只要有錢有技術，推出蘇35的半隱身沉默版絲毫沒問題。但是半隱身在雷達探測技術發展迅速的今天，和不隱身戰機差不多，實戰效果基本一樣，沒有多少差別。這就是美帝自身也未裝備沉默鷹和沉默黃蜂的原因。所以，蘇35的沉默版不搞也罷。

其實目前的蘇35，已經進行了一定的隱身處理，並減少了雷達反射面積（RCS）。

在進氣道方面，蘇35在進氣道上塗覆了吸波塗料；改進了發動機軸承前段的整流罩設計，可以將射來的或者反射來的雷達波反射到進氣道壁上去，並讓其部分被吸波塗料吸收。

在機身方面，蘇35機頭空速管改為了分散式，改進了生產工藝，讓機身更加的“乾淨”。

根據俄羅斯方面的說法，透過一系列措施，蘇35的前向RCS成功了縮小了5倍左右，也就是變成了3平方米左右。

至於題主所問的類似沉默鷹或者F/A-18E/F的那種改進，F/A-18E/F是藉著放大機體（類似重新設計了）的東風，重新設計了進氣道（改成了具備一定隱身功能的Caret“加萊特”進氣道），並採取了其他隱身措施；沉默鷹主要是透過堡形油箱掛彈（以及傾斜垂尾），免去了部分掛架、空戰武器的RCS。不過即使這樣，他們的隱身能力距離真正的隱身戰機也差得遠，只能算錦上添花罷了。

目前已經基本到了4代隱身戰機的時代，像F-15SE“沉默鷹”這種“大動干戈”的型號，算上研製成本，並不比F-35划算。所以F-15SE即沒有找到國外的買家，美國自己也沒多少興趣。美國最新準備採購的F15X，刨除“硬塞”的因素，其設計強調的也是強大掛載能力和更長的壽命。

蘇35如果後面遇到了一個新的大買家，願意掏更多的改進費用（比如印度），倒是可以在升級航電系統的同時，進行一些配套的隱身改進，比如加掛隱身武器吊艙。

可以,但是很難,也沒誰會去改,因為現在的蘇35已經做了一定的隱身處理,如果要改,整個機身都要重新設計,而且花銷不亞於開發新戰機,要改菱形機頭、翼身融合、還得找地方安彈艙,而且俄式戰機的機腹進氣很難改,況且,蘇57這樣現成的還沒搞明白,誰會去改三代半戰機

蘇35研製隱身版是不可能的，是由於它的先天效能決定的，俄羅斯也知道其中的缺陷，包括雷達的反射面積就是常說的RCS，北約是3平方米，而俄羅斯是5平方米。當然，差距並不太大，不差數量級，就不算差，但也能看出技術水平。同樣是對手F15與蘇35，雷達反射面積蘇35大。

隱身需要幾個方面，第一個就是機身，要求雷達折射，這是效率最高的，這一點做不到，只能是吸波材料，但吸波材料不是實質性的。

第二是座艙，一般加上金屬膜，這一點是最容易的。這一點任何飛機都可以做，就看值不值了。

第三個是進氣道，在第3代戰鬥機中，只有俄羅斯的米格29和蘇27系列，包括蘇57，都是沒有任何遮擋的。而其他第3代戰鬥機都是有遮擋的，這也是第二個幾乎不能改變的。

第四個就是彈倉，隱身飛機是最最單純的，也是最難改變的，可以做一個隱身彈艙，但是阻力變得很大，效能改變也很大，有些成本太高。

這麼多地方需要改變，不如直接買蘇57，但根本還是隱身效能不好。而第4代戰鬥機，隱身是第一位的，俄羅斯空軍深知其道，所以俄羅斯不準備大量裝備蘇57，他們要等新的戰鬥機，就是說俄羅斯對蘇57太不滿意了，所以說蘇35，不做準隱身也罷，蘇57本身就是準隱身。

謝邀。將蘇-35改成類似美國“沉默”系列戰機意義不大，花費卻不小，有那些錢和投入的人力物力還不如好好搞專門的隱身戰機。戰機最重要的隱身是雷達隱身，而雷達隱身最重要的措施是氣動外形設計，大約佔90％的效果，其他10％才是隱身塗層、電磁訊號。而蘇-35氣動外形就不隱身，再怎麼改其他方面，也只能減少很少一點雷達反射截面積，面對功能越來越強的機載有源相控陣雷達，所能降低的探測距離幾乎可以忽略。武器掛載方面，再隱身的外掛武器吊艙也是會增加雷達反射截面積的，而不是降低。原因很簡單，隱身化的武器吊艙及其掛架是對戰鬥機來說是一個增加的突出物，做的再好，也不可能達到戰鬥機無外掛的雷達反射特性。既然戰鬥機都不隱身，要這個外掛的隱身吊艙與純外掛其實沒有多大本質區別。美國的“沉默鷹”、“沉默蜂”除了讓外人感嘆一下波音公司閒得慌，誰都忽悠不了，賣也賣不出去。有那錢，腦袋正常一點都會選擇買價格貴不了多少、隱身效果卻要甩出“沉默”系列戰機幾條街的專門隱身戰鬥機。俄羅斯現在手頭緊，一個錢恨不得掰兩半花，怎麼可能在明知沒市場的情況下，還要花錢花精力發展什麼蘇-35隱身版。尤其是俄羅斯發現自己專門設計的隱身戰機蘇-57都吸引不了客戶，更沒興趣發展什麼蘇-35隱身版了。（S）

我覺得這麼做沒有什麼意思，因為大家看看美華人的沉默鷹什麼，只是用來忽悠中東地區的狗大戶的，他自己也絕對不會採購的，因為是真的殼不過真正的四代機。再看看俄華人，尤其發展沉默Su35還不如直接完善一下Su57呢，反正也不是純隱身戰機，直接賣就行，不用在佔用有限的資源啊。總之一句話，忽悠一個算一個

蘇35戰鬥機能否隱身化？

這當然是可行的，首先，蘇27系列想要提高隱身能力，第1步就是壓縮機高，為了最佳化隱身效能，需要縮小駝背，改為稜形機頭，儘可能減少複雜面，所以，隱身型蘇35，它的機身更加的扁平，向量發動機不變，使用更強的機載主動相控陣雷達，內建彈倉。加上etos..

所以說，咋滴？對su57有意見啊？

su57不就是沉默側衛嗎，實際上各國在選擇下一代戰鬥機的時候，會選擇從自己有戰鬥機儘可能相似的設計，比如說，mig21和蘇22長得差不多，蘇九，和米格21戰鬥機根本無法區分。

以及日常犯眼暈的蘇27系列戰鬥機....

還有f22猛禽戰鬥機的機身設計基本上脫胎於f15。

f二十二在辦公室那一群天馬行空的機身設計中，可以說保守得有些過分，但是沒辦法，一群飛行員以及政客和設計師們表示，咱們還是選擇保守的話別太浪。

至於學習波音沉默鷹或者說沉默蜂，進行改造，使用保形油箱，換裝v型垂尾換裝更先進的雷達和發動機？

你可拉倒吧，可行倒是可行，但是你指望。俄羅斯照出來沉默超級側衛....累不累？有這錢還不如省下來用於購買su57，就算是武器的效能在五代機中不算突出，但是它好歹也是個五代機，別的不說，吊打蘇35還是沒問題的。

當然了，如果俄羅斯不缺錢的話它是可能的，畢竟，蘇27系列戰鬥機發動機突出於機身，這就等於他可以將那個溝給它填上，並且在進氣道兩側安裝保形彈倉，注意不是寶新郵箱畢竟蘇27系列戰鬥機它的戰鬥半徑已經夠遠了，接著再把雞頭捏一捏，完美。

但是，如果打算對三代半戰鬥機繼續改進，這個思路靠譜的話，波音的f15se至於死活推銷不出去嗎

這個問題屬於瞭解不足吧，才提出了一個有點多餘的問題了，蘇35戰機本身就已經應用隱身技術了，我們可以看到它的座艙玻璃上，已經採用隱身塗層，機體表面也進行了隱身塗層處理，它的雷達反射面積已經大大的降低了，不像以前的戰機會是一個非常明顯的目標。

蘇35的雷達反射面積已經很小了，只不過作為一款4代機來說，應用什麼隱身技術都無法把雷達反射面壓縮到接近於5代機的水平，二者還有相當大的差距。

隱身技術早已經不是高不可及的技術，已經是相當普及的一種技術，不是大家想象的那麼高難，許多國家也進行了相當的研究，也取得了一定成果，俄羅斯不是沒有隱身技術，只不過隱身技術水平沒有表現出來，實際俄羅斯為最早從事隱身技術理論方面研究的國家之一，後來不重視才讓美華人彎路超車了。俄羅斯在蘇35上應用隱身技術並不是什麼意外，只不過受原始技術的影響受到了，不可能做得太好。

這裡所說的沉默鷹指的是F15SE版本，是波音推出的改進版本。不過這麼多年過去了，直到今天，這款戰機也沒有真正推出。透過設計將原有的彈倉改為保形內建彈倉，而且在表面也加塗了一層特殊的塗料用來減少雷達波的反射,這些設計從理論上也的確能夠把隱身性提高一點。中國蘇35最大勁敵出現！美軍再推隱身艦載機，空戰恐無優勢。

其實F15SE可以成為半隱形戰機了，這也增加了一些黑科技，比如聯合頭盔系統，可以用感測器自動瞄準飛行員視線鎖定的目標,而且搭載的慣性導航系統和線傳操縱系統也進一步增加了飛機的智慧性，可以做到利用地形自動跟蹤，而且還裝備了APG-70雷達，能夠讓其在夜間或者視線不佳的環境下，也能夠不依賴地面完成方向鑑別。

F18沉默蜂改進重點是在機身加裝兩個保形油箱，用來進一步加大航程，而且還更換了更加有力的F414發動機，能夠增加機動性和最大速度，同時還配備了球形導彈告警系統。然後同樣在整個機身塗上先進的隱形材料，在武器艙的設計方面更加符合隱身規律，據說改進後的F18在隱身性比之前要先進50%，最大航程也增加了240千米。

F15SE使用的是跟五代機相同的有源相控雷達，蘇35卻要落後一代，再加上改進之後，隱身性要比蘇35更好一些，如果二者對戰，蘇35明顯要比F15SE更先被發現，不過蘇35是一款重型戰機，而且在機動效能和火力上都很強，一旦近戰還是會比F15SE厲害的，不過在電子戰和航電系統上蘇35就太弱了，完全不是美國的對手。

有人說蘇35也可以透過這種方式進行隱身改造，不過這種改造其實作用沒有想象的那麼大，一架戰機設計完畢以後整體動力學都是不能輕易改變的，否則會損害飛行安全和隱身性，在不進行大改的條件下，也就是改進一下彈倉和塗一層塗料了，不是不可以，只是確實沒有太大用處，否則所有四代機都用這種方式來縮小五代機差距了。

無論如何，如果沉默蜂和沉默鷹真的量產，即使效果不是那麼理想，估計也是令蘇57比較難受，是個不錯的勁敵。

從技術的角度考慮，蘇-35S能做隱形版，但是很難。

用蘇-35S改造隱身機的技術難點還得從蘇-27時代說起。相比於同代的F-15戰鬥機，蘇-27在設計之初考慮的就是透過“中央升力體佈局”來獲得較好的機頭指向性。

為此，從T-10驗證機開始，蘇-27都擁有一個裸露凹陷的腹部，被進氣道環繞，以便和機體中央邊條結構獲得更大的機頭升力。這造成蘇-27外形複雜而優美，對翼身融合的使用史無前例。

這一設計特徵使得蘇-27在擁有優秀高空效能的同時絲毫不虛“狗鬥”，符合了蘇聯的設計需要。

F-15SE與蘇-27最大的區別在於進氣道位置。相比於下方進氣道的蘇-27，F-15使用的是在機體主軸側面部署進氣道，飛機的腹部基本和進氣道沒有高度差，也不會產生升力。這種進氣道周圍不可能加裝保型油箱，因此蘇27無法像F-15那樣改裝內建彈倉。

F-15SE與蘇-27擴大航程的方式也不相同。為了增加航程，波音在F-15的進氣道兩邊安裝保型油箱，透過將油箱改成內建彈倉並搭配隱身塗層，F-15進化成具備有限隱身能力的“沉默鷹”；而蘇-27擴大航程的方法是在機身內部安裝大量內建油箱，不敢輕易破壞機身氣動外形，也就失去了改裝內建彈倉的機會。

對於蘇-35S來說，如果在機腹安裝保形油箱，其中央升力體的氣動佈局必將受到嚴重干擾，甚至失去了賴以為生的機頭指向性優勢，淪為一種“不倫不類”的中庸戰鬥機，而F-15SE的改裝並沒有讓戰機失去太多原有的優勢。尷尬的是，即便蘇-35如此犧牲也不可能獲得太好的隱身能力，這就使得改裝工作失去了意義。

蘇-35S戰鬥機本身已經應用了一定的隱身塗層技術，其座艙蓋等雷達反射“重災區”大多進行了隱身化處理，其雷達反射面積（RCS）已經只有3平方米，比一般三代機強出不少。如果要在蘇-35S的基礎上改造，最好的方案就是利用進氣道之間的凹陷空間。

將蘇-35S兩個進氣道之間的空間改裝成內建彈倉，至少像蘇-57那樣。此外，還可以使用類似於F-18I“沉默大黃蜂”的隱身武器莢艙技術，透過在機腹位置掛載擁有隱身能力的武器莢艙，包裹武器彈藥的同時遮蓋缺乏雷達隱身能力的區域，也可以達到大幅度減小RCS的目的，這是最經濟實用的選擇。

據俄羅斯國防部此前的訊息，俄羅斯早期自用版的蘇-57隱身戰鬥機裸機報價僅為不到28億盧布，摺合約4300萬美元。而在大批次生產後，這一數字還會降低到3740萬美元，十分接近於蘇-35S戰鬥機的報價，在此情況下還有必要費勁改造蘇-35嗎？

相比於透過蘇-35S改造的“猴版”隱身戰鬥機，“血統優良”的蘇-57顯然更對俄羅斯空天軍的胃口。即使是在出口市場，蘇-57的出口價格也會被控制在9500萬美元以內，僅僅略高於此前越南引進蘇-30MK的8000萬單價，也就是說，即便有隱身版的蘇-35S也賣不出去。

對於蘇霍伊設計局來說，唯一需要隱身版蘇-35S的可能性，是建立在蘇-57短時間內無法批次生產或者出口的前提下。由於蘇-57早期訂單較少，其研發成本極高，分攤到每一架量產型上出現了可怕的價格。

而今年在普京干預下，俄空天軍新採購了76架蘇-57，這個產量足夠蘇霍伊正常運作生產線。同時俄羅斯還放開了對外出口蘇-57的許可，甚至進行了搭配美國AIM-120I空對空導彈的發射試驗，相信蘇-57將會有很好的出口前景，其量產的難度大大降低，根本不需要隱身版蘇-35充當過渡機型。

一言以蔽之，出口或者自用隱身版蘇-35S已經完全沒有必要性。蘇霍伊設計局很可能會繼續在蘇-35S的基礎上持續進行小改進，以便讓俄羅斯繼續強化其空天軍的蘇-35S機隊，畢竟連美國也不打算用隱身戰機全面取代三代機。

綜上所述，蘇-35S從技術上是可能發展出隱身版本的，但是現實情況基本不允許這一戰機出世。