日產的Qashqai和本田的XRV都是定位於緊湊型的suv，兩款在銷量和消費者口啤上都差不多，一直以來在這價位上兩者都是強有力的竟爭對手。

Qashqai的整體售價要比XRV貴出5000左右，但這也直接帶來了車身尺寸更長和軸距更大，自然內部空間Qashqai也佔優勢。而且Qashqai採用了多連桿獨立懸架，而XRV在這價位上依然使用扭力梁非獨立懸架。

在動力上Qashqai搭載了1.2T和2.0L兩種動力，XRV搭載了1.5L和1.8L兩款自吸發動機，都是匹配CVT變速箱。從動力上來看，同價位Qashqai的2.0L發動機肯定要強於XRV的1.8L發動機。

並且Qashqai採用了新進的缸內直噴技術，而XRV還是保留著多點電噴技術。在發動機的壓縮比上Qashqai達到了11.2，而XRV還沒有突破10，可以說發動機的各引數Qashqai優勢都要突出一點！

從整體的產品定位來看，Qashqai注重於空間和舒適感，而XRV注重年輕運動化，兩者的消費群體不徑相同。需求點在空間，動力和舒適的建議選擇Qashqai，年輕有個性，喜歡點駕駛樂趣的選擇XRV沒錯。

Qashqai是日產最新平臺生產而來，這套平臺是地地道道的SUV平臺，所以Qashqai和奇峻乃一母同胞。

XRV是在轎車平臺上，升級改造而來，所以，從出身上說，XRV不如Qashqai

你好，不請自來，日產逍Qashqai是一款緊湊型SUV，指導價格13.98～18.98萬。本田XRV是一款小型SUV，指導價12.78～16.28萬，我們來對比下兩車。

一、外觀尺寸及空間。車身尺寸作為緊湊suv的Qashqai完勝，實際感受Qashqai也要更大一些。兩車的乘坐空間都很寬敞，後排空間XRV要更好一些，可能是Qashqai後輪獨立懸掛侵佔了一些空間的原因吧。

二、動力及駕駛感受。Qashqai有1.2T發動機和2.0自然吸氣發動機，XRV有1.5和1.8自然吸氣發動機。實力測試中XRV的動力響應積極，加速更為線性，剎車成績也更為優異。

三、舒適性。舒適性是Qashqai的優勢了，Qashqai的隔音水平真的很高，同級別領先水平。Qashqai由於後懸掛獨立懸掛，坑窪路面的側傾要強於XRV，底盤舒適性要更好。Qashqai的座椅繼承日產的優良傳統，兩個字舒服。

總結，價位相近的兩款車型XRV在空間靈活性，加速效能，油耗方面都要好於Qashqai。Qashqai在底盤舒適性，隔音等要好於XRV。如果你對舒適性要求不是很高的話，價位更低的XRV就適合你，如果追求舒適性，Qashqai滿足你。我認為XRV價效比要更高。

1.尺寸

尺寸上Qashqai比xrv略勝一籌，但是後排空間表現是xrv取勝，這也是本田一貫的空間表現。

2.內飾Qashqai的內飾還算比較簡約，中控臺比較立體，出風口和門拉手等細節處理得有質感。而且大部分是搪塑的軟性材質。而xrv的內飾簡約，中控以硬塑為材質，但是給人強烈的塑膠感。

3.整車配置上xrv完勝Qashqai，xrv還比Qashqai多了無鑰匙啟動，無鑰匙進入，而且xrv全系標配全景天窗，而Qashqai只有高配配備，無論是杯架還是usb口都是XRV取勝。

4.兩車的動力響應各有各的特點，xrv起步比較快，而Qashqai在跑高速加速能力上比較強；而舒適性和隔音方面都是Qashqai取勝。

5.而在最關心的油耗方面，Qashqai在9L~10L左右，而xrv則發揮出了本田的優勢在8L~9L。

總之，主要是家用代步，考慮到舒適性還是選擇Qashqai，時尚一些考慮操控性可以入手xrv

兩款車都有不錯的顏值，顏值很重要。甚至顏值作為最終決定的大有人在，就像看物件，第一印象深刻。

我們選擇Qashqai2017款1.2TCVT時尚版和XRV這2017款1.5L LXiCVT經典版兩款車的自動入門級進行一些比較。

以上是各大汽車銷售網站給出的參考價格。二級市場Qashqai優惠可能稍大一些。

首先說，這兩款車定位不同，Qashqai定位於緊湊型SUV，而XRV定位於小型SUV，這在車身尺寸上就可以體現出來，Qashqai三維空間要大一些。從兩車發動機的動力引數比較，XRV的131馬力的功率源自於1.5L的地球夢直噴發動機，在功率強於Qashqai117馬力情況下，扭矩不如Qashqai。不難看出，Qashqai對整車的效能在對發動機調教上偏重於功率的持續性。

在功率和扭矩方面兩車各有偏重。一個搭載渦輪增壓發動機，一個是自吸直噴發動機。都有各自的特點。下面的資料慢慢分析比較。一個是緊湊型SUV一個是小型SUV。三維空間表現，前後軸距，以及離地間隙，緊湊型SUV在這方面應該或是必須要好些。最小離地間隙，Qashqai給出的資料199mm--203mm，這比XRV135mm的離地間隙要好的多。在本田的大多車型中，底盤高度這一項是遭人吐槽比較多的。其他一些引數，整備質量看，本田1280kg的資料還是沒有Qashqai車身重。後備箱空間Qashqai也是好些。以上這組資料對比可以看出兩款車的功率扭矩的特性。

XRV的最高扭矩值發生在4600轉，最大功率在6600轉，如果給出一個扭矩特性圖示，那就是在其轉數4600之後的扭矩特性線是平行延伸。這就是在實際使用中表現出來的後程的動力持續性差強人意。

再看看1.2T的Qashqai，1.2排量的發動機搭載在這樣一款車身重量1376kg的車上，明顯會有啟動加速差的感覺。但是隨著發動機轉數的增加和最大扭矩空間1750到4500寬幅效應，也就是渦輪介入後的持續動力效能，表現應該比前期要好的多。相同的資料不做分析

都是前置兩驅，前懸架都是麥佛遜獨立懸掛。Qashqai多連桿獨立懸掛應該在乘坐舒適性上要好些，儘管中庸扭力梁後懸架在XRV上的使用也沒有差強人意。

都是前後盤剎，電子駐車在XRV這個級別上配備要比Qashqai厚道了。

安全配置，選擇的這兩款車都可圈可點。

另外還有一些其他用錢就可以上等級新增的配置就不一一敘說。

綜上所述，我們看到了兩款車的一些主要資料對比。首先是車身三維空間表現，那肯定是Qashqai要好的多。再就是懸架配置的差異，但在初始加速上看，Qashqai匹配的動力還是跟這樣一款SUV不對應，當然這只是啟動初始階段，隨著後程發動機渦輪介入，其動力輸出性還是能令人滿意的。

顏值這東西，還是要自己去選擇。

雖說都是SUV，坦白說，都僅僅是城市代步型和平坦路面型。

Qashqai和XRV同是日系車，外形各有所有。倒是在外形尺寸和軸距方面，都是Qashqai佔了優勢。內飾方面的話，Qashqai的舒適性來說會更好的，因為日產的沙發是很厲害的，到XRV的座椅活動性會更好，魔術座椅，需要拉點啥的話會有更大的空間。XRV多功能方向盤功能上也比Qashqai強大一些，更厲害的是XRV配備了電子手剎，這個用處還是非常大的，而Qashqai還是傳統的機械手剎，還有一個就是XRV配備了發動機啟停功能。在發動機上來說，本田的地球夢發動機，也可以說是比較厲害，提速響應快，Qashqai就表現得稍微肉一點了，但在後懸架上Qashqai卻是完勝XRV，Qashqai採用了獨立懸架，會更乘坐人員帶來更好的舒適性！

首先這兩款車在定義上來講Qashqai定義的是緊湊型SUV，而xrv定義的是小型SUV。然而真正意義上這兩款車並不是競爭對手，Qashqai競爭對手似乎是十萬級的中國產SUV，而xrv競爭的是8萬級中國產SUV。從他們的競爭對手來看，Qashqai的優勢更加明顯一點！

然後是動力方面，xrv的動力優勢更加明顯，xrv的1.5排量發動機與價位對應的Qashqai1.2T發動機，xrv比Qashqai大了14馬力。最大功率也比Qashqai大10kw。從動力來看Qashqai完全有種小馬拉大車的感覺！

而在配置方面，雖然都是合資車，配置都略顯寒顫，但是XRV相對而言的配置更加豐富，同價位雷達氣囊皮座椅等配置Qashqai上面都沒有！所以對主被動安全配置要求高而且預算有限的話建議選擇XRV.

總結這兩款車，XRV的定位似乎並沒有被中國產車的競爭所動搖，動力與整車匹配度依然絲毫沒有折扣。而縱觀Qashqai而言則是為了迎合中國市場特意加大了尺寸，降低了動力來達到省油的目的！但像我這種喜歡大氣一點而且省油一點的車來說Qashqai似乎更加適合我的需求！！

在國內市集，小型SUV是“兵家必爭之地”，日產Qashqai和本田XRV受關注度比較高的車型，無論從價位，功用等方面來說實力可謂是旗鼓相當，在海外車主的真實運用流程中，這兩款車的表示怎樣？全球網汽車頻道本期清點了這兩款車在海外車主的口碑。

　　來自英國的Hassan給日產Qashqai的評價是5顆星。“日產這款車造的很棒，從計劃，質量以及功用來說都十分好。從內飾上來說，中控臺四周黑色裝飾邊配的很雅緻，聯網系統銜接也很順暢。動力方面，我的這款配的是1.2L的發動機，我敢說即便開到180也沒有任何發動機噪音，而相比較而言，我之前的BMW5 Series噪音太大。雖然開起來會有一點風噪，但是思索到這款車的尺寸，還有大尺寸車鏡，這是能夠承受的。假如拿這款車跟現代ix35，福特Kuga，本田CRV還有起亞活動版的車型比較的話，綜合思索價錢和技術方面的要素，當然是日產Qashqai勝出了。幹得棒。日產!”

　　網友Stavros Economopoulos擁有一款SV版本的日產Qashqai，他給出的總體評價是五顆星，給安全性，價值度，功用，技術，舒服度，內飾和可靠性都是五顆星。“我買的是新車，至今沒出任何問題。十分安靜，開在路上很穩固，剎車很好使。這款車裝備很豐厚，我也很喜好這些裝備，有導航，7英寸螢幕，二級螢幕，主動車門，寬輪胎，車頂行李架，車道偏離警示，四個影像等等。里程錶表示從前的五個月裡曾經開了11150英里，如今油耗是在27-28mpg之間。近來一次從佛羅里達開到佛吉尼亞的高速路上的油耗是34-36mpg。”

　　網友Nor擁有一款SL版的日產Rogue(美版Qashqai)，他給出的總體評分是3分，給內飾的評價是四顆星，安全性，價值度，功用，技術，舒服度和可靠性的評價是三顆星。 “我是今年3月份買的這款日產Rogue，之前不斷開的很好。直到近來要做第10000英里保養，我被告知前輪需求矯正。我十分憤慨，才開了七個月，我歷來沒開到山上或許特殊差的路況，只是在市區開開。一個星期開三天，而且只有我在開。第一次保養就有問題，那麼往後呢，其他零件會不會出問題？我如今開始疑心是不是喜好這款車了。 ”

　　來自英國的Mel Wright給Qashqai的評價是兩顆星，對可靠性評價是三顆星，功用兩顆星，保有本錢四顆星。

“我是2014年5月份買的這款車，這周曾經是第三次因發動機抖動去經銷商店裡維修了。工作職員將發動機的一端墊起來，但是過一會抖動又出現了。而且雨天的時候第一齒輪的前感測器掉了下來。其後，店裡的工作職員將感測器的地位調到了最低。關於起停系統和無線播送，我曾經放棄了。換這款新車前我開的是2011款的Qashqai，看來是個不對。我計劃買輛新車了。”

　　網友faye給本田HR-V的總體評分是五顆星，在安全性，價值度，技術，內飾，可靠性方面給出的評價是五顆星，在功用和舒服度方面給出的評價是四顆星。車主擁有的是1.8L四驅版的HRV，“我不斷等到今年第一場雪才來寫這篇評價。雖然我曾經有充滿的來由喜好這款車，但是我還沒有在雪地裡開過。我挑了高速上雪鏟的不那麼透徹的路段或許撒鹽撒的不多的地方，發現它的表示十分不錯。我買車有一個底線，就是假如這款車不能讓我以為安全我肯定不會買，如今我以為十分安全，也引薦給那些擔憂在惡劣氣候無法上路的冤家。”

　　網友bethany擁有一款1.8L EX-L版的HR-V，他給出的總體評分是五顆星，給安全性，價值度，舒服度和可靠性的評分是五顆星，給功用，技術和內飾的評分是四顆星。“曾經開了三個月了，對這款車十分稱心。我並不想要多麼快的車，只需求舒服，視野好而且具有各種安全裝備就好。油耗表示還是不錯，可是中控臺運用起來有點懊惱，此外地墊質量不怎樣好。表面上來說，車漆覺得不耐用很容易剮蹭掉。”

　　網友Carol H.給EX-L版的HRV的評分為4分，給安全性，價值度，功用，技術，內飾和可靠性的評價是五顆星，給舒服的評價是四顆星。“我是9月26日買的這款車。2016款的車有最新的技術，包括天窗，帶有實用功用的大螢幕，能夠聽Sirrus播送還能夠用Spotify下載歌曲。我之所以這麼喜好它是由於它是一輛跨界車。我從前有過一輛CRV，跟HRV比起來，我還是更喜好HRV的操控。假如這款車的座椅是真皮的就更好了，買的時候我只是想著讓座椅和內飾的作風相配而且看起來潔淨些。這款車開起來很平順，座椅很舒服，假如地毯的質量再好點就更好了。動力方面，發動機假如能更大些，動力會更足，不過我如今曾經開習氣了。我以為這款車關於本田來說是旗艦車佇列裡又一大力作。我肯定會開很多年的!”

　　網友Susan Morrow給他LX版本的車的評價是三顆星，對安全性，價值度，技術，舒服度，內飾和可靠性的評價是四顆星，對功用的評價是兩顆星。“我十分喜好這款車，但是加速功用太差，發動機噪音太大。為什麼本田不用排量大點的發動機呢。我試駕的時候要爬一個小坡，我當時覺得發動機的聲響像是要爆炸了。這款發動機也用在更小的車型FIT上，我以為HRV需求配更大的發動機。”