以地球人的技術，恐怕在馬斯克的有生之年，改變不了火星的環境！火星的環境適不適合地球人居住本人不知道，但相信比地球上的沙漠都不如，在如此不美好的環境中建基地，吃的用的玩的全部從地球中運過去？

火星距地球4億公里，飛船的速度假設是每小時四萬公里，要跑一萬個小時，一年多，估計能載的食物在路上就吃完了，火星上基地內的人，可能只能面向西北，張大嘴巴喝風了!

火星溫度零下60多度，估計研究試驗成功作物的成長，應該是馬斯克的白骨能夠擂鼓的n年之後。

所以，馬斯克要在火星建基地，應該是錢多不知道怎麼花了。

人類的文明，是建立在砍伐，開採，汙染空氣，汙染海洋，生物消亡滅絕，破壞自然生態，毀壞地球的基礎上發展起來的！難道我們還要把人類的惡習傳播到火星上嗎？？？人類就是地球的罪人！！！

可以透過先進的科技手段解決問題，在火星上植入南天白雲，再現花香鳥語！直到有一天良好的環境誘發了不可思議的災難，靈異得不能再靈異的事件頻繁發生，人類才會體會到地球的重要性！所以愛護家園，別去越雷池半步

馬斯克聲稱自己有70%的可能飛往火星，並且在火星定居一去不返，雖然SpaceX的火箭技術過硬，但建設火星基地，可能並不會在馬斯克這一代實現。

載人登陸火星已經被叫了很多年了，但各航天機構頂多是發射火星在軌探測器，或者傳送無人登陸探測車，載人火星更多的只是想想而已，SpaceX的重型火箭技術還在設計驗證和試驗，還沒有開展過載人航天，連繞月都還是計劃，直接繞過這些進行載人登陸火星是不大可能的。而技術的驗證也將持續較長的一段時期，可能還得在月球軌道上進行長達一年左右的飛行測試，測試宇航員的心理承受能力等。

美國的重返月球計劃外2030年之前的雖然可以同時展開載人登火，但火箭技術沒經過月球這個平臺的驗證，怕是也不敢輕易嘗試。載人登陸火星基本可以肯定要在2030年之後了。馬斯克有一點說的不錯，一去不返，火星距離地球遙遠，來回得將近一年，能源、食物等物資的供應艱難，最好的做法或許是提前用機器人在火星建設基地，可以保證能夠生產食物、能源後再開展載人登陸火星，去的人直接定居不再回來。現在有的火星開發設想就是從這一點出發的。

火星基地的建設也不是一朝一夕就能完成的，需要多次用火箭運送可拼裝的構建，組成基地，等物資配備齊全後，才是登陸火星的時候。不過火星未來人類是一定得去的，如果人類無法“征服”火星，未來深空探測乃至更遙遠的星際旅行就無法實現。

火星移民得需要以下幾步走:首先改變幾顆含冰彗星軌道撞擊火星，改變火星軌道靠近地球及太陽，使火星表面宜居。其次將載人航天技術賣給廣東。再次僱傭四川，河南籍人員火星植樹。最後將火星土地拍賣給恆大。坐等火星移民成功。

近日，自稱“火星人”的SpaceX執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，自己有70%的可能會移民火星。

馬斯克還強調，登陸火星不是富人的一種消遣或是“富人的逃生艙和避難所”，因為火星環境惡劣，人類在火星上死亡的機率比在地球上高得多，很可能一去不回。“你在火星上死亡的機率遠遠高於地球。真的，去火星的廣告就像沙克爾頓去往南極的廣告。”

他還表示，人類成功登陸火星後，還要不停地工作以建造基地，將不會有太多的空閒時間。

但是，移民火星對馬斯克的吸引力無疑是巨大的，他將這種吸引力與珠穆朗瑪峰對登山者的吸引力進行了比較：“他們喜歡這樣做是為了迎接挑戰。”

馬斯克表示，前往火星的費用將只需“幾十萬美元”，大概7年後就會有登陸火星的航班。現年47歲的馬斯克希望在自己有生之年可以實現這一願望。

火星移民計劃是什麼

馬斯克這兩年被人民群眾廣為熟知主要是因為特斯拉電動車在街上越來越多，不過它另一個身份——太空探索公司 SpaceX 的掌門人卻鮮為人知，在SpaceX 成立15年裡，有過多次為NASA及其他客戶的太空發射火箭的成功經驗，公司開發了可部分重複使用的獵鷹1號、獵鷹9號等運載火箭，其最大亮點就是可“回收複用”，這是過往軍方都沒有實現的，大幅節省了運載成本。

此次的火星計劃正是馬斯克代表 SpaceX 公司在第68屆國際宇航大會上提出的，事實上，在去年的大會上馬斯克就開始安利他的火星計劃，不過那時候更多是個概念，沒什麼實錘，在這次會議上，馬斯克展示了計劃的藍圖，技術細節，以及各步驟時間點，看起來已經趨近靠譜。

火星移民有以下幾個步驟：

第一，2007-2022年，完成新火箭的開發、製造、試飛等工作。這是地球飛向火星的運載工具，名字都起好了，叫“Big Fucking Rocket”，簡稱BFR……根據報道，這枚“大火箭”長度超過100米，直徑9米，依舊有材料回收功能，並搭載了 50 個客艙，每個可以裝 2-3 人，一枚大火箭可以載人 100-150 個，整個火星計劃的基礎就是基於這個產品的……目前，BFR 仍只是“概念箭”，不過馬斯克非常有信心在5年內完成它。

第二，2022年 ，SpaceX 將發射至少兩艘 BFR 載貨飛船登陸火星，雖然沒有人類登陸，但會有機器人、太陽能電池板、採礦裝置以及生命維持裝備等基礎設施的先行到達，目標是先建個基地勘探，為後續人類的到達鋪好路，玩過星際爭霸等即時戰略遊戲的人都知道，開局都得先佔地採礦幹基建。

第三，2024年，這時候首批裝備已經到達火星並部署了一年有餘，搭載著首批人類的火箭正式飛向火星，預計會有四枚火箭前往，兩枚載人、兩枚載貨，人類將首次登陸火星的紅土大陸。

第四，經過燃料工廠等硬核基建設施設立，這時候人類差不多已經可以紮根火星，此時的裝備也基本可以供人類開展日常工作。從商業模式上看，這算是單點模型跑通了，下一步是順理成章的大幅擴張，比如建立更多的火箭發射和著陸點，開發更多人類生存區等。

第五，經過若干年的基建與擴張工作，最終實現地球往火星移民100萬人的最終計劃。

馬斯克一直相信宇宙中可能存在某些未被發現的生命形態：“也許人類正處於其他更高階外星文明的實驗室中，這些高階文明正在好奇地觀察我們如何發展，就像觀察培養皿中的生物一樣。”

火星“新來客”

臺北時間11月27日凌晨，火星迎來了最新的一位地球訪客。由美國國家航空航天局（NASA）發射的“洞察”號（Insight）探測器成功在火星上著陸。接下來，洞察號將開展為期兩年的工作，研究火星內部的地質構造。

今年5月5日，“洞察”號離開美國加利福尼亞州的範德堡空軍基地向火星進發，在完成為時近七個月，距離超過4.5億公里的旅程後成功在火星降落，著陸地點是一片名為“極樂空間”（Elysium Planitia）的平坦熔岩。

NASA局長布里登斯丁（Jim Bridenstine）宣佈，這是人類歷史上第八次登陸火星，進一步為以後送宇航員登陸月球和火星打下基礎。“NASA最好的時刻還在後頭，而且很快就會到來。”

落地後，“洞察”號還要部署自己的太陽能電池板，為之後提供電力。著陸兩天後，工程團隊將展開“洞察”號1.8米長的機械臂，讓它拍攝火星的風景。在一週內，“洞察”號就要開始收集科學資料。

在推特上，“洞察”號已經發送了自己在火星拍攝的第一張影象，迫不及待地與地球觀眾分享它的新家。

為火星移民供網

美國聯邦通訊委員會已批准馬斯克為 Skylink 專案新增 7518 顆寬頻衛星的計劃。至此，馬斯克這項宏偉計劃所需要的可能衛星總數已達到 11943 顆。

SpaceX 旗下 Starlink 寬頻服務將會使用這些在近地軌道新部署的衛星“提高頻寬並降低熱度地區的網路延遲”。 SpaceX 希望最終打造一個 Starlink 基礎系統並將其部署在火星等移民星球上。

總而言之，從火星計劃規劃、近日洞察號登入火星和新增寬頻衛星計劃來看，移民火星值得期待~

可以稱他為現實版的鋼鐵俠，在他的訪談中，多次提到過火星，他在訪談中也曾說過，人類文明不該只擁有一顆星球，人類文明應該是個多星球的文明。而他的spaceX正在朝著這個方向努力著。

此前，太空探索技術公司（即spaceX）簽下了一位環月旅遊的客戶，來自於日本的富豪前澤友作，在太空探索技術公司成功研發出BFR重型運載火箭後將開啟旅行，這將是第一次商業太空旅遊。

最近，太空探索技術公司創始人埃隆馬斯克曾說自己要前往火星的可能性高達70%，如此的魄力還是相當難得的，如果他真的打算前往的話，畢竟還有30%的可能性不去。

前往火星的旅途很漫長，如果研製不出來推力更大的火箭的話，這趟火星旅行將是單程票。當初可以從月球上返回，是因為月球重力小，但是在火星上，重力是月球的2.5倍，非同小可。

就現在的火箭技術來看，這是單程票，如果再向後推遲一點，等到技術更加成熟之時，就有可能是往返票。當然，馬斯克也說了，他要在火星上退休，要在火星上不斷建造基地。

不過七年的時間還是太短了，我不認為七年之後會有火星航班出現，你們的看法呢？

請他先將那個運到火星上的房車，在南極和撒哈拉沙漠中，放上幾個月，讓媒體或有心人可以觀看一二。這個條件，不使人為難吧。

馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克