首先，F15和F16的定位不一樣，F15是重型雙座打空戰專業的戰鬥機。追求優秀機動性和強大格鬥火力。F16是單座中輕型戰鬥機，為F15改良版本，最經典三代機。

其次，F15售價高達4600W，F16售價才1500W。價格的差異讓F16魔改成外貿版本會讓更多國家購買，所以F16比F15有名氣。

最後，F15為戰略空戰飛機，地位和殲20類似，一般不外貿，就算外貿，別國買不起。

F16地位如梟龍，價格便宜，戰鬥力強，外貿版本給力，所以很多國家搶著買。

所以他們沒有誰強之分，分工不同而已。

這其實是一種誤區！

首先這兩款戰鬥機的定位是不同的，F16是單發輕型空優型戰鬥機，後續經過改進擁有多功能戰鬥機效能，但仍然以空戰為最優！而F15是雙發重型多功能戰鬥機，對空對地效能相對平衡！

其次，F16是美國面相國際市場的一款以外銷為主戰鬥機，雖然美國空軍也有一部分裝備，但大多是用於出口，出口國相對還是寬泛的，基本上美國的盟友只要有需求，就可以出口！而F15主要還是滿足美國空軍的裝備需求，以及美國的一些核心盟友的裝備需求！

這就造成了一種假象，貌似F16的知名度要高於F15，這主要是因為世界上列裝F16裝備國家要遠高於F15！

要說這個世界上最成功的戰鬥機是哪款？可能很多人都不知道是F-16這種單發戰機，畢竟在當下這種國際環境下，比F16效能先進的戰機多了去了，雖然F16戰機從開始到現在有十幾種改進型號，一代比一代先進全能，但是其單發的設計註定比雙發戰機有所劣勢。但是奇怪的是F16戰機從40年前首飛到現在產量超過4600架，其中出口數量就佔據了將近一半，甚至很多經濟實力差的國家寧願買二手的F16也不願買更便宜的新戰機，所以說F16戰機是最成功的戰機其實至名歸。說起美國空軍現役有哪些主力戰機，可能很多人都知道，F-16/15/22/35兩代四款戰機，在這兩代戰機中，各自又都是高低搭配。比如美軍在上世紀70年代初期雖然已經裝備了效能先進的F-15雙發重型戰機，面對當時蘇聯的蘇27時毫不怯場，但是當時的F15戰機是一款純制空戰機，沒有一處是用來對陸對海攻擊的，而且雙發戰機在執行一些輕負荷的任務時明顯有點大材小用，雖然冷戰時期的美國不差錢，在國防建設上就沒有吝嗇過，但是也架不住這種幾十年的消耗啊，更何況當時蘇聯在裝備高檔的蘇27的同時也裝備了同代的低檔產品——米格29，所以美軍也需要一種比F15更便宜好用的戰機，所以在空軍計劃書下達後，當時的通用動力和諾斯羅普都提交了計劃書，前者就是F-16戰機的締造者，而後者研製的YF-17在競標輕型戰機失敗後轉而成為了海軍現役的F-18大黃蜂戰機。首先這個F16的締造者並不是現在我們熟知的為美國軍隊和航空公司提供航空發動機的GE，而是現在掌握了美國陸軍大部分裝甲車輛和海軍半數核潛艇和軍艦建造訂單的通用動力(GD)，雖然現在其基本已經不參與戰機研發了，但是在冷戰那個時期，GD在戰鬥機的研發上可是專業的，像我們熟知的F111、更早的F102/106都是GD的產物，只不過在冷戰結束後，美國國內的軍火商整合時期，GD將整合F16包括生產線以15億美元的價格全部賣給了現在世界上最大的軍火商——洛馬(GD後來估計悔青了腸子)。GD在空軍輕型戰鬥機計劃中勝出後，立馬就得到了空軍的訂單，雖然一開始並沒有大批次採購，但是F16這種單發輕型戰機和驕傲的F15相比價格便宜的多，而且這個便宜不光體現在採購成本上，光是在使用成本上就低得多，比如當初採購成本只有F15的一半，使用成本更是隻有後者的1/3。但是便宜並不代表F16效能落後，相反和F15相比其任何髒活累活都能幹，而且在某些方面比F15表現更好，比如其是美國第一種能夠進行9G人體最大過載的戰機，更是線上傳飛控和座艙人體工程方面成為了後來多款戰機的參考。所以這款既便宜又好用的戰鬥機美軍剛一裝備就吸引了很多買家，但是剛開始的時候因為美國的卡特總統的新武器出口政策，不允許出口的戰機是美軍現役的新型號戰機，所以當時的GD就鑽了了空子，推出了猴版的F16戰機，這就是換裝了F4鬼怪上的J79渦噴發動機來吸引國際訂單，當然沒有一個傻子中計。好在後來里根總統上臺後修改了武器出口政策，所以到GD將F16全部賣給洛馬前F16的訂單量將近4000架，出口的數量將近40％，2005年以後所有生產的F16全部用於出口，出口國家更是超過30個國家和地區，甚至像南韓還進口了F-16的生產線，日本更是在買到的F16版權上自行研發了體型更大的F-2戰機。雖然效能更為強悍的F15戰機的不同改進版本也出口到很多國家，但是F16還是憑藉著更高的價效比成為了很多國家的首選，而且F16和其他四代機一樣自裝備服役以來參加了30多年來的所有戰爭，比如我們現在比較熟知的黎巴嫩戰、海灣戰爭、敘利亞戰爭、科索沃戰爭、伊拉克戰爭等。比如第五次中東戰爭中，以色列的F16戰機更是長距離奔襲後在短短6分鐘內摧毀了敘利亞19座防空導彈陣地，同年的貝卡谷地戰爭F16更是擊落了眾多名機，而且憑藉著高達97％的出勤率聲名大噪。所以不管是從作戰效能還是在採購和使用成本上F16都更佔優勢，最重要的是在便宜的同時F16能幹F15超過80％的活，所以這樣一款好用又便宜的戰機誰不喜歡，在同時面對F15/16戰機時，只要不是作戰任務特別繁重的國家都會選擇F16，而這也是F16產量超過4600架的原因所在。就是二手的F16也要比F15更吃香，畢竟美軍裝備了超過2500架F16，而這些F16也即將退役，所以對於很多軍費吃緊的國家來說選擇F16不管是從名聲還是戰鬥力上來說都是勝利。

主要是F-15的使用者比較少。除了美國空軍，原來一直是隻有以色列和日本才有。別的國家美國不賣。而像英國這樣可以買的，熱衷於和歐洲盟友們合作研發戰鬥機。

F-16的使用者比較多，有20多個國家購買了F-16.經常出現在各種場合。曝光率比較高。而且F-16效能非常突出。在第三代戰鬥機中是個佼佼者，具有標杆的作用。成為很多國家研製輕型戰鬥機的標準。如果效能比不上F-16，就別研製了。

中國的梟龍就是在價效比上和F-16進行對比。

美軍在第三代戰鬥機的歷史中最出名的兩款戰機即為F15和F16，對比於俄羅斯的蘇27和米格29即不難看出兩者的區別所在，但是F16成為了當今世界上產量最大的三代中輕型戰鬥機，而沒有像米格29一樣被籠罩於蘇27戰鬥機的光環之下。

之所以在當今世界上F16看似比F15的名氣更響，並不是F15不如F16，兩者實力恰恰相反，第四裝甲師認為這個原因是多方面的。

F16在美國眾多盟友中都廣泛分佈，其中F16在以色列人手中可謂是大放異彩，在1982年對敘利亞的戰鬥中F16創造出了優異戰績，這無異於為F16戰鬥機打了一波最響的廣告，第四裝甲師認為F16風頭能盛這麼多年和以色列使用F16的實戰表現是分不開的。

另外，相較於F15，F16是一款輕型多用途戰鬥機，起先作為專門的空優作戰，然而隨著不斷改進，F16成為了一款低價位、多用途、多型號、可接受程度高的戰鬥機，不僅維護簡單，效能優異，而且像印尼進口的F16戰鬥機只需要不到三千萬美元的價格，這樣的價效比讓F16成為很多想要發展三代機力量的國家優先選擇，而像F15雖然效能遠超F16，畢竟重型戰鬥機的航電系統和武器掛載能力還是很強的，但是價格和維護難度讓很多國家望而卻步，如今世界上裝備F15除了美國空軍之外也只有沙特、日本、南韓、新加坡、以色列等少數金主，但F16卻幾乎是和美國關係不賴的國家人手一套。

F15是重型戰機，F16是輕型戰機，美國向有關國家出售最多的是F16戰機，而歷次參戰最多的也是F16，所以它的參戰成果最多自然知名度多於F15。不是F15的效能差，F15效能優於F16，只是大部分國家需要的是F16，自然參戰多使用多上鏡率高。

這問題問的！你覺得F16出名，是因為你軍事知識的貧乏！F15與F16是同一代戰機，二者屬於美空軍高低搭配的機型！之所以會造成很多人認為F16比較出名的錯覺，那是因為它比較便宜，是個國家就能批次裝備。而F15屬於重型制空戰鬥機，價格高昂，一般國家買不起！出現在公眾視野中的機會自然少得多！

在上個世八十年代，美國在這一時期出現了三款戰機，分別是F16、F15、F18。這裡F18就不介紹了，F16是美國通用動力和洛克希德聯合研製而成，綽號為“戰隼”，是一款單座單發多用途空中優勢戰鬥機，是典型的第三代，也是世界上最成功的戰鬥機之一。而F15是美國麥道公司(現並於波音)研製而成，又名“鷹”，是一款雙座雙發後掠翼噴氣式超音速全天候戰鬥機。

兩款戰機幾乎都是同一時期服役(相差一兩年)，然而在後續發展中，兩者都有截然不同的命運，根據資料顯示，F16從1976年開始批次生產，共生產近4600架，銷售近30個國家和地區，其產量超過絕大多數國家空軍的飛機數量總和；從1981年貝卡谷地空戰至今幾乎參與了歷次大規模戰爭，其效能經受住了實戰考驗，而F15僅生產1千多架，外銷六個國家。因此前可以用名聲大噪來形容，而後者只能算默默無聞了。

為什麼會F16比F15出名呢？首先F16是一款單發戰機，相比較F15而言，各方面成本要小得多，研製初衷定位的是低檔機，但研製出來令人大跌眼鏡，其效能一點都不低，首先該機有優良的飛行效能，機體較小，機動而快捷，而它的推重比高，翼載荷低。再者機載電子裝置先進，有良好的全天候作戰能力，下視下射能力大為提高；同時空戰優勢突出，又多兼有良好的對地攻擊能力；最關鍵的是F16通用性好，維護方便，升級了幾個型號。而F15雙發且成本較高，且方面效能與F16相當，外銷國僅有幾個。

因此一款戰機的好壞，由多方面因素決定，如果效能太優秀而成本高也未必是好的，如效能比F22先進的YF23胎死腹中，而F16與F15一樣，F16通用性、價比高，為多數國家所接受，出口國的數量比F15多，這就名聲大噪了。

首先15狗鬥是真心幹不過16，美軍內部搞了無數次演習了，15跨音速和爬升會比16稍微好那麼一點，然後接下來全部被16壓制，16靠著超越15的能量設計，能量管理控制，體積小，敏捷高，能量補充快，角速度衰減慢等優勢折磨著15。當然並不是所有輕型戰機都有這個實力，當個參考吧。從這裡看出近距離只要配置不會差太多一般輕型戰機狗鬥是有優勢的（當然15接敵速度更快更主動，有權打了就跑不和你狗鬥）。f16這種萬金油對空對地全部一流價效比還高的離譜。那麼問題來了，為啥還要f15這種重型戰鬥機呢。大家可能發現只有一個國家領土臨海面積不小，又在熱點地區需要打擊敵對國縱深的國家一般都會要重型機f15和蘇27的各種改進型號五花八門的賣給大國或者熱點地區國家。原因就是因為它還得東西多。燃油多可以長途奔襲，帶的攻擊武器種類多，各型別航電加大加量無論是對國土防空或者主動打擊都是對我們這種大國來說必不可少的東西。重型機能帶很大很重的航空計算機，很好探測範圍的雷達，很多的其他感測器增加態勢感知，這些都是超視距空戰的命根子啊！中國土面積大如果敢不買蘇27或者15而買米格29你試試，機場就那麼幾個，那個地方出事了米格29飛過去一半就喊沒油了。而且國土面積大導致距離遠，超視距空戰發生比例極速上升，輕型機相對來說有點吃力。。。另外配有重型機的國家會擁有靠航程，武器多和更好更大的航電進行打擊別國縱深領土內的重要軍事目標。是進攻型空軍必備的條件，如果一直被動的做單純的國土防空軍，那估計會沒完沒了，最好的防守就是進攻嘛。當然f16航程和效能也夠了，只是不是每架輕型機都有16那樣的萬金油啊，大國空軍的主力永遠是重型戰鬥機（就算美軍未來主力F35妥妥的重型機）。。。目前f15最生猛的算是外銷型號，f15k後期型號和15sg都用上了AESA雷達，這玩意說難不難說易不易，但是人家蘇35愣是沒裝，所以美帝魔改能力還是值得學習，還有資料鏈啊，剛航電啊，頭瞄啊，AIM9x和比較新型號的aim120啊往上一堆立刻就能應付世界上百分之95的空軍。而沙特的15sa更是把被人罵慘了的機械傳控改成了電傳。。。要知道這玩意當年被人罵的狗血淋頭，因為這事15差點被人說成二代機，美軍愣是不改，終於在沙特土豪面前妥協了。1.2億美元的三代機擁有以上各種改進，甚至更加完美，我肯定目前最好的超視距空戰三代機非他莫屬了，畢竟價錢那麼高不給人家點好東西說不過去啊。一架飛機牛不牛叉得看造它的國家，一架飛機改的牛不牛叉得看這個國家還剩啥。。。很顯然15優勢得天獨厚，美國就是改裝能手，f15就算因為出現時間問題導致沒有電傳，翼身融合，靜不穩定等三代機標誌，靠著強大的發動機和各方面的高水平子部件帶動下的整體效能演習照樣狗鬥吊打了擁有翼身融合，電傳，甚至向量發動機的蘇30mkl，洗白了真麼多年來機動不好的名聲。f15優勢是什麼？優勢是它是美畜的武器，而美畜為了幫眾多兒子國所以目前還沒放棄繼續改造它，這就是它的優勢

對於真正的軍迷來說，這個問題本身就存在問題。什麼叫F15沒有F16出名？F15成名的時候，F16還在紙上呢！F15給蘇聯帶來的巨大壓力是F16永遠都體會不到的待遇！

如果說出名是和裝備量和使用國家數量的多少來判斷的話，F15真沒有F16出名。F16作為一款高階重型戰機，生產和使用價格肯定很高。事實上，F16就是為了應對F15高昂的生產和使用費用而研製的。

F16作為一款中小型多用途戰機，造價相對便宜，能夠滿足世界大多數國家的軍事需求，因此被廣泛出口到世界各國，成為當今世界目前服役數量最多的戰機。正是因為F16出口的國家太多了，這款戰機也就沒有了任何秘密可言。於是，美國乾脆公開了F16戰機的所有資料，供全世界的研究者用來學習，研究。這也是為什麼做飛機設計相關的研究者大都研究過F16的原因。畢竟，有完整資料，比較先進的戰機，只有F16這一款。