原油，價格是否會跌破30美元，主要還是看世界原油的供給和需求，從供給端來看，現在主要石油產中國產能現在都比較大，而且由於美國的頁岩油的開發，導致國際原油產能進一步擴大，整體來看原油的供給大於需求，原油價格的可能會進一步下跌，但受成本的影響，尤其是美國頁岩油開發的成本比較高，一旦價格跌破成本線，油井就會大量關閉。從需求端來看，現在世界經濟並不平穩，從歐美股市來看，經濟基本處於下行週期，至於能跌到什麼幅度，與各國的經濟刺激政策和政治的穩定性密切相關，如果處理得當經濟，只是短期的下滑，然後又恢復平穩，這樣對原油的需求會進一步加大，如果經濟持續下滑，不排除有進一步下跌的可能。還有就是國際經濟，政治形勢的穩定，海灣地區的政治敏感度密切相關，主要體現在伊朗和美國的國際關係上，一旦美國和伊朗在霍爾木茲海峽附近出現比較大的軍事衝突，伊朗封鎖霍爾木茲海峽會導致國際原油價格暴漲。

關於原油能否跌破30美元，談談我的看法，原油做為全球最主要的大宗商品其價格走勢受影響的因素眾多：成本因素，目前主要產油國出產成本基本在30美元以下，中東一些主要產油國出產成本甚至十美元左右，美國頁岩油成本在25美元左右，如果油價下到30美元以下時間較久的話，美國眾多頁岩油企業將會因成本因素停產，從而被迫主動減少市場原油供給；中東來看，如果單從成本角度考量，對於30美元的油價中東的產油國仍然有大幅盈利，但這不代表油價會跌到這個價位，因為石油輸出國組織歐佩克會為了自己的利益干預油價，透過限產縮減供給來影響原油價格；原油需求因素，亞洲地區近年來成為原油的主要消費區域，中國近年來原油進口量不斷攀升，這得益於中國高速公路通車裡程不斷增加及化工行業強勁增長，可以預見的是中國未來對原油的需求仍然會持續增加，放量全球，雖然新能源產業快速發展，但原油在未來幾十年仍將做為主要能源供給不可取代，所以強勁的需求仍然存在，原油低位徘徊不會太久，底部不斷抬高是主要趨勢；價格走勢看，原油近十年價格走勢分析，只有2015年油價短時間跌破三十美元，29.89美元價格也是十年的最低的價格，我們再看十年前，原油價格在40美元左右，也是一個相對幾年的低點，而隨著美國近些年推行量化寬鬆政策，以美元為計價的國際原油期貨價格中長向下空間必然有限。所以在當前，由於油價已經執行在熊市區域，油價下跌已成趨勢，簡單的從以上分析來看，三十美元左右價位也可能成為未來原油的一個重要低部區域。由於國際政治涉及油價方面變數較大，不好判斷，但有一點，油價上漲符合特朗普政府的美國國家利益，高盛最新研究報告指出，五十美元油價符合美國利益，就在昨天，美原油期貨價格又創出47.25美元本次調整新低，原油價格短期如何執行，讓我們拭目以待。

美原油的走勢的確是非常不多見，之前不是沒有出現如此幅度的大跌，只不過起點要高得多，上一次出現如此幅度的大跌分別在2008年（5個月時間，從147下跌到41）和2014年（5個月時間從103下跌到49），整體下跌幅度都超過了50%，而這一次，截止目前為止，則在3個月不到的時間從76下跌到47.

與之前的不同，這次的下跌，從速度上來說，和前兩次都差不多，這次的下跌的起點只有76美元，相同的是，2008年和2014年都是熊市開始的時候，讓人不免覺得擔心。況且看看現在美國股市的情況，基本上美股的大跌也已經開始了，結合以往的資料來看，不免讓人擔心，油價會繼續下跌麼？

美聯儲前主席格林斯潘在採訪中說：如果股市這時進入穩定狀態，然後反彈出現漲幅，那會是十分意外的事情。”目前三大股指仍有小幅上漲的空間，但大跌是無可避免的，投資者應該趕快“尋找掩護(run for cover)”。

再結合到目前的中美貿易的摩擦，明年世界經濟很難有好的估計，90天的談判也很難談出具體的成果，中美雙方還有比較大的分歧。短期內並不看好，中美的貿易摩擦會結束。考慮到美股下跌的全球性影響，以及中美貿易摩擦，2019年的原油肯定好不了。至於會不會跌回30美元，我看可能性並不高。

目前的原油價格下跌除了需求萎靡以外，和美國的頁岩油產量持續增加有關，但是頁岩油的成本要比中東原油的成本高的多，低油價雖然是美國政府所需要的，但是長期的低油價美國的油商受不了，會減少新井的勘探和建設。而俄羅斯和中東在降低油價方面的意願並不強烈，不符合他們的利益，特別是非洲和印度的原油需求量的增長還是不錯的。

另外，幾年之間，通貨膨脹又漲了一些，沒那麼容易再回到30美元的，但是跌破40美元還是有可能的，不過這種低油價是不可持續的，未來一段時間，估計會在40-60美元之間震盪，短期內很難回去。

WTI原油價格跌破30美元/桶，也就是說原油價格再暴跌﹣35%，這種可能性並不大！

國際油價未來走勢不明，但卻不存在再次大幅度下跌的可能

今年上半年，國際原油價格受多重因素影響，一路高歌猛進，WTI原油價格在10月4日一度上漲至76.18美元/桶，創下四年來的高點。但是其後價格持續下跌，短短50多個交易日，價格最低跌至46.31美元，跌幅高達﹣39.20%，回吐了今年所有的漲幅，與2017年11月的價格基本持平。雖說，現如今，國際原油價格還處於低位震盪的環境當中，但是想要WTI原油價格跌破30美元，再次暴跌﹣35%，這種可能性並不大！

1、OPEC、俄羅斯聯合減產。我們都知道，2019年1月份將開始聯合實施為期6個月、每日120萬桶減產計劃。國際原油的供應減少，必然會對於油價形成一定的利好，至少也能維持油價的相對穩定！況且，2019年4月份，OPEC會重新評估減產計劃的實施效果，也不排除進一步聯合減產的可能！

2、美國從石油消費國轉變成為出口國。美國EIA的最新報告顯示，隨著美國頁岩油突破技術瓶頸，其產量穩步上升，目前已接近800萬桶/日，這使得全美國的原油日產量達到了1170萬桶，已經超越俄羅斯成為全球第一大產油國，更是僅75年首次成為原油淨出口國，日均出口量為320萬桶/日！因此，過低的油價會嚴重傷害美國的頁岩油產業，相對穩定合理的原油價格才符合美國的根本利益！

感謝邀請！那我個人認為原油跌破30美元的機率不會很多 原油當前有下跌走勢，這樣的殺跌小心給出快速反彈走勢！原油下方支撐比較看好45附近的支撐！如在再次下跌在看5到7美金的空間，行情即使下打，空間確實是有限的！若是在次跌破30美金，那麼相對的產油大國俄羅斯經濟可能在度陷入恐慌！

這裡說下題外話題！作為原油投機交易的朋友嗎，不要去預期原油的走勢！想的複雜反而有副作用！原油只要跟隨大方向走，尋找進場點，閉著眼睛都賺錢！

2019年跌破30美元每桶不太可能。很實際的原因，主要產油國不會讓油價跌的太多。

1、OPEC可能繼續減產

記得是在15年左右，國際油價也有很長一段時間的下跌，當時油價也跌破40美元/桶，隨後OPEC產油國就緊急減產救市。而在2019年6月OPEC會議還將召開。外國媒體從今年11月份時便聲稱OPEC會議有可能提前召開，並延長減產計劃。

2、美國可能鬧么蛾子

當前國際油價持續下跌是因為供應過剩，主要是因美國頁岩油產量持續攀升，但近日也有訊息稱油價太低，可能導致美國頁岩油被迫減產，入不敷出自然會降低產能減少成本。而且美國總統特朗普妥妥的一個風險點，誰也不知道何時會轉變口風，認為油價應該上漲了。

此外，2018年美國成為原油淨出口國，恐怕很難坐視WTI油價大幅下跌，跌破30美元。所以個人認為，國際油價有可能於年末持續下跌，跌破40美元時便會有訊息出來救市。

這個很複雜，預測沒有意義，一切皆有可能。原以為50美元不會破，現在破了，那就說明是另一輪跌勢，到哪兒，不知道，只知道目前是空頭趨勢，逢高空唄

今年11月之前，西加拿大激增的原油產量超過了現有的管道運能，造成供應過剩。與此同時，西加拿大的終端的原油庫存已經達到3420萬桶，比兩週前大約增加了100萬桶，達到自2014年5月監控以來的最高水平。10月，WCS對WTI的折價超過50美元/桶。一年前，折價還不到15美元/桶。

進入11月之後，隨著美國煉油廠需求和鐵路運量的增加，WCS對WTI的折價收窄至每桶39.25美元，創下9月底以來的最低水平。

在需求旺盛的情況下，英國石油公司(BP)在短暫檢修後，已經恢復了原油和焦化裝置的運營。與此同時，隨著公司訂單增加，加拿大鐵路運油量也會繼續增加。

Genscape資料顯示，在10月份，西加拿大的鐵路原油裝載量達到創紀錄的27.4萬桶/天。加拿大石油公司表示，他們正在努力將明年的運量翻倍。

11月，加拿大油價在11月經歷暴跌

12月2日，在加拿大艾伯塔省首府埃德蒙頓，艾伯塔省省長蕾切爾·諾特利宣佈，2019年1月起將削減原油產量8.7%，力求改變運力不足導致庫存過高、繼而壓低油價的局面。

自宣佈減產以來，加拿大原油價格已經翻了一倍多，造成的後果就是WCS的價格太高，以致於無法向南運輸到美國墨西哥灣沿岸的煉油廠。

交易商的資料顯示，Alberta的重油價格約為每桶41美元，比美國墨西哥灣地區的油價低9美元左右。對於一個沒有協議運量的運輸商來說，這一價差非常小，不足以覆蓋從Keystone管道運輸至Houston或Enbridge管道系統的運輸成本。

Genscape分析師Mike Walls在電話中表示:“大家都在抬高油價，以確保能夠覆蓋管道運輸成本”。

根據向美國聯邦能源管理委員會提交的關稅檔案：從明年1月1日起，從Alberta向Houston的運油成本將超過15.50美元/桶。

據美國國家能源委員會提交的一份檔案顯示，從Hardisty沿Flanagan South透過Enbridge幹線向Texas運輸未簽訂協議的運量，成本約為每桶9.40美元。

據沃爾斯和晨星公司分析師菲爾登Sandy Fielden說，如此微小的價差不會持續太久。只要管道滿負荷，加拿大重質原油和西德克薩斯中質原油期貨的價差就必然會擴大，足以彌補透過鐵路將原油運往墨西哥灣的成本。

菲爾登表示:“現在輸油管已經塞得滿滿當當，今後還會繼續滿負荷執行。”

上週，由於薩斯喀徹溫省的停電導致部分幹線系統關閉，Enbridge宣佈本月將對其管道系統實施緊急配給措施，停電事件導致WCS對WTI的價差從1美元擴大至12美元。

關於“輸油大動脈”Enbridge停電對加拿大原油造成的後續影響，以及對美國墨西哥灣的原油運輸供應，加拿大Scotiabank石油分析師Rory Johnston提出了他的想法。

2019年WTI原油跌破30美元目前來看是不太可能的事情，具體的原因有以下幾點：

1、沙特領銜的OPEC目前正在大力減產

2018年10月初國際油價達到頂峰，但隨即就開始了不斷下跌，在短短的3個月時間，國際油價累積下跌了近40%，而從2019年1月開始，OPEC正在履行其減產計劃，據公佈的資料顯示，OPEC12月產量大幅消減，創下近兩年最大降幅，15個OPEC產油國12月產量為3268萬桶/日，較11月水平下降46萬桶/日，為2017年1月來最大的單月降幅。與此同時沙特此前還計劃削減80萬桶/日的原油出口，這些原因都在推升油價繼續反彈，截至1月16日，美原油價格已經反彈至51.5美元/桶。

2、美國對伊朗原油的制裁

雖然在去年11月美國給予了伊朗原油幾個主要買家豁免，使其可以繼續購買伊朗原油，持續時間為6個月，但是這並不意味著美國就會放棄對伊朗的制裁，目前特朗普深陷政府關及通俄門調查等各種風波中，還騰不出手，一旦美國內事務塵埃落定，特朗普不排除進一步對伊朗原油採取新的制裁，到那時，很可能將再一次推高國際油價。

當然了，這並不意味國際油價就會一直上漲，要知道，油價問題一直是特朗普最為關心的一件事，一旦等特朗普處理完目前的困境，很可能將再一次瞄準國際油價，要知道，去年油價能夠大降，特朗普無疑出了很大的作用，因此後期油價可能會再一次下降，但想要跌到30美元可能性非常非常小。

原油的漲跌取決於美國，一切還得看美華人高興不高興，眾多分析家都是紙上談兵，實際上人家早就安排好路數了，漲有漲的理由跌有跌的道理，每一次都是與美國利益掛鉤的。