“布什”號航空母艦，又名“喬治·H·W·布什”號核動力航空母艦，簡稱為“布什”號，CVN-77是該艦的舷號。CVN-77將延續CVN-76的改進，飛行甲板沒有初期設想的那樣變化巨大，為CVN-78的漸改設計做鋪墊。該艦被人們稱為夢中的“尼米茲”終結者，是美國“尼米茲”級航母的最後一艘艦。 簡介 被列為2002年的預算，但各設計部門對該艦的設想已逐漸丟擲。從此圖可以看出，CVN-77的外形與同級的已造艦大不相同，突破了傳統的航母形式。據美海軍高層人士透露，CVN-77是下一代航母CVX的試驗艦，一些新技術將在CVN-77上試用，成熟後將用在CVX艦的建造上。從此圖可以分析出，無論定形的CVN-77還是CVX方案，都將會向隱身性方面發展。 布什號航空母艦 在2002年12月9日正式授與布什號艦名，這艘航空母艦將會是尼米茲級一系列共十艘的航艦中最後的一艘，該艦自2001年起由諾斯洛普·格拉門(Northrop Grumman)擁有的弗吉尼亞州新港紐斯造船廠(Newport News Shipbuilding)負責建造。 該艦全長332米，船體吃水線以上大約有20層樓高，能運載將近6000名水兵和海軍陸戰隊員。最大航速30節，滿載排水量超過10萬噸，最多可搭載百架戰機，造價62億美元。 “布什”號航母從建造開始到現在經過了8年，該航母於2003年鋪設龍骨，2006年舉行命名典禮，於在完成海試後2009年1月10日在諾福克海軍基地舉行了服役典禮。開始在美國海軍正式服役。諾·格公司和海軍正在確定“布什”號航母第二輪海試的日程，第二輪海試業成為接收試驗，可能在2月底或3月初進行。該航母目前預計2009年3月中旬交付美國海軍。 2009年5月11日，美國海軍從諾·格公司接收了最新一艘航母“布什”號(CVN 77)。該艦終於服役了。這是美國海軍和工業夥伴共同努力的結果。美國海軍在役航母計劃主任弗蘭克·斯邁表示。 “布什”號是“尼米茲”級航母中最先進的一艘。與上一艘“里根”號(CVN 76)相比，“布什”號進行了實質性的設計改進並採用了若干新技術。例如採用了新的真空海上衛生系統、新的航空燃油分配系統，還有大量新的控制系統和管道材料。這些改進將減少該航母的全壽期費用。 福特級: 福特號航空母艦是2007年1月16日，美國海軍下一代全新的核動力航母CVN78已被正式命名為“福特”號， 福特號航空母艦這是美國海軍為了加速向資訊化海戰的轉型，而推出的多功能新概念核航母，據稱能像“變形金剛”那樣應對未來多種威脅。 簡介 “福特”號將採用的多種高新技術引起高度關注:艦載機電磁彈射系統(以前都是蒸汽彈射)、新的大功率一體化核反應堆(以往美國是PWR42W型的壓水堆核動力推進裝置，其他國家多是燃氣輪機聯合動力裝置)、帶狀電力分配系統(全電力化推進的軍艦)、有源相控陣雷達、F-35艦載機、艦載鐳射防禦系統以及資訊柵格化航母等關鍵性的艦用高科技。 編輯本段四大亮點 根據美海軍的設計方案，美海軍的下一代10PX航母同現役航母相比，將具備四大亮點: 打擊力量更強 下一代航母上配備的艦載機除了包括目前正在服役的F-18E/F型戰鬥攻擊機外，還將裝備具備隱身效能的F-35“聯合攻擊戰鬥機”以替代目前服役的F-18C/D型機，並將大量裝備無人作戰飛機。這些無人機除了裝備精確制導武器執行精確打擊任務外，還將裝備紅外和合成孔徑雷達等感測器，可執行海上監視、空中早期預警、戰場評估以及支援反潛和救援等任務。此外，美海軍還計劃在下一代航母上裝備電磁軌道炮、高能鐳射、高能射線等新概念武器。其中，電磁軌道炮的發射器可將電磁能直接轉化為動能，利用電磁力發射炮彈，炮彈射程最遠可達300公里，甚至超過目前航母所裝備的部分導彈的射程。 資訊化程度更高 下一代航母將採用更先進的C4ISR系統(指揮、控制、通訊、計算機與情報、監視、偵察系統)技術和自動化裝置，全面支援美軍的網路中心戰能力，可與其他武器和軍種間實現“互聯、互通、互操作”。並將廣泛採用電腦顯示器，個人數碼助理和掌上電腦等替代操作人員目前所使用的手冊和參考資料，以方便操作人員日常儲存、查詢等使用。 作戰支援裝置更先進 根據計劃，美海軍的下一代航母將採用新的核動力裝置設計，使用13800伏的配電系統，所產生的電力是現役航母配電系統的3倍。在飛行甲板上將換裝電磁飛機發射系統，其工作原理與電磁軌道炮相似，利用電磁能驅動艦載機起飛，可在100米的距離內把飛機的速度提高到160節，並將安裝高階著陸攔阻裝置。對飛行甲板進行重新設計等。據稱，美海軍的下一代航母日正常出動飛機可達160架次，高峰時可達270架次，遠高於現役航母每日正常120架次，高峰時220-240架次的出動量。 工作生活環境更具人性化 美國海軍下一代航母上艦員的個人生活空間將會有所增大，每艘航母上的配置人員數量不超過5000人，將低於現役“尼米茲”級航母近6000人的配置量。由於下一代航母採用了大量的自動化系統和無人操作裝備，艦上人員的工作強度同現役航母上的艦員相比也有所降低。此外，美海軍還計劃對下一代航母的艦員艙進行重新設計，每個住艙都配有衛生間，艦員的生活空間也更私人化。 四大高科技 眾所周知，新一代航母的問世，必然要在幾項關鍵技術上出現重大突破，產生質的飛躍，如彈射器、動力 福特號航空母艦 裝置、艦載機，以及艦上的武器裝備等。據悉，CVN-78“傑拉爾德·R·福特”號航母將在以下四方面呈現“亮點”: 電磁彈射器 2008年4月剛服役的美國“尼米茲”級“喬治·布什”號航母仍使用相對老式的蒸汽彈射器。但是，“福特”號新航母將徹底摒棄蒸汽彈射器，啟用電磁彈射器。這種彈射器帶來的最大好處是:艦載機日出動量將大幅提高，由原先每天120架次增加到每天160架次;其高峰出動量也由原先的220~240架次/日，增加到270架次/日。 A5W壓水堆 “福特”號航母在“尼米茲”級航母A4W核動力裝置的基礎上，重新研製了新式的A5W壓水堆。這種核動力裝置使用13800伏的配電系統，所產生的電力是現役航母的3倍。 在“福特”號航母50年的壽命期內，A5W壓水堆不必更換堆芯;不僅延長壽命，單位價格也變得低廉。 F-35B戰機 “福特”號上的主力艦載機，將全面更換為具備隱身效能的F-35B戰機，以替代服役的F-18E/F戰機。與此同時，該級航母上還將裝備大量無人機。這些無人機既可執行精確打擊、海上監視、空中早期預警、戰場評估，也可擔負支援反潛和搶險救援等任務。 新概念武器 “尼米茲”級航母上使用的仍是較為傳統的“北約海麻雀”或“海麻雀”艦空導彈，以及“火神密集陣”炮，而“福特”號航母將換裝全新概念的武器，包括電磁軌道炮、高能鐳射、高能射線等武器。 其中，電磁軌道炮的發射器可將電磁能直接轉化為動能，即利用電磁力來發射炮彈，炮彈射程最遠可達300千米。

因為技術，因為福特號採用的新技術太多了，整合起來肯定有很大難度，尤其是電磁彈射和電磁攔阻索，還有電磁炮，走錯了路！估計連全電推進也有問題，完成遲遲不能服役列裝！當然會吵了！

10月22日，美國會議員指責福特號航母只是一艘造價昂貴的駁船之後，美國海軍部長斯賓塞大發雷霆，直接炮轟國會阻礙了福特號順利歸建。

這表面看起來確實是因為錢：在福特號航母的建造及維修過程中，美國會確實一直在指責美國海軍花錢太多。但是，隱藏在這一爭吵背後的真實原因則是：美國全球壓縮俄羅斯戰略空間的C型攻勢受到俄羅斯越來越有成效的反擊之後，急功近利的美國海軍在福特號航母身上寄予了太多希望——太希望快速畢其功於一役了。因此，建造福特號航母時，不僅應用了太多不成熟的技術，同時，其也承擔了原本是三條新航母應當承擔的技改任務，最終導致其不僅故障不斷，而且也根本不敢參加美國防部要求的”全艦衝擊測試“，從而讓其歸建日期一拖再拖，並引發了國會和美國海軍之間的爭吵。

美國海軍部長有可能因福特號被炒。10月22日，眾議院軍事委員會戰備分會舉行聽證會，海軍高階官員在會上陳詞。海軍海上系統司令部司令托馬斯·摩爾表示，海上系統司令部正努力確保“福特”號航母能夠在2024年之前進行首次部署，但除此之外沒有提供更多細節。民主黨代表伊蓮·盧里亞指責稱，問題不斷的“福特”號航母現在只不過“一艘耗資130億美元的核動力漂浮駁船”。

對於盧里亞議員的指責，美國海軍部長斯賓塞第二天就直接爆發了： 10月23日，在布魯金斯學會在華盛頓舉辦的活動上，斯賓塞大發雷霆，炮轟一些議員的言論簡直是“無中生有”，只會讓美國的對手幸災樂禍。而且，他還強調 ，對於福特號航母歸建推遲一事，負責設計和建造“福特”號航母的亨廷頓·英格爾斯工業公司和紐波特紐斯船廠，也應該負有責任。

顯然，斯賓塞現在已經相當焦躁：今年1月，他曾已經立下“軍令狀”，稱航母維修期結束時，如果有任何一個武器升降機不能用，特朗普就可以炒掉他。但從目前來看，這種情況基本是板上釘釘了。

福特號航母的技改專案受困於資金不足。在爆轟國會議員之際，斯賓塞還斥責國會給“福特”號工作設定129億美元的成本上限不合理。去年，海軍官員就承認會超過這個數字。然而，美國國會未能批准預算而是通過了一項“持續決議案”凍結開支，致使專案資金出現了問題。現在，各部門只按“持續決議案”這種臨時開支計劃運作，很多專案都無法順利開展。例如，美國海軍缺少資金建造陸上版本的“先進武器升降機”測試裝置，結果導致現在仍無法找出這種裝置的關鍵問題之所在。

因此，斯賓塞公開指責這些因素對海軍形成了限制，無法及早推進糾正措施，從而人為地加大了福特號航母延期歸建的時間將更長。

不成熟的技術方案在福特號航母上試驗。美國海軍的這種急功近利，不僅導致海軍對福特號航母維修預算不準，而且技改方案一再修改。

在福特號航母的建造方案上，海軍推行的是多頭並進、邊改進技術方案邊建造的方式。也就是說：在一些關鍵技術並未定型的背景下，紐波特紐斯船廠就先開工建造了。當然，美國海軍之所以這樣做，自然是為了節約時間並將航母的作戰能力最大化：他們非常希望，在航母建造期間，那些還不太成熟、設計方案也不穩定的先進武器升降機、電磁飛機彈射器、電子攔阻裝置和雷達等技術，已經成熟和穩定了。

然而，海軍的想法過於天真了：技術難題之所以成為難題就是因為其不容易解決。例如，“先進武器升降機”就是“福特”號航母一個久治不愈的痛點。“福特”號航母所採用的武器升降機是由機電系統提供動力，這與老式的尼米茲級航母不同，尼米茲級航母的武器升降機綜合使用了液壓技術、鋼絲繩和電動機。然而，目前，該航母的11個升降機中，只有3個能用，維修完成離開船廠後，也許能用的會多一個。現在，海軍希望剩下的7個，能在18個月內修好，也就是說，升降機維修工作要到2021年年中才可能完成。此外，福特號航母的電磁飛機彈射器、電子先進攔阻裝置和雷達的功能性和可靠性，現在也一直是各方面最為擔心的問題。

對此，美軍海軍除外的各部門是有過預警的。早在航母建造開始的兩年前，也就是2007年，美國政府問責局和造船廠的代表們就已經強調指出：海軍對福特號航母的建造成本和建造日程估算不切實際。結果，到2015年，“福特”號的成本就已經達到了這兩者預測的水平。後來，由於需要不斷對航母進行改裝，以保證系統的絕對必要性，保持執行海上工作的能力，成本就越來越膨脹了。現在，美國國會研究處的資料顯示，“福特”號航母的建造成本已飆升至130億美元以上。而且，國會研究處在10月下旬的一份報告中還警告稱，“受持續存在的技術缺陷影響，海軍可能還需要更多資金來完成這艘航母的相關工作”。

福特號航母提前承載了三條航母應承當的技改任務。在迴應海軍方面的指責之際，屬於福特號航母設計及建造者之一的亨廷頓·英格爾斯工業公司透露了一個資訊：福特號航母上所應用的各種不斷髮展變化中的技術，原本是計劃分階段用到該級別航母的前三號艦上。但是，後來2002年計劃發生變化，海軍決定要將所有新技術，全部立即安裝到第一艘航母上……大多數工作進展都很順利，但有些比較新的技術卻比預想的要棘手。

讓每艘軍艦都應用上最新的科技成果，當然可以理解，而且，世界各國所有型號戰艦的首艦在定型過程中，也都普遍存在這種情況。只不過，在電子、通訊科技日新月異的今天，福特號航母遇到的這種問題，經過美國海軍的恐怖和貪婪放大後，就顯得特別明顯了。

福特號航母拒絕進行”全艦抗衝擊測試“。美國防部希望在部署福特號航母之前，對其進行“全艦抗衝擊測試”，2016年，美國國會對此做出授權。然而，美國海軍對此沒有信心，希望讓福特號航母規避這一測試。

”全艦抗衝擊測試“是一項非常激烈的測試：將炸藥在海軍的新艦船附近引爆，模擬實戰中遭敵軍近失彈命中的情況。美軍海軍顯然不確信“福特”號航母能夠成功抗住衝擊試驗。因此，其明確表示：希望將衝擊試驗將轉移到後面的福特級航母上，也就是在2024-2026年間的某個時候，衝擊下一艘福特級航母。

充分考慮了美國海軍的擔心之後，美國國會在2017年又放寬要求，為海軍提供了“可選”的免除條款。2018年初，海軍啟動了免除條款，並試圖讓當時的國防部長馬蒂斯推遲“福特”號的全艦抗衝擊測試。然而，2018年3月，馬蒂斯根本不顧海軍的要求，下令對“福特”號進行衝擊試驗。不過，2019年1月，馬蒂斯辭職，而國防部長候選人帕特里克·沙納漢突然離職，這種混亂再次為美國海軍讓福特號規避衝擊測試提供了機會：現在，是否對福特號航母進行全艦抗衝擊測試這一難題，又擺在了新任國防部長埃斯帕的桌面之下。

福特號航母歸建延期，已打亂了美軍戰略性部署航母的計劃。因此，美國會議叫盧西亞明確指出：‘福特’號的初步部署將延期六年，這會給我們的航母艦隊造成巨大的壓力。現在已經是秋天了，而運送彈藥的升降機卻不能用，這樣的航母根本就沒有戰鬥能力。而且，我還沒有看到有任何詳細的計劃來解決這些問題。”

“福特”號問題不斷，別的航母也不省心，例如，杜魯門”號最近也因電氣系統出現故障而趴窩，無法按計劃進行部署。因此，就連美國海軍自己，也很擔心未來航母會不夠用：目前中東形勢複雜，“林肯”號航母駐守那裡的時間肯定將會延長 ，這很可能又會讓林肯號面臨有可能出現故障的威脅。

航母是大國重器，但其太重了，重到了現在的美國玩起來都太費勁了。

我不認為是為錢，應該是沒有從中撈到好處的集團在反咬，當初改用電彈使得蒸汽彈射裝置製造商斷了財路，現在不鬧大點怎麼可能改回汽彈？另外一些沒有撈到預算的專案不想沉淪，怎麼也要扔塊磚吧。