都是好車，因為底盤都很不錯，都沒用麥弗遜懸掛，底盤是一輛車的最基本的東西。其他的看你用途了，年輕，運動，個性選a4，但最好是quattro版本。商務選CROWN。另外，CROWN是後驅，不下雪的南方比較合適。

您既然提出了這個問題，我想您的心理應該更鐘情於“CROWN”，但是又考慮到奧迪A4所帶來的品牌效應，奧迪嘛畢竟是豪牌，所以您的心理有些糾結，其實大可不必，選擇您最感興趣、最喜歡的就好。

奧迪A4L是B級車，CROWN呢介於B、C級之間，當然也有很多朋友說CROWN就是C級車，但我認為它只是在B、C之間，至於幾十年前的老CROWN是什麼級別我們不去考慮。以目前來看CROWN比奧迪A4的價效比更高一些。從車內空間上看，兩者都不錯，CROWN的感覺能更寬鬆一些，二者之間軸距差距不大。CROWN給人的感覺很實在，前提是可以接受CROWN的中控設計，總感覺CROWN的中控有些違和感。動力上CROWN全系標配2.0T，235馬力，對於一款1.65噸左右的車來說已經不錯了，再配上愛信的8AT，挺不錯，保證在您換車前不會出什麼問題，24、5萬的價格也挺實惠。反觀A4同等價位只能買個低功版的，想買高功的價格又上去了。最近沒太關注車價，憑經驗判斷，高功A4即使是入門版，在德系各種套路的加持下售價估計會比CROWN高個小10萬吧。沒辦法這就是品牌效應，雖然我是德粉，但我挺不喜歡德系車同排量高低功的套路。

保養方面同樣是CROWN便宜一些，同樣跑10萬公里的里程，奧迪A4的總保養費用達到了2.6萬元，而CROWN僅有1.3萬元。所以說CROWN是很實實在在的一款車。所以呢，如果您喜歡CROWN就入手吧，兼顧了效能、實用性，除了中控醜了點，還真挑不出其它問題，而且還是後驅車，我本人比較崇尚後驅，不過現在的後驅車是越來越少了，豐田貌似也要放棄後驅平臺了，沒必要糾結，對比A4CROWN只強不差。

CROWN是一款非常主流的

日本中大型豪華車，在

新CROWN不僅保留了原本

如科技感、日常駕駛便

的豪華、穩重的氣場，

利性和安全性等方

同時前臉的造型設計、

優勢

乘坐舒適性好，動

動力

力響應好。

劣勢

相比競品配置低。 而奧迪A4L 發動機的最大功率是185KW. 最大扭矩370N.是一個前置四驅，變速箱用的是7速雙離合。它的長寬高分別為4810*1843*1432。

奧迪A4L是奧迪旗下的

款主流中型車

全新奧迪A4L已經站在

內飾的科技化水平以及

了同級別中較高的位置

動力搭配等都在往年輕

化的方向邁進。

優勢

空間大，油耗低，

劣勢

座椅較硬，儲物空間一般。如果樓主是想走居家商務風格，就選擇CROWN 。想玩科技風格就選擇奧迪A4L。如下是它們的配置清單。

瀉藥！！！

新CROWN和奧迪A4L怎麼呢？

我的答案是：新CROWN

我認為30萬級別的車型推薦，無疑是首選豐田新CROWN。

CROWN的品質是眾所周知的，即便是同級別的奧迪A6L都無法相比較，更別說奧迪A4L了；而且CROWN是C級的車，買的卻是B級車的價格，這價效比無車相媲美。但為什麼這好的一款C級車，銷量卻僅僅是奧迪A4L的5分之1呢？今天我想借著這個問題，跟大家聊聊，為何豐田CROWN這麼好的車，買的人卻非常少？

首先說說為何要說30萬級別的車型首推新冠軍

首推CROWN有兩個非常重要的原因：

其一，就是同價位車有著無與倫比的舒適性。

我們都知道賓士E一直都是以舒適性著稱，但與CROWN相比，賓士E的舒適性也就沒什麼優勢了。說實在的，如果不看品牌，各自（最好閉眼）體驗賓士E Class、BMW5 Series、奧迪A6L和CROWN這4款車型的話，真的無法體驗出誰貴誰便宜。所以，從30萬的價格來說，真的是無法找到能與CROWN相媲美舒適性的車型。

其二，就是品質的穩定性和超高性價比。

豐田的品控和口碑是眾口皆知的，毛病很少很少，保養也不貴，非常好開好用的車型。而且豐田為了銷量，CROWN的售價也是一降再降，直接從C級車的價格降到了B級車的價格。花B級車的錢買C級車的空間和配置，這本來只能發生在二手車裡面的，而豐田卻硬生生地實現到了新CROWN的身上，所以和其他同級別車相比，CROWN的價效比真是逆天了。

說實在的，如果想買輛30萬的轎車孝敬父母，或是後排經常有長輩乘坐，新CROWN也很適合。這款車十分平順舒適，以豐田的品控和口碑，也沒有燒機油斷軸等不省心毛病，是好開好用的上佳之選。還有，說俗一點，CROWN當年可是廳級幹部的待遇，如今價格非常親民了，算是“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。

那麼這好的車，為何買的人就是少呢？

1、雖說外觀變得年輕了幾歲，但還看不到C級車那種該有的氣勢；配置雖說高了少，什麼LED前大燈、FT雙屏系統、胎壓監測、座椅通風、自適應巡航系統等配置也跟上了時代，但有些配置設計真的是很不人性化；例如，空調及座椅加熱通風的設定。為了迎合年輕消費者的習慣方式，居然全部整合到了觸控式螢幕裡面。不知道選擇買CROWN的消費者都是較年長的消費群體嗎？這種使用觸控式螢幕的操作，完全沒有傳統按鈕旋鈕讓他們用得習慣。Ps：這種潛在問題，那些較年長的消費群體是不會說出來的，畢竟與時俱進只是他們喊著玩的口號。

2、“CROWN”的褪色，經典的失落已是不爭的事實。儘管新CROWN具備了種種優勢，可對於大多數購買30萬級別轎車的消費者來說，並沒有把價效比看得太重，而在他們更在乎的是品牌、是面子等務虛層面的東西。所以，就目前的市場來說，無論老CROWN還是新CROWN，都難以復繼昔日的榮光。

說那句難聽一點的話，如果CROWN一直保持原來的味道和品質，這款車不管再如何變，銷量上也不會有驚天的變化。就像網友說的，“買CROWN的只有兩種人，一是真正懂它瞭解它的人，二是有CROWN情結的人。”但如果有一天，CROWN突然大賣了的話，請記住我的話，那這大賣的“CROWN”，只是藉著CROWN這個名字罷了！

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“新CROWN和奧迪A4L怎麼選？”

新CROWN 和 奧迪A4L 壓根就是賣給不同的目標人群的兩款不同定位的車型。

壓根沒有可比性。

願意為CROWN買單的客戶，即便不掏錢去買CROWN，也未必能去買奧迪A4L。

能把這兩款車放一起比較的人，估計都是受到了一汽豐田的廣告的影響。

在意行車品質的車主，一定要親自試駕CROWN

汽車的行駛品質是什麼意思？它是指：

行車時車廂的靜謐效果

發動機運轉時的平順程度

變速箱換擋時的平順程度

底盤的濾震效果

座椅的舒適程度

CROWN轎車的行駛品質是非常出色，非常出色的。

如果你親自試駕一下CROWN，你會被它的行駛品質所驚豔的。

你會驚訝於它的車廂在行進途中的安靜程度

——車裡非常安靜，無論是風噪、胎噪、還是底盤的噪音，都非常微弱

你會驚訝於它的底盤的濾震效果

——衝上減速帶時，你會感覺減震器即柔軟又不忽悠。衝過減速帶後，避震器一次就回彈到位，避免暈車

你也會驚訝於它的發動機在輸出動力時的平順程度。

——即便你一腳油門踩到底要急加速時，你在車廂內幾乎也聽不到噪音

你會驚訝於它的變速箱的換擋效果

——換擋又快、又平順，同時還沒有讓發動機的動力中斷

發動機和變速箱的匹配可以說是天衣無縫

如果你開過其它的一些豪華品牌的汽車，你會驚訝於CROWN轎車的行駛品質居然能媲美豪華轎車，甚至超越某些豪華轎車。

CROWN的後排座椅，太舒服了

舒服到什麼程度？

舒服到你一旦坐到後排上去，你就不再想自己開這臺車了，想讓別人開車拉著你，好讓你自己舒服舒服。

如果你買車不是為了“讓別人看著羨慕”，而是為了“讓自己坐車舒服”，

那麼在這個價位上，CROWN是一個不錯的選擇。

“可我覺得CROWN的牌子不夠響亮，我更喜歡奧迪的牌子”

如果你是為了牌子而選擇奧迪A4L，並且完全是為了牌子，那麼我們作為旁觀者無話可說。

如果你在奧迪的品牌之外還要兼顧A4的效能，那麼不妨翻閱一下我們的歷史問答，那篇

《寧可買Magotan，也不買價格差不多的奧迪A4L，為什麼？》

就可以找到這篇問答，如下圖

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

以下這個連結是我們4月份的問答文章的彙總：https://www.toutiao.com/i6552155881226633736/

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

奧迪a4l的優勢

a4l第一個優勢就是品牌，四個圈的影響力要比豐田大的多，一個豪華品牌，一個普通品牌，想要面子肯定選奧迪了。在外觀上奧迪a4更加時尚漂亮，前臉犀利富有科技感，和CROWN的窄長比起來更加協調。在內飾方面，奧迪a4更上檔次，懸浮式中控屏，全液晶儀表盤，顯示清晰，解析度高，電子式換擋桿握感好，用著舒服方便，逼格滿滿，a4內飾佈局，設計層次，材質搭配和整體風格都更有視覺衝擊力，更符合這個價位的消費者的期待。在配置上，a4全系標配電子手剎，led大燈，天窗等，CROWN還在用腳剎。在底盤上，奧迪a4採用前後多連桿獨立懸掛，更有誠意。油耗方面，a4比CROWN也要更加省油，實測a4百公里油耗9.2升，CROWN10.5升。

CROWN的優勢

CROWN最大的優勢是穩定性高，整車品質出色，小毛病少，更加省心，三大件都久經考驗，皮實耐用。再者維修保養更便宜，比較親民，後期有個磕磕碰碰能少花不少錢。另外CROWN動力輸出更加線性舒適，變速箱採用8at,可靠順暢，基本覺察不到頓挫感，a4的雙離合在低速還是有一定的突兀感。在空間上，CROWN軸距更長，後排腿部空間更大，座椅也更加柔軟舒服。CROWN全系都是後輪驅動，a4中低配只是前驅。另外在隔音和濾震性上CROWN也略勝一籌，更符合商務定位。CROWN二手車會更加保值，車商也更願意收。

總得來說兩車各具特色，奧迪a4l年輕時尚，豪華有逼格，CROWN省心耐用，保養便宜，舒適商務。如果對品牌有追求就選a4,有商務用途，想省心就選CROWN。

豐田CROWN，曾經中大型汽車市場中的一顆璀璨明星，因豪華和中庸大氣而聞名於世，原來不把A6L放在眼中，如今墮落到與中級奧迪A4L車爭奪市場。今天網友就問豐田新CROWN與奧迪A4L如何選擇？我們一起來看一下。

豐田CROWN是一款中大型轎車，指導價為25.48-38.18萬，長寬高分別是5020/1805/1480毫米，軸距為2925毫米。搭載2.0升渦輪增壓發動機，配備8速手自一體變速箱。奧迪A4l是小一個級別的中級車，指導價29.00--41.4萬，長寬高分別是4818/1843/1432毫米，軸距為2908毫米。搭載1.4T和2.0T發動機，其中2.0T車型分高功率和低功率版均配備了高功率和低功率發動機，配備7速雙離合變速箱。

枯燥的資料不說過多，豐田CROWN和奧迪A4L兩車還是比較好選擇。如果是重視汽車價效比和質量可靠性和耐久性，推薦更加豪華和乘坐舒適性表現更好的豐田CROWN。豐田CROWN終端市場優惠會大一些，個人覺得還是比較值得入手的，尤其是對中年人和年齡偏大的乘員來說，是非常不錯的車子。

相對於豐田CROWN的實用來說，奧迪A4L更有面子。豪華車市場賓士、寶馬還有奧迪是受華人偏愛的豪華品牌，這是其他豪華品牌自愧不如的，縱然其他品牌車子配置更好價格更低。

豐田CROWN適合性格沉穩、追求舒適性並且年齡偏大一點的消費者；而奧迪A4L作為豪華品牌，更能夠給人帶來面子。就個人觀點來說，還是更推薦豐田CROWN的！

買A4的人大部分沒有去試駕CROWN，直接賣A4的，如果兩個車都同時試駕了，最起碼有一半會買CROWN，為買4個圈圈的除外。

後者吧，奧迪A4L的外形設計的還是比較大氣的，線條也比較的流暢，反正是我喜歡的風格，樓主如果對這款車感興趣，又覺得了解的不夠的話，其實是可以直接去他們4S店看下的。