CAMRY是豐田中級車代表車型，一直有著非常好的口碑，銷量和保值率，ATENZA就沒有那麼樂觀了，但是如果迴歸到馬6，曾經也是神車存在，雖然新款CAMRY從外觀到調教整體都傾向於年輕人了，但是總體調教還是比不上以操控出名的ATENZA，所以兩款車其實是兩種風格的中級車，即使是CAMRY新款也是兼顧了穩重和運動，而ATENZA主打運動，空間上和舒適性上差一些，所以看個人選車用途，家庭用車選擇CAMRY，個人用車多可以選擇ATENZA外觀方面：大家可以看到CAMRY完全不淡定了，運動版外觀更加運動，兩個型號在前臉上有區別，整體相比之前的任何一代CAMRY都要年輕，但是還是不如ATENZA年輕時尚

內飾配置：內飾整體風格簡單大方，Y設計風格還有一些小個性，配置方面基礎配置齊全，主流配置在不同車型上都有體現

動力方面：搭載2.0和2.5升自然吸氣發動機，也有混動版本，中規中矩的一款車，新款底盤和很多配件都是新的，調教運動了很多外觀方面：標準的轎跑，激進的前臉，流暢的腰線，飽滿的尾部，整體特別運動時尚，比新款CAMRY要運動

內飾配置：內飾整體時尚感十足，用料厚道，後排緊湊，配置方面，基礎配置齊全，主流配置在不同車型上都有體現

動力方面：搭載2.0.2.5升自然吸氣發動機，動力和調教都不錯，當然操控是他的功力，是一臺有顏值，有操控的中級車

高興回答，如果你年輕時尚追求動感毫無疑問選擇ATENZA，但是居家過日子，看重經濟性，質量穩定可靠口碑好還是選擇CAMRY吧！

首先外觀方面二者一個是基於豐田全新TNGA架構開發的換代全新車型，在外觀內飾設計上也緊跟當前的時尚潮流！一個是採用最新流暢的魂動設計，辨識度極高的運動風格爆棚的轎跑型風格，吸引了大量年輕消費者的目光，然而外觀這個東西一貫是仁者見仁智者見智，所以小王也不再多說！動力方面二者可以說是非常相似，均配備2.0L自然吸氣發動機以及匹配6at變速箱，在引數方面，CAMRY2.0精英版最大功率123kw，最大扭矩199nm，而ATENZA藍天豪華版116kw，最大扭矩202nm，二者相差不大，CAMRY比ATENZA多了10馬力左右！

另外從質量口碑上看CAMRY是日系三劍客主力中級車之一，多年的質量口碑一直不錯，而且在故障率上一直是最少的車型，是家用車領域的重要選擇，而且空間方面CAMRY要優於ATENZA，後排基本純平的CAMRY在這一點做的很不錯，而馬自達以操控著稱，在空間設計上還有提升的空間！在後期保養方面二者都是3年十萬公里的保修政策，而CAMRY這個雙噴射2.0的缸內直噴發動機雖然廠家有6次免費保養，但是單次保養費用約在750元左右！馬自達創馳藍天單次保養費用約在700元，二者相差不大，但是在保值率方面CAMRY是明顯優於ATENZA的！

的確，這位同學分析的已經很到位了，新CAMRY作為豐田全新TNGA平臺的產物，從裡到外都是煥然一新的，年輕動感的外形設計，甚至是略顯激進的前臉，設計感十足的內飾中控，都在表達豐田想要籠絡年輕人的野心。雖然外表看上去很運動，但是CAMRY畢竟是CAMRY，它既要照顧到年輕人喜好運動的特質，更要照顧到大部分人買車還是居家過日子的初衷，所以說，CAMRY舒適家用的本質沒有丟，只是比之前的車型相比兼顧到了運動，提供了更好的支撐性。而ATENZA不一樣，雖然沒有當年的彎道王馬6那麼特質明顯，但是ATENZA還是這個級別價位難得的運動好手，精準的操控，迅捷的反應，紮實的翻盤支撐，都是為了運動而設計。特點一直很鮮明。魂動的設計再過幾年也不過時，一樣那麼勾人心魄，一樣魅力十足。

正如你所說的，同樣價位，兩款車一個是全新平臺產品，口碑好，市場認可度高，但是ATENZA的配置又要比CAMRY好太多，要單從質量口碑和後期保養來說，我覺得還是CAMRY有優勢，保值率也是如此，ATENZA完全不是對手。總之，我覺得這兩款車都是買了不會後悔的車型。現在豐田和馬自達還是技術合作夥伴，走的也是很近，很多東西都是共享的，所以我覺得你只要從自己的實力需求出發，選出來的一定沒錯。祝你選到心儀的車型。

CAMRY 2018款2.0E精英版，也就是最低配，ATENZA 2018款2.0L藍天豪華版，2.0的中配。

首先，價格，既然題主所在地區只相差1000.，平手。同樣的2.0自吸，動力和最大扭矩也相差無幾。外觀尺寸和軸距也相當。 操控性馬自達系列幾乎都好於同級別一些。

外觀上，仁者見仁，智者見智吧，這個就是個人喜好。

配置上，ATENZA17寸輪胎，CAMRY16寸。ATENZA多胎壓監測，前後雷達，倒車影像，定速巡航，無鑰匙啟動，真皮座椅方向盤，腰部支撐，主駕駛電動調節記憶座椅，中空彩色螢幕導航，手機對映，內後視鏡防炫目，後視鏡記憶，感應雨刷。

CAMRY只比ATENZA多了膝部氣囊和自動駐車。相比ATENZA的配置確實少了，但畢竟是CAMRY的最低配，也可以理解。

ATENZA實用配置，定速巡航高速必備，這個後期改裝多數不穩定，腰部支撐也提高了長途舒適感，原裝比較好，胎壓監測，倒車雷達影像，中控螢幕，這些必備配置，省了後期加裝。原裝質量也比後改的好很多。

兩款車在質量口碑和後期保養我認為都相差不大。最大區別就是保值率吧。

如果你是跑長途和高速比較多，定語巡航和腰部支撐是非常不錯的功能配置，建議選ATENZA。

如果你是更在意保值率，幾年後仍有換車計劃，可以選CAMRY，CAMRY確實保值率更高一點。

謝邀。非常好的題目，目前兩個公司技術相互交換，成長速度很驚人，目前運動日系b級ATENZA和斯巴魯基本沒有敵手。而CAMRY改款外形運動，還可以選裝運動套裝，但調教依然是家用舒適，這是豐田一直貫徹的賣點，只是現在消費者更趨向年輕化，為了迎合外觀喜好，但絕對是家用利器。所以很好選擇，想激情操控選ATENZA，註明操控不是指加速度。注重家用空間，外觀年輕的CAMRY

2018款CAMRY2.0l精英版廠商指導價17.98萬，因為18款CAMRY剛上市不久，優惠幅度不大。CAMRY精英版的軸距是2825，且跟17款CAMRY相比，其內部空間也有所變小，後排中央也變得凸起。其2.0l發動機最大馬力167，最大功率123，

2018款ATENZA2.0l藍天豪華版廠商指導價18.98萬，但現在一般能優惠一萬～一萬五左右，優惠完的價格與CAMRY2.0l精英版相差不大。ATENZA的軸距是2830，比CAMRY的軸距稍大一點點。ATENZA2.0l發動機的最大馬力是158，最大功率是116。但從資料方面看，略遜色於CAMRY2.0l。

18款CAMRY的文宣雖然號稱發動機熱效率高達40%，但其實它的2.0l車型還是沿用的老款發動機，動力資料方面幾乎沒有大的變化，直線加速也不會比17款CAMRY2.0l車型快上許多。

CAMRY2.0l精英版的座椅是針織的，座椅調節也需要手動。豐田的慣性是喜歡全車系除了頂配都不帶倒車雷達，這個雖然在18款CAMRY身上已經有所改變，除了頂配配置倒車雷達的車型多了幾個。但很遺憾，18款CAMRY2.0l精英版，豐田還是沒給捨得配置倒車雷達，更別提胎壓監測了。不過從17款CAMRY開始，全系都有了esp，這也算是豐田的進步之一。

相比之下，ATENZA2.0l藍天豪華版的配置更高，無鑰匙啟動，胎壓監測和倒車雷達等都是有的。

ATENZA雖然動力一般，但操縱感強，很多人都喜歡開它拐彎的那種感覺。就是它的魄力紅顏色還需要加價兩到三千，而其它顏色又不是很好看。

如果是上一代CAMRY對比ATENZA，那麼我會選擇ATENZA。第八代CAMRY比上一代有了革命性的變化，採用了更多的運動元素，八代CAMRY已經在運動的道路上邁進了一大步。ATENZA的運動操控不用過多解釋，ATENZA始終堅持走運動路線，雖然市場銷量不好但是依然不改初心做自己，這一點非常值得點贊。

這兩臺車外觀來說都非常動感時尚，CAMRY前臉更加犀利誇張，看起來很兇猛。ATENZA採用魂動的設計理念，整體看起來優雅奢華，我是非常的喜歡ATENZA的顏值。內飾方面，CAMRY大膽採用了不規則中控屏，更加富有個性。ATENZA採用了懸浮式中控屏，內飾風格很簡約。內飾我也喜歡ATENZA的設計風格。

空間表現方面，那肯定是CAMRY更加優秀，ATENZA的後排說實話不太突出。雖然新款ATENZA後排座椅更加的舒適，但是由於這是一臺運動型轎車所以為了強調運動性就不能很好的兼顧舒適度。空間和舒適度方面CAMRY勝出。

最後說一下動力，CAMRY精英版採用2.0L自吸發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力167。ATENZA的也是2.0L，6擋手自一體變速箱，最大馬力158，差別很小。這兩款車動力可以說沒什麼差別。但是就操控來看那必須是ATENZA。

東瀛寶馬馬自達ATENZA以運動出名，創馳藍天技術，魂動設計，人馬合一！

新款豐田CAMRY，一改以往風格也走起了年輕時尚路線，是出自豐田全新的TNGA架構，說明車也開始有了運動風！

ATENZA自豪和CAMRY精英我都不推薦，我推薦比ATENZA自豪版價格高一萬的ATENZA藍天運動版！！！既然要運動，自吸當然越大越好！(而CAMRY，雖然說是全新豐田的TNGA架構，但是2.0的發動機沒變，而且新車上市無優惠～)

個人見解，不喜勿噴～

互粉必回～

CAMRY精英版一樣2.0t，ATENZA藍天豪華版也是2.0l，你已經陷入買車誤區。

買車建議次頂配。ATENZA2.5l次頂配或者2.0l次頂配都能滿足日常通勤與出行需求，頂配說白了就是燒銀子。

CAMRY除了底盤技術是新的，看上去年輕化之外，沒有任何增加配置，開起來不是很爽。建議不要考慮CAMRY了。

現在縱觀整個中級車市場，這些車都偏向運動性。而過去CAMRY給我的感覺是很中庸的感覺。但是全新的CAMRY給我們的感覺不一樣了，它在TNGA的光環下變成了一臺有稜有角的車，從外形上看給我們很多衝擊感，駕駛起來也會有更多深刻的印象，這讓我想起同級別中同樣擁有外觀與駕駛方面讓人印象深刻的ATENZA很想將他們比一比，就拿我自己而言也會ATENZA與新Lacrosse和CAMRY進行比較，也基本默認了CAMRY是有那麼一點運動能力的車，不在是以前那臺佛性的中級車了。

從外觀來看馬自達給人的感覺車頭很長，讓人感覺更有存在感更有力量，但是也有不好的地方第一是佔用車內空間，第二是倒車時車頭太大不好把握位置很容易刮花，而CAMRY並沒有把車頭拉長而是將發動機蓋讓下降低四公分讓車頭看起來更尖，更像跑車，兩車也順應了現在三箱車溜背化的設計潮流，讓車看起來運動感更強。ATENZA的尾部更加圓潤，CAMRY的更加平和。

內飾方面CAMRY的內飾還挺漂亮的，非常時尚與豪華，簡單說兩點變化吧，以前的排擋杆使用的階梯式就像迷宮一樣使用起來很不方面，現在的TNGA所有車型都使用直線型的排檔，更加節省空間更方便，腳手剎變成電子手剎。

動力方面在試乘試駕的體驗中感覺ATENZA的操控更加線性，如果打分的話CAMRY80分而ATENZA100分吧，但ATENZA的懸架整體偏硬朗一些減震與過濾路面顛簸的反饋較大舒適性沒有CAMRY好，比如說有井蓋什麼的ATENZA要躲著走，而CAMRY就完全不用管，綜合整體膈音與行駛舒適性CAMRY要強太多了。

最後說下後期保養問題吧，一汽馬自達的品控一直做的不是很好，消費者投訴也比較多，這主要是因為馬自達自己不能生產汽車由一汽代工馬自達提供技術，4S店的售後服務也做的不是很好，而廣汽豐田良好的口碑與服務態度和混動系統的可靠性也讓車主在日常行駛時節省很多維修費用。

總的來說ATENZA作為一款中級轎車在空間與舒適性上略顯不足，但其轎跑的外觀以及優異的操控對於很多年輕人也是很有吸引力的，而CAMRY一直是整個市場比較暢銷的中級車，穩定的行駛品質，出色的燃油經濟性，更適合家用一些。

CAMRY與ATENZA或者新Lacrosse，你更傾向哪款呢？