在買車這件事情上，消費者越來越不喜歡隨大流。尤其是選擇豪華品牌的偏年輕的消費者，選車的第一要素就是“拒絕街車”。

進一步說，相對於選擇合資品牌的消費者異常重視保養費用、保值率等因素而言，豪華品牌消費群體則是更多地關注品牌調性與產品效能。

毫無疑問，在目前豪華車市場賓士寶馬奧迪（BBA）佔據著絕對的優勢，至於原因無非兩方面，一是進入中國市場較早，有先入為主的因素，另一方面則是中國消費者對豪華車潛在認知中，豪華汽車品牌是源自德國。

凡事具有兩面性。隨著BBA在中國市場持續多年銷量的增長，也滋生出了另外一個問題，即BBA已經成為名符其實的“街車”。但購買力的提升，消費個性化時代的真正到來，很多人選車都想彰顯自己的與眾不同。正是這種契機的存在，所以，第二梯隊豪華品牌迎來了春天。

就拿凱迪拉克來說，2017年全年銷量超過17.3萬輛，同比增長近50%。同樣，雷克薩斯去年全年銷量為13.29萬輛，同比增長22%。

此前，凱迪拉克Quattroporte約翰·德·尼琛曾表示，透過“降維打擊”的方式，凱迪拉克成功避免了與奧迪、寶馬、賓士產品的正面碰撞。

那什麼是降維打擊呢？筆者認為，一方面是凱迪拉克品牌調性上的鮮明的差異化，比如說，在設計語言上，凱迪拉克和歐洲豪華品牌的風格完全不同，識別度極高，這對於追求與眾不同的消費者而言是至關重要的。

另一方面則是凱迪拉克車型在售價上的優勢，像去年11月份剛剛上市的新款XTS，作為中期改款車型，官方把售價區間進行了大幅下調，原來36.99萬隻能買入門級車型，如今35.99萬則可以買到頂配版車型，而且配置更高了。

春節期間，我們拿到了一輛豪華版新款XTS試駕車，在經過近兩週的駕駛以後，我著實覺得，這款車的確打動了我。如果預算在30萬左右，選擇一款中大型轎車，我會毫不猶豫地選擇XTS。

空口無憑，那接下來我們就說選擇的理由。

首先，就是顏值——在這個顏值即正義的年代，新款XTS終於擺脫了此前中庸的造型，而直接與大哥CT6看齊。

實話實說，新款XTS在造型設計上的變化，不僅僅只是變得好看了，而且也顯得更加高檔了。淚眼型的大燈在視覺導向上是向下的，從車頭看上去這個車會更寬，而且營造出很好地貼地感，寬+矮，高階感就出來了。

尾部和前臉有著非常好的呼應，內L型的尾燈，把尾部襯托得很緊緻，這個造型的尾燈在夜間簡直是異常騷氣。

作為一輛中期改款車型，在設計上的變化可以說是非常之大的，而在消費者越來越關注車輛造型設計的趨勢下，這樣的改變可以成為提升銷量的催化劑——一句話，如果一位長腿萌妹紙開2017款XTS我會覺得非常違和，但如果開新款XTS，則會給人一種非常有範兒的感覺。

下圖請找亮點吧。

其實，設計對一輛車的調性的影響是非常大的。比如全新奧迪A4L，儘管是全新換代，但在設計上的保守，直接讓A4L的地位變得非常尷尬，這也使得在售的奧迪A4L不得不透過“史無前例”的優惠來獲取銷量。

當然，新款XTS在外觀上並非沒有什麼槽點，這個輪轂樣式，真的是太過平庸。實話，我是比較在意輪轂樣式的，就像我比較喜歡關注鞋子一樣。

總之，凱迪拉克全新設計語言，比較討人喜歡，年前我們試駕CT6時，我們的攝影師就說過“這種設計非常出片兒”。

在內飾，新款XTS的變化不大，這也可以理解——畢竟是中期改款車型嘛。內飾風格變化不大，但在配置上卻有著大幅的提升。注意，我這裡說大幅提升是較2017款而言。

怎麼直觀地表述呢？也就是說，新款XTS 28T豪華型的售價是35.99萬元，但在配置的豐富度上要比2017款售價40.99萬元的28T豪華型的配置更高。

舉例說，新款XTS 28T豪華版增加了主動剎車系統、發動機啟停、全LED大燈等配置。當然，也並非沒有缺失，像感應雨刷、大燈清洗功能則沒有出現。但相對於增加的配置而言，缺失的配置則顯得無關緊要了。

這是縱向對比，如果橫向對比的話，像這個價格區間的A4L來說，連無鑰匙進入都不會出現在配置單中的，更別說併線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等安全配置了。

我們的萌妹紙在開了兩天之後就說，方向盤加熱、併線輔助以及倒車時座椅震動提醒，是非常好用的。

的確，作為一款超過5.1米的大車來說，這些關乎安全性與便利性的配置能大大提升駕駛的舒適性。

按照慣例，接下來我們要說說駕駛感受部分。因為，這也是很多人關注的——畢竟，新款XTS在整個動力系統的搭載上沒有變化，依然是2.0T+6AT，2.0T發動機最大功率198千瓦。

但唯一變化的是，2.0T發動機的最大扭矩相比2017款降低了47牛·米——從最大扭矩400牛·米變成了353牛·米，最大扭矩轉速區間也從2400-4000rmp變成2000-5000rmp。

也就是說，儘管最大扭矩有所降低，但是最大扭曲的最大轉速卻拉低了，而且最大扭矩的轉速區間被拉大了。

其實，這樣做的目的很明確，就是要兼顧動力效能與油耗。最大扭矩轉速的降低，起步反而比2017款車型有所提升。

相應的，最大扭矩轉速區間的寬泛，也意味著在更寬泛的速度區間內都具備良好的加速效能。事實也是如此，不管在市區內60Km/h時的急加速，還是在上高速公路120Km/h的瞬間超車，都能遊刃有餘。

我評判一輛好車的標準很簡單，好看、好開，如果能再有一點個性，那就是完美了。從這個角度上說，凱迪拉克新款XTS滿足了我所有的幻想。

實事求是地說，在汽車行業技術壁壘逐漸打破的趨勢下，品牌調性變得格外重要，而這也是未來豪華品牌之間競爭與角逐的核心。

我一個鐘情並擁有兩輛奧迪A6L的朋友，最喜歡的是勞力士綠水鬼；去年10月去雷克薩斯店裡閒逛，一個買RX的男人戴的是IWC。據說在華東一代的雷克薩斯4S店，IWC也是很多銷售顧問們青睞的腕錶品牌。

如果，讓我定義凱迪拉克的形象，那我覺得代表著勇敢與不羈的沛納海最貼切不過——人們認為全世界高階鐘錶應該出自瑞士，但百分之百義大利血統的沛納海卻是一個例外，同樣，在歐洲成為豪華車代名詞的當下，而凱迪拉克是用美式的精神展示著豪華。

三十萬的預算買車，還是一個比較充足的，選擇的範圍也是比較廣。因為選擇比較多，所以就要看自己的需求是什麼了。

30萬能買到合資靠譜的家用車了，也能買到高配的傳統B級車了，也能買到比較個性的“效能車了”。下面就來說說不同性格的車子吧。

先來說說傳統“宜商宜家”的B級車，30萬你可以落地很多的傳統B級車，CAMRY、Accord、Teana都可以買到高配的車子，德系的Magotan也一樣可以買到高功率版本的車子。

如果追求豪華品牌，那30萬可以買到寶馬的3系、奧迪的A4這些。在品牌附加值這一方面，這兩輛車是能夠滿足你的。

追求小眾個性的朋友，凱迪拉克的ATS-L也是一個不錯的選擇，在動力方面表現給力。當然還可以看看英菲尼迪的Q50L，這款車足夠小眾了產品品質也沒有問題。

如果追求質量的可靠，那雷克薩斯的ES低配車型你也可以落地，產品質量絕對是沒得說的。

再來說說SUV車，30萬可以買到中型的SUV了，本田的AVANCIER和URV都是不錯的選擇；還有日產的X-Trail，這款車子的價效比還是很高的。

還有一款豐田的車子不能不提，那就是HIGHLANDER這款車子，在這個級別的SUV車型裡 產品質量和透過能力都做的很好的啦，保值率很高。

落地30萬轎車推薦：別克Lacrosse、沃爾沃S60L，SUV推薦：大眾TiguanL、福特EDGE。詳細看一下：

Lacrosse，指導價22.98-30.98萬，車身尺寸5018*1866*1459，B+級轎車，動力有1.5T、1.8自吸、2.0T三款動力，搭載7擋雙離合、9擋手自一體、cvt三款變速箱，動力足夠用，懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。安全配置標配esp，其他配置也比較豐富，造型流暢、大方得體，中大型轎車裡是個不錯的選擇。

沃爾沃S60L，指導價26.69-39.09萬，車身尺寸4715*1866*1481，a+級轎車，動力有1.5T、2.0T兩款動力，匹配6AT、8AT兩款變速箱，動力配置都不錯，整車設計優雅沉穩，是沃爾沃的一貫風格。

大眾TiguanL，指導價22.39-35.98萬，車身尺寸4712*1839*1673，中型SUV，動力全系使用2.0T EA888，有低功率、高功率兩個版本，匹配7擋雙離合變速箱，其他方面也都不錯。TiguanL雖然也是臺爛大街的街車，不過在這個價格區間裡也不失為一個不錯的選擇。

福特EDGE，指導價22.98-42.98萬，車身尺寸4878*1925*1734，中型SUV，動力有2.0T、2.7T，匹配6擋手自一體變速箱，動力方面少有大排了，2.7T是個不錯的選擇。造型硬朗，美系的比較純粹，是臺不錯的SUV。

推薦這幾款車，供參考。

效能！效能！效能！百公里加速6秒夠了不？如果夠了那沙彌就繼續說下去

凱迪拉克ATS-L。指導價29.88-42.88萬，算上優惠（地球人都知道美系特別是通用系汽車的優惠一直都是非常大的）落地30萬可以買到中配了。接下來就是效能表現時刻

外觀怎麼樣還得看大家的意見

效能表現1、279馬力。 400牛米！再配上通用最新的8L45 8擋手自一體變速箱。效能就出來了。對了這可是一臺2.0T的發動機！在沙彌映像中除了變態的AMG在引數上比它高一點之外就沒有對手了吧？通用LTG2.0T發動機

效能表現2、雙球節麥弗遜加縱置後驅。懂車的朋友都知道運動標杆寶馬最喜歡用的就是雙球節和縱置後驅。保時捷這個標杆中的標杆所用的也可以稱之為雙球節（異曲同工）。簡單點就是大幅減輕了簧下重量。操控性嚴重提高！很多車評人說ATS-L像E90就是從這來的。說到操控沙彌覺得ATS-L已經超過了運動標杆寶馬現款3繫了。雙球節麥弗遜懸掛示意圖

效能表現3、底盤用料沙彌就直接上圖了。大家可以看看ATS-L在底盤上下了多大的功夫。看不懂？沒關係！你看看有多少鋁合金就可以了！有多少鋁合金就代表凱迪拉克為ATS-L提高操控努了多少力。凱迪拉克ATS-L底盤幾乎都是銀白色的鋁合金！所以說ATS-L是凱迪拉克下了大血本的！真是大血本！不然你以為底盤的高階感真是用手機打出來的？

不請自來，30萬元落地選什麼車比較好？其實30萬元落地的車有很多，什麼豪華品牌了，普通品牌了，又或者合資品牌了，中國產品牌了等等，選擇是很多的，但是我個人覺得30萬元落地價效比比較高的車也就是那麼幾款，今天我就來給你推薦其中的兩款吧！30萬元落地價效比很高的車型豐田CROWN自然跑不了，因為豐田CROWN以前是跟奧迪A6L平分天下的C級車，以前售價四五十萬，現在也就是不到30萬元就能夠落地了，價效比還是很高的。

優惠後指導售價為：24萬元左右起。

豐田CROWN的長寬高為5020*1805*1480軸距為2925（mm），是一款中大型轎車。

豐田CROWN採用8擋手自一體變速箱，搭載2.0T，235匹馬力發動機，最大功率173KW，最大扭矩為350N·M。凱迪拉克XTS，以前也是與BBA的C級車競爭的車型，現在由於凱迪拉克CT6上市了，給CT6做出了讓步，價格也下降了很多，以前35萬元左右起，現在也就是27不到就能夠買到了，價效比也是很高的。

優惠後指導售價為：26.49萬元左右起。

凱迪拉克XTS的長寬高為5103*1852*1502軸距為2837（mm），是一款中大型轎車。

凱迪拉克XTS採用6擋手自一體變速箱，搭載2.0T，269匹馬力發動機，最大功率198KW，最大扭矩為353N·M。

這就是我今天給你推薦我個人認為價效比很高的兩款中大型轎車，希望可以給你起到幫助，感謝閱讀。

本文章僅僅代表作者自己觀點，不能代表全部。

謝邀。落地30萬的車，去掉購置稅，保險等相關費用，裸車價大概在27萬左右。不管是SUV還是轎車都可以，關鍵是效能要好。那麼車輛的效能主要包括幾個方面：動力效能，操控效能，空間效能，安全效能和燃油效能等幾部分，不知道需要的是哪方面的呢？全部都具備的完美車型是沒有的，真的要看注重哪一點了，魚和熊掌不可兼得。個人推薦如下：

1、別克Lacrosse，搭載1.5T和2.0T發動機，7擋雙離合變速箱，外觀動感的線條設計造型和時尚，空間大，舒適型強，開過坐過的人反饋都很好。

2、沃爾沃S60L，安全效能方面是屈指可數的車型，搭載2.0T發動機，配合6檔和8檔手自一體變速箱，舒適性能也讓人讚不絕口，近兩噸的車重讓車輛穩定的情況下，油耗也略顯高了些。

3、SUV車型推薦豐田HIGHLANDER，HIGHLANDER，作為豐田旗下的SUV車型，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這句話是豐田自己打出來的廣告。豐田HIGHLANDER其實很對的起這句話，HIGHLANDER無疑是在它自身級別車型中非常受消費者歡迎的一款車型，經歷了兩三代的發展已經慢慢變得更加完善了，豐田HIGHLANDER的外觀也是非常霸氣的。承載式的車身設計應付上面爛泥路還是綽綽有餘的，它的座椅雖然說不是多完美，但是在乘坐舒適性上面還是非常不錯的。

除了以上幾款車型，其實還有寶馬，奧迪，賓士，凱迪拉克等品牌的車型可做選擇，沒有推薦是因為豪華品牌的後期保養和維修費用還是比較貴的。不管選擇哪款，都需要試駕體驗後，看自己住住那方面的效能來選擇比較合適的車輛購買。