本田號稱買發動機送車，在全球汽車故障率排名故障率遠低於歐系，美系的車子，地球夢發動機油耗控制的非常好，雖然低轉速會產生積碳，但是保養是4s店每5000公里加一瓶清洗劑，還是能解決額。至於C-RV機油量增加，乳化問題，也只是存在於增壓款發動機上，本人一直不喜歡渦輪增壓，所以對於我是沒有影響的！

你好，不請自來。

本田的質量還是很不錯的。

本田是靠腳踏車助力發動機起步的，1963年正式踏入汽車領域。本田是日本三大汽車商之一，也是世界十大汽車商之一，全球最大的摩托車生產商。

本田一開始就是做發動機的，所以本田的發動機也是田本最拿手的。本田把發動機也賣到了全世界。廣為流傳的本田是買發動機送汽車，說的就是發動機好。

Accord在早幾年的地位，那可不是蓋的。FIT、CIVIC、crv、Accord賣的都非常的火爆。

阿庫拉，本田旗下的高階品牌，也就是大家常叫的謳歌。是一個專門做豪華汽車的品牌，阿庫拉的品質也是相當的不錯，雖然在中國銷量不怎麼樣。阿庫拉與廣汽合作，將cdx和tlx-l中國產。中控還使用了中文標示。

總的來說，本田質量是可靠的，不然人家也不可能做這麼大。

本田車質量是非常好的，這只是從車設計的角度來看的。

首先是外觀，外觀設計絕對是跟得上潮流，與時代同進，同時也是個科技狂熱，很快能把當代的新科技融合進汽車，對汽車科技智慧化不斷改造，這是本田的一個特點。

其次就是發動機，它做出了世界上最好的發動機，在油耗、機械效能、可靠性上，它的發動機都是非常好的。

最後在車輛安全性上面本田汽車也是非常好的，從車型上，還是從車內安全輔助上設計都是非常具有個性的，值得我們學習的。

本田有三款好車

第一本田Accord

如今的本田Accord已經是發展到第十代Accord了，這也足見其在人們心目中的地位。本田Accord作為世界暢銷車型，也是有他的原因的。現今Accord有兩個Accord排量供選擇2.0L和2.4L.這個可根據自身情況作出相應選擇。眾所周知奧迪玩燈，本田玩發動機，眾泰玩山寨。沒錯！本田的可靠性歸功於其發動機。其2.0L自然吸氣發動機搭配cvt無級變速箱，家用絕對夠了，自然吸氣的車主要是可靠穩定，另外維修保養方面便宜，保有量也大，Accord的車路上開的也不是一般的多所以說質量方面無論軟體硬體都不必擔心。

第二本田CIVIC

說到CIVIC不得不說現如今CIVIC天天被黑啊！哈哈！想想挺有意思的，不過CIVIC絕對是一款好車。黑它的也真不一定有這車好。CIVIC可是被譽為中級車四大花旦之一(COROLLA、FOCUS、Golf、CIVIC)，目前CIVIC主流排量1.5T.現如今CIVIC也經過了數代的改進，空間變得更大，外觀方面更加漂亮，也在逐步向高階市場攀升。有著本田的心臟，何愁賣不出去。還有最重要的一點不要聽什麼車黑說什麼鈑金薄車漆薄，車皮薄等等，他們能公攻擊的無非就是這點了，因為他們挑不出別的毛病。

第三本田FIT

這是這三款車裡最小的一個了，男女都挺適合開的，1.5L自然吸氣，足以滿足日常家用以及上班代步。說到質量問題不得不說，車是由在操控的，所以人如果不知道自己保護自己那麼我想你即使你開坦克一樣出事，只是突然想來說了一下。另外FIT無論從油耗、省心程度以及保值率方面在這三款車中絕對第一名！所以想買就買吧！

從公平的角度來說，如果論整體質量，本田應該略遜豐田一籌，但如果單論發動機的話，本田卻勝過豐田，本田的發動機技術不是吹出來的。

2018年東風本田深陷機油門事件風波，使本田的聲譽受到了沉重的打擊，如果處理不好，將會對本田日後產生極其不利的影響。不過如果撇開1.5T發動機的話，本田的經典車型Accord及CIVIC都是深受好評的，七代八代Accord更是堪稱經典！不過最近十代Accord將要登場，竟然全系配備1.5T發動機，沒有2.0T排量，不禁讓人替本田捏了一把汗，這真是要玩心跳的節奏！但願如此經典的Accord品牌不要被自產機油的1.5T毀於一旦！

本田車怎麼樣？中國產還是進口呢！國內生產組裝的本田肯定不如國外的，國內簡配不忍直視！本田作為日系三強，技術成熟，口碑不錯，本田的代表車型：FIT，CIVIC，Accord，CRV。本田的自吸發動機，地球夢發動機故障率低，動力強，油耗低，問題少，不過本田1.5T系列機油增多問題，讓本田地球夢發動機跌下神壇，本田車隔音效果差 ，車漆薄，這也是很多其他品牌的通病，不過本田車保值率高，說明了本田車受歡迎的程度，作為家用或者商務用車，本田都是不錯的選擇。

一日本田，終日本田。刨除愛國情結而言，本田確實是一家不錯的車企，在技術方面也是有所突破，主要有以下兩點。

一、地球夢發動機

現在雖然渦輪增壓車型一直都在被各大車企研究，但是自吸車型也一直沒有“失寵”，比如本店的地球夢發動機就一直處於行業的前列。

地球夢發動機在，動力性、經濟性和環保性各個方面都有不俗的表現，比如FIT搭載的1.5L自吸發動機，最大功率表能達到131馬力,在同級別裡面是非常不錯，油耗經濟型也佔優勢。

二、平行軸式自動變速器

其它的車企都採用的是行星齒輪的變速器，而本田呢，採用的是平行軸式的變速器，可以說真是行業的另類，最大的優點就是結構簡單、成本更低。

那行星齒輪式變速箱本田掌握不了技術嗎？

非也、非也，本田新Accord就是首臺橫置10AT，可以說是全才。

三大主力車型：Accord、CIVIC和FIT

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本田作為日系三強，技術成熟，口碑不錯，國內市場本田的代表車型：FIT，CIVIC，Accord，CRV。

Accord和FIT都是同級車中的神車！

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現代車輛車身安全還沒有哪家敢草率行事！

我買的本田15款ODYSSEY，嚴重跑偏，投訴超過10次以上，去過4S10次以上現在已過保修期，依然跑偏。2.4地球夢發動機缸蓋漏油嚴重。前下襬臂已更換過三次，後懸掛避震漏油換過一條。前擋玻璃經常放不去來，換了開關，還是一樣。

受“機油門”事件的影響，本田汽車質量過硬的口碑大打折扣。

不過，我們也要辯證的看待問題。

本田1.5T地球夢渦輪增壓發動機，採用了分層燃燒技術，初衷是為了達到更好的霧化效果，從而獲取更高的燃燒效率。

但是，新款發動機沒有經過複雜環境的測試，尤其是低溫環境下的驗證，就倉促上馬。更重要的是其不僅搭載在了CIVIC轎車，也搭載在整備質量更大的CRV，甚至AVANCIERSUV車型上，問題就會更加凸顯。

不過，該缺陷儘管不能杜絕，但仍可以透過校正點火時間和噴油時間，以降低機油乳化和機油增多的風險。

除了存在問題的1.5T發動機，本田汽車的1.5L、1.8L，和2.0L以及2.4L自燃吸氣發動機都非常穩定。其匹配的MT變速箱、CVT變速箱，和9AT變速箱也比較可靠。

目前，本田汽車旗下的1.5L的FIT、1.8L的Crider和Vezel以及XRV、2.4L的Accord在同級別車型中，品質都處於比較領先的地位。