檢查曲軸箱強制通風
氣門室蓋漏油並不一定完全是因為密封件老化失效，而是曲軸箱強制通風部件出現了故障。曲軸箱通風閥由真空控制，可將進入曲軸箱內的竄氣引至進氣系統並進入燃燒室。如果這個閥門卡滯在關閉狀態，曲軸箱就會失去通風，導致發動機內部壓力不斷升高。油封會因過高的壓力而失效，出現機油洩漏。因此，如果發現氣門室蓋處洩漏，請檢查曲軸箱強制通風系統。在曲軸箱通風系統堵塞的情況下，即便更換了氣門室蓋密封墊，不久也很可能會因壓力高而再次洩漏。
檢查機油液位
氣門室蓋處的機油洩漏，多以覆蓋油泥的形式呈現。對於不很瞭解汽車發動機技術的車主來說，這樣的故障似乎不嚴重，並且認為這樣的洩漏量對於發動機記憶體儲機油量來說沒什麼好擔心的。然而在此必須鄭重提示各位車主，當您發現愛車發動機存在氣門室蓋漏油的情況，必須嚴密關注機油存量。前文提到，氣門室蓋漏油較大機率是由曲軸箱通風系統故障引起。機油在壓力的作用下除了會漏到發動機之外，還會漏入燃燒室內。多處洩漏點的機油洩漏量疊加，機油液位就會快速下降，造成發動機各部件的潤滑不足。
氣門油封應一併更換
機油在壓力的作用下突破油封的限制，這不僅會造成氣門室蓋墊失效，氣門油封也難免會出現同樣的問題。當氣門油封的密封性衰退，機油就會從氣門杆和氣門座孔之間的縫隙進入發動機燃燒室。此後，發動機的燃燒質量變差，並在燃燒室內形成大量積炭。因此，當已經行駛一定里程的車輛出現氣門室蓋漏油，需要採取更換氣門室蓋墊的維修措施時，建議將氣門油封也一併更換。否則，機油依舊會透過老化的氣門油封進入燃燒室，致使機油消耗量大，以及發動機溫度較低時排氣冒藍煙等問題，而且會愈演愈烈。
檢查曲軸箱強制通風
氣門室蓋漏油並不一定完全是因為密封件老化失效，而是曲軸箱強制通風部件出現了故障。曲軸箱通風閥由真空控制，可將進入曲軸箱內的竄氣引至進氣系統並進入燃燒室。如果這個閥門卡滯在關閉狀態，曲軸箱就會失去通風，導致發動機內部壓力不斷升高。油封會因過高的壓力而失效，出現機油洩漏。因此，如果發現氣門室蓋處洩漏，請檢查曲軸箱強制通風系統。在曲軸箱通風系統堵塞的情況下，即便更換了氣門室蓋密封墊，不久也很可能會因壓力高而再次洩漏。
檢查機油液位
氣門室蓋處的機油洩漏，多以覆蓋油泥的形式呈現。對於不很瞭解汽車發動機技術的車主來說，這樣的故障似乎不嚴重，並且認為這樣的洩漏量對於發動機記憶體儲機油量來說沒什麼好擔心的。然而在此必須鄭重提示各位車主，當您發現愛車發動機存在氣門室蓋漏油的情況，必須嚴密關注機油存量。前文提到，氣門室蓋漏油較大機率是由曲軸箱通風系統故障引起。機油在壓力的作用下除了會漏到發動機之外，還會漏入燃燒室內。多處洩漏點的機油洩漏量疊加，機油液位就會快速下降，造成發動機各部件的潤滑不足。
氣門油封應一併更換
機油在壓力的作用下突破油封的限制，這不僅會造成氣門室蓋墊失效，氣門油封也難免會出現同樣的問題。當氣門油封的密封性衰退，機油就會從氣門杆和氣門座孔之間的縫隙進入發動機燃燒室。此後，發動機的燃燒質量變差，並在燃燒室內形成大量積炭。因此，當已經行駛一定里程的車輛出現氣門室蓋漏油，需要採取更換氣門室蓋墊的維修措施時，建議將氣門油封也一併更換。否則，機油依舊會透過老化的氣門油封進入燃燒室，致使機油消耗量大，以及發動機溫度較低時排氣冒藍煙等問題，而且會愈演愈烈。