北洋海軍的各艦長中，除了甲午海戰壯烈殉國的鄧世昌以外，幾乎所有戰船的艦長都較有名氣（其中“濟遠”艦長方伯謙的出名比較特殊），下面逐一做個簡介：

“定遠”鐵甲艦艦長劉步蟾

字子香，福建侯官人，1866年末船政招錄學童時中選，後分在船政後學堂第一期駕駛班學習，1871年從後學堂畢業，1875年、1877年兩度赴英國學習鐵甲艦的駕駛和指揮，1880年，被調入北洋海防，歷任“鎮北”蚊子船管帶，兼六“鎮”蚊子船督操，“定遠”艦管帶。1888年，升授總兵銜留閩儘先補用副將，獲強勇巴圖魯勇號，北洋海軍成軍後，劉步蟾獲任北洋海軍右翼總兵，是北洋海軍中官職排序第三的高階官員。劉步蟾為人性情剛硬，處事強勢，被軍中的福建籍軍官群體視為真正的領袖，這一同籍軍官以鄉情結成的幫派史稱閩黨。

甲午戰爭中，劉步蟾參加了黃海大東溝海戰和威海、劉公島保衛戰。1895年威海、劉公島保衛戰中，劉步蟾配合丁汝昌指揮戰守，2月4日“定遠”艦遭日軍魚雷艇隊偷襲受傷。2月9日，因威海灣防禦形勢惡化，為免“定遠”艦將來被敵擄去而自行炸燬，劉步蟾於當晚在劉公島上服毒自殺。

“鎮遠”鐵甲艦艦長林泰曾

字凱仕，1851年出生於福建侯官的官宦家族，幼年時父母雙亡，依靠寡嫂度日，1866年末進入船政學堂，1867年被分在船政後學堂第一期駕駛專業學習，1871年畢業。1875年、1877年兩度留學英國。1880年被呼叫至北洋海防，歷任“鎮西”蚊子船、“超勇”巡洋艦、“鎮遠”鐵甲艦管帶，北洋海軍成軍時，獲任北洋海軍左翼總兵，加提督銜，是北洋海軍中官職僅次於丁汝昌的二號人物。

甲午戰爭中，林泰曾指揮“鎮遠”艦參加了1894年9月17日爆發的大東溝海戰，戰後被清廷論功賞換霍伽春巴圖魯勇號。1894年11月14日北洋艦隊從旅順返航威海，進入威海灣時“鎮遠”不慎觸礁受損，當晚林泰曾引咎自殺。

“超勇”巡洋艦艦長黃建勳

字菊人，福建永福人（今福建永泰），1852年生，1867年以文童選入船政學堂，入讀後學堂駕駛專業，1871年畢業，在船政水師任職，曾任“揚武”、“福星”艦正教習。1877年派往英國學習海軍。1881年，被北洋大臣李鴻章調至北洋海防，擔任天津大沽水雷營管帶，1883年任“鎮西”蚊子船管帶，1887年調任“超勇”巡洋艦管帶，《北洋海軍章程》頒定後升署北洋海軍左翼右營參將。1891年李鴻章奏獎海軍出力人員，黃建勳獲副將銜、二品封典。黃建勳為人木訥，言語憨直，不善世俗交往，但生性慷慨，尚俠義。

1894年9月17日大東溝海戰爆發時，黃建勳指揮“超勇”艦位於北洋海軍陣型的右翼，遭到日本第一遊擊隊的集中攻擊，“超勇”艦因重傷於下午2時23分沉沒，黃建勳落水後拒絕救援，隨艦同沉。

“揚威”巡洋艦艦長林履中

字少谷，福建閩縣人，1852年生，自幼父母雙亡，1871年入選船政學堂，就讀後學堂駕駛專業，是該專業第三屆畢業生。1881年，被北洋大臣李鴻章調至北洋海防，任“威遠”練習艦教練大副，1882年被派赴德國參加驗收為“定遠”級鐵甲艦所訂造的火炮、魚雷，並前往英國進修海軍。1885年協助劉步蟾看護“定遠”“鎮遠”等艦回國，此後任“定遠”艦大副、幫帶，1887年調任“揚威”艦管帶。《北洋海軍章程》頒定後，林履中升署北洋海軍右翼右營參將（1892年轉為實授），1891年經李鴻章奏報，獲副將銜。

林履中性情溫和內向，寡言少語。1894年9月17日大東溝海戰爆發時，林履中指揮的“揚威”艦和黃建勳指揮的“超勇”艦編在同一小隊，位於北洋海軍陣型的右翼，交戰伊始即遭日本海軍第一遊擊隊聚攻，導致艦體重創。下午3時30分後，正在向淺水區艱難航行以圖搶險自救的“揚威”遭“濟遠”艦撞擊，艦內嚴重進水，最終坐沉於淺水，當時林履中悲憤不禁，蹈海自盡。

“靖遠”巡洋艦艦長葉祖珪

字桐侯，福建侯官人，1852年生，1867年入讀船政後學堂駕駛專業，1877年赴英國留學。1881年調赴北洋擔任“鎮邊”號蚊子船管帶，1887年被派赴歐洲參加接收新造巡洋艦的工作，回國後任“靖遠”巡洋艦管帶。1888年《北洋海軍章程》頒定後，署理北洋海軍中軍右營副將（1892年轉為實授），1891年李鴻章大閱北洋海軍後奏獎海軍出力人員，葉祖珪被加補用總兵，並賞換納欽巴圖魯勇號。

甲午戰爭中，葉祖珪先後參加了黃海大東溝海戰和威海、劉公島保衛戰。甲午戰敗後因喪艦而被清廷革職，後因重建海軍需人，改以捐資開復。1899年加提督銜，擔任北洋水師統領，成為甲午後重建海軍時的艦隊重要領導人物。1903年實授浙江溫州鎮總兵，旋於1904年升為實授廣東水師提督，仍統領北洋水師。1905年被派總理南北洋水師，當年夏病逝於上海。

“經遠”巡洋艦艦長林永升

原名林永啟，字鍾卿，1853年生，福建侯官人，1867年由文童被選入船政學堂，入讀後學堂駕駛專業。1871年學堂畢業，1877年派往英國留學海軍，1881年被北洋大臣李鴻章呼叫至北洋海防任職，歷任“鎮中”蚊子船、“康濟”練習艦管帶。1886年參加了赴歐洲接收新造巡洋艦的行動，歸國後管帶“經遠”艦。《北洋海軍章程》頒佈後，林永升署理北洋海軍左翼左營副將，1891年李鴻章保獎海軍有功人員時，賞換奇穆欽巴圖魯勇號，加升用總兵。

甲午戰爭中，林永升指揮“經遠”艦參加了黃海大東溝海戰，當時“經遠”與“致遠”艦編在同一小隊，處於北洋海軍陣型左翼。戰鬥之中，“經遠”曾參加對日本軍艦“比睿”的強攻，並曾向“比睿”發射魚雷，以及試圖發起跳幫進攻。下午3時許“致遠”艦向日軍佇列發起衝擊時，林永升也指揮“經遠”一併衝鋒。“致遠”戰沉後，“經遠”遭日軍優勢火力打擊，林永升在司令塔內頭部中彈陣亡。

“來遠”巡洋艦艦長邱寶仁

福建閩縣人，1867年入讀船政後學堂駕駛專業，1871年學堂畢業，與林泰曾、劉步蟾等同為該專業首屆畢業生。1876年被調往北洋海防，擔任“虎威”號蚊子船管帶，是最早一批被呼叫至北洋海防的船政後學堂畢業生。此後又任“鎮東”、“鎮中”蚊子船管帶。中法戰爭後，參加赴歐洲接收新造巡洋艦的行動，歸國之後被任命為“來遠”艦管帶，賞勁勇巴圖魯勇號。《北洋海軍章程》頒定後，邱寶仁署理北洋海軍右翼左營副將（1892年轉為實授），1891年經李鴻章保獎，加升用總兵，賞換喀勒崇依巴圖魯勇號。

1894年9月17日爆發的黃海大東溝海戰中，邱寶仁指揮“來遠”艦與葉祖珪指揮的“靖遠”編在一個小隊，處在北洋海軍陣型的右翼方向。海戰初期，邱寶仁指揮“來遠”參加了對日艦“赤城”的窮追猛擊，重創了“赤城”艦，擊斃“赤城”艦長坂元八郎太，“來遠”後遭日艦反擊困於大火而功虧一簣。此後，邱寶仁又指揮“來遠”參加了1895年的威海、劉公島保衛戰，1895年2月6日凌晨“來遠”艦在威海灣中遭日本魚雷艇隊偷襲傾覆，邱寶仁落水後遇救脫險。

北洋海軍全軍覆沒後，邱寶仁因喪艦而被革職，返回福建，在福建地方的水警緝私艦任職。清末重建海軍時，北洋大臣有意啟用邱寶仁，然而邱寶仁以患病為由婉拒，邱寶仁此後的歷史不詳。

“濟遠”巡洋艦艦長方伯謙

字益堂，1854年1月14日出生於福建閩縣太平街，1867年6、7月份被選入船政求是堂藝局，後進入後學堂駕駛專業。1871年畢業，1877年留學英國。1881年，方伯謙被北洋大臣李鴻章調至北洋，先後擔任過“鎮西”“鎮北”蚊子船和“威遠”練習艦管帶。1885年北洋海防從德國訂造的“濟遠”號巡洋艦歸國交付，方伯謙被任命為“濟遠”艦管帶。《北洋海軍章程》頒佈後，方伯謙在1889年署理北洋海軍中軍左營副將，1892年改為實授。1891年李鴻章校閱海軍事竣時，方伯謙被保獎，獲捷勇巴圖魯勇號。方伯謙為人精明，善於表現，受北洋海軍提督丁汝昌賞識，但其在北洋海軍任職期間，究心於個人生活的經營，頗受後人詬病。

甲午戰爭中，方伯謙參加了豐島海戰和黃海大東溝海戰。豐島海戰時，方伯謙身為隊長，但在遭遇優勢日本軍艦突襲時不顧僚艦，指揮“濟遠”逃離戰場，且發生了在“濟遠”上升掛白旗和日本海軍旗以圖自保的不名譽事件。事後，方伯謙等在“濟遠”艦航海日誌以及戰鬥報告裡顛倒黑白，偽稱擊退了日艦“吉野”、擊斃日本海軍提督。1894年9月17日的黃海大東溝海戰中，方伯謙指揮“濟遠”處在北洋海軍陣型的左翼，但自開戰起就遷延在後，下午3時30分“致遠”艦沉沒後，方伯謙指揮“濟遠”首先逃離戰場，途中還不慎撞擊了友艦“揚威”。戰後經李鴻章奏參，清廷上諭以臨陣退縮罪判將方伯謙即行正法，於1894年9月24日在旅順黃金山麓被斬首。

“平遠”鐵甲艦艦長李和

1852年出生於廣東三水縣蘆苞鎮大宜崗村，少年時在香港讀書。1869年和鄧世昌等被招收入船政後學堂外堂，1873年畢業，此後被北洋大臣李鴻章呼叫至北洋海防，擔任蚊子船管帶。《北洋海軍章程》頒定後，李和升署北洋海軍後軍前營都司、“鎮南”蚊子船管帶。1890年，船政建造的“平遠”號鋼甲艦交付北洋，李和以“鎮南”蚊子船管帶的編制身份事實上擔任“平遠”艦管帶。

甲午戰爭中，李和指揮“平遠”艦參加了黃海大東溝海戰和威海、劉公島保衛戰。大東溝海戰爆發時，“平遠”原本佈署在大東溝口警衛，目睹海戰將起，李和指揮“平遠”奔赴戰場，且作戰勇猛，先後向多艘日本軍艦發起過挑戰，並曾擊傷了日本聯合艦隊旗艦“松島”。1895年威海保衛戰期間，在日軍進攻威海南幫炮臺時，李和指揮“平遠”與北洋海軍其他艦隻冒險抵近海岸發炮支援陸軍，並曾參加過對日軍佔領後的摩天嶺高地的炮擊。

甲午戰爭之後，李和與倖存的將領都因喪艦而被革職，旋獲開復。清末重建海軍時曾任“通濟”艦管帶，並曾被派前往英國監造中國訂造的新式巡洋艦。辛亥革命後，李和歷任中華民國海軍部參事、海軍軍官學校校長、海軍部署理次長、全國海軍軍港司令等職，官至海軍中將，1930年病逝。

北洋水師成立於1888年，是中國第一支近代化的海軍艦隊，艦隊實力曾是亞洲第一，世界第九，擁有大小軍艦25艘，輔助軍艦50艘，運輸船30艘，官兵4000人。

在北洋艦隊中湧現出眾多英雄式人物，其中最著名的便是鄧世昌。除了鄧世昌外也有眾多著名艦長，他們代表當時中國海軍的最高水平，今天我講一位履行自己諾言的艦長——定遠艦管帶劉步蟾。

劉步蟾，福建侯官人，畢業於福建船政學堂，1875年被送往英國學習，回國後，協助創辦海軍，北洋水師建立後，任北洋水師右翼管帶。

1894年7月25日，日本偷襲中國4運輸船，8月1日，雙方正式宣戰了，丁汝昌、劉步蟾指揮艦隊與日軍鏖戰，劉步蟾立下“苟喪艦，將自裁”的誓言，丁汝昌受傷後，劉步蟾代為督戰指揮，與日寇鏖戰三個多小時，多次擊中敵艦，使日寇率先退出戰場。

1895年2月10日，日寇陸軍佔領了威海衛陸地上的中國炮臺，日寇海軍又封鎖了出海口，北洋水師被日寇內外夾擊，只能固守在劉公島上和傍島的威海灣內。

劉步蟾的定遠艦在2月4日被日寇魚雷擊中，只能當作炮臺使用，2月9日又被岸炮擊中，但劉步蟾仍指揮炮艦向日寇炮擊。

2月10，定遠號受重傷，彈藥也用盡，為了不讓定遠號落入日寇手中，丁汝昌、劉步蟾無奈下令將其炸燬，定遠艦永遠的沉入了祖國的海灣。

定遠艦沉船的晚上，管帶劉步蟾吞食鴉片自盡殉國，踐行了他生前“苟喪艦，將自裁”的誓言，2月11日，提督丁汝昌誓死不降，旋即自殺。

看過《甲午風雲》電影的人都知道，劇中的高潮部份，“致遠”鐵甲艦在管帶鄧世昌的指揮下，向日聯合艦隊旗艦“吉野”號快速巡洋艦進行決死撞擊，這個抉擇是相當悲壯的，先前，“致遠”艦與日“第1游擊戰隊”的4艘戰艦抗衡中，艦體已被多處被擊穿，撞擊是在艦體已無可挽回右傾30度的情況下做出的。

面對拖著濃煙傷體的“致遠”的步步緊逼，日“第1游擊戰隊”馬上感到威脅，150、120速射炮象雨點般打向“致遠”艦，“致遠”艦艱難的穿梭在巨大的水柱叢中，就在與“吉野”艦咫尺之遙時，“致遠”艦的艦體升騰起巨大的火球，艦首先行沒水，不到半小時，艦尾無言高豎在空中，只有艦底的螺旋漿在悲憤而無奈的急轉著，入水後，鄧世昌拒救，自戕於水。一代海軍名將英魂在黃海的波濤中鑄就。那麼除了鄧世昌以外，北洋水師還有那些著名的艦長呢？

北洋水師成立於1888年，1895年甲午戰爭中全軍覆沒。成軍之始，共有軍艦25艘，主力為2艘鐵甲艦、7艘巡洋艦，其餘為炮艦、魚雷艇、練習艦、運輸艦等。北洋水師的著名艦長有八九人，今擇精介紹北洋水師，僅有的2艘主力艦艦長。

一，鄧世昌，廣東人，“致遠”艦管帶，中軍中營副將，加提督銜。福建船政局後學堂畢業，因“熟悉管駕事宜，為水師中不可多得之才”被李鴻章調至北洋水師。訓練有功，賞“葛爾薩巴圖魯”之名。1894年於大東溝海戰中，鄧世昌殉國成仁。光緒帝賜諡“壯節公”，追封“太子少保”，入祀京師昭忠祠。

二，劉步蟾，福建人，旗艦“定遠”管帶，右翼總兵，加提督銜，在福建船政局後學堂學習，以第一名成績畢業。次年赴英國學習海軍，在英國地中海艦隊旗艦“馬那杜”號，任見習大副，受到艦隊司令好評。1892年北洋水師應邀至日本訪問，劉步蟾在詳察日軍艦隊後，已敏銳的感到日本聯合艦隊的實力已超過北洋水師。

在甲午海戰中，“定遠”艦重創日本艦隊旗艦“霧島”號。此海戰後不久，“定遠”艦被日魚雷艇襲傷，進水難航，被迫在劉公島充做水上炮臺，後因形勢持續惡化，劉恐“定遠”艦落入敵手，令將北洋水師旗艦“定遠”號爆炸自沉。當夜，劉步蟾亦自殺殉國，實現“苟喪艦，必自裁”的雄誓。追封世襲騎都尉加一等雲騎尉。

北洋艦隊是當時亞洲首屈一指的海軍，其主力艦多達40艘，遠超初建不久的美國海軍。丁汝昌任艦隊提督，即是總司令。每一艘主力艦則由管帶（艦長）統領，鄧世昌便是其中之一！北洋艦隊比較著名的艦長有十位！

10、鄧世昌——中軍中副將，致遠號管帶

鄧世昌是中國最早的一批海軍軍官中的一個，清朝北洋艦隊中“致遠”號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說：“人誰無死？但願我們死得其所，死得值！”1894年9月17日在黃海海戰中駕駛“致遠”號撞擊“吉野”艦，不幸壯烈犧牲，光緒帝輓聯如此寫道：此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威。

9、葉祖珪——中軍右副將，靖遠號管帶

葉祖珪是福建船政學堂第一屆畢業，第一批留學英國。歸國後，歷任“鎮邊”、“靖遠”管帶，參加1894年中日甲午海戰，所領的“靖遠”艦在甲午海戰中一度作為旗艦指揮艦隊。北洋水師覆滅後被革職。1904年奉旨總理南北洋海軍兼廣東水師提督，首次統一清朝南北海軍。

8、方伯謙——中軍左副將，濟遠號管帶

清朝福建侯官縣人，福建船政學堂首屆駕駛專業畢業生。1877年—1880年，在英國皇家海軍學院學習駕駛軍艦，畢業回國後，任“濟遠”號管帶。黃海海戰時，因畏懼倭寇，臨陣逃走，被朝廷處斬。方伯謙的為人，一直備受爭議，尤其是他在豐島海戰和黃海海戰中的表現，更是讓後人懷疑其是否是投降派。

7、林永升——左翼左營副將，經遠號管帶

林永升為人淳厚善良，“性和易，與人接，惟恐傷其意”，對部屬關懷備至。林永升參加中國近代海軍學校的第一次遠航實習，周曆南北洋，後以千總任福州船政學堂教習。1877年作為中國海軍第一批留學生赴英國皇家海軍學校深造，在英國海軍裝甲戰列艦“馬那多”號實習。回國後調入北洋升任守備、都司，曾任“鎮中”艦管帶，後升任遊擊管帶“經遠”艦。

6、邱寶仁——右翼左營副將，來遠號管帶

邱寶仁遠涉重洋數萬裡，但花費不多，為清廷節省了不少費用，“不特中國水師向未所經，亦為外洋各國所罕有。沿途疊遇風滔，異常險惡，竟能出其死力，得保無虞，實屬膽智過人，較之同往接艦各員事難功倍”。清廷破例將邱寶仁由五品官升到三品官，並加“勁勇巴圖魯”稱號。

5、黃建勳——左翼右營副將，超勇號管帶

1867年，黃建勳以文童應船官考，入福州船政學堂學習。1871年，結束課程後，登“建威”練船實習，巡歷南至新加坡、檳榔嶼，北至直隸灣、遼東灣。1874年，充任"揚武"快船正教習，又調任“福星”炮艦正教習。次年又調回“揚武”，赴日本及中國各口岸梭巡，以增長閱歷，薦保千總。

4、林履中——右翼右營副將，揚威號管帶

1871年，考入福州船政學堂，學習航海駕駛。1881年，李鴻章調林履中到北洋水師，任"威遠"練船教練。次年夏，赴德國協駕“定遠”等鐵甲艦，並資練習。隨後，又派往英國研究駕駛、槍炮、數學、電學等。1885年，林履中從劉步蟾協帶“定遠”回國，奏獎藍翎千總。1888年，北洋水師正式成軍，林履中繼續管帶“揚威”艦。

3、薩鎮冰——副將銜精練左營遊擊，“康濟”號練船管帶

薩鎮冰出身於福建福州，著名的色目人薩氏家族，中國近代著名的海軍將領。薩鎮冰先後擔任過清朝的海軍統制（總司令）、民國海軍總長等重要軍職，還曾代理過國務總理。早年進馬尾船政學堂，學習駕駛。後受派赴英國學習海軍，回國後任天津水師學堂教習、北洋水師幫統兼海圻艦管帶、廣東水師提督、清政府海軍統制等職。

2、林泰曾——左翼總兵，鎮遠號管帶

林泰曾“性沉默，寡言笑，存心慈厚，能忍人之所不能忍”，管帶軍艦，“用人信任必專，待下仁恕，故臨事恆得人之力”。沈葆楨贊他“深通西學，性行忠謹”。自入北洋以來，頻年巡歷重洋，駕駛操練均極勤奮，為建立北洋海軍出力頗多，李鴻章稱他“資深學優”；日本海軍稱之為中國海軍的“寶刀”。

1、劉步蟾——右翼總兵，定遠號管帶

劉步蟾自幼束髮習海軍，數十年衽席風濤，遠涉重洋，不辭艱險，膽識才幹，屢經磨練有長進。李鴻章見他穎達英俊而學有所成，是不可多得的海軍人才，遂令其留職於北洋，攫升遊擊並賞戴花翎，充任“鎮北”號炮艦管帶，為中國近代海軍、特別是北洋艦隊的建立和發展，做出了重大的貢獻。