不少初學者對於上坡和下坡離合器的踩法都不太瞭解，有的人說下坡不能踩離合，為什麼下坡不能踩離合呢？下面我們來看看上下坡離合器的正確踩法。

大家都知道，教練一直叮囑我們在坡道定點停車中不能完全松離合，那麼在上坡的時候，究竟離合器該怎麼踩呢？

在練車時，我們是半踩離合器上坡，離合器要比在平路時鬆一些，但不能全松，因為這樣速度會比較快。如果到了日常生活中，情況就不同了。我們在上坡時就不用踩離合器了，掛低檔，這樣發動機扭矩大，完全放鬆離合器，如果感覺快熄火了就給一點油門。

為什麼下坡不能踩離合？如果下坡時踩離合到底，那麼就相當於空擋滑行了，由於自身重力和慣性的作用，汽車的速度會更快，如果車輛的制動系統出現問題，那麼後果就會非常嚴重。或許有人會說，為什麼有些老司機說空擋滑行可以省油，那是以前的使用化油器的車型，現在絕大多數都是採用電噴式，並不存在下坡空擋滑行省油的說法。

並且下坡時踩離合還很容易造成離合器的過度磨損，一直踩著離合會導致分離軸承一直處於高速旋轉中，大大降低分離軸承的壽命。

那麼下坡時怎麼用離合和剎車呢？這個要視路況而論，如果是坡度很小並且短，那麼直接用剎車來控制車速就可以了；如果坡度很大並且很長，那麼就要提前掛到低速擋，藉助發動機來控制車速，同時還要透過剎車來配合減速。

腳踩離合到底，掛倒檔，鬆手剎，慢抬離合器，雙手握正方向，當車開始倒退(車在動)時，用食指點算時間：1、2、3、4、5秒，當到5秒時向右把方向打死，眼觀右倒後鏡，在鏡內看到車尾與2號(中杆)相距50公分時，向左回方向2圈半或3圈，讓車倒後進入庫內，當看到倒後鏡內2號杆與5號杆重合成直線，把方向修正，(修正法：寬打寬規則，當看到倒後鏡的5號杆寬闊時，要往寬處打方向修正)同時看到地下黃線與車相平行時，當從左右倒後鏡看到車尾部兩條杆距值相等時，保持方向不動，讓車倒退，此時扭轉脖子往車後窗看，當觀看到車的尾段與5號杆相距50公分時，踩下離合，同時腳踩制動