1、從變速箱上拆下原車一軸從變速箱上拆下離合器殼體，並把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承鬆動，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套，再取下一軸齒輪內的止動環。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪；
2、 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內花鍵內，要使一軸齒輪內側的開口環環槽完全露出來。 把拆下來的止動環裝入一軸齒輪孔內。 把拆下來的齒輪隔套裝在短一軸上與止動環靠緊。 裝入軸承，把止動環裝在軸承（取力器附件）上，並一起裝入短一軸上。 把止動墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上，保證圓螺母並緊可靠；
3、將夾心取力器裝在變速箱上 清理乾淨變速箱結合面上的雜物。 往變速箱結合面上均勻的塗上密封膠（注意：要塗抹平整）。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘，拆下連線板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連線板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要塗羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來的紙墊裝在連線板上（注意：要塗抹密封膠，裝平整）從取力器上拆下來的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連線板連線起來；
4、安裝離合器殼體 用開始從離合器殼體上拆下來的雙頭螺栓、螺釘、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）。 三 注意事項 取力器掛擋時必須行踩下離合器停頓3-5秒，使一軸轉速降到100r/min以下，以便齒輪順利齧合，避免打齒，可隨時脫開。 取力器內加註與變速箱相同牌號的潤滑油，加油至油從側面的油位孔溢位為止。整車出廠和時評有給取力器加足潤滑油，特別是出廠地與使用者使用地路途比較遙遠（超過500千米）的情況下（取力器正處於磨合期），加油要比夾心取力器規定的同位高出30mm左右，正常使用的情況下請按取器規定的油位加油。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天，較寒冷的地方，停車不用時，應放掉取 器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤滑油汙染，損壞取力器
1、從變速箱上拆下原車一軸從變速箱上拆下離合器殼體，並把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承鬆動，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套，再取下一軸齒輪內的止動環。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪；
2、 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內花鍵內，要使一軸齒輪內側的開口環環槽完全露出來。 把拆下來的止動環裝入一軸齒輪孔內。 把拆下來的齒輪隔套裝在短一軸上與止動環靠緊。 裝入軸承，把止動環裝在軸承（取力器附件）上，並一起裝入短一軸上。 把止動墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上，保證圓螺母並緊可靠；
3、將夾心取力器裝在變速箱上 清理乾淨變速箱結合面上的雜物。 往變速箱結合面上均勻的塗上密封膠（注意：要塗抹平整）。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘，拆下連線板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連線板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要塗羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來的紙墊裝在連線板上（注意：要塗抹密封膠，裝平整）從取力器上拆下來的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連線板連線起來；
4、安裝離合器殼體 用開始從離合器殼體上拆下來的雙頭螺栓、螺釘、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）。 三 注意事項 取力器掛擋時必須行踩下離合器停頓3-5秒，使一軸轉速降到100r/min以下，以便齒輪順利齧合，避免打齒，可隨時脫開。 取力器內加註與變速箱相同牌號的潤滑油，加油至油從側面的油位孔溢位為止。整車出廠和時評有給取力器加足潤滑油，特別是出廠地與使用者使用地路途比較遙遠（超過500千米）的情況下（取力器正處於磨合期），加油要比夾心取力器規定的同位高出30mm左右，正常使用的情況下請按取器規定的油位加油。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天，較寒冷的地方，停車不用時，應放掉取 器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤滑油汙染，損壞取力器