汽車可以加頭枕，因為部分車型可能會出現一個情況，就是當頭枕調節到最安全的位置後，日常駕駛起來並不是很舒適，這可能是由於設計或個人身體原因造成。解決辦法是在頭枕下方加一個頸枕，對頸部有一個良好支撐，既保證了安全又可以提高舒適性。 幾乎所有車型都裝配了後排座椅頭枕，但部分車型的後排中間座椅卻沒有頭枕，這樣的設計或許是考慮是否遮擋內後視鏡視野，或許考慮後排中間座位只是個“臨時座”，但安全無小事，也許意外就到來了，所以如果車後排中間位置沒有頭枕，又需要乘坐的話，還是加裝一個，畢竟安全第一。 擴充套件資料： 注意正確使用頭枕： 頭枕雖不能夠完全避免發生傷害，但正確選擇和使用頭枕會使車內的人在發生事故的時候更加安全一點。以下是正確使用頭枕的注意事項： 選擇優質頭枕優質頭枕應是由半硬質聚氨酯泡沫塑膠製成，形狀、高度、大小、位置上都要兼顧安全性與舒適性。海外統計資料表明，在同等條件下，使用質量良好頭枕的司機比使用劣質頭枕的司機在追尾事故中頸部損傷機率降低24％。注意不少車安全性高的車往往在前後座都設定了頭枕。 調整頭枕高度和角度目前，中國產汽車和進口汽車絕大多數都配有頭枕，這些頭枕主要分為兩大類，一是不可調式，另一種是可調式。可調式的頭枕中又分為手動可調式和自動可調式。其中手動可調式只能做高度的單向調節，而自動可調式則可以在二維的方向作自動調節。 這種頭枕裝備在高檔車上。頭枕正確調整方法其實並不十分複雜，將頭枕高度調整到眼部或耳朵上沿就安全，太低則容易造成頭頸受傷。後腦與頭枕之間的距離越近越好，最好不要超過10釐米。如果是具有鎖止功能的可調整頭枕，在調整後一定要保證將頭枕位置鎖止，以免撞擊時發生移位。 保持正確的坐姿有研究者指出，由於司機在開車時為了觀察路況往往身體前傾，而乘客頭部緊靠頭枕，所以坐在後排的乘客頭頸受傷的機率要比司機更小。 參考資料來源：人民網-汽車小知識你會調節座椅頭枕嗎?
汽車可以加頭枕，因為部分車型可能會出現一個情況，就是當頭枕調節到最安全的位置後，日常駕駛起來並不是很舒適，這可能是由於設計或個人身體原因造成。解決辦法是在頭枕下方加一個頸枕，對頸部有一個良好支撐，既保證了安全又可以提高舒適性。 幾乎所有車型都裝配了後排座椅頭枕，但部分車型的後排中間座椅卻沒有頭枕，這樣的設計或許是考慮是否遮擋內後視鏡視野，或許考慮後排中間座位只是個“臨時座”，但安全無小事，也許意外就到來了，所以如果車後排中間位置沒有頭枕，又需要乘坐的話，還是加裝一個，畢竟安全第一。 擴充套件資料： 注意正確使用頭枕： 頭枕雖不能夠完全避免發生傷害，但正確選擇和使用頭枕會使車內的人在發生事故的時候更加安全一點。以下是正確使用頭枕的注意事項： 選擇優質頭枕優質頭枕應是由半硬質聚氨酯泡沫塑膠製成，形狀、高度、大小、位置上都要兼顧安全性與舒適性。海外統計資料表明，在同等條件下，使用質量良好頭枕的司機比使用劣質頭枕的司機在追尾事故中頸部損傷機率降低24％。注意不少車安全性高的車往往在前後座都設定了頭枕。 調整頭枕高度和角度目前，中國產汽車和進口汽車絕大多數都配有頭枕，這些頭枕主要分為兩大類，一是不可調式，另一種是可調式。可調式的頭枕中又分為手動可調式和自動可調式。其中手動可調式只能做高度的單向調節，而自動可調式則可以在二維的方向作自動調節。 這種頭枕裝備在高檔車上。頭枕正確調整方法其實並不十分複雜，將頭枕高度調整到眼部或耳朵上沿就安全，太低則容易造成頭頸受傷。後腦與頭枕之間的距離越近越好，最好不要超過10釐米。如果是具有鎖止功能的可調整頭枕，在調整後一定要保證將頭枕位置鎖止，以免撞擊時發生移位。 保持正確的坐姿有研究者指出，由於司機在開車時為了觀察路況往往身體前傾，而乘客頭部緊靠頭枕，所以坐在後排的乘客頭頸受傷的機率要比司機更小。 參考資料來源：人民網-汽車小知識你會調節座椅頭枕嗎?