我從2012年就開始關注房車，我認為房車發展可以分為以下幾個階段。

第一階段、早期房車剛剛進入大眾視野，2012年－2017年。

那時候可以選擇的房車很少價錢也貴，主流房車基本就只有長城覽眾，以及依維柯手動。車貴車少，所以房車旅行和露營基本上是一個新鮮事，路上很少看到房車，基本上都只是在電視中偶爾看到，而且房車都是作為一種豪華裝置存在，民用的很少。那時候也沒有這麼多自媒體，所以，房車旅行和露營基本上靠看越野E族的文章意淫，沒有任何概念，很多還是床車，並非真正的房車。我找不到覽眾的車，找一個類似的看看

第二階段、房車行業發展階段，2017年-2019年

2017年開始，感覺這個行業一下子熱鬧起來，突然多了很多房車廠家，房車自媒體，車型選擇也多了，有C型，B型，越野房車，露營車，升頂房車，關鍵是價格也越來趨向於平民化，價格區間最低可以下降到十幾萬，自動擋的30幾萬也開始出現了。圍繞行業周邊也開始繁榮起來，比如房車改裝，房車營地，房車自駕遊組織。這時候，可以說是房車旅行和露營的黃金時代。房車自媒體的發展，我們可以透過影片，照片去感受那些房車達人的露營和旅行生活。我就是看著新視野號，旗開得勝號和豪哥的房車分享影片開始了和房車的親密接觸。這段時間，房車去到哪裡還是受歡迎的，找露營地，補給水電，停車地都是相當方便，房車旅行是一件愜意的事。我的第一次房車出行，也是在這個期間，租車也不貴，短租5，6天，長租半個月，基本上都是單車出行。住營地，有時候遇到營地搞活動，基本上也沒有花什麼費用，感覺那時候大家都歡迎房車，提供水電都按成本價格收取。房車旅行，露營，甚至部分車友還組織去境外房車行，都是相當方便而且受歡迎。

第三階段，房車旅行露營遇到瓶頸，2019－如今。

這個階段，我覺得關鍵節點還是人民群眾日益高漲的房車熱情和房車基礎設施建設不配套之間產生的矛盾。經歷17－19年房車的爆發式增長，存量房車一下子增加到10萬+以上，而且這才是19年末的資料，2020年我估計能到15萬+以上。直觀的感覺就是路上房車多了，經營房車的企業雨後春筍般出現。光我家附近，方圓3公里的地方，就有3家房車出租商家，以及一家大通房車4S直營店，這在以前是不可想象的。下圖就是我經常租車的一個商家。

隨著房車旅行，房車露營的人的增加，不可否認有一些不自覺遵守環境衛生的房車人出現，房車扎堆，亂排汙水，亂佔用公共衛生資源。這裡面，也不排除一些房車自媒體的興風作浪，故意炒作。而正是這一小撮人的破壞，把整個房車生態搞得烏煙瘴氣。開始排斥房車，開始禁止房車停靠的新聞屢見不鮮。而房車營地，經過頭兩年的鋪墊，也開始坐地起價，就拿廣州附近的房車營地來說，竟然報出了停車過夜300－400的天價，極大的打擊了想在房車營地露營的車友。市場尚未成熟，就急著收割，這種殺雞取卵的做法進一步加劇了房車業態的矛盾。正規露營地停不起，沒人停，房車只能佔據公共停車資源，如果再加上車友不自覺亂排，房車的形象自然一落千丈，變成如今被清退，被驅趕的情況。下圖是我參加的一次車友聚會，說句實話，也是佔用綠地資源，所以我半路就走了，沒有停車過夜。

我在自駕江西溫湯鎮的時候，也看到過一個房車停車場（不是營地），小小的溫湯鎮專用免費停車場，停了近百輛各式房車，而且是長期停靠，自然少不了晾衣服做飯，搞的有點凌亂。我家老太點評，就像難民營一樣，這樣的旅行，露營，難道真的舒服嗎？而且長期佔用當地居民公用停車場，時間長了，也引起當地居民的不滿和投訴，果不其然，我自駕回來後，就看到相關報道，溫湯鎮關閉了溫泉供應，驅趕房車，不知道是不是和這種房車亂像有關係。有興趣的劇友可以關注我並看看我以前釋出的自駕遊影片。

說這個，要得罪人。

朋友問：“怎麼看待目前的房車露營和旅行現象”。

（房車，有些難了）

我認為，這一問，題主指向“房車的生存狀態”，而非怎樣玩。因為，僅說怎樣玩，簡單，房車可以走，可以住，自有其樂趣，這個地球人都明白。

（ 在下，使用輕客“床”車旅遊）

在下，使用輕客，“床”車旅遊，輕客“床”車，個頭上、功能上和房車接近，自己也關心、關注這方面的情況發生，發展。在此，作者用三個親身經歷，來說一說這事。

先說悅海公園。

（威海，悅海公園）

威海的悅海公園，在海邊，不收費。去年8月，作者沿膠東半島自駕，住在這裡半個月。這個地方，海岸線長，夏季不熱，有水，下海游泳，上岸竟然有免費的自來水沖澡。好地方。

我們住在燈塔附近，停車場聚集了很多房車、床車。

（作者沿膠東半島自駕，住在悅海半個月）

停車場每天有人來打掃，也有城管巡視，由於時間呆久，一來二去，臉兒熟。管理人員私下告訴我們，每天晨會，上面都盯著這一塊，領導也會下來看，這裡是景區，不許打帳篷，不許晾曬衣服，不許當街面明火燒飯......

當時沒有驅趕一說。這些不許，個人判斷，很快就會演化成，車輛不得過夜。或者，房車不許進入。

（我們離開時，悅海還沒有進入驅趕狀態）

我們離開時，悅海還沒有進入驅趕狀態，但，已進入監管程式。就是說，去年，這事已開始了，好日子不長了。

捫心自問，管理方沒有錯。你那麼多車，停在這裡，長時間不挪窩，百十號人，吃喝接撒，便是個個都十分律己，也給當地衛生管理帶來大麻煩，遇上一些不自覺的人，當地壓力就更大了。

咱也不得不承認，世間各色人等，良莠不齊，不律己的人，始終存在。

（作者去年在悅海）

為什麼說，房車成了過街老鼠？這不是我說的，我希望不是老鼠，然，卻是事實，是開房車的人，自己說的。

（北流市五彩田園正門）

去年十二月，在下走廣西，經過玉林市，那兒有個叫做北流市的地方，這個地方有一景區，叫做“五彩田園”，好大一個平面景區，停車場至少有十個以上，設施一流，國際標準車道，衛生間星級，由於疫情，沒人。想停哪，你便停哪。

（作者車在五彩田園停車場）

有一天晚上，作者去管理大樓散步，出來時，衛生間洗手檯邊，有一黑影在動，過去一看，有一位老者，正在將燒好的開水，往暖瓶裡上，洗手檯，有一排水龍頭，兩邊牆上，都有開關，一按，就雪亮。

我帶了電筒，給他照著，問，為什麼不開燈？回答，開不得，會被人看見。

（五彩田園開放式管理大樓）

後來，我們一道走出來，知道他是房車，這幾天下雨，電瓶、太陽能不夠了，所以到大樓這邊用電壺燒水。但是，廣場上，遠近停車場，燈光燦爛，並沒有房車。

他說，我帶你去，並囑我開車過去，說那兒有一個角落，保密。即在五彩田園，又不屬於五彩田園。這邊管不著。

過去一看，有兩輛房車，一湖北，一湖南（照片就不上了），躲在一個角落裡，有樹擋著，不靠近，還真看不出來。他們來了一星期，在這裡生活，沒有被發現。

我說，並沒有人注意你們，可以將車開到停車場去。他說，不行，一旦人出來趕，就呆不下去了，過街老鼠啊。

我將車開走了，停在管理大樓門前，燈光明亮的停車場。

（倘若這位湖北朋友，看到了本文，不要介意，在下只是陳述房車的難處與事實）

（我將車停在管理大樓門前停車場）

最後，說一說溫湯。

溫湯鎮在江西省宜春市明月山下，以溫泉聞名與世。

鎮中心，有一個停車場，不大，水，公共廁所齊全。停車場內有好居民生活幾個小區，屬於臨時停車性質。

（停車場告示）

我去年9月，在那兒呆了一天，便離開，去了附近的山上南諾風景區。

溫湯鎮，自駕車來了，進了小停車場，不能說鬼子來了，種種行為，有礙風雅。

有一輛房車，佔兩車位，車上一老太婆，開邊蓬，燒飯、錄抖音，擺譜，大聲和觀看者說一些住過了冬天再走話語，影響十分不好， 自己還不覺得。

我和房車朋友交談過，他們有在這裡呆了一個月的，有打算過年後離開的。過年後是多久？5個月！

小停車場入口

剛才說到，這個停車場小。板油路面為行車道，或車調頭道，車位是小空格水泥地，我們可以從一些畫面上看出，自駕者行為不合適。

佔道燒飯，

停車場內有好幾個小區，擁擠不堪，在人家窗下、喧譁、洗漱、搞衛生，做影片，汽車進出，燈光閃亮，馬達轟鳴，居民不堪其擾，很反感。

擁擠。

佔兩車位。

佔調頭車行地面。

景區晾曬衣服

溫湯小鎮，這個停車場確實很小，一到秋冬，便是如此，大家不妨想想，這裡，發生了什麼。

溫湯停車場，出現過幾乎全部被房車佔領場面，外來旅遊車進不來，裡面的人，長時間不走，停車場成了蓬戶區。

記得雲南西雙版納，出現過房車塞滿一條街“盛況”，如是，當地旅遊，還要不要搞了，當地的餐飲、旅店，人家還要不要活了。

（作者今年春節在吉安地區作紅色遊，有兩晚住在吉安機場停車場，打卡付費）

我支援驅逐。儘管，我也使用準房車。

房車停佔場地，本質上是不公平行為，你有車，可以停在別處，停郊外。別人怎麼去景點，你也怎麼去，擠公交，大家一樣。要不，你就付費。佔多久，便付多久的錢，不能給予任何形式特權，大家公平。

不敢要求人人自律，自律是對自覺者而言的。我們呼籲法制，用法紀來管理違法違紀現象，不講衛生現象。目的簡單，純正社會風氣，下力整治頑疾。

今年春節，作者在吉安地區作紅色遊，有兩晚住在吉安機場停車場，打卡付費！

（某年，作者在青島海邊）

我們自駕者，旅遊，是尋找一種生活。有似吉普賽人，大蓬車隊，一大群，到哪兒，都是個事！

咱得講慈悲，得“高抬貴手”，讓別人有一條活路。

這是我對目前房車露營和旅行現象看法，以為答問。

房車旅行就像廣場舞和暴走團，自我快樂與旁人的側目都和本身的素質有關。不能說所有人，但有70%以上的房車，都不遵守環保，例如：

在青州古城，與宋城之間有個停車場，有輛房車停在那裡，把床椅鍋碗瓢盆擺出來做飯吃，第二天房車不見了，他原來停車的地方周圍全是垃圾。

在青島黃島的魚鳴嘴那裡，因為管理的人少，有的把房車產生的糞便把個沒人的地方直接就倒掉了。

有些房車是佔據著城市裡的公園綠化帶，一圈人圍著做飯吃飯燒烤。

………………

看著很美是吧？但這是不允許停車的，而且是保護湖面。

由於房車種種不規範的行為，現在旅遊城市，幾乎都不讓房車隨意停靠。在三亞的三亞灣，安遊，南邊海等等地方，房車只要是一停下來，就有人來驅趕。停車場裡的房車可以停，但是不能做飯。

那麼，房車就只有去房車營地，但現在房車營地價格也不便宜，100-300每天每車的都有，大部分採用房車旅遊方式的人錢都算得很精很細，不願意花這錢，而且營地的裝置並不完善，都沒有汙水處理池，房車產生的糞便無法直排。

所以，現在國內的房車旅遊，還是在各處找地方，能不花錢就不花錢，開到山上，開到野外，開到無人的沙灘上，或者抽空跑到管理鬆散的停車場。有可能遭遇搶劫，有可能受人白眼。

房車旅行未來肯定是個大趨勢，好處是很多的，但是目的地的房車的管理是個難題。房車未來發展肯定要規範化，一是規定只能停放在房車營地；如果臨時停放，不能排放汙水垃圾，不能做飯，不能露營住宿。而且房車營地未來也將越來越標準化，而且價效比越來越高。

房車營地

三亞某房車營地

房車是個好東東，不過這是對房車擁有者而言的，對其他人則未必。

其實房車有個孿生兄弟叫老年代步車，還有個遠房兄弟叫共享單車。

我是這樣看待的，請看我的意見；

我的觀點和大家可能不太一樣。首先說，開著房車環遊全國是可行的，有的人還環遊世界呢！只要你有房車，有足夠揮霍的錢，就齊活了。但從某些方面說又不行，哪些方面不行呢？

一是，身體條件不行。長在旅途，環境多變，氣候多變，難免不適應，或者頭痛腦熱感冒發燒。年齡大的，還會有大病，誰能抗得住？

二是，興趣愛好不行。旅遊嗎，就是旅一旅，遊一遊，圖新鮮。旅遊時間長了，車馬勞頓，那就不行了，那就是負擔了。哪還會有那麼高的興致？

三是，交通環境不行。中國目前的狀況，對房車的規定五花八門，良莠不齊。京津冀，長三角，珠三角，成渝地區還行，路況好，環境好，吃住，購物，停車都行。但還有許多人跡罕至的地方，甚至幾百公里沒人煙，你想，會不會有困難？

四是，維修保養不行。長途連續行車，又不是專業人員，車輛難免這壞，那壞，不定壞在什麼地方。到哪兒去維修？得拖多遠距離？解決不了怎麼辦？

五是，交通管理不行。行車路況複雜，城市，鄉村都要走，各種要求，各種禁行，到處檢查。一本駕駛證，只有12分，長年跑，得有多少分才能夠扣的？

六是，長期離家不行。誰沒有家人？誰沒有家事？誰沒有朋友？退休人員一年還要回老家按手印，認證呢，這怎麼辦？

七是，歲數太大不行。年輕的，有事業，有孩子，出不來。年齡大的，又想兒子，又想孫子，又想親朋好友，抗不住吧？

所以，行與不行是相對的。結論是，少數人能行，多數人不行。有的車行，錢行，人不行。有的人行，車不行，錢不行。我們要想都行，還要有待時日才行！

這是一個老司機的話，難免偏頗。有多老，駕齡47年，仍在開車。