汽車主動轉向大燈優點：
1、轉彎時大燈燈頭跟著轉，照亮彎道內側更多盲區，以便即時發現路上行人和障礙物。
2、使對面車道更早發現你 的存在，並採取避讓，提高夜間行車安全性，有些隨動轉向大燈還有高低自動調節功能，這使得在頻繁上下坡時燈光可以照到高處和低處盲區，確保行車視野。
3、壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。
汽車主動轉向大燈缺點：
1、車燈的成本高，以LED的車燈為例，一 個LED的車燈將近30元，而一個燈泡價格僅為3元，其中多部分是LED燈的成本。高價格導致普通汽車裝不起LED車燈，市場無法推廣開來。
2、散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命
3、現無出臺行業標準，產品質量參差不齊。
擴充套件資料：
自適應前大燈工作模式的條件，即何時自適應前大燈開始工作。
1、外界因素主要包括外界光強度，雨水，霧天，行駛的環境（城市或者郊區）、路況等。識別外界因素，須用到光強度識別感測器和雨水感測器，當汽車進入隧道，或者黃昏行駛時，自適應轉向大燈就會開啟，補充照明的燈光；
當外界光強度升高到系統限制的強度時，前照燈自動關閉。當汽車在城市行駛的過程中，必須要考慮到車燈會給車的司機造成干擾，透過對一些晚上出現的交通事故的研究表明，主要是由於炫目造成的，特別是路面水溼的情況下，更為嚴重。
所以此時，具有自適應轉向大燈的汽車的前照燈，在垂直方向下偏轉一定的角度，降低對會車駕駛員或者行人造成炫目的光照強度，對避免交通意外起著重要的作用。
在奧迪 A6汽車上面是透過 N395 左大燈防炫目調節電磁鐵，和N396 右大燈防炫目調節電磁鐵來調節。
2、內部因素主要包括汽車自身的行駛狀態，例如車速、制動、加速、轉彎、懸掛高度等有關的訊號。
車輛在行駛過程中，加速或者滿載時，汽車會向後傾，而制動時向前傾，這樣一來，勢必會造成汽車前照燈的燈光高度不同；路面不平也可以造成以上現象。
當汽車轉彎時，燈光會隨著左轉或右轉而在兩邊留下一個盲區，影響交通安全，而奧迪 A6 是透過V318 左大燈轉彎燈光動態調節電機和 V319 右大燈轉彎燈光動態調節電機來完成的。
汽車主動轉向大燈優點：
1、轉彎時大燈燈頭跟著轉，照亮彎道內側更多盲區，以便即時發現路上行人和障礙物。
2、使對面車道更早發現你 的存在，並採取避讓，提高夜間行車安全性，有些隨動轉向大燈還有高低自動調節功能，這使得在頻繁上下坡時燈光可以照到高處和低處盲區，確保行車視野。
3、壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。
汽車主動轉向大燈缺點：
1、車燈的成本高，以LED的車燈為例，一 個LED的車燈將近30元，而一個燈泡價格僅為3元，其中多部分是LED燈的成本。高價格導致普通汽車裝不起LED車燈，市場無法推廣開來。
2、散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命
3、現無出臺行業標準，產品質量參差不齊。
擴充套件資料：
自適應前大燈工作模式的條件，即何時自適應前大燈開始工作。
1、外界因素主要包括外界光強度，雨水，霧天，行駛的環境（城市或者郊區）、路況等。識別外界因素，須用到光強度識別感測器和雨水感測器，當汽車進入隧道，或者黃昏行駛時，自適應轉向大燈就會開啟，補充照明的燈光；
當外界光強度升高到系統限制的強度時，前照燈自動關閉。當汽車在城市行駛的過程中，必須要考慮到車燈會給車的司機造成干擾，透過對一些晚上出現的交通事故的研究表明，主要是由於炫目造成的，特別是路面水溼的情況下，更為嚴重。
所以此時，具有自適應轉向大燈的汽車的前照燈，在垂直方向下偏轉一定的角度，降低對會車駕駛員或者行人造成炫目的光照強度，對避免交通意外起著重要的作用。
在奧迪 A6汽車上面是透過 N395 左大燈防炫目調節電磁鐵，和N396 右大燈防炫目調節電磁鐵來調節。
2、內部因素主要包括汽車自身的行駛狀態，例如車速、制動、加速、轉彎、懸掛高度等有關的訊號。
車輛在行駛過程中，加速或者滿載時，汽車會向後傾，而制動時向前傾，這樣一來，勢必會造成汽車前照燈的燈光高度不同；路面不平也可以造成以上現象。
當汽車轉彎時，燈光會隨著左轉或右轉而在兩邊留下一個盲區，影響交通安全，而奧迪 A6 是透過V318 左大燈轉彎燈光動態調節電機和 V319 右大燈轉彎燈光動態調節電機來完成的。