目前，中國先進的資訊科技在物流行業的應用和推廣水平仍然較低，自主創新和產業支撐能力不強，物流設施裝置的自動化、智慧化程度和物品管理的資訊化水平與發達國家還有較大差距。據統計，中國已經實施或部分事實資訊化的企業只佔了21%，全面實施資訊化的企業只有10%。在整個行業的供應鏈中，企業與上下游之間的資訊流沒有打通，流通環節多面導致流通成本居高不下，這是因為很多物流企業資訊建設層次較低，造成資訊不暢所致。那麼為什麼會造成資訊不暢，我認為，有以下幾個原因：
1)中國第三方物流企業的物流資訊化建設總體上還處在初級階段。絕大部分第三方物流企業，特別是中小型第三方物流企業仍處於資訊科技應用的初級階段
2)第三方物流企業的物流資訊系統建設以基本內容為主，供應鏈管理極為罕見。由於資訊化建設層次比較低，造成資訊不暢、企業上下游之間的資訊流沒有打通，流通環節成本居高不下。主要原因是現代物流管理意識薄弱、資訊科技應用和物流裝置落後、物流資訊資源管理混亂、缺乏物流資訊管理專業人才。
3)大部分第三方物流企業在走循序漸進、逐步完全的資訊化之路。具有代表性的是寶供物流，從1997年開始的資訊化程序，它花了五年時間使資訊化建設上了六個臺階。
4)企業間的物流公共資訊平臺建設落後
目前，中國先進的資訊科技在物流行業的應用和推廣水平仍然較低，自主創新和產業支撐能力不強，物流設施裝置的自動化、智慧化程度和物品管理的資訊化水平與發達國家還有較大差距。據統計，中國已經實施或部分事實資訊化的企業只佔了21%，全面實施資訊化的企業只有10%。在整個行業的供應鏈中，企業與上下游之間的資訊流沒有打通，流通環節多面導致流通成本居高不下，這是因為很多物流企業資訊建設層次較低，造成資訊不暢所致。那麼為什麼會造成資訊不暢，我認為，有以下幾個原因：
1)中國第三方物流企業的物流資訊化建設總體上還處在初級階段。絕大部分第三方物流企業，特別是中小型第三方物流企業仍處於資訊科技應用的初級階段
2)第三方物流企業的物流資訊系統建設以基本內容為主，供應鏈管理極為罕見。由於資訊化建設層次比較低，造成資訊不暢、企業上下游之間的資訊流沒有打通，流通環節成本居高不下。主要原因是現代物流管理意識薄弱、資訊科技應用和物流裝置落後、物流資訊資源管理混亂、缺乏物流資訊管理專業人才。
3)大部分第三方物流企業在走循序漸進、逐步完全的資訊化之路。具有代表性的是寶供物流，從1997年開始的資訊化程序，它花了五年時間使資訊化建設上了六個臺階。
4)企業間的物流公共資訊平臺建設落後