跑高速當然用D檔了，S檔是運動檔位，這個"S“可以理解為是英文：Sport（運動）的縮寫，所以您確定在高速公路上需要長時間使用運動檔位嗎？也有些人把這個S檔理解成超車檔，其實這個理解從實際角度出發也沒什麼問題。超車的時候需要發動機在整個過程中，始終保持著高轉速大扭矩的輸出，需要變速箱在一個相對較低的檔位，如有此一來，發動機才可以保持較高的轉速。掛上S檔之後，油門響應會變得靈敏，行車電腦會通知變速箱，延遲換擋，節氣門開啟角度變大變快，所以在S檔的時候，車輛會變得比之前有勁兒。如果不是高效能房車或者跑車，對於普通家用車來會說，即便是有S檔，也不建議長時間使用。首先費油是必須的，想讓馬兒快點跑，必須讓馬兒多吃草。第二，發動機如果長時間保持著高轉速，內部的機油溫度會升高，當油溫升高到不安全範圍內，行車電腦會出來限制動力輸出，如果是比較老的車型，還有爆缸的風險。變速箱也會因為過熱而損毀。巖哥的觀點：對於普通家用車來說，可以在需要急加速或者超車的時候使用S檔，但最好不要長時間使用，如果您開的是高效能車或者跑車，那什麼時候用S檔，就看您自己的心情了。

S就是英語Sport運動的意思，就是大家經常聽的運動模式。從它字面上就不難看出，在S檔時，車輛的操控可以偏激烈一些。S檔駕駛模式下，會以動力優先。透過加大噴油脈寬和調整變速箱的換擋時間來達到。此時的變速箱換擋會保持抵擋高轉速，方向操控偏硬。S擋模式下油耗要比正常模式大，而且長時間的運動狀態下也會使變速箱油溫較高、負荷增大，變速箱的磨損也就會相應的增加。D擋模式下，屬於正常的檔位操作，換擋平順，油耗偏低，但是對於追求加速性、動力性的小夥伴來說，比較中庸。

因此對於大家來說，選擇什麼樣的檔位，主要看平時的駕駛習慣。D擋駕駛平穩，油耗低，當時起步動力較小。S擋起步快動力強，當時油耗大。

D擋肯定是OK的，其實問題是S擋，如果長時間跑高速，S擋會不會傷車呢？

會。

S擋代表汽車的運動模式，當切換到此擋位時，換擋的時機會比正常的延遲，以使得發動機在高轉速上維持較長時間，汽車在低擋高轉速下行進，可以獲得較大的扭力輸出和加速。

S擋最大的用處是在超車時使用，但在高速中長時間使用時，會損傷發動機的壽命。如果自動擋車在高速上需要超車時，可以使用該擋，但不適合長時間使用。

最後牢記一點，保持安全駕駛，避免在高速上的激烈駕駛。

下面小編詳細的回答一下自動擋跑高速用S擋還是D擋？

對於在自己身邊還有不少的一些朋友們開自動擋型別的車型還是特別多的，而且每當問及到他們開車的時候，是否會出現換擋的時候，很多人他們都會表示自動擋，哪有那麼複雜呀，沒有什麼是一個地方解決不了的事情，平潭路程的時候也是直接用d檔超車，也是d擋爬坡下坡還是直接用D擋，心中有D擋，天下任我闖，而且對於像這樣的一句話看起來是相當的幽默，但也表現了這方面的知識還真的是相當欠缺的呀。

對於跑高速的時候，你是用d檔還是s檔呢？看完還不懂的話確定真的會開車嗎？所以在自動擋的車型上面d檔和s檔也都是屬於前進的，但對於這兩者之間還真的是有著很大的區別呀，一個也就是日常使用第2個是超車使用所以當我們行駛在道路上面的時候，掛上s檔也就會明顯感覺到車子加速有力而且對於像這樣的一個單位表示的也就是汽車的運動模式了。

其實在s檔位下，車輛的一些動力也是已經得到了大幅度的提升，而且還能夠在我們超車的時候更加的容易，但如果是在高速上行駛的話，車輛的速度也就會變得更快一些，而且用d檔超車，我們也就會明顯感覺到加速吃力，想要超車的話也是完全沒有那麼容易，但對於掛上了s擋之後也就會感覺到速度提升加快了不少。

其實對於s擋來說也是能夠提升車輛的動力，但也是完全不能夠長時間使用，因為對於在這種模式下，發動機的轉速也就會得到提升，所以長時間下來溫度也就會隨之升高，而且對變速箱和發動機本身也就有著直接的傷害，但我們如果偶爾的使用s檔也是可以清理發動機裡面的積碳，所以大家也是可以適當的利用起來千萬也不要浪費了這樣一個功能。

首先是高速行駛時，適當使用S擋對車輛是非常有好處的，因為現在大多數車輛都是小排量帶T，S擋的加速推背感更強，而高轉速也有利於積碳的分解和排出，但不建議長時間使用S檔，一方面油耗會很大，另一方面發動機長期處於高功率的工作狀態，可能會有影響。

第二是在下雨或下雪的日子，如果路面出現打滑，可以快速切換S擋，讓車輛按照自己的路線行駛。如果發生交通堵塞，S擋也可以減輕頻繁換擋操作對變速箱造成的損傷。

第三，長下坡路段如果使用D擋為了避免換擋就要頻繁的踩剎車，而使用S擋就能一定程度避免這樣的尷尬。

所以S擋雖然費油，但有時候還是要用的，尤其是對於長時間市區道路行駛的車輛來說，偶爾在高速上拉一拉S擋，對車輛有好處。大家覺得呢？

什麼是“S擋”？

S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫），許多自動擋汽車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。個別車型的S擋和運動模式沒有半毛錢關係。

S擋時，自由換擋時機會延遲

S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，讓汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

可以用。那具體哪些情況下可以用，下面我慢慢說給大家。

高速上想快速超車時，可以用S擋

上面我說到了，掛S擋時，車子在低擋位高轉速行進，汽車可以獲得大的扭力輸出和加速度。因此遇到爬坡或者想要快速超車的時候就可以用S擋。

那反過來說，就是當你想在高速上快速超車時，就可以用S擋。

跑高速清除積碳，可以用S擋

除此之外，跑高速想要清積碳，也可以用S擋。

因為掛S擋提高發動機轉速，可以有效降低積碳層的厚度，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。

掛S擋時，發動機在高轉速的時候，節氣門開度會更大，進氣會更快，可以剝離掉部分吸在進氣管內壁不牢固的積碳。而且高轉速，發動機負載高，溫度也高，也可以催化一部分燃燒室裡面的積碳，再把它燒掉。

當然城市裡面開，偶爾用一下S擋，也略微能清除一點積碳、

不要長時間使用S擋

因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇，因此儘量不要長時間使用S擋。

S擋比較費油

從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多。

D擋幾乎適合一切路況，跑高速也沒問題

D擋就是Drive，屬於前進擋的一種，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。掛上D擋，你開車的時候，只需控制油門和剎車就好，不用手動選擇擋位。

只要不像長下坡的這種特殊路況，D擋都是適用的，所以跑高速D擋也是沒問題的。

一般情況下，跑高速只用D擋就可以，除非是想要高速動力不夠但想要快速要超車，或想清除積碳時，就可以短時間用S擋，但S擋儘量不要長時間使用。

自動擋汽車S擋和D擋都屬於前進擋範疇，理論上講都可以用於汽車前進行駛時使用，但是嚴格意義上來講，S擋是不適合長時間跑高速的，除非你是土豪，不在乎那點油耗，又追求效能的車主可以隨意。

現在的手自一體變速箱，都是一個前進擋外加一個手動檔位，比如S擋，L擋或者M擋這都是手動模式檔位，有些甚至還用數字3,2,1來表示手動檔位，有些又是用“+-”符號來進行手動升降擋。

現在我們就單獨講一下手自一體自動擋變速箱裡面的S擋為什麼不能長時間使用，更不能長時間高速行駛時使用？

S擋，我們都知道這是一個運動檔位，啥叫運動檔位呢？就是爆發力強，就和百米短跑選手一線，在短時間內的爆發力強，但是不適合馬拉松式的長跑。S擋同樣是這個道理，當我們掛入S擋時，發動機將處於一種換擋延時狀態，比如說在S擋下，汽車從一擋升檔2擋，沒有平時那麼快速，這時的發動機會提高轉速來換擋，而達到延時換擋的目的，發動機轉速升高，增加的汽車動力，爆發力強，同時也代表汽車油耗肯定會增加，長時間發動機高轉速，對發動機肯定是有損害的，至於說有多少損害那就不得而知。

由於S擋動力強勁，我們通常都在上坡路段，在超車路段時使用，當上坡完成或超車完成後，我們都要及時掛回正常的前進擋D擋來行駛，如果忘記掛回D擋，一直在S擋行駛，要得到相應的行駛速度，那麼只會增加油耗和發動機的獅吼聲來完成，我們可以觀察儀表盤轉速和里程錶來分析現在的檔位，及時進行調整。

隨著自動擋汽車成為市場上的主流，越來越多的車型開始增加了S擋，很多人認為S擋就是雞肋，平時開車就是D擋走天下，那麼高速行駛的時候到底能不能掛S擋？什麼情況下可以使用S擋？

實際上S擋絕對不是雞肋，也不是廠商單純為了噱頭而增加的配置，很多時候D擋走天下是行不通的，這時候就需要用到S擋了。

所謂的S擋，其實就是運動模式，S就是SPORT的縮寫，以前的車型很多都配備M擋或者L擋，但是現在大多數都改為了S擋，除了看起來更高大上，在宣傳的時候增加一個賣點以外，S擋也可以實現以前L擋和M擋的功能。

很多人說，跑高速的時候，我們可以使用S擋嗎？答案是肯定的，一般情況下，跑高速用D擋就夠了，但是如果你需要快速完成超車，或者急需動力，可以把擋位撥到S擋，然後降擋補油，讓車輛瞬間獲得一個比較大的加速度，這樣做會比D擋加油門，車輛再降擋動力來的更快一點。

另外，如果你喜歡用手動模式，用S擋跑高速也是可以的，但是千萬記得要手動升擋，不然除非你地板油，擋位會一直保持在低擋位，網上就有用2擋跑高速的，最後發動機都跑的冒煙了。S擋相比D擋會更費油，因為它偏向效能，本身的基礎轉速就更高，再加上不輕易升檔，使用S擋的油耗要比D擋普遍高一些。

1、需要脫困的時候

在需要脫困的時候，比如陷在泥地裡，可以把擋位換到S擋，獲得更強的動力輸出，幫助車輛脫困。

2、測零百加速的時候

一般來說，測試零百加速的時候為了測出一款車最強的動力效能，不會使用D擋直踹，而是S擋加彈射起步的形式。

3、跑賽道的時候

由於D擋會偏向於燃油經濟性，在車速越來越快的時候會不斷升檔，因此在跑賽道的時候，一般會掛S擋，透過手動控制檔位，跑出更快的圈速。

4、下長坡的時候

在下長坡的時候，使用S擋可以控制擋位在低擋位，使用發動機的反拖來控制車速，減少剎車的使用，幫助我們更好的控制車速，更安全的下長坡。

總而言之，S擋還是有其存在的價值的，絕對不是擺設，在一些特殊情況下我們是可以S擋可以幫助我們更好的使用車輛。

肯定是D檔位啊！對於很多新手來說，自動擋車型算是駕駛者最大的福音，是最為貼心的發明之一，不僅僅省去了起步的麻煩，還減少了換擋的操作，尤其是對於那些剛熟悉車型的新手來說可謂一車無求，但是面對最為重要的變速箱油，到底多久就需要更換一次？

通常來說，變速箱油手動擋則是5萬公里左右更換一次，自動擋必須有7-8萬公里更換最好！而特殊車型則是以保養週期表為準！主要是在於變速箱有三個作用，第一肯定是散熱。齒輪之間的相互做功，它肯定會產生大量的熱量，需要潤滑油進行散熱。第二個是潤滑，使檔位結合更加的順暢。第三個就是清潔，保持排檔系統的清潔，延長傳動裝置的壽命。

所以如果自動變速箱油長期不更換的話，很容易出現起步無力或者開車過程中輕微的打滑的現象發生！更換的時候，最好去正規的維修或者保養機構進行，不要購買低質量的變速箱油。

所以在更換變速箱油的時候，還是要確保一下質量，不要為了圖省錢到路邊店而是要到正規的店面進行更換，第一我們要把變速箱油先聞一聞，通常我們的變速箱油正品的情況下，它會有一股焦味，第二個就是要看氣泡，正品油在搖晃後是看不到氣泡的，可以說氣泡也是很少的。第三個就是看我們變速箱油的一個流動性，正品油掛瓶後會長時間掛在我們的瓶壁上。第四個就是看黏稠度，正品油粘度非常大，粘在手上不容易去除，且能拉出絲線。

最後，汽車後市場門檻比較低，而且汽車保養利潤空間又比較大，很多不法商販就幹起了假冒偽劣商品這個勾當，所以大家在購買變速箱油的時候一定要慎重一些，使用假冒偽劣的變速箱油會對我們變速箱造成很大的一個損害，最好到有品牌標識的門店或者指定的4S店去做保養為好。