不論是手動擋車型還是自動擋車型，剎車和油門都是兩個必不可少的配置，甚至可以說一輛車的執行是少不了這兩個部分的，因此車主對於剎車和油門的控制能力直接影響了你的車技。大家都知道車子在行駛過程中加速需踩油門，減速或停車踩剎車，而事實上踩剎車卻不是一件簡單的事，什麼情況下如何踩剎車也是有講究的，若是車主將剎車運用得當，不僅能保障安全性，還能省油，下面小編就教大家幾句正確踩剎車的口訣。
1、 前方紅燈長距離輕踩剎車
這一點是很多老司機在日常開車時都會用到的小技巧，當車主在城市道路中行駛時，若你在遠處看到前方路口綠燈已進入倒數，即將紅燈時，若此時你的車子已經趕不到過綠燈的話，這時候就可以將油門完全鬆掉了，並且輕輕踩一腳剎車，讓愛車的速度降下來滿滿滑過去。這樣一來不僅車主自己省力，而且還能節省不少動力輸出，這樣一來也能減少一些油耗，實用性還是很高的。
2、 長下坡巧用發動機制動
我們在駕校學習上坡起步時，下坡的時候都習慣性用剎車來減速，然而現實生活中長下坡用剎車減速是不合理的，久而久之還會損傷剎車片。那麼正確的做法則是在長下坡時，車主可以巧用發動機來制動，也就是說利用降低檔位（高檔位轉換低檔位）來讓車子減速，這樣一來不僅能避免剎車受損，而且還能達到車主減速的要求。
3、 遇到轉彎口先減速
老司機與新手司機的區別不僅在於車技的好壞，而且老司機開車也相對來說更穩一些，急剎車、猛加油這種情況幾乎很少見。因此車主在遇到前方是轉彎口時，由於轉彎口存在一定的視覺盲區，車主在過轉彎口時無法看到對向車道車輛的行駛狀況，為了避免和別車之間發生碰撞，需在經過轉彎口時減檔並降低車速。
4、 下雨天遇障礙物提前踩剎車
由於雨天和雪天時地面溼滑，車子在這兩種天氣下行駛時制動距離會有所減短，因此為了避免你的車輛和別車之間發生追尾或其他碰撞，車主如遇到前方有障礙物的情況時，需提前踩剎車，這樣一來提前減速能留給車子足夠的制動距離，安全性自然得到保障，也不至於到時候急剎車。
5、 顛簸路段學會用點剎車
當車主在顛簸路段或路面不平坦的路段行駛時，若需要減速，車主切記不可急剎車，因為顛簸路段急剎車很有可能會因此翻車，最正確的做法是學會用點剎車，每次踩剎車的力度切記不可過大，這樣車子才能平穩前進。
不論是手動擋車型還是自動擋車型，剎車和油門都是兩個必不可少的配置，甚至可以說一輛車的執行是少不了這兩個部分的，因此車主對於剎車和油門的控制能力直接影響了你的車技。大家都知道車子在行駛過程中加速需踩油門，減速或停車踩剎車，而事實上踩剎車卻不是一件簡單的事，什麼情況下如何踩剎車也是有講究的，若是車主將剎車運用得當，不僅能保障安全性，還能省油，下面小編就教大家幾句正確踩剎車的口訣。
1、 前方紅燈長距離輕踩剎車
這一點是很多老司機在日常開車時都會用到的小技巧，當車主在城市道路中行駛時，若你在遠處看到前方路口綠燈已進入倒數，即將紅燈時，若此時你的車子已經趕不到過綠燈的話，這時候就可以將油門完全鬆掉了，並且輕輕踩一腳剎車，讓愛車的速度降下來滿滿滑過去。這樣一來不僅車主自己省力，而且還能節省不少動力輸出，這樣一來也能減少一些油耗，實用性還是很高的。
2、 長下坡巧用發動機制動
我們在駕校學習上坡起步時，下坡的時候都習慣性用剎車來減速，然而現實生活中長下坡用剎車減速是不合理的，久而久之還會損傷剎車片。那麼正確的做法則是在長下坡時，車主可以巧用發動機來制動，也就是說利用降低檔位（高檔位轉換低檔位）來讓車子減速，這樣一來不僅能避免剎車受損，而且還能達到車主減速的要求。
3、 遇到轉彎口先減速
老司機與新手司機的區別不僅在於車技的好壞，而且老司機開車也相對來說更穩一些，急剎車、猛加油這種情況幾乎很少見。因此車主在遇到前方是轉彎口時，由於轉彎口存在一定的視覺盲區，車主在過轉彎口時無法看到對向車道車輛的行駛狀況，為了避免和別車之間發生碰撞，需在經過轉彎口時減檔並降低車速。
4、 下雨天遇障礙物提前踩剎車
由於雨天和雪天時地面溼滑，車子在這兩種天氣下行駛時制動距離會有所減短，因此為了避免你的車輛和別車之間發生追尾或其他碰撞，車主如遇到前方有障礙物的情況時，需提前踩剎車，這樣一來提前減速能留給車子足夠的制動距離，安全性自然得到保障，也不至於到時候急剎車。
5、 顛簸路段學會用點剎車
當車主在顛簸路段或路面不平坦的路段行駛時，若需要減速，車主切記不可急剎車，因為顛簸路段急剎車很有可能會因此翻車，最正確的做法是學會用點剎車，每次踩剎車的力度切記不可過大，這樣車子才能平穩前進。