新一代梅賽德斯-賓士GLS

日前，賓士官方公佈了參加2019成都車展的陣容，目前已確定將攜新一代賓士GLS和賓士純電動車型EQC亮相成都車展。

　作為BBA中較早誕生的一代全尺寸SUV車型，賓士GLS在美國和中國市場有著不錯的銷量，而隨著寶馬X7上市，GLS換代提升競爭力已提上日程。據悉，新一代賓士GLS曾今年紐約車展已全球首發，新車基於賓士MHA模組化平臺打造，新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-賓士GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm

外觀上，新一代GLS整體造型保持了現款GLS的模樣，只是在燈光部分、細節部分做了調整，整體來講其外觀變化並不是特別大。內飾方面則突飛猛進採用了全新家族化設計，中控連體屏加簡約中控設計讓其內飾科技感和時尚感以及豪華感都有極大進步，這是賓士新一代GLS最大的特色。

　動力方面，新一代GLS目前在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，其分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。變速箱方面則匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

奇瑞高階品牌星途將在成都車展釋出第二款SUV車型LX，作為一領克和WEY為對手的自主第三豪華品牌，星途目前在市場的聲量一般，但是車型上還是受到了較大的關注，其旗下首款車型TX市場表現中規中矩，LX則備受關注。

奇瑞LX定位一款緊湊級的SUV車型，是品牌旗下第二款車型，尺寸略小於星途TXL。　星途LX外觀採用了與TX相似的設計，其中網設計採用了大量橫向線條，另外其星軌式LED燈帶配合“星際矩陣式”LED大燈，視覺效果不錯。整體來看，圓潤的車身部分特別是車頂以及較長的車頭還有圓潤的車位都讓人有一種看到了捷豹F-pace的錯覺。據悉，新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。內飾方面，新車最大特點是採用了一款中控和液晶儀表連體立屏，整體造型修長大氣，科技感十足。

動力方面，星途LX搭載1.6TGDi發動機，最大功率197PS，傳動匹配7速DCT雙離合變速箱。這個匹配屬於目前奇瑞集團的頂級配置，瑞虎8、星途TX皆配置的這套動力總成。

領克05

領克汽車旗下全新SUV車型領克05將於成都車展首發，新車定位一款緊湊型 Coupe SUV，領克05基於CMA架構打造而來，並採用了新家族式設計語言，可是視作為領克01的Coupe版本。

造型上，新車整體造型與領克01差別不大，其前臉整體造型與領克01相同，只是進氣格柵的造型換了樣式，除此之外，其車頂採用了溜背式的造型，尾部則是標準的Coupe SUV的高挑尾部，尺寸方面，領克05長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。內飾方面，預計領克05將延續領克01的內飾造型，即使有變化也會非常的小。

動力總成方面，領克05將搭載1.5T三缸發動機和2.0T高低功率四缸發動機，其中1.5T三缸發動機的最大功率為180馬力。2.0T發動機最大功率分別為190馬力和238馬力。變速箱方面則匹配8速自動變速箱。

由於目前吉利星越也採用了CMA平臺打造，同時同樣定位 Coupe SUV車型，那麼領克05和吉利星越將會是姊妹車型，除了品牌不同，基本內在都將沒什麼區別，那麼這樣的化，領克05和吉利星越有可能產生銷量內耗。

WEY VV7家族

WEY品牌將在成都車展上推出VV7家族四大車型。這四款車型分別是2020款VV7、豪華轎跑車型VV7 GT以及兩款插電混動車型VV7 PHEV 和GT PHEV。從曝光的部分車型資料顯示，2020款 VV7在智慧、豪華和安全方面進行了40項配置的新增或升級，其中包括自適應鐳射大燈、全自動智慧泊車系統、AI智慧面部識別、12.3寸全綵觸控液晶顯示屏等。而即將亮相的轎跑SUV車型VV7 GT將是WEY首款跨界車型，造型上GT車型增加了尾部，但是造型並不像目前主流COUPE SUV那樣有圓潤的溜背，其售價預計在20萬元左右。

全新馬自達AXELA

隨著第二代創馳藍天技術的推出，馬自達的似乎有著很多跡象要走豪華品牌路線的意思，之前也曾傳出馬自達將定位二線豪華品牌的傳聞，而這主要是由於第二代創馳藍提壓燃發動機的成本的太高。據悉，全新一代馬自達3AXELA將於成都車展亮相，中國產全新馬自達3AXELA為三廂版車型，新車採用了家族“魂動”設計，與海外版車型保持一致，整體外觀和內飾都更加年輕運動。尺寸上，全新馬自達3長寬高分別是4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其車身整體尺寸全面增大。內飾上，新車內飾豪華感提升明顯，採用了與雷克薩斯有寫類似的司機，特別是中控大屏的造型十分搶眼。

據悉，全新一代馬自達3AXELA並沒有採用具有壓燃技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機，而是繼續搭載SKYACTIV-G系列的1.5L和2.0L發動機，這兩款發動機的最大功率分別為117Ps和158Ps。不過馬自達官方也表示，壓燃發動機也會進入中國市場。

在當下國內這個競爭愈發激烈的車市中，幾乎每月都有著來自不同車企的新車面市，只不過這部分新車並不是所有的都能夠做到真正意義上的“新”，因為它們之中的大部分車型均是由老款車型換代或改款而來，要不是改變了外觀，就是換掉了動力總成等，它們的“新”並不夠純粹。所以，在筆者個人看來，最值得期待的新車還是那些剛面市第一代的車型。而據瞭解，要在9月份才初次上市的新車還真的不少，像吉利領克05、奔騰T99、奇瑞LX、新寶駿RC-6和新寶駿RM-5均是其中的代表車型。特別是其中的新寶駿RC-6，它的身上更是看點十足。

第一次看到新寶駿RC-6時，它給予我一種“轎跑SUV”的錯覺，而事實上，新寶駿RC-6雖是轎跑，但卻並非是SUV，它既有著城市主流SUV透過性，同時還兼具了轎車的低油耗與優秀的操控性。很顯然，新寶駿RC-6的造型設計即是一個特別之處。而且，得益於新寶駿“星際幾何設計”理念的加持，新寶駿RC-6融合了運動轎跑與跨界掀背雙重特徵，它的外觀造型所具有的動感已超越了市面上絕大多數車型，這無疑也是新寶駿RC-6身上的亮點之一。

當然，作為一款秉持著“年輕、科技、智慧、網聯”品牌基因所打造的家轎，新寶駿RC-6華麗的外表之下，其實還有著滿滿的科技。據瞭解，新寶駿RC-6不僅會搭載當下市面上最開放的新寶駿手機車聯網，能夠給予使用者24小時全時線上、個性化定製、高效的語音控制和便利性十足的應用服務等功能，同時新寶駿RC-6還有著L2級智慧駕駛之下的“智慧安全”。

得益於L2級智慧駕駛輔助，新寶駿RC-6配置了整合式自適應巡航、彎道巡航輔助、交通擁堵輔助等多種智慧駕駛輔助方案，使得其無論是在高速路段，還是在擁堵路段和連續彎道路段，都能智慧地給予使用者相應地續航方案或解決方案，從而起到能夠讓駕駛更簡單、緩解駕車疲勞和行車更安全的目的。

與此同時，新寶駿RC-6還配置有包含FCW防碰撞預警、AEB城市預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等主動安全性配置，使得新寶駿RC-6能夠“智慧”地判斷多種環境，從而主動預防、規避、減輕車主在行車過程中碰撞風險的發生，可謂是充分地保障了行車安全性。

此外，新寶駿RC-6還配置有可起到“永不出軌”效果的車道偏離預警系統、根據不同情境自動切換遠近燈光以保證優秀視野的IHMA智慧遠近光切換、可提高駕駛員會車安全性的對於來車輔助系統和可規避不必要的“違章”的智慧限速輔助系統。很顯然，新寶駿RC-6對於安全性的防護已做到了細緻入微，這無疑也是它的一個特別之處。

最後，據說新寶駿RC-6雖是擁有著4925/1880/1580mm的車身引數，整車的造型比之B+級車還具優勢，但是它的定價卻極有可能定在A級車的範疇，很顯然新寶駿RC-6將會是一款有著絕對空間優勢的家轎，這無疑也是一大亮點。

“金九銀十”一直都是行業內流傳甚廣的一句話，但是2018年迎來國內首次年度銷量下滑之後，好好的“金九銀十”卻變成了“金不再九銀不再十”。但欣慰的是，這次9月份的成都國際車展依然帶來了很多綜合實力都頗為搶眼的新車，合資的、中國產的，昂貴的、親民的比比皆是，很多都有著令人期待的整車實力。不過，個人認為9月份最值得期待的新車，那必然要屬於新寶駿RC-6和新寶駿RM-5這兩款新車了。因為它們都是此前從來沒有出行過的新車型，在外觀造型、智慧網聯方面都跟傳統車型有著很大區別。

外觀造型，不管是屬於轎車產品定位的新寶駿RC-6，還是屬於家用車產品定位的新寶駿RM-5，它們雖然都是採用相同的“星際幾何”設計理念，但是和傳統轎車和家用車不同的是，新寶駿並沒有墨守成規的採用傳統車型一般模樣的造型設計，反而在傳統車型基礎上充分利用了跨界優勢，將各種使用者所需求的車型優勢集合起來，打造出真正能夠滿足使用者多樣化需求的產品。例如，新寶駿RC-6本身屬於轎車的車身造型，卻討巧地引入SUV超高透過性，以高達198mm離地間隙，營造出一車兩用的跨界優勢。同時，結合從燈組一直延伸至尾燈的筆直腰線，輔之連線尾燈組的車身線條，還烘托出了極強的運動氣息。

新寶駿RM-5和新寶駿RC-6一樣，都是運用了大量跨界設計元素，結合SUV外觀造型營造很強烈的運動感、勻稱得體的轎車比例設計和MPV多功能家用車的靈活空間佈局。在充分展現它時尚、前衛的造型設計之餘，還使其成為了一款真正能夠全方面滿足使用者需求的集大成之作，達到一車三用甚至多用的跨界姿態。特別是它支援獨立、純平放倒，擁有多達14種座椅組合方式的後排空間佈局，還能最大程度滿足不同場景下的用車需求。

智慧網聯，新寶駿RC-6和新寶駿RM-5都是基於行業首創“手機即車機”理念，打造的具有國內領先性的新寶駿手機車聯網系統，將使用者日常使用最頻繁的手機與車機連為一體，讓人、車與車機系統可以實現24小時無間斷的聯絡，實現完全私人定製，與千人千面的車機效果。也正是因為裝備了這項先進的智慧網聯絡統，才讓這兩款新車都擁有著較之傳統車機系統更快20倍的運算速度、與手機共享網路流量、終身OTA遠端線上免費升級等一系列較之傳統車型更少見的功能，也就意味著它們完全有這實力成為9月份最值得期待的新車。

不難看出，個人之所以認為新寶駿RC-6和新寶駿RM-5是9月份最值得期待的兩款全新車型，完全是因為它們自身在外觀造型、智慧網聯方面都是有著較之傳統車型的特別之處。不管是大量跨界造型設計元素的沿用，還是“手機即車機”理念下的最強差異化智慧網聯效果，它們的出現都可謂是以一種顛覆性的姿態進入市場，深刻詮釋了“創造出行新生活”的品牌主張。

由於9月份有著一次大型車展——第二十二屆成都國際車展，所以會爭相上市的新車必然不會在少數。而據筆者瞭解，本次成都車展中具有"看頭"的新車確實是有很多，如一汽大眾Jetta的首款SUV—JettaVS5、轎跑版本的WEY VV7 GT和新寶駿RC-6/RM-5等。不過，即將上市的新車雖然多，但是它們之中有著特別之處的卻並不多，個人覺得除了新寶駿RC-6/RM-5這兩款能夠做到"一車兩用"的跨品類的新車之外，好像還真的沒誰了。尤其是其中的新寶駿RM-5，它更是有希望改變當下家用車中的市場局面。

作為幾乎還原了概念車RM-C設計的新寶駿RM-5，它僅是外觀造型就有著獨到之處，由新寶駿"星際幾何"設計理念所打造，並融合了MPV、SUV特徵的它，整車的造型所具有的動感在家用車範圍內幾乎已難以找到對手。再結合上有著12.3英寸儀表+10.25英寸中控屏貫通一體式設計，以及一體式一鍵啟動、撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計的科幻內飾，新寶駿RM-5給人的感覺就如一臺"未來之車"。

而且，並不侷限於外表和設計上的華麗，以"年輕、科技、智慧、網聯"為品牌基因所打造的新寶駿RM-5，它在配置了行業首創的新寶駿手機車聯網的同時，還身具L2級智慧駕駛輔助，這在家用車領域無疑也是十分罕見的。

此外，更值得一提的是，融SUV+MPV諸多優勢於一體的新寶駿RM-5，它所具有的實用性還超脫了"1+1=2"，它不僅身具媲美主流城市SUV的透過性，同時它的空間表現幾乎已能滿足各類家庭對不同出行生活的要求。具體而言：作為一款家用車，就透過性而言新寶駿RM-5也走在了同級車像宋MAX和吉利嘉際的前面。與此同時，新寶駿RM-5所具有的車身長寬高和最大軸距還分別達到了4705*1806*1645mm和2750mm，且有著"2+3"的5座、"2+2+2"的6座和"2+3+2"的7座三種座椅佈局，不僅空間有所保障，同時充分得考慮到了新生代家庭對出行的訴求。

並且，在此基礎上，新寶駿RM-5的6座車型中還有著一種獨特的"親子方案"，它的二排右邊的座椅可透過滑動進行調節，有效縮短左右兩個座椅的距離，方便大人對年紀較小的孩子進行看護，形成靈活使用的親子座椅，讓親子出行時光更便捷。同時，新寶駿RM-5的座椅還支援第二三排座椅獨立或全平放倒，最多可實現14種不同的座椅組合方式，使得使用者無論是要擁有2座的超大後排空間、還是7座承載能力等，均是能夠得到滿足。

所以，9月份將上市的新車雖然多，但是能夠有新寶駿RM-5如此出眾的卻是非常的少見。畢竟能夠滿足使用者需求的車才是真正的好車，新寶駿RM-5這款身具"智慧網聯"、"智慧駕駛"功能的智慧家用車，正是廣大使用者正在尋找的那款幾乎全能的新車。