美軍的後勤保障體系相當於我軍當前的軍種主建模式，應該說美軍是更早開始建用分離的軍隊建設體系。而且是而且美軍的後勤保障體系是包括裝備保障的，與我們傳統的後裝保障體系是不一樣的，可以說美軍更注重軍民融合保障，這也是美軍文職制度發達的很重要的方面。

美國的國防後勤局（DLA: Defense Logistics Agency）的正式成立是在1961年（最早可以追溯到二戰時期），是美國國防部（DOD：Department of Defense）下屬的一個戰鬥支援機構（CSA：Cmbat Spport Aency），同時也是其軍事後勤系統的主要功能整合單位，主要職責就是向美軍的戰鬥司令部、國防部的其他下屬機構、聯邦政府部門以及海陸空三軍，提供全世界範圍內的後勤支援保障，如果有授權允許，國防後勤局也可以向美國各州、當地政府組織甚至是外國政府和一些國際組織提供後勤保障。

▲國防後勤局徽章

國防後勤局的總部位於華盛頓特區附近的弗吉尼亞州貝爾沃堡 ，但是在美國的48個州以及世界上的28個國家都設有它的辦事處，擁有超過26000名的文職和軍事僱員，截止至目前（2014年），國防後勤局擁有6個一級野戰活動機構，分別是：

1、DLA地面與海上（DLA Land and Maritime），總部位於俄亥俄州哥倫布市；

2、DLA航空（DLA Aviation），總部位於弗吉尼亞州里士滿；

3、DLA部隊保障（DLA Troop Support），總部設在賓夕法尼亞州費城；

4、DLA能源（DLA Energy）；

5、DLA配送（DLA Distribution），總部位於賓夕法尼亞州新坎伯蘭；

6、DLA處理服務（DLA Disposition Services），總部位於密歇根州巴特爾克里克。

▲弗吉尼亞州貝爾沃堡的DLA總部大樓

以及：

1個戰備物資機構：DLA戰略物資；

3個國防商業部：DLA後勤資訊部、DLA文件部、DLA業務部；

3個地區司令部：DLA歐洲與非洲司令部、DLA太平洋司令部和DLA中央司令部。

▲DLA總部鳥瞰圖

總之，美國的國防後勤局最主要的職責就是把負責向美國的海陸空三軍和海軍陸戰隊，以及其他政府部門和盟軍提供全方位的後勤、採辦和技術服務，向美國軍事力量提供幾乎100%的消耗品，超過85%的軍用備件。2013年，DLA營業額達到了390億美元，在財富500強裡面排名第15名，保障著2400件武器系統，管理9個供應鏈大約600萬產品，運營地區覆蓋美國的48個州和世界範圍內的28個國家，平均每天處理98475個請領單和9000個合同，管理著世界範圍內的25個配送中心。

多謝邀請，美軍的後勤是一種聯合後勤體系，這種後勤體系是一種供應鏈式的後勤，以便能夠將分散在世界各地的作戰部隊及其後勤保障力量，迅速的投放到任何作戰需要的地點。為了實現這一目標，美軍目前已經形成了一種網路為中心的全球作戰保障系統平臺。在這一聯合後勤體系中，並沒有一個統一的後勤部門，而是軍隊、作戰司令部、國防後勤局、美國運輸司令部以及聯合參謀部J3運營和J4物流兩個部門是美國軍隊後勤保障體系的關鍵部門。除了上述國防部所屬部門外，美國軍隊後勤保障體系還包括其他政府部門和非政府組織。

美軍後勤的三大核心職能物資供應、運輸和維護，也就是說美軍的後勤更多的像是我們所理解的物流，即物資供應與運輸。而美軍的後勤採取的是供應鏈配送，即配送（Distribution）構成物流（logistics），向上下游延伸就成為了供應鏈（Supply Chain）。這樣的供應鏈式後勤一個特點就是民用資源被整合進到軍隊的後勤系統。而為了更好的能夠讓這個系統發揮作用，所以美軍特別重視後勤的系統管理，強調部門之間的協作。並且為了能夠讓這一系統有效的運作，美軍建立了一整套的統一的績效最佳化和評估系統。這樣美軍的後勤保障系統，其實就已經不僅僅是後方的供應和物資保障，而是將整個保障覆蓋到軍隊的末梢，甚至連戰場，也就是我們所說的前線也都被美軍的後勤保障系統所囊括進來。這樣構成的聯合後勤保障體系，能夠使得美國在任何時候和在任何地點投放軍事力量，從而能夠支援美國超級大國地位。從這個角度來說，美軍是世界上最重視後勤，也是後勤保障體系最優秀的軍隊之一。

作為美國國防部下屬的幾個關鍵性的後勤保障部門，這裡主要介紹一下國防部後勤局和美國軍事運輸司令部。而其他幾個關鍵性的部門，即軍隊本身、作戰司令部以及參謀長聯席會議主席下屬的聯合參謀部，因為主要任務並非是後勤，所以這裡就不介紹了。

國防部後勤局（ Defense Logistics Agency，DLA）是美國國防部下屬的作戰保障部門，在全球擁有超過26000名文職和軍職工作人員。美國國防部後勤局在美國48個州和全球28個國家為美軍提供物資、武器、燃料、零件及其他材料。除此之外，國防部後勤局還透過多種方式處理多餘或作廢的裝備。美國國防部後勤局還承擔著透過其他聯邦機構，向受到自然災害的難民提供救濟物資，並向難民和國內流離失所者提供人道主義援助等任務。

美國國防部後勤局總部是在華盛頓特區附近的弗吉尼亞州貝爾沃堡，下設眾多辦事處。其中，（1）國防部後勤局航空處，總部位於弗吉尼亞州里士滿，主要供應飛機零件，提供專業技術支援。（2）國防部後勤局處置服務部，總部位於密歇根州巴特爾克里克，幫助軍方處理多餘的物品。（3）國防物流代理分銷公司，總部位於賓夕法尼亞州新坎伯蘭，為國防部和其他客戶運輸物品。（3）國防部後勤局能源處，為飛機、船舶甚至美國太空計劃及商業太空探索提供燃料。還為美國邊境巡邏隊的監視浮空器提供氦氣。（4）國防部後勤區域性隊支援處，總部設在賓夕法尼亞州費城，為軍隊提供製服、膳食、醫療、建築裝置和其他物品保障。（5）國防部後勤局地面和海事處，總部位於俄亥俄州哥倫布市，為軍用地面車輛和一些船舶提供零件和維護。除此之外，國防部後勤局還有三個直屬部門，這三個直屬部門是美國三個聯合司令部的一部分，即中央聯合作戰司令部和特種作戰聯合司令部後勤局、歐洲聯合作戰司令部和非洲聯合作戰司令部後勤局、太平洋作戰司令部後勤局三個部門。

美國軍事運輸司令部（United States Transportation Command，USTRANSCOM）1987年成立，位於伊利諾伊州斯科特空軍基地（Scott Air Force Base），是美國國防部下屬的十大聯合作戰司令部之一。美國軍事運輸司令部是美軍全球軍事運輸體系的唯一管理者，其任務是協調人員和物資運輸，以便使得美國可以在任何時間和任何地點投射與維持部隊，以滿足美軍在平時與戰時的需求。

美國軍事運輸司令部利用軍事和商業運輸資源來協調全球各地的任務，它是的組成部門包括：（1）空軍機動司令部（ Air Mobility Command ，AMC），是美國軍事運輸司令部的空運分支，總部位於斯科特空軍基地，提供加油、物資和人員運輸。（2）軍事海運司令部（Military Sealift Command，MSC ），美國軍事運輸司令部的海運分支，為國防部提供平時和戰爭時期的全球海上運輸服務，總部位於弗吉尼亞諾福克。（3）軍事地面部署與配給司令部（Military Surface Deployment and Distribution Command，SDDC），總部位於斯科特空軍基地，提供全球地面部署命令、控制與分配操作。（4）聯合作戰支援空運中心（Joint Operational Support Airlift Center，JOSAC），專門負責美國本土的高階軍官的空中交通，總部位於斯科特空軍基地。（5）聯合賦能司令部（Joint Enabling Capabilities Command，JECC），為戰鬥指揮官提供任務導向的預先準備好的聯合賦能包。聯合賦能司令部總部位於弗吉尼亞州諾福克海軍基地，分為三個從屬聯合指揮部，即聯合規劃支援部門（Joint Planning Support Element，JPSE）、聯合通訊支援部門（Joint Communications Support Element，JCSE）以及聯合公共事務支援部門（Joint Public Affairs Support Element，JPASE）。

總之，美國軍事後勤並非是單一的某個部門來負責，而是一個供應鏈，這一供應鏈覆蓋了從戰場上的軍事指揮官到民用單位等各個方面，而在這個供應鏈中，美國國防部下屬的軍隊、聯合作戰司令部、參謀長聯席會議主席下屬的聯合參謀部門、國防部後勤局，以及十大聯合作戰司令部中的軍事運輸司令部共同構成了美軍軍事供應鏈上的關鍵環節。

所謂“兵馬未動、糧草先行”，後勤保障能力在古今中外的軍事理論中都佔有很大的份量。現代戰爭條件下，後勤保障涉及的內容更加廣泛。美國出版的《理論後勤學——戰爭準備的科學》一書甚至將後勤與戰略、戰術一起構成戰爭科學的3大分支，足見其重要性。有些時候，一支軍隊的後勤保障體系是否完善、能力是否突出、裝備是否先進，從一定程度上可以反映出這支軍隊的持續作戰能力。而美軍作為當今世界上軍事實力最強的軍隊，其後勤保障制度和後勤裝備體系值得借鑑。

美國國防後勤局（Defense Logistics Agency）是一個“國家戰鬥後勤保障機構”，總部位於弗吉尼亞州貝沃爾堡。該局透過下屬各主要司令部和一些機構，來完成“採購供應、儲備和分配”武裝部隊所需後勤物資的任務。其中，下屬能源司令部、保障司令部、航空司令部和陸上-海上司令部負責採購供應物資；分配司令部負責根據需要儲存和分發物資；物資處理勤務司令部負責收集剩餘或多餘物資的資訊，採取妥當措施處理剩餘物資，向部隊提供“反向後勤”服務。上述各司令部負責任直屬於國防後勤局局長（一般為三星中將），後勤局的具體組織結構如下圖：

國防後勤局負責整個美軍從原材料到終端使用者再到報廢的全球供應鏈管理，服務物件包括美國空軍、海軍、陸軍、海軍陸戰隊、海岸警衛隊、十個作戰司令部、有特殊需要的聯邦機構和盟國。美軍所需的幾乎全部食品、燃料、服裝、工具、能源、醫療用品和建築材料都有後勤局提供，此外後勤局還能提供大約86%的軍用備件/配件，並且管理軍用裝備的再利用。透過提供後勤服務，美國國防後勤局創造的收入在2013財年約為386億美元，其收入來源構成如下圖：

美國國防後勤局是一個極為龐大的機構，在全球僱傭超過24000名員工，掌握12000多家供應商，管理9個供應鏈和500多萬個子專案，在美國境內和其他28個國家擁有業務網路，因此可以完成以下後勤保障職能：1、每年可提供價值超過300億美元的商品和服務；2、保障超過2,300種的武器系統；3、與運輸保障司令部一起協調美軍全球物資分發網路；4、管理全球分發中心，並透過專用聯絡官和區域司令部，為作戰司令部提供直接服務；5、管理全球分發中心，並且可以為自然災害救援和人道主義援助提供保障；6、為涉及110個國家、價值數十億美元的對外軍售物資提供保障；7、負責歷年來國防部賦予國防後勤局的其他職責。（國防後勤局分發中心，如下圖：）

雖然美國國防後勤局規模龐大、業務眾多，但是其主要目的仍然是為維護美國全球利益服務的，並在其工作過程確立了明確的戰略規劃路線圖：1、作戰部隊優先，保障強化作戰司令部和各軍種的戰備完好性及戰鬥力；2、隨時準備好支援突發行動，保障全球及時行動的能力；3、充分利用聯合後勤體系、夥伴國及盟國的資源；4、獲取強有力的政府支援；5、確保供應鏈、資金和採供供應流程的卓越性、有效性和合理性。

有了龐大、高效、合理的後勤保障管理機構和制度，還需要強大的裝備來保障這一體系，無疑美軍的後勤裝備無論是技術還是規模層次，仍然佔有領先地位，其後勤裝備體系按照戰爭級別被劃分為戰略投送、戰役支援和戰術伴隨保障三大類：

其中戰略投送裝備是美軍海外作戰、維持其全球存在的關鍵性力量，而且美軍目前執行“前沿存在”戰略佈局，更加重視戰略投送力量的建設。美軍的戰略空運裝備主要由戰略運輸機和空中加油機構成，目前來說其戰略運輸機主要是C-5“銀河”和C-17“環球霸王”。C-5是美國現役最大的運輸機，最大載重量約120噸，一次性可以運輸2輛M1A2主戰坦克和360名全副武裝計程車兵，美軍曾經擁有有大約126架C-5，現役各型C-5運輸機52架；C-17一次性可以運載80噸貨物，可以在長度低於1000米的簡易機場起降，購買數量超過205架。美軍現役的各種運輸機數量如下圖：

空中加油機是保證美軍快速實施全球機動、全球打擊戰略的重要手段，其擁有世界上規模最大、技術最先進的空中加油機隊，這一點就連當年的蘇聯也難以望其項背。目前來說，美軍保有大約59架KC-10A、547架KC-135R/T，此外美軍還在採購更新型的KC-46加油機。

由於文章篇幅限制，關於美軍其他後勤保障裝備這裡就不再細說了，單看其空中加油機隊的實力，已經大大超越全球軍力前10名其他國家的總和了。