效能彪悍，悍馬全新純電SUV正式釋出，最大功率可達842馬力
悍馬品牌雖然僅有幾十年的歷史，但是作為一款專業級越野車悍馬憑藉其軍用車型的血統幾乎可以滿足任何情況下的脫困和耐用性，從而獲得了全世界的認可。然而隨著汽車市場和能源的矛盾，悍馬在僅僅經歷了三代車型後就劃上了句號，之後被通用劃歸在了GMC旗下。去年GMC將悍馬HUMMER以純電動方式復活，並推出了第一款皮卡車型-HUMMER EV。儘管這款車目前還處於未交付狀態，但這並沒有擋住出新的腳步，就在近日，GMC又釋出了電動悍馬SUV版官圖（以下簡稱：悍馬SUV），同時新車的更多資訊也隨之曝光。
外觀上，悍馬SUV延續了之前皮卡版的前臉設計，中網採用了貫穿式封閉設計，兩側是長條形LED光源，搭配直立式的擋風玻璃和方正的引擎蓋使整個前臉看起來很有氣勢。而前保險槓則採用了經典的競技槓風格造型，並配有一塊碩大的防擦板，這足以暗示其擁有強大的越野效能。
車身側面和尾部，悍馬SUV和之前的燃油版車型一樣均使用了大量的平直線條，並且大尺寸AT輪胎、外凸的輪眉、側裙。以及外掛式的備胎等均沒有缺失，再加上懸浮式的車頂和LED等縱置尾燈組，整體將電動車的科技感感和悍馬的硬派力量感結合的相當到位。
內飾的設計與皮卡車型保持一致，整個中控臺幾乎看不到任何曲線，並以黑白金為主色調。當然，最為醒目的當屬懸浮式12.3英寸全液晶儀表和13.4英寸中控屏，並內嵌了悍馬UltraVision系統，使其粗獷中又不失精緻和科技感。此外，小巧的電子檔杆和旋鈕式的路況模式切換與整車風格也非常搭調，進一步增加了內飾的豪華氣息。
在動力方面，悍馬SUV共提供了兩種動力系統供消費者選擇，分別是雙電機版和三電機版，其最大功率為634馬力和842馬力。其中三電機版的最大扭矩可達15592N·m（變態級引數），可在3.5秒內完成0-100km/h的加速，純電續航里程最高可達到483公里。值得一提的是，新車還配備了CrabWalk四輪轉向系統，可以使前輪後輪在低速時以相同角度轉向，也就是說可以讓車輛橫著行駛（就像螃蟹一樣）。
效能彪悍，悍馬全新純電SUV正式釋出，最大功率可達842馬力
悍馬品牌雖然僅有幾十年的歷史，但是作為一款專業級越野車悍馬憑藉其軍用車型的血統幾乎可以滿足任何情況下的脫困和耐用性，從而獲得了全世界的認可。然而隨著汽車市場和能源的矛盾，悍馬在僅僅經歷了三代車型後就劃上了句號，之後被通用劃歸在了GMC旗下。去年GMC將悍馬HUMMER以純電動方式復活，並推出了第一款皮卡車型-HUMMER EV。儘管這款車目前還處於未交付狀態，但這並沒有擋住出新的腳步，就在近日，GMC又釋出了電動悍馬SUV版官圖（以下簡稱：悍馬SUV），同時新車的更多資訊也隨之曝光。
外觀上，悍馬SUV延續了之前皮卡版的前臉設計，中網採用了貫穿式封閉設計，兩側是長條形LED光源，搭配直立式的擋風玻璃和方正的引擎蓋使整個前臉看起來很有氣勢。而前保險槓則採用了經典的競技槓風格造型，並配有一塊碩大的防擦板，這足以暗示其擁有強大的越野效能。
車身側面和尾部，悍馬SUV和之前的燃油版車型一樣均使用了大量的平直線條，並且大尺寸AT輪胎、外凸的輪眉、側裙。以及外掛式的備胎等均沒有缺失，再加上懸浮式的車頂和LED等縱置尾燈組，整體將電動車的科技感感和悍馬的硬派力量感結合的相當到位。
內飾的設計與皮卡車型保持一致，整個中控臺幾乎看不到任何曲線，並以黑白金為主色調。當然，最為醒目的當屬懸浮式12.3英寸全液晶儀表和13.4英寸中控屏，並內嵌了悍馬UltraVision系統，使其粗獷中又不失精緻和科技感。此外，小巧的電子檔杆和旋鈕式的路況模式切換與整車風格也非常搭調，進一步增加了內飾的豪華氣息。
在動力方面，悍馬SUV共提供了兩種動力系統供消費者選擇，分別是雙電機版和三電機版，其最大功率為634馬力和842馬力。其中三電機版的最大扭矩可達15592N·m（變態級引數），可在3.5秒內完成0-100km/h的加速，純電續航里程最高可達到483公里。值得一提的是，新車還配備了CrabWalk四輪轉向系統，可以使前輪後輪在低速時以相同角度轉向，也就是說可以讓車輛橫著行駛（就像螃蟹一樣）。