目前，俄羅斯服役了許多型別的無人機，這些無人機往往體積較小——其“Zastava”、“Orlan”、“Tachiyon”和其他無人駕駛系統都是小型平臺，主要用於資訊收集、偵察、觀察和通訊。這些大多是短程、簡單、大部分是可消耗的無人駕駛航空系統。俄羅斯缺乏大型無人機，無法像美國的“收割者”、“掠奪者”和“全球鷹”系統那樣執行長時間的巡航、地面攻擊和偵察任務，這使俄羅斯武裝部隊渴望得到重型無人機成為的真正現代化的高科技軍隊。

鑑於俄羅斯軍事重整軍備和現代化預計無人機將在國內和國際任務中發展和使用，俄羅斯將如何彌補這一能力差距？快速總結俄羅斯在發展這種新能力時可能做的事情:

一、軍事工業間諜。俄羅斯人在網路間諜方面已經變得富有經驗和成功，經過幾十年的蘇聯間諜活動磨礪，他們傳統的“克格勃”仍然有效。逆向工程這種武器將提供必要的專門知識和專長，但它可能不能完全教會俄羅斯人從頭開始思考，以解決複雜的技術和軍事問題。

無人機平臺的國內製造正在成為國防部( MOD )及其國防部門的首要任務之一。像“鰩魚”和其他公司聲稱設計、測試和開發了多種無人駕駛航空系統，包括“戰略”和“超音速”無人機系統，據推測，這些系統能夠延長俄羅斯軍事力量進入敵對空間的時間，並具有多種導彈打擊能力。一些新硬體預計將在2020年後服役。俄羅斯國內軍事工業部門能否在沒有外部援助的情況下建立這樣先進的軍事系統，其VPK (軍事工業綜合體)能否應對挑戰？

二、國際技術合作。就無人機而言，國際援助已經證明對俄羅斯國防部有利——它的“赫爾墨斯”無人駕駛平臺實際上是一架以色列無人機的許可仿製品，作為一套技術規格、設計和樣品交付給俄羅斯。雖然這一技術轉移是在2010年進行的，但俄羅斯在克里米亞和烏克蘭的行動已經冷卻了一些對這種合作感興趣的國家，正如“赫爾墨斯”所證明的那樣。儘管如此，俄羅斯和以色列在無人機方面的合作預計將繼續。

UAV/UAS聯合生產仍然是一種明顯的可能性，特別是當與北約和歐盟以外的國家，如中國、印度、巴西、南非或土耳其聯合生產時——這些國家正在增加國內軍事生產，並且可能會看到與俄羅斯合作開發國內和國際市場的各種平臺的好處。

三、獨立自主攻關。俄羅斯越來越有能力在戰鬥環境中投放和整合其現有無人機——它已經在敘利亞衝突中使用了這些無人機，在那裡，它們提供偵察和監視能力，以增強被認為是支援敘利亞政權的基本上成功的地面攻擊行動。這是俄羅斯在這種衝突中首次使用大型無人機，無疑將成為其新戰術、技術和程式的主要試驗場。考慮到無人駕駛飛行器在幾乎所有型別的衝突中都變得無處不在，而且它們被各種交戰行為者——政府、叛軍、恐怖組織、犯罪網路等——部署。—預計俄羅斯將做出重大努力，設計、製造這一技術，並將其納入軍事理論和行動中。

俄羅斯國防部已經在大規模軍事演習中使用各種無人機平臺，例如2015年秋季的Tsentr-2015，幾乎與俄羅斯在敘利亞的重大行動同時進行。在那次演習中，各種部隊使用了近50種無人機，他們注意到這種技術可以增強他們的戰鬥力。我們預計到2020年將會有以下發展:

俄羅斯無人機設計不會偏離現有規範太多。其用於監視、偵察或增強通訊的較小平臺將具有共同的特徵，如圓柱形機體、與主體成90 °的摺疊機翼以及位於飛行器後部的“推力”型渦輪螺旋槳發動機。這種基本可靠的設計易於操作、製造和維護。小型無人機用於短程、超視距工作，由士兵手動發射，看起來幾乎與美國、以色列和其他軍隊使用的現有型號完全相同。

對於遠端、長時間的攻擊能力，俄羅斯不應該期望在設計上與現有的西方甚至中國型號有太大的不同。無論是渦輪螺旋槳發動機還是亞音速/超音速發動機，現有的國際設計都將指導俄羅斯的發展。我們應該期待看到“掠奪者/收割者”這樣的概念，或者像美國海軍或北約國家最近開發的那樣，帶有混合翼/混合體的無人機。這些經過驗證的機身已經透過數千次作戰任務或數小時的測試得到驗證，讓俄羅斯人能夠利用現有的專業知識和評估。

俄羅斯政府很可能會發布一套嚴格的規則，限制但不完全禁止無人機在官方政府和軍事職責之外的國內空間飛行或使用。考慮到即使是一個小型的四旋翼飛行器愛好設計也有可能透過一些增強而致命，俄羅斯政府不會冒險阻止這種無人機平臺被用於對抗國家或公民。例如，政府可能會利用現有的案例，比如美國的一架小型無人機降落在白宮草坪上，壟斷這項技術及其大部分應用。關於俄羅斯國內無人機使用的爭論已經開始升溫，建議可能要求所有重量超過30公斤的無人機平臺進行註冊。

最後，俄羅斯將向潛在的國際客戶推銷其各種無人機。然而，這個市場變得越來越擁擠，因為UAV技術已經廣泛普及，各種UAS現在由許多通常與先進軍事技術無關的國家建造和銷售。例如，甚至像愛沙尼亞和拉脫維亞這樣的國家也正在成為無人機市場的重要貢獻者，儘管它們的大部分設計傾向於較小的一面，但是它們和許多其他國家的設計可能會對俄羅斯的低端機型構成巨大的競爭。與此同時，俄羅斯將利用其現有的武器出口能力，向其現有忠誠客戶出售優秀的無人機設計。

俄羅斯是世界上幾個大國中唯一沒有裝備察打一體無人攻擊機國家，當美國等國家把各種無人機對外銷售的時候俄羅斯的無人機攻擊機還沒影呢，俄羅斯航空工業早就沒有了蘇聯時期的銳氣，不是俄羅斯空軍不想要裝備察打一體無人機，這是因為俄羅斯的相關機構對於無人機的研製缺乏相應的基礎。

經過多年的徘徊，俄羅斯蘇霍伊設計局總算在進行一款20噸級的獵人B無人機的也在那灰工作，在2019年這款無人機被好事者拍到並且公佈到了網路上。獵人B無人機系統是一款採用成熟技術研製的重型無人機，這款無人機的起落架系統就是來自於蘇-57戰鬥機，其多種感測器也是從蘇-57戰鬥機上移植過來的。

無人機在未來空戰中作用明顯，可以和第五代戰鬥機或者第六代戰鬥機進行配合，這樣可以擴充套件各自的作用範圍。俄羅斯研製的獵人B無人機就是一款可以和蘇-57戰鬥機進行配合的型號，獵人B使用了隱身技術，這款飛翼結構的無人機可以透過內建彈艙攜帶不同的武器裝備。

不僅僅俄羅斯重視無人機的發展，世界上其他國家也是如此，俄羅斯第一次研製無人機就直接使用了重型無人機系統，這個的確非同一般，而且是一款20噸級的無人攻擊機系統。

我認為傻大黑粗一直是蘇俄武器的標誌，不管是大型的還是小型的都比其他國家做的塊兒大，至於重型無人機，自然是載彈量上有更大發揮空間，這也是蘇俄武器一貫傾向於多能、多用的標誌。至於打擊精度和作戰效率還需要實戰的檢驗

個人認為，要說俄羅斯的重型或者大型無人機，應該先簡單說說俄羅斯的大型作戰飛機。經常有人說俄羅斯技術各種不行，傻大黑粗，造不出來歐美那種技術精細造型相對小巧的機器。而我認為技術差距固然存在，但這並不是俄羅斯裝備相對尺寸大做工粗的主要原因。任何裝備的特性都必須滿足其任務的需要並且適應其使用環境和戰略需求。俄羅斯作為全球領土領空面積最大的國家，而且其大部分國土處於氣候惡劣的寒帶地區，無論研製哪種裝備，如果都必須考慮裝備的部署效率，自持能力和擴充套件能力。從這幾個方面來說，自然是大型遠端平臺要優於輕型短程平臺，典型的例子就是俄空天軍米格31重型遠端戰鬥機，透過不斷升級改造，這款老飛機仍然守護著俄羅斯廣闊的空域和海域，而同時期的各型輕型中型平臺則大多退役。因此無人機也是類似的情況，初期搞幾個輕型中型型號試驗過渡，真正能被俄羅斯看重且符合其戰略功能需要和成本計算的還是大型遠端無人機。

因為中美先驅探路已經證明技術上可行，而政治意義上不亞於貧民核武，對抗昂貴高精尖的美式武器的不二法門，極容易在拉觸戰場上形成不對稱優勢，同時，俄羅斯繼承前蘇聯的理工科教育基礎，國內軟硬體人材較多，也是一大優勢，總而言之，小成本，大利潤，又能坑的美國不要不要的，那為什麼不去做？

俄羅斯重視發展重型無人機充分反應出俄羅斯軍人獨特的戰爭經驗，這是對戰爭的系統理解並由此產生的戰場需求。重型無人機可以替代攻擊機以大載彈量對前線實施火力支援，重型無人機的大載油量可以對特定目標實施遠端奔襲，重型無人機可攜帶重型彈藥對敵方加固防禦設施實施破壞，這些都是輕型無人機無法辦到的。其實各國研製什麼樣的武器其動機源於軍事思想，在戰役、戰術樣式確定後所有武器裝備研製及後勤保障必須與之相適應。

無人機最重要的不是氣動佈局，而是非常的牛逼的電子裝置和網路整合，後臺資料和資訊處理很重要！沒有好的網路再好的無人機也沒用，結果是飛出去回不來！

這是因為重型無人機載彈量大、航程遠、攻擊力強、綜合作戰能力相對更寬廣。同時俄羅斯的大推力航空發動機技術相對成熟，能滿足重型無人機的動力需求。

（圖為戰機發動機實驗）

這裡指的俄軍重型無人機應是俄羅斯最近推出的“獵人”無人機。這款無人機由俄羅斯老牌飛機制造廠蘇霍伊設計局負責設計生產。

（圖為俄羅斯獵人無人機）

關於俄羅斯為何重視研發重型無人機，這是因為俄羅斯空軍一向鍾情於蘇霍伊設計局研製的重型戰鬥機。因此，對於俄羅斯重視研發重型無人機，需要從蘇霍伊設計局研製的重型戰鬥機說起。

（圖為蘇霍伊戰機編隊）

作為蘇聯時期重型戰鬥機的研製工廠，蘇霍伊設計局上世紀70年代研製出的經典戰機蘇-27，一經面世就受到各國高度關注，因為該戰機當時具備超凡的機動性與綜合作戰能力。這得益於當時蘇聯要求蘇霍伊設計局生產的先進戰機，綜合作戰能力要能超越F-15戰機，因此蘇-27的各項指標都是奔著超越F-15戰機進行研製的。該機曾經讓許多國家難以望其項背，一經推出即成為當時蘇聯空軍的主力戰機。

（圖為蘇-27戰機）

而俄羅斯此次推出的“獵人”無人機，採用了類似於B-2A轟炸機的設計佈局。如戰機般龐大的身軀，使得該機可攜帶大量彈藥。作為俄羅斯目前推出的首款隱身重型無人機，未來將填補俄羅斯在無人機領域的空缺。

（圖為獵人無人機與蘇34對比）

而說俄羅斯在無人機領域缺乏技術，未免有些片面，俄羅斯較為完整的繼承了蘇聯時期建立的蘇霍伊設計局股份有限公司，各項技術積累與研製經驗較為豐富。因此俄羅斯在研發重型戰鬥機方面獨樹一幟。而戰鬥機的研製相對於無人機更難，雖然無人機如今技術比較先進，而相對於戰鬥機，綜合作戰能力還是略遜一籌。對於缺乏資金的俄羅斯，是把有限的預算用在了戰鬥機的研發領域上。

（圖為蘇-57戰機）

由此可見，蘇霍伊設計局在重型戰鬥機研製領域建樹較高，各項技術都比較成熟。因此，由蘇霍伊設計局負責建造的“獵人”無人機自然會傾向於往重型無人機領域發展。蘇霍伊設計局希望無人機能注入重型戰鬥機的血液，延續蘇霍伊設計局在重型戰鬥機領域所取得的成就，能像重型戰鬥機一樣鑄造輝煌，因此偏向重型無人機研製也在情理之中。

俗話說“瘦死的駱駝比馬大”，可是俄羅斯這隻“瘦駱駝”也實在是太瘦了，以至於瘦的連新式武器的研發都放慢了腳步。最近“獵人”無人機的亮相，才終於宣告俄羅斯告別了無察打一體重型無人機的時代。鑑於俄羅斯軍隊在敘利亞戰場上的出色表現，猶如神兵天降，起到了扭轉敘利亞局勢的決定性作用。同時在敘利亞戰場，也讓俄羅斯人見識到了中國察打一體重型無人機，在戰場上表現出的優異效能，和無人機在未來戰場上的重要性。更讓俄羅斯人意識到了研發無人機的迫切性，從而加快了研發步伐。這款“獵人”無人機，是俄羅斯蘇霍伊設計局研製生產，重達20噸，可以和第五代戰機蘇-57進行混合搭配，也具備五代機的隱身效能。重型無人機的應用，最終將成為未來戰爭的必然發展趨勢，當軍人像玩遊戲一樣指揮著一群無人機，跟一群用血肉之軀駕駛的戰機，在空中格鬥的時候，他們本身就已經發生了不對等的改變。況且，無人機可以攜帶各種武器，能執行更加危險的敵後任務，在定點打擊和準確轟炸方面的效能，更優異於普通戰機。好在俄羅斯最終還是跟上了無人機發展的步伐，作為世界軍事大國成員，俄羅斯在軍事技術實力方面，自然是不容小覷的。當俄羅斯人明白今後無人機的重要性後，不知道近期能否會有更先進的無人機再誕生，讓我們拭目以待吧！謝謝大家。

俄軍重視研究重型發動機的原因在於，俄羅斯本身的國家經濟實力並不強大。所以，他們將自己的拳頭用在一點上面，而將自己有限的經濟用在刀刃上面，唯一的選擇就是，選擇他們認為在未來的戰場上最有殺傷力的武器，而這種武器，可能就是重型無人機。

俄羅斯國防部有專門的團體來研究未來戰爭和未來戰爭所需要的戰略裝備是什麼？當他們認為未來的戰爭中的無人機裝備是重型發動機的情況下，自然他們就會投出巨大的資金進行研發，而被輕型和中型無人機，自然就不在他們的研發範圍之內。

世界上絕大多數的國家都有自己的未來武器的研究機構，對於未來的武器發展方向是什麼？做出準確的判斷。從而來確定本國未來武器裝備的發展方向。無論是在美國也好，俄羅斯也好，還是其他的國家也好，都不例外。可能俄羅斯在未來武器的研究發展方向上面，認為重型無人機可以搭載更多和持續時間更長的戰略武器，而決定研發重型無人機。所以，俄羅斯認為，研發重型無人機更適合俄羅斯對於未來無人機發展的理解，因此，成為了俄羅斯的主要研發方向。