長城哈佛超豪華四驅的8萬9千多或北汽騎士9萬多 答案補充 這兩款車的維修都不貴，不過哈佛的最高車速只有130. 答案補充 油耗不大百公里在8個左右。

經常走山路，買輛啥車好？其實這個問題本身就太籠統了，首先說沒有明確的預算，其次就是跑山路的話，和選什麼車關係並不大，更主要的是取決於駕駛員技術和經驗，幾十萬的豪車也可以跑山路，幾萬的微面同樣可以跑山路，經常跑山路的朋友，看見小麵包不稀奇吧，因此和什麼車沒有直接關係。

一般提到山路，大家首先想到的就是一些硬派越野車，的確，越野車透過性強、四驅、有上坡輔助和陡坡緩降等一系列配置，不過這些都適用於路況極端的山路，比如非鋪裝路面，越野車的優勢絕對明顯，但是目前多數山路，和普通公路的鋪裝都是相同的，沒有必要非得上越野車，除非條件允許，那麼買一臺硬派越野車是最適合的。

除了越野車，先前也提到了，沒有給出預算的情況下，也是不好推薦的，如果有條件的話，當然是效能越強的越好了，首先要保證一定的驅動力，動力越強，跑山路才會更遊刃有餘，畢竟爬坡有動力操控更從容一些，而且山路彎道是必然的，對一臺車輛而言，最大的挑戰無疑是彎道，這對懸掛的支撐部分，和底盤的敏捷效能，都是有極高要求的。

跑山路實際上類似於跑高速，如果想獲得更好的體驗，都是對車輛效能有要求的，一般情況下可以重點考慮德美系的車型，日系的馬自達系列對操控也有獨特的風格，沒有價位參考的話，就去銷量榜上看，10萬級、20萬級…不同價位的產品，從銷量前幾名選就對了，還是那句話，跑山路和車的關係真不大，什麼車都可以跑，就看你對駕駛體驗的細緻要求了。

川藏線地處高原嚴寒之地，一路上的風景巍峨壯麗，連綿起伏的群山壓著皚皚白雪，峰迴路轉之時又見遼闊的草原，春暖花開，藍天白雲。行駛在群山中，山路蜿蜒崎嶇，風瀟雨晦，盤山路上懸崖陡立，怪石嶙峋，忽來白雪飄零，路上暗冰叢生。這就是川藏線的驚奇與險峻，天下山路之冠。

汽車在這種低氧環境、高海拔、氣候惡劣、路況差的山路中行駛，先進的技術顯得不那麼重要，耐用性、可靠性和脫困能力成為好壞的評判標準。這方面，三菱Pajero正是不二之選，曾創造進藏速度快，時間短等一系列記錄。

硬派風格

車頭部分採用家族式X型前臉，造型犀利，黑色“大嘴”配以鍍鉻裝飾條勾邊，突顯運動風格。整車輪廓方正，線條動感硬朗，有賓士大G，路虎衛士的復古風格。

透過能力

作為硬派越野車，Pajero的透過性十分優秀。憑藉較短的前懸，接近角達到36.6度，可輕鬆越過30度角的障礙物。此外，25度的離去角、22.5度的透過角、235mm的最小離地間隙等，在同級別車型中也比較出色。

超選四驅

Pajero搭載三菱第二代超選四驅系統，這套系統最大的特點就是將分時四驅和全時四驅有效的結合在一起，分別發揮了他們各自最大的作用。在速度為100km/h以下時，可以任意在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據使用場景來選擇合適的驅動模式。這項特有功能十分適用於山路行駛，形式之間隨心而動，避免停車帶來的危險。

耐用性

PajeroV97搭載了三菱旗下3.8L，代號為6G75的自然進氣汽油發動機，與之相匹配的INVECS- 5速自動變速器。這臺採用多點電噴技術，最大功率為184kW，最大扭矩為329N·m。這臺發動機最大的特點就是結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。配合5擋自動變速箱，不論是城市道路中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，它都能提供可靠、穩定、持續的動力。

價效比

相比其它日系越野車動輒40萬起步的高價，“山貓”顯得低調得多，目前行情來看，低配版起步價已經下探到30萬以內。

如果你不在意內飾造型，三菱Pajero實屬至臻之選。

朋友你這個問題問得不太嚴謹哈

1你的所為的山路是何種路況的山路

2全水泥山路或者柏油路山路或者坑窪嚴重的土路

3載貨或者是載人往返

……

要是隻是一般水泥路山路，沒有坑窪嚴重的土路的話。一般家用燃油汽車都足以應付！有些許坑窪，城市越野可以應付。坑窪嚴重的土路，那最好就是四輪驅動的純越野了

咱來分析一下您的需求，”經常走山路“，說明您的車子經常要透過的路況肯定不太好，多以非鋪裝路為主。因此，越野車肯定是首選。

因為，相比較轎車，越野車的透過性更好（不會碰到點小溝小坑就前線不了……），也更耐操，不那麼嬌貴（吃粗糧，乾重活，更拿手！），適合面對複雜的路況。

至於具體到推薦車型，得要要您的預算了。PRADO、陸巡、賓士G、Pajero等是一種選擇，愛中國產的話，哈弗H9、BJ40等也是一種選擇。還是要你的綜合需求和預算啦。

鋪裝山路選後驅或四驅轎車，野路子選越野車。

山路已經以鋪裝公路為主，雖然蜿蜒崎嶇但是多數山路都很平整，在這種道路上駕車需要考慮的問題不是車輛的透過能力如何，而是車輛的失控極限有多高。每每提到山路很多人的第一想法是選擇越野車，然而在公路上跑越野有什麼意義呢？而且這種車型的重心高失控極限很低，跑山實際是很危險的。

所以對於鋪裝山路而言應選擇後驅或四驅轎車。選擇後驅車的理由為爬坡時動力充沛且不易失控，普通的前驅車在爬坡時會因車身重心後移導致前輪抓地力嚴重降低，大扭矩怕陡坡可能造成車輪打滑；如路面溼滑則前輪打滑的機率會高的多，在爬坡時如轉向驅動輪打滑車輛很容易失控。

後輪驅動的汽車在重心後移時反而能增加後驅動輪的抓地力，爬坡時可以隨心所欲的加速而且更加安全。不過後驅車在下坡時容易出現“推頭”的情況，指後輪驅動力過大導致前輪轉向後沒有指向能力，驅動力大於前輪轉向後的輪胎摩擦力使之走直線；這種情況多出現在暴力駕駛或路面溼滑的情況下，如果駕駛風格穩健基本沒有問題，如路面結冰即使是四驅車也需要加破冰防滑鏈，所以只要穩則安全無虞。

不過相比後驅車的安全等級還是四輪驅動的轎車高一些，前輪拉後輪推的行駛狀態能保證上下坡時的失控極限都會很高。但有一點需要說明：後驅轎車價格普遍偏高，起步也在準備25萬左右的預算，高性價比參考量產車有凱迪拉克CT5、捷豹XEL；四驅轎車價格還要高一些，入門級可考慮奧迪A4L新款。

以非鋪裝山路為主應選ORV

被理解為越野車的車型一般是SUV，然而這種車型的車身結構多為承載式籠式車身，抗扭剛度很低不適合跑爛路，否則車架很容易變形。真正的越野車是ORV-off road vehicle，這種車型以非承載式獨立底盤的結構為主，粗壯的底盤抗扭剛度很強所以能用來越野；而且這種車的發動機總是縱置佈局，透過分動箱實現向前後橋輸出動力的同時會有4L低速四驅扭矩放大擋，動力倍數級升高便於越野脫困；其次往往只有越野車配備後橋或前橋差速鎖，鎖止後能保證兩側車輪獲得相同的動力，只有一個車輪接地也能實現脫困，以上是越野車能越野的基礎。

越野車的起步門檻低一些，以下幾款符合國六標準的高性價比ORV可以作為參考。

首先這問題，我覺得要看你經濟能力怎麼樣？如果經濟能力好，花錢加油養車都無所謂的話，最好就是買豐田霸道或者陸地巡洋艦。這兩款車別說跑農村山路，就是西藏，新疆的高原高海拔的山路，大草原，沙漠……無處不在，真正驗證了所謂的豐田廣告語“車到山前必有路，有路就有豐田車”。豐田車的質量和技術都是世界數一數二的，而且豐田霸道保值也是一流的，車界流傳“有錢買霸道風光無比，破產了陪你東山再起”。可見霸道保值率也蠻高的。況且豐田霸道是多少喜歡越野的男人的夢想，買了即好開又有面子。這是經濟能力買車養車無所謂的老闆級農村山路最好的選擇。買車和落戶要五十萬左右，每年養車最少五萬。你就看你的經濟能力能不能霸道得起你的豐田霸道。

如果經濟一般，要買合資車可以買豐田的榮放rav4，這車是豐田霸道的一半的經濟能力就可以駕駛屬於你的豐田合資品牌。豐田車的發動機和整車質量，省油技術都是合資品牌的領頭羊。RAV4是世界上SUV銷量的冠軍車之一。可見質量和口碑都是值得信賴。豐田RAV4在農村和城市都是很有面子的，而且那點小山路也難不到豐田榮放的透過能力。

如果你想買中國產的建議考慮我們中國的SUV大哥哈弗H9。愛車人士又稱“轟九”，特別是2019款的更是國內一般經濟能力的越野玩家的最佳選擇。建議買柴油版的，既省油，透過性也很強。越野效能，動力都是國內的越野SUV的領頭羊。況且長城的技術發展了那麼多年，技術和質量都提升了很多，從哈弗H6的冠軍車銷量就證明了，哈弗在國內消費者心中的口碑是多麼高的地位。豐田霸道因為排放積分而停產，以後越野的路上也只有哈弗H9一路瘋狂。哈弗H9車身高大，開著也是蠻有面子的，我們這裡的車友還是蠻喜歡的。

再者如果只是普通的消費者，經濟一般的就可以選擇MPV神車五菱宏光或者寶駿730。五菱宏光稱為國內神車之一，銷量和質量也是蠻高蠻好的，懂車的人看內行，五菱和上海通用合資，技術和質量在國內特別是鄉鎮農村滿大街和路上都可以看見的通用車之一，七座空間在農村很多家庭都是六口人以上，也是五菱宏光和寶駿730熱賣的原因，再說五菱宏光和寶駿730拉人拉貨都是可以的。選車建儀買1.5排量的，動力更強。五菱宏光我經常坐朋友的去山裡水庫釣魚，崎嶇的山路動力也不在話下。五菱宏光開起來沒有寶駿730那麼舒服，寶駿730第一第二排都是比較舒服的，動力發動機都一樣。寶駿730比五菱宏光貴兩萬左右。這兩款都是十萬內的農村通用車之一。買了別忘“秋明山等我”。

經常走山路的話，推薦選擇動力效能好點的SUV車型。

買車第一步需要考慮的是資金。就是車的價位，要根據自己的資金情況買車。

1，動力選擇。

資金夠的話，首選四驅。

四輪驅動，是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的透過能力得到相當大地改善。

因為要走山路，經常爬坡，所以動力要求還是很關鍵的，排量小的車動力弱，有人會問，難道動力弱爬不上坡嗎？一般是不存在的，對於現在的汽車，動力弱也會爬個坡什麼的。關鍵是動力弱在山路行走存在安全隱患。動力充沛的汽車在關鍵時刻，一腳油門可以馬上跟上，在應急突發情況下，響應速度快。尤其適合山路，所以看好一款車型後，要選擇同車型發動機排量大的車型，比較符合經常開山路的要求。

2，車型選擇。SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

為何說選擇SUV呢，因為它有比轎車更高的底盤，透過性好於轎車。還有，SUV視野一般好於轎車，走山路的時候尤其是盤山路，由於視野良好，所以安全係數更高。

3,車輛推薦。

如果資金充沛，就目前科技水平，可以選擇油電混合動力車型。很多推薦者喜歡選擇老款越野車型，筆者認為，混合動力車型在未來將是趨勢，它動力充沛，加速特性非常強，短途可以選擇純電模式，為車主省錢。長途開起來，汽車驅動能力更強，更穩定。

推薦車型：

(1)豐田RAV4榮放.

2020款 雙擎 2.5L CVT四驅精英版。指導價：23.78萬。

車輛外觀霸氣，動力充沛，整體車身線條流暢。價格區間也是面前國內大部分百姓用車。

這款車發動機選用2.5L自然吸氣發動機，178馬力，國六排放。變速箱，E－CVT無級變速，安全可靠。車身長4600mm，非常適合駕駛，過彎。電機動力方面，裝配了一臺128KW的電機，扭矩達到

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牛米。安全配置方面也非常齊全。

本車駕駛感受，底盤紮實可靠，駕駛指向精準，動力響應快，動力充沛，上山下鄉，過彎都是小菜一碟。工信部給出百公里5個油的油耗標準，相信也不會太費油。作為全球銷量第一的品牌，相信品牌的力量。目前在國內銷量也是非常好的。

（2）2019款 銳·混動 2.0L 四驅淨享版 國VI 指導價：27萬。

本田CRV。在國內也是擁有相當好的口碑，這款車整體設計更加圓潤。發動機採用2.0L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大輸出功率達到193馬力，2.0L發動機為146馬力，但是線性更平順，變帶箱同樣採用E—CVT無級變速。

電機總功率：135KW。電池組採用鋰電池，質保10年或20W公里。筆者認為相當夠意思了。

工信部給出綜合油耗百公里：5.3個。也是相當好的資料了。

本車駕駛感受，所有車主一致的看法就是，本車油耗相當低，真沒有可以吐槽的地方。底盤也是非常紮實，給人一種可靠感，油電車型動力響應都非常強大，空間也比較好。目前銷量也是相當不錯。

要說油電混動車，還是日系車科技水平更前沿一些，尤其是豐田系。

如果還喜歡更大尺寸車型的朋友，咱們下期在詳細介紹。大尺寸車型價格分佈是相對兩極化的，一極是價格高的豪華車，寶馬X6混動，保時捷Cayenne混動。

一極是中國產大型SUV，像BYD的唐DM。

這些車型身長更大，看上去更兇悍。

經常走山路，是很磨損車子的，我感覺選一款SUV，有越野能力的為佳。我要推薦的是哈弗H9。

首先哈弗SUV車連續6年銷量佔據首位，我推薦的這款H9在此前釋出統計在今年9月銷量達到1384輛。1-9月銷量是7817輛。是很不錯的銷售成績。

其次這款車是四驅車型，是適合山坡上，山坡下能力的。2020款換代升級，新增了越野層面上許多方面的配置。2.0T渦輪增壓的發動機，最大馬力有224馬力，並且符合國六排放，與之匹配的是採埃孚的8AT變速箱，對於採埃孚大家或多或少有些認知，是世界一流變速箱製造品牌，就連寶馬X7也用的採埃孚8AT變速箱。