我們的家用車一般的油箱體積都在60L左右，汽油的密度為0.72-0.74g/ml之間，根據質量密度公式可求得1升汽油大概的重量是0.72-0.74kg，也就是60L的油箱加滿油的重量也就才43.2-44.4kg。

這個重量放在一個女性身上也顯得太輕了，而只加半箱油後的整體重量也就才減少20多KG而已。這對於平均重量都在1噸左右的汽車來說，這點汽油重量改變所帶來的油耗變化幾乎為零。

影響一輛汽車的油耗因素有很多，例如汽車載荷程度；火花塞工作狀況；發動機積碳程度；機油的黏稠度；輪胎的磨損程度；駕駛員的開車習慣等等。所以說單純認為只加半箱油就可以達到省油的目的，這個說法是不科學，也是不全面的。

此外，只加半箱油在某種程度上反而會增加車主的燃油支出。假如本來一箱油可以跑400公里，半箱油只能跑200公里，那麼車主只加半箱油的話，加油次數就會有所增加。及時加油站就在你家門口，車主也得多跑幾次，這種燃油和時間上的消耗都是無意義的。

有的車主加油喜歡等加油燈亮起之後才去加油站，那麼你的油泵在處於低油壓狀態下工作的頻率就會比滿箱油的車主高很多。而油泵經常處於低油壓狀態，它的散熱會受到一定影響，這對其壽命來說是有傷害的。

對於讓我們的汽車更加省油我們的車主朋友和我們各類的汽車專業的朋友都已經想出了各種各樣的辦法，當然對於天加半箱油和新增滿箱油能不能夠省油的說法也會特別特別多

很多人在網上說，如果我們的汽車在新增汽油的時候隨時都把油箱加滿那麼這樣額外的燃油重量是會讓我們的汽車更加耗油的當然我們新增汽油的時候新增滿箱油，比新增半箱油更費油的說法是不是特別可信的，嗯首先我們普遍的家用轎車的油箱容積大概都是在50升左右

那麼我們滿箱燃油和半箱燃油的差別也就在25升燃油左右，汽油它的質量會比較輕一點，一升汽油的質量大概在0.8KG，那麼我們平時如果把油箱加滿的話也大概多了20KG的重量，也就相當於我們隨時在了一個小學生在車上而已，這樣並不會造成我們汽車油耗增加的

所以我認為我們想用天加半箱油來達到燃油經濟性，達到省油的效果的話是不可能的，要是你離加油站不是很方便去加油，還需要走一段路的話，那麼有可能反而會更麻煩，更費油。

首先加半箱油肯定要比加滿油耗低，因為車輛的自重越小油耗就越低，這是改變不了的定律，你車輛滿載和空載油耗肯定不一樣。但是半箱油的重量實在是太低了，一般轎車油箱容積都在55-70升左右，一半的燃油也就30升左右，按照汽油的比重一升在0.75kg左右，30升汽油重量在45斤左右，這個重量對油耗的影響實在是太低了，低到你都察覺不到，個人覺得沒必要糾結加滿還是加一半，想怎麼加都可以，只要你不覺得麻煩就加50塊錢的油也行。

因為汽車在後期使用過程中加油是花錢最多的地方，一輛車的油耗高低很大程度上決定著用車成本，所以省油就變得很重要了，對此各路大神也是無所不用其極，總結出了很多關於省油的技巧，有些還真就是做到了極致，比如問題中的只加半箱油～假如不考慮加油的往返路程或者是順路加油，那加半箱比加滿能省油是一定的，或者說最起碼不會多費油，這得從比較“微觀”的角度來進行分析，燃油本身有自重，加半箱油能降低一定的重量，因為相比加滿的另外半箱在使用之前，對車來說就是一種負擔，比如50升的油箱一半是25升，按照汽油密度0.75g/cm³左右計算，大概能減少18.75kg左右的重量，從而會起到一定的省油效果，和飛機起飛之前計算加油量的道理相同，但是這18.75kg的重量對於一輛車來說微乎其微，更多的是理論上會省，具體省下多少油基本上可以忽略不計了。如果加油還得另外跑出去幾公里的話，那省下的油可能還不夠往加油站跑的，畢竟加半箱油以後在加油頻率上會提高一倍，真想要省油還不如透過其他方式，比如經常說得不要急加速，其實單純急加速而言，油耗並增加不了多少，反而油門踩得恰到好處還能起到省油效果，但就市區道路急加速多了剎車、急剎車就會增加，這是造成油耗高的主要原因所在，所以少急加速對於市區道路會有比較明顯的省油效果，再就是保持正常的胎壓、手動車型適當提前換擋，這些或多或少的都能起到省油效果。當然每輛車都會有一個大概的油耗範圍，主要是發動機、變速箱、車重、風阻、技術等因素決定的，這些所謂的省油技巧所起到的效果很有限，比如一輛中型或以上級別的燃油SUV，就算用上所有的省油技巧，那實際百公里綜合油耗很難下來10升，硬派越野的話那更是不可能，用車真想要省油還得從選車的時候做出充分考慮。

前兩天跟朋友去加油，看他只加了半箱油就不加了，我就問他：你怎麼不多加點呢？沒想到他卻說：我這是為了省油啊，把油加滿那得增加多少重量啊，重量增加太多不是太費油了嘛，一次只加半箱就能省下不少油，還會增加車的壽命呢。

其實，加油需要加多少這事沒有那麼絕對的影響，但是也確實得分成兩面來看。一方面呢，車子加油就跟咱們平時吃飯是一樣的，七八分飽就足夠了。如果在夏天加滿一箱油，除了車裡可能會聞到難聞的汽油味之外，車子被太陽暴曬後，氣體也會膨脹，汽油的油壓也會變高，會影響油路的零件。而且加滿一箱油，汽油很容易進入到活性碳罐管子裡，這樣也會影響碳罐的使用壽命，同時造成積碳增多。

不過，雖然說不應該加滿油，但是加半箱油也太少了，而且也不會達到省油的效果，汽油那點重量相對於整車重量來講，沒有那麼大的影響的。而且油箱中有汽車油泵，浸在油箱中可以有效的降溫，如果油液麵總是過低，會影響油泵散熱，同時縮短油泵的使用壽命。所以我建議大家，每次加油加到自己愛車規定的油量容積限度的七八成就好了。

首先車內就不應該使用太多的電器，因為車內的電能來自發電機，而發電機的發電量是依賴引擎帶動皮帶產生的。如果車內的用電量增加，勢必會讓發電機的發電量升高，從而引擎的油耗自然會增加。因此我們平時開車的時候就要儘量的少用或合理使用車內需要電能帶動的裝置，比如說音響、車燈雨刷、充電孔等。

其次在駕駛自動擋車時，要儘量避免長時間使用運動模式，而在開手動擋的車時，該換檔時應及時換擋，因為低檔高轉速是非常耗油的。

總之呢，就是一句話，加個油不需要那麼費勁，也沒有那麼多的講究。不論採用什麼樣方式，正確的駕駛方法和按時地保養車輛，讓車輛始終保持良好的狀態，才能使油耗保持在正常水平。這些所謂的“節油小技巧”，其實是治標不治本！

如果抬槓的話肯定能省，畢竟半箱油比一箱油輕了差不多二十公斤。但是真要較真這麼一丁點油耗損失的話那為何不一次就加100KM的燃油需求？比如你百公里8L油、油箱50L、一次加油只加8L豈不是比加半箱油還能減少十幾公斤的車身自重，豈不是更省油。因此，即使再想辦法省油也不應該從這方面考慮因為這種邏輯也根本不符合實際，難道為了省油還要卸掉備胎和座椅嗎？而平時少幾次地板油、少幾次急加速超車、少幾次長時間怠速、多幾次開車預判、多養成良好駕駛習慣可比錙銖必較那一丁點油耗來的更實在。

整車燃油消耗不僅看車還要看開車的人，即使是同樣的車別人能開出比你低一個油也不要羨慕因為你們的路況、用途和駕駛習慣不同。有的人跑了一趟高速然後趕緊拍下油耗發朋友圈來表明自己的車省油，其實並不見得其日常油耗有這麼低，但是人人都有虛榮心嘛。對於沒事就喜歡中高負荷開車的我來說，我比同排量的百公里多出2-3個油我也不奇怪。如果你跟我一樣不在乎半箱油重量對車輛油耗的影響，那可以確定加半箱油和加滿油對油耗的影響沒有什麼區別。因為無論是加半箱油還是滿箱油汽油泵對發動機的供油都不會有什麼差異；

發動機做功消耗的燃油是根據執行工況動態變化的，是由發動機ECU控制的而不是由油箱裡的油漂浮子控制的，所以燃油剩餘量不會影響發動機的噴油量多少；

碳罐的目的就是吸附揮發的汽油後最終送入進氣道參與混合燃燒，油箱裡油的多和少並不會影響碳罐發揮應有的作用；

現在的汽油泵都是溼式汽油泵，即使油再少也不會導致其燒燬，所以不必擔心油少會對油泵有損傷，你更應該擔心剩餘油料能否開到下一個加油站。如果是還沒有買車朋友選購車輛的時候可以參考整車綜合油耗，至少它是你以後用車提供了燃油消耗參考。如果是已經購買車的朋友在用車時候就不要太在意油耗、研究怎麼省油，因為最簡單的省油辦法就是按時保養和良好的駕駛習慣。

要問對不對，看看他基於什麼邏輯來判斷的，加油加半箱省油，是有這麼一個說法，他的理論就是半箱油比一箱油，重量輕，從而載荷量少，加油起步，穩速行駛油門也不需要那麼大，從而達到省油的目的，，，

那我們先看少加半箱油，能輕多少斤？以一般的車輛50升來算，半箱油25升，一升汽油重1.45斤，25升大約等於36斤，按百公里八升的油耗來算，大約在300公里的路程中，車載負荷的這個重量，再除以每升汽油的做功數，從而得到，使用汽油的數量，理論上看是能省一部分，但是，實踐是檢驗一切的真理，費油的因素還有很多，有確定的和不確定的，相對於36斤的負荷，加滿油和半箱油跑起來其實相差不大，如果想省油，駕駛習慣，路況的選擇等因素其實對於結果的影響更大一些，油耗的綜合工況和高速工況相差很大就是這樣體現，所以我個人認為，如果加油站很近，加油方便的話，可以少量多次加，反之，加個多半滿還是比較適合的，畢竟去加油的路上也有燒油不是嗎

理論上說是真的能省油，因為油也佔重量。假設郵箱40L，每次加半箱20L，如1L油重量一公斤，那麼整車就減少了20公斤的重量。

對於自重一噸左右的傢伙來講，這幾十公斤的重量基本可以忽略不計。就算真的能省點油，但你至少還要多跑一趟加油站，省下的這點油夠嗎？

把後備箱裡一些用不到的東西拿出來，比少加半箱油更有用。理論帝從來都是隻講理論,不講實操！停留在紙上談兵階段！網上眾多的加油“小妙招”數不勝數，眾多的小妙招，都比不過狠剎車，猛加油！

儘量避免燃油燈亮起在去加油，長期來講會對油泵有傷害！而且搞不好遇上個大坡或者傾斜，車子供不上油熄火了！

同樣一輛車，有人油耗8升，有人油耗10升，排除車輛製造工藝和行駛路段有差別，最主要的還是駕駛習慣問題。平時注意胎壓，及時清理車內雜物，儘量做到勻速行駛，不急加速，不猛剎車！

車是消耗品，更是長期消費品，當省則省。但俗話又說，吃得起餃子就別在乎那點醋。安全更重要

這個不能這麼講，只是說你加的少，車要輕些，油耗可能要少點。你平時用車多就多，就加滿，到跳槍就行，用的少可以少加點沒什麼影響，沒有說的什麼半箱就會油耗低的說法，滿箱高就高的這情況。但是說車子滿載和不載人和貨物，你說是不是滿載的油耗高啊，這是肯定的啊。望能幫助到你 謝謝

　　網上所說的加半箱油，事實上就是如果平時需要加500塊錢的油，但是我們故意用到提示亮燈的時候再加250塊錢的汽油。

　　再就是保養手冊裡面寫多少升的油箱，但當我們加油的時候就一半一半的加，這樣一來的話其實好處沒多大，而且還有可能對車有壞處。

　　那隻加半箱油真的能省錢嗎?

　　我們首先都知道車子如果越重，那麼發動機的負荷就越大，油耗的話相對就會越高。

　　這就好比我們去爬一座山，空空如也的上去和背一堆吃的喝的行李上去，你所消耗的精力和力氣肯定是不相同的。

　　從精確的角度來說， 只加半箱油的確是可以省點油的，在通俗一點就是，一個胖子和一個瘦子開車，胖子的車油耗肯定要比瘦子的車油耗大。

　　汽車重量越小油耗會變少

　　小轎車的話每當下降100KG的重量，他的油耗就會相應下降4.57%。換個說法就是郵箱的油少了重量就下降了，油耗也就低了一點。

　　拿凌度來說，凌度如果少加一半油，就能降低18.36-19.76KG的負載。

　　如果這麼算下來的話，我們每次加油只加半箱油，差不多就能降低0.871%的油耗，如果開100公里下來大約能省下5毛9分錢。

　　還有可能耽誤正事去加油，那前面省下的那些錢，就會就變得沒有意義了。