1、咱們總說的"打吊瓶"，這種清洗方法是目前市面上主流的清洗方式，主要優點是免拆三元催化，透過在節氣門上面取一根真空管，類似於咱們掛吊水，將吊瓶用管子連線到真空管上，透過發動機自帶壓力降清潔劑吸進去燃燒，從而起到修復三元催化裡面稀有金屬的活性目的。
2、透過新增五花八門的發動機燃油清洗劑之類的，最大的優點就是操作便捷，只需要將這些清洗劑加註到油箱裡面即可，但是雖然宣傳清洗效果非常的好，但是實際使用過程中起到的清洗效果實在是微乎其微，這些清潔劑透過燃燒之後，一定程度上可以起到清洗噴油嘴的作用，但是到達三元催化之後，所剩無幾，幾乎無法起到清洗三元催化的作用。
3、拆解之後徹底清洗，其實目前主流清洗最徹底的就是將三元催化完全拆卸下來，然後用葉酸徹底浸泡幾個小時，這樣清洗過後的三元催化才算是徹底的乾淨，但是由於這樣操作的話，過程非常的繁瑣，報價太高客戶不接受，報價太低不值得去做，所以沒有大利益驅使的情況下，汽修店很少會建議大家採用這樣的方法。
4、購買原廠的三元催化更換，但是很多原廠的三元催化價格都貴的非常的離譜，大部分消費者是接受不了的，而副廠的三元催化價格只有原廠的一半不到，但是實際使用效果可能只能維持在一年左右，所以當下最好的辦法就是購買原廠拆車三元催化，但是要和商家提前溝通好，要保證裝車解決故障，並要商家提供相應的質保。
1、咱們總說的"打吊瓶"，這種清洗方法是目前市面上主流的清洗方式，主要優點是免拆三元催化，透過在節氣門上面取一根真空管，類似於咱們掛吊水，將吊瓶用管子連線到真空管上，透過發動機自帶壓力降清潔劑吸進去燃燒，從而起到修復三元催化裡面稀有金屬的活性目的。
2、透過新增五花八門的發動機燃油清洗劑之類的，最大的優點就是操作便捷，只需要將這些清洗劑加註到油箱裡面即可，但是雖然宣傳清洗效果非常的好，但是實際使用過程中起到的清洗效果實在是微乎其微，這些清潔劑透過燃燒之後，一定程度上可以起到清洗噴油嘴的作用，但是到達三元催化之後，所剩無幾，幾乎無法起到清洗三元催化的作用。
3、拆解之後徹底清洗，其實目前主流清洗最徹底的就是將三元催化完全拆卸下來，然後用葉酸徹底浸泡幾個小時，這樣清洗過後的三元催化才算是徹底的乾淨，但是由於這樣操作的話，過程非常的繁瑣，報價太高客戶不接受，報價太低不值得去做，所以沒有大利益驅使的情況下，汽修店很少會建議大家採用這樣的方法。
4、購買原廠的三元催化更換，但是很多原廠的三元催化價格都貴的非常的離譜，大部分消費者是接受不了的，而副廠的三元催化價格只有原廠的一半不到，但是實際使用效果可能只能維持在一年左右，所以當下最好的辦法就是購買原廠拆車三元催化，但是要和商家提前溝通好，要保證裝車解決故障，並要商家提供相應的質保。