試一下，買個大件不能馬虎。

有時間你可以百度一下三缸發動機，三缸發動機是未來的趨勢，尤其是2019年下半年開始，將是混動和三缸渦輪發動機的天下。

1.新Sylphy

Sylphy有很多款車，比如經典Sylphy和新Sylphy。經典Sylphy也是一款不錯的車，但是由於外觀顏值老舊，內飾好幾代不更新，中控臺比較醜陋以及方方面面的原因，已經跟不上時代需要，幾乎快被市場淘汰。這裡我們選擇新Sylphy和新COROLLA、新Crider比較。

Sylphy，前臉採用日產家族最新設計語言，使用更多的曲面來營造優雅造型，前臉U字形鍍鉻飾條加上兩側回鏢式頭燈，比上一代車更具力量感。回鏢式頭燈更加個性，採用的是時下非常流行的LED光源，同時日產行車燈也是LED光源，更美觀實用，看上去很凌厲很張揚，非常吸引年青一代流連忘返，駐足觀看，熱烈討論，爭論不休。 新Sylphy車身尺寸長寬高分別為4631*1760*1503毫米，軸距為2700毫米。

舒適性上，新Sylphy更居家風格，整個內飾看上去不是那麼硬郎稜角分明，而是溫暖圓潤，眼睛很舒服，呈現的是溫馨可愛的家居風格。方向盤採用的是三幅式方向盤，非常輕盈、非常精準，增添了運動的天分，但是僅有兩個方向可以移動調節。中控臺一如既往的保持日產風格， 上半部分的材質非常柔軟，還做了縫線處理，一定程度上提升了質感，A柱附近設定有喇叭單元，全系標配了6個喇叭，全車密閉比較好，音響開啟了震耳欲聾，非常有震撼力。舒適性也是新Sylphy的一大亮點，特別是沙發很柔軟，號稱移動的大沙發。後排可以開啟透過扶手拿到後備箱比較小的物品，但是犧牲了後排中間凸起的設計，坐上幾個人腳下不是很舒服。後備箱面積比較大，開口更大更低，存取物品十分方便，滿載能力更強。底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

動力上，新Sylphy採用1.6L自然吸氣發動機，最大126馬力，最大扭矩是154牛米。變速箱匹配了日產自家的CVT變速箱，輕鬆帶動1.236噸自重，綜合路況油耗在6.5升左右。

安全性上，除了ESC車身穩定系統更加普及，高配車型還加入了胎壓監測。除此之外車道偏離預警、變道輔助、智慧語音控制、車載全時導航、遠端實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點、流量無憂等高科技輔助駕駛功能也出現在它身上。

2.新COROLLA

COROLLA（Corolla），又名“花冠”，是豐田汽車的一個全球知名品牌，暢銷全世界，既暢銷口碑又不錯，是一款緊湊型家用駕車，在緊湊級別的家用車方面優勢非常明顯。

外觀上，採新車針對前進氣格柵、燈組及保險槓進行了重新設計，新車大燈造型更加犀利，更具時尚感，採用了家族最新的設計元素，前臉整體設計非常犀利，中網改到了下面，使用全黑色設計。細長的大燈一直延伸到LOGO，拉長的進氣格柵採用鍍鉻裝飾，隆起的車標向後慢慢的淡化並與車頭融為一體，增加了不少銳氣，風格更加激進。LED大燈晚上非常亮，實用性很高。LDE大燈及周圍的設計，非常的時尚協調，霧燈旁邊烤漆裝飾條搭配，真是神來之筆，從側面看好像大張的嘴巴，確實很容易把迎面風化解掉。後視鏡的設計秀氣，後視鏡轉向燈小巧，尾燈的設計由寬變窄，夜晚剎車點亮後效果也很漂亮。車身尺寸長4620mm ，寬1775mm ， 高1480mm 軸距為2700mm。16英寸的多幅鋁合金輪轂效果不錯，輪胎的尺寸為 205/ 55 R16 。可以說，新款COROLLA整車的流線非常的漂亮，看著非常的有檔次同時運動感也很強，很入年輕人的法眼啊。

舒適性上，設計非常豪華感很強，功能設計也比較的個性，比較到位，儀表盤搭配銀色的裝飾看著非常的有檔次，方向盤的設計看著還是非常有個性的，銀色的裝飾也比較的時尚，採用了圓形按鍵設計，便於行車間操作。螢幕下方還採用了觸控式的按鍵，空調調節全部採用了旋鈕式的設計。中控臺兩側出風口由現款的多邊形設計變為了圓形設計，擋把周圍的飾板和按鈕佈局也有一定幅度的變化。同時新車全系增加了PM2.5過濾功能，最高配的導航、次高配的多媒體顯示系統都進行了升級，螢幕顯示尺寸擴大到了8英寸，大部分的功能都可以在螢幕上操作。COROLLA底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

動力上，全系搭載了 9NR-FTS型1.2T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩185牛·米，相比1.6L發動機功率雖然降低了6馬力，但扭矩提高了31牛·米，理論上加速爆發力更好一些。搭配了專為中國市場調校的模擬8速CVT無級變速箱。轉速達到1500轉時，很隨意的拖動1.3噸車身，綜合路況油耗5.5升左右。

安全性上，GOA安全車身結構，可以絕大程度保證車內乘員的人身安全，配置駕駛席和助手席氣囊、側部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊。主動安全系統上配置的是帶EBD（電子制動力分配系統）的ABS（防抱死制動系統）以及BA（剎車輔助系統）和帶TRC（牽引力控制系統）的VSC（車身穩定控制系統，相當於ESP）等等，安全性基本夠用。

3.新Crider

新Crider是本田的一款B級車的入門好車，很容易和大眾的新Lamando混淆，畢竟名字很相近，確實能唬住一部分不是很熟悉車的朋友們，

外觀上，新Crider採用最新的本田家族式設計語言，一切圍繞H做佈局，前臉造型更加凌厲有型，上方一條寬大的鍍鉻裝飾與LED大燈組成了一體設計，下方營造了一種大嘴式進氣格柵造型，顯得張力十足，設計非常有時尚感，看起來也很大氣，活力十足，富有著朝氣。車身線條硬朗，尾部擾流板，搭配“ C”型設計的LED尾燈，獨特的大燈、U型嘴，讓新一代Crider（CRIDER）更具年輕氣息，非常吸引年輕消費族群的喜愛。

舒適性上，中控臺使用瞭解大面積的軟性材質包裹，7英寸彩色TFT多功能儀表盤和豪華8英寸彩色智慧屏整合本田CONNECT智導互聯絡統，為駕駛者應對道路狀況及行駛時的突發狀況提供便利資訊。

動力上，搭載本田全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發動機，最大功率90kW / 5500rpm，最大扭矩173Nm / 2000- 4500rpm，匹配新一代CVT無級變速器，綜合工況油耗最低僅為4.9L / 100km。

安全性上，搭載Honda車道保護輔助系統移抑制系統，CMBS碰撞緩解制動系統，TSR交通標識智慧識別，LWC盲點顯示系統等，還配備有前排的i-SRS智慧雙安全氣囊，前排側安全氣囊，高靈敏泊車雷達（後4探頭）中，i-DWS胎壓監測系統等配置，實現同級別最高等級的配置效能。

4、綜述

在外觀上，新Crider>新Sylphy>新COROLLA

在內飾上，新Sylphy>新Crider>新COROLLA

在安全上，新Crider>新COROLLA>新Sylphy

在油耗上，新Crider>新Sylphy>新COROLLA

在價效比上，新COROLLA>新Sylphy>新Crider

平安是福！所以我的實事求是的真話實話對人有益的話，必須常常說，就當做善事了。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比是所有車系中最高的。

建議根據自己的需求和喜好選擇車型。

防患未然永遠好過亡羊補牢。這次重慶被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車，保了命且安然無恙。否則……

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

開車關乎自己和他人的安全，希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

請所有別有用心的無良職業法黑多積口德，記住多行不義必自斃！

這幾款車都是銷量榜上名列前茅的車型！單純比資料、看配置說實在的，我個人感覺意義不大。價格在那擺著的，不可能都兼顧到，完全看個人喜好。最好的選擇就是去試駕，適合自己的就是最好的！