不僅破壞了開採礦區周圍的環境，而且致使生態極具惡化，這樣不僅嚴重阻礙了中國的經濟，也對生態平衡發展構成了極大威脅。

原生態開採沙子對環境造成的影響有這些

1非法在河道內濫採、亂挖砂石會導致毀灘踏岸、河勢惡化對河道防洪和航運安全造成影響，對河流上的大橋橋基的穩定性影響很大。非法在河道採沙過程中無序的機械碾壓和廢氣排放會破壞沿岸的生態環境。

本專案工藝流程及汙染物分析見下圖。

圖3-1 專案生產工藝流程及產汙節點圖

2、工藝說明

本專案採用吸揚式水采采砂船（採砂功率不超過4800KW）採挖東洞庭湖砂石，採區上層為泥層，採砂船吸管架下放到礦層底部或中間某一高度，由吸鬥將湖水和砂石一併抽吸入吸沙管道，沿水平掏槽，槽上部土巖垮塌下來，然後又向採垮塌的土巖沿水平掏槽，繼續進行採砂，直至該處河砂全部開採，開採完後採砂船移動至下一處採砂點。故專案採區河砂採完後上層泥層及附著物僅垮塌下沉。

進入礦層中的吸鬥將湖水和砂石一併抽吸入吸沙管道，送入採砂船的圓筒篩分機進行篩分和沖洗。經篩分洗淨的砂石透過皮帶輸送機運送至船尾的堆砂區（由於本專案採砂根據市場情況調節採砂計劃，一般即採即售），因此堆砂區無砂石堆放。

岳陽縣人民政府對採砂船數量和採砂規模進行嚴格控制，從源頭上堅決杜絕超範圍開採。同時建設單位建設的採砂綜合管理平臺透過攝像機監控、電子資訊化圍欄和採砂船GPS定位系統、攝像機監控對採砂船進行監督，嚴禁超範圍開採，並制定相應處罰制度。

3、營運期汙染源及其源強分析

（1）廢水

①生活汙水

專案生活用水向桶裝水公司統一採購，根據《湖南省用水定額》計算，每人每天用水量為145L，每艘採砂船約20人，共10艘採砂船，其中勝利採區8艘，新港採區2艘，勝利採區工作時間180天，年耗水量為4176t/a，新港採區工作時間240天，年耗水量為1392t/a，則生活用水總用水量為5568t/a。生活汙水產生量按用水量的80%計，則生活汙水產生量為4454t/a。生活汙水經船舶安裝的生化+混凝沉澱+消毒處理達標後，排入東洞庭湖。

②船舶含油汙水

船舶機艙水是由於機艙內各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉過程中的潤滑油、燃燒油等混合在一起的汙油水。根據《海洋與港口船舶防汙染技術》中內容可知，機艙水每天產生量一般為該船總噸位的0.02%-0.05%左右，本專案取平均值0.035%計，採砂船重量為1000t/艘，則船舶含油汙水產生量為840t/a。船舶機艙水水質較為複雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右，經各採砂船配套的油水分離器處理，處理收集後交有資質單位運回陸域處理。

根據採砂工藝，採砂過程中有2個環節會產生懸浮物：

1）擾動砂層產生的懸浮泥沙未被吸到船上而隨水流擴散。

根據工程實踐經驗，擾動砂層產生的懸浮泥沙量約為流量的5%左右，計算懸沙排放強度約為10m3/h，泥質的幹容重按1.12t/m3計算，則每艘採砂船鉸刀擾動底質的源強為3.11kg/s。

2）洗砂環節產生的懸浮泥沙溢流

根據砂層調查資料，泥質平均含量約5%。根據抽砂船開採效率取值為1000m3/h計算，沒有被利用的淤泥將隨溢流排入水中。以淤泥含量4%計，按照80%的淤泥被洗掉，則淤泥的排量為32m3/h，按泥質幹容重1.12t/m3計算，每條船粉砂與粘土排放源強為10kg/s。

需要說明的是：①當採砂位置移動時，為了避免損壞吸砂管，需要先把吸砂管抽出並離開河底表面，然後才能移動採砂船，因此，採砂位置移動時並不會產生懸浮泥沙。②本專案擬使用的吸管式吸泵挖砂式採砂船的吸砂效率取值1000m3/h。根據國際上對疏浚船形成的水砂混合物的設計標準，通常含水量要達到70%～80%才能順利的將水砂混合物吸起來。本專案每小時的採砂量平均為1000m3，抽砂量約為砂水混合物的25%。③洗砂溢流水產生的懸浮泥沙源強已包含在上述的粉砂與粘土排放的源強（10kg/s）之中。

本專案在採砂船增加溢流管將含泥汙水直接排放到採砂基坑，同時在採砂基坑增設圍埝、溢流口處增設防護欄等措施，可以大大降低懸浮泥沙的擴散量，遠小於估算值。

表3-8 各採砂區廢水產生量一覽表

採區名稱

採砂規模（萬t/a）

用水部門

用水量（萬t/a）

廢水量（萬t/a）

新港採區

425

生活

0.1392

0.1114

生產

42.5

34

勝利採取

1575

生活

0.4176

0.3340

生產

157.5

126

合計

2000

生活

0.2088

0.4454

生產

200

160

（2）廢氣

本專案廢氣主要為砂石裝運粉塵和採砂船柴油機燃油廢氣。

①裝卸過程起塵

砂石在裝卸過程中更易形成揚塵，其起塵量與裝卸高度、砂含水量、風速等有關，砂石裝卸過程主要環節是砂石皮帶輸送，每艘採砂船起塵量採用下式進行估算：

式中：Q——裝卸起塵量，mg/s；

H——物料落差，取2m；

W——平均物料含水率，取20%；

U——當地年平均風速，（m/s），取2.9mg/s。

經計算，砂石含水率為20%時，本專案裝卸平均產塵量為54mg/s（0.2kg/h），則本專案新港採區裝卸揚塵產生量為1.3t/a，勝利採區裝卸揚塵產生量為5.2t/a，各採區裝卸揚塵量見下表。

表3-9 各採砂區裝卸揚塵產生量一覽表

採區名稱

採砂船數量（艘）

粉塵產生量（t/a）

新港採區

2

1.3

勝利採取

8

5.2

合計

10

6.5

②採砂船柴油機燃油廢氣

本專案採砂船用電、採砂等使用柴油作為能源，這些裝置執行時內燃機將排放廢氣，主要汙染因子是HC、CO、NOx等。本專案使用柴油量為20000t/a，按柴油密度0.83kg/L折算為24096m3，根據國家公佈的機動車輛消耗單位燃料大氣汙染物排放係數，計算得到本專案各類機械總柴油燃燒廢氣汙染物排放量為CO814t/a、HC88.4t/a、NOx528t/a。

表3-10 機械消耗柴油大氣汙染物產生情況表

汙染物

CO

HC

NOx

機動車產物係數（g/L）

33.8

3.67

21.9

產生量（t/a）

814

88.4

528

（3）噪聲

表3-11 裝置噪聲統計表 單位：dB(A)

編號

裝置名稱

數量

噪聲量（dB(A)）

擬採取的降噪措施

1

採砂船

10

75-90

部分裝置自帶隔聲罩、消音器等措施，機械類噪聲採用基礎減震措施、各類管道採用吸聲材料包裹

2

篩選機

10

75-95

（4）固體廢物

專案運營後，主要固體廢物為生產過程中產生表層泥、較大的石塊、生活垃圾、廢棄含油抹布、油水分離器產生廢礦物油、廢機油、廢潤滑油、油倉廢油泥（廢柴油）。

①表層泥、較大的石塊

本專案採用吸揚式水采采砂船（採砂功率不超過4800KW）採挖東洞庭湖砂石，採區上層為泥層，採砂船吸管架下放到礦層底部或中間某一高度，由吸鬥將湖水和砂石一併抽吸入吸沙管道，沿水平掏槽，槽上部土巖崩落下來，然後又向採崩落的土巖沿水平掏槽，繼續進行採砂，開採完後採砂船移動至下一處採砂點。河砂採完後上層泥層及附著物直接崩落下沉。

開採過程產生的採砂棄料、較大石塊嚴禁堆放河道，無重金屬汙染的棄料，大於40mm的卵石返回河道挖坑內，採後棄料復平後應基本達到該河段上下游、左右岸平順銜接。

②生活垃圾

本專案勞動定員200人，垃圾產生量按0.5kg/人·d計，則專案產生生活垃圾總量為24t/a，由各採砂船分別收集後，交有資質單位運回陸域處理。

採砂區開採的作業裝置維修後會產生少量的廢棄含油抹布，產生量約為0.5t/a，跟據《國家危險廢物名錄（2016修訂版）》附錄中“危險廢物豁免管理清單”中提出“廢棄的含油抹布、勞動用品混入生活垃圾處理，全過程不按危險廢物管理”，該部分固廢可以混入生活垃圾集中收集定期運至當地垃圾填埋場進行處理。

④油水分離器產生廢礦物油

本專案船舶含油汙水產生量為840t/a，船舶機艙水水質較為複雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右，經各採砂船配套的油水分離器處理，產生廢礦物油約4.2t/a，處理產生的廢礦物油交有資質單位運回陸域處理。

⑤廢機油、廢潤滑油

機械裝置中的潤滑油、液壓油需定期更換更換，產生的廢潤滑油、廢液壓油等礦物油更換量約為2t/a，1.2t/a，均屬於危險廢物，危廢程式碼為HW08 900-210-08，由專用油桶分別收集暫存在採砂船專門儲藏室內儲藏，再統一交由有資質單位運回陸域處理。

⑥油倉廢油泥（廢柴油）

採砂船上均設有1個約100t的柴油油倉，會產生少量油泥及殘油，由專業人員每年清理一次，清理油倉產生的廢油泥（廢柴油）約2.5t/a，有資質單位運回陸域處理。

（4）生態影響

採砂作業水域周邊生態敏感區主要有東洞庭湖自然保護區、東洞庭湖江豚自然保護區、東洞庭湖鯉鯽黃顙魚國家級水產種質資源保護區（農業部 2007年第一批公佈的水產種質資源保護區）、洞庭湖口銅魚短頜鱭國家級水產種保護區（2011 年農業部第五批公佈的水產種質資源保護區）。

①對水生生物的影響

採砂區開採將會造成區域性範圍水域濁度和懸浮物增加，對魚類、浮游動植物的生境將會產生短期的區域性影響。

②對江豚和魚類洄游的影響

採砂區開採船隻停留在東洞庭湖水面將佔用一部分過水斷面，使過水斷面面積減少，開採船舶對水流形態有一定的干擾，使區域性流程發生改變，對四大家魚、江豚等水生動物洄游和遷移將會產生短期的區域性影響。

採砂作業水域嚴重破壞了東洞庭湖底層生態環境，底棲動物遭到嚴重破壞，攝食底棲動物的候鳥失去賴以生存的物質條件，加上機械噪聲，對鳥類產生驅趕，將會產生短期的區域性影響。

1.1 汙染物排放情況彙總

根據上節分析可得本專案主要汙染物產生、排放情況見下表。

表3-12 主要汙染物產、排情況彙總

項

目

汙染源

汙染物

產生量

外排量

廢 氣

裝卸工段

粉塵

6.5t/a

6.5t/a

內燃機燃油

尾氣

CO 814t/a

CO 814t/a

HC 88.4t/a

HC 88.4t/a

NOx 528t/a

NOx 528t/a

廢水

洗砂廢水

廢水量

160萬t/a

160萬t/a

SS

/

/

生活汙水

廢水量

4454t/a

4454t/a

CODCr

400mg/L 1.8t/a

100mg/L 0.4t/a

BOD5

150mg/L 0.7t/a

20mg/L 0.09t/a

NH3-N

30mg/L 0.13t/a

15mg/L 0.07t/a

SS

300mg/L 1.3t/a

30mg/L 0.13 t/a

船舶含油汙水

石油類

5000mg/L 4.2t/a

0（有資質的單位回收）

固體廢物

危險廢物

廢機油

2t/a

0（有資質單位回收）

廢液壓油

1.2t/a

油倉廢油泥（廢柴油）

2.5t/a

油水分離器廢礦物油

4.2t/a

一般固廢

生活垃圾

24t/a

0（有資質單位回收）

廢棄含油抹布

0.5t/a

採砂棄料

大量

大量，回填採區

噪聲

採砂船

機械噪聲

75～95dB(A)

/

篩分機

機械噪聲

一是對周邊生態環境的影響，水土保持等方面的影響。

二是彩砂容易產生揚塵和噪聲，對空氣質量產生影響。

三是對自然資源的影響，濫採濫伐破壞自然資源。

綠水青山就是金山銀山，生態環境是我們賴以生存的物質環境，必須下大力氣保護好，留給我們的子孫後代。