ETC收費更優惠

5月6日起，高速公路ETC通行費累計計費原則進一步最佳化，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位。假設車輛某一行程合計應收金額為9.49元，免費政策實施前ETC車輛計費方式為9.49元直接打95折，收費9.02元；恢復收費後將改為先“四舍”取整為9元再打95折，收費8.55元，比免費政策實施前少收0.47元。

貨車行駛高速更優惠

為進一步降低貨運物流成本，我省對第6類貨車實施99折的差異化收費。我省現行貨車收費標準是根據交通運輸部、國家發展改革委、財政部提出的“確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額”原則。

現行貨車收費標準符合交通運輸部提出的“兩個確保”“一個降低”和“至少60%以上車次的通行費小於計重收費時的應交費額”的要求。對於大多數車輛來說，只需適度提高裝載率水平，就可實現通行費較計重收費時持平或有所下降。建議廣大貨運物流企業、貨車司機加強運輸組織，透過提高實載率，充分享受計費方式調整的政策紅利。

現行減免優惠政策繼續實施

溫馨提示：對比人工交費，ETC具有效率高、通行快、能打折、零接觸等優點，請廣大司機朋友就近辦理安裝ETC，充分享受不停車快捷通行和打折優惠等便利。

收費公路從什麼時候開始恢復收費？

經國務院同意，從2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收取車輛通行費。其中，開放式收費高速公路和普通公路以車輛透過收費站收費車道的時間為準，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時間為準。符合《收費公路管理條例》及相關規定的軍隊車輛(含武警部隊車輛)，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標誌的制式警車，經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，鮮活農產品運輸車輛，進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機(包括插秧機)的車輛，以及懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛，繼續依法享受免交車輛通行費政策。

新冠肺炎疫情防控物資應急運輸車輛通行高速公路是否繼續享受“三不一優先”政策？

在新冠肺炎疫情防控常態化期間，對疫情防控物資運輸車輛將依法實行分類服務和保障：一是對運輸疫情防控所需救治消毒藥品、醫療救護裝置器械等緊急物資的車輛，按照《突發公共衛生事件交通應急規定》(衛生部、交通部2004年第2號令)，辦理《緊急運輸通行證》，繼續執行“三不一優先”政策。其中，跨省運送緊急物資的，應當使用交通運輸部統一印製的《緊急運輸通行證》；省內運送緊急物資的，可以使用省級交通行政主管部門統一印製的《緊急運輸通行證》。二是對運輸疫情防控緊急物資以外的生活、生產等物資的車輛，高速公路收費站將設定專用快捷通道，加強現場通行秩序引導維護，保障其優先便捷通行。

收費標準是如何確定的？

根據《收費公路管理條例》的規定，車輛通行費的收費標準，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算提出。其中，政府還貸公路的收費標準，由省級交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門稽核後，報省級人民政府審查批准；經營性公路的收費標準，由省級交通主管部門會同同級價格主管部門稽核後，報省級人民政府審查批准。

取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發生變化。但目前出現的部分客車實交的通行費金額髮生一些小額變化，主要是由於計費精度提高造成的。取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站後，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。例如某段路收費標準為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應交通行費金額分別9.5元和10.5元。取消省界站前，取整後的實交金額均為10元，使用ETC打95折後為9.5元；取消省界站收費站後，實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折後分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費站前有升也有降，體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”的公平原則。此外，取消省界收費站後，車長6米以下的8座和9座小型客車，統一由二類下調為一類，應交通行費有較大幅度下降。

貨車由於從計重收費調整為按車(軸)型收費，涉及到收費標準的調整，但總的費額是不增加的。交通運輸部會同發展改革委和財政部督促指導各地，以2018年和2019年高速公路實際交通量和車貨平均總質量為重要依據，進行測算和調整，要求各地在測算和實施過程中滿足以下三個要求：一是確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，各省(區、市)貨車通行費總收入不能因此而增加。二是確保每一類車型在標準裝載狀態下的應交通行費額，不大於計重收費時的應交通行費額，也就是單個車輛在標準裝載情況下的通行費支出也不能因此而增加。三是新標準反算噸位應小於2018年和2019年加權平均總質量，且至少60%以上頻次車輛受益，也就是實際交通量中，至少60%以上車次的通行費小於計重收費時的應交費額。

特別說明的是，在今年1月1日貨車由計重收費調整為按車(軸)型收費後，部分公眾反映一些地區的貨車通行費增長了。為此，交通運輸部會同發展改革委和財政部，認真分析測算，提出了處理意見。相關地區人民政府組織有關單位認真落實上述三點要求，透過調整貨車收費標準和實行高速公路差異化收費的方式，降低了貨車實際通行費支出。

據統計，透過新一輪收費標準調整，各地高速公路貨車通行費收費標準進一步下調，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學品運輸車輛。歡迎廣大司機朋友監督。

為什麼鮮活農產品運輸車輛、跨區作業聯合收割機(含插秧機)運輸車輛、國際標準集裝箱運輸車輛，需要採用預約通行方式享受通行費優惠？

取消省界收費站後，高速公路主要依靠ETC門架系統識別車輛實際行駛軌跡，進行精確收費。ETC門架系統可以識別車輛身份、車型資訊，但無法判斷載運的貨物情況。為避免符合優惠條件的運輸車輛發生先扣費、再退費的情況，運輸鮮活農產品和聯合收割機的車輛，需在駛入高速公路前預先提交優惠申請，駛離出口收費站後到指定位置申請檢查並確認符合規定，即可享受免交全程通行費優惠政策。

預約採用網路預約形式，運輸鮮活農產品和聯合收割機的車輛可以在駛入高速公路2小時前，透過“中國ETC服務小程式”進行網路預約。未進行預約的，經出口收費站查驗合格後，按特情業務辦理退費。

透過預約通行方式，可以為客戶提供以下便利：一是取消收費站入口查驗，避免引發交通擁堵。二是減少路面檢查，節約車輛在途時間。三是避免發生先扣費、再退費現象。四是隨著預約通行次數的增長，將逐步減少對信用等級較高客戶的檢查頻次，進一步提高車輛通行效率。因此，建議廣大鮮活農產品、跨區作業聯合收割機(含插秧機)、國際標準集裝箱運輸企業用好預約通行方式。

車輛通行收費站時應當注意什麼？

安裝ETC車載裝置的車輛，可通行ETC專用車道，享受不停車快捷通行服務和ETC使用者通行費打折優惠；未安裝ETC車載裝置或ETC車載裝置無法正常使用的車輛，應通行收費站人工或者ETC/人工混合車道，停車領卡交費。因此，建議廣大司機朋友就近辦理安裝ETC，充分享受不停車快捷通行和打折優惠等便利。